迈腾哪个配置噪音大

① 新迈腾和A4L对比，噪音与操控。

我的A4L开了一年半了，总的来说非常满意，大体说说这个车的优缺点
优点 动力强劲且CVT变速箱的换挡平顺性是其他两个车无法比拟的
省油2.0T虽然动力大，但实际是2.0的油耗，加之CVT模拟8档，更是将省油做到了极致。
空间在三款车里面是最大的，并且外形我感觉甚是拉风。而且高速表现良好。
音响真是没话说，尤其是低音
缺点 我买的是32.98万舒适款的，车子确实有小瑕疵，这是我用车一年多发现的，而且经过调查是通病，烧机油，但不是很严重，5000公里烧一升左右，车子略微有点噪音，可能是涡轮的缘故。
动力跟迈腾比起来两个伯仲之间吧，操控我感觉A4L略好，因为悬挂不一样，空间A4L大没悬念，CVT变速箱比迈腾省油没的说，外形自然是不用说，但不得不说迈腾是个好车，价格便宜，性价比更好，同样价位配置比A4L丰富。
打这么多确实很累，能加点分最好，望采纳.

② 迈腾和帕萨特的噪音哪个高

帕萨特的噪音控制，比迈腾略好一点，但拉不开本质差距

新迈腾的驾驶感受，全面碾压现款帕萨特

帕萨特能赢迈腾的也只剩噪音控制了

③ 大众迈腾发动机噪音大吗它变速箱噪音大吗

提车迈腾已经有一年半的时间了，目前开了四万一千多公里。当初毫不犹豫的选择了迈腾，究竟是对还是错？有人说迈腾太老气了，适合上了年纪的人开，有人说选迈腾不如选帕萨特，凯美瑞。从外观上来说，不吹也不黑，各有各的优点。每个人的眼光不一样，选择的东西自然也就不一样了。个人感觉选车犹如择偶，也是看第一感觉，心里欢喜才去追求，我对迈腾的爱之初，是源于一次车流中的擦身而过。有一种特别的气场，美观大气，时尚，低调而又不失质感。

迈腾。终于知道它的名字，于是各种网站浏览看论坛。主要是看价格，看优惠，看口碑，看用车感受，看油耗，看空间，看容易出现的小问题。最终还是选择了这款偏稳重，偏实用，偏商务，家用的轿车，迈腾。迈腾标示已深深走进我的心扉，而此刻它又一次的完成了进化，也是冥冥中的缘分使然。迈腾一步步向着运动方向靠拢，更近年轻化，在整体设计线条上找到了商务，高端，科技，时尚年轻风尚的平衡点，能够征服年轻人的颜值审美，却也保留了稳重的气质。迈腾口碑以及销量也算是名列前茅，涡轮增压发动机，七速双离合变速箱带来的驾驶平顺度和燃油经济的钟情，扎实厚重的底盘彰显它的沉稳。空间方面，接近5米的车身，超长的轴距，内室空间毋庸置疑，不仅宽敞还很舒适，后排乘坐空间没有压抑。

也希望这个烧机油会越来越少。内饰方面；我也我选的这款是280的低配功能，配置方面确实是简单了一点，但是我更注重的是内饰的空间驾驶乘坐感受。其实只有你真正的做到迈腾车里和后排你才真正的理解为什么说它的空间那么大，总地来说，选择一款车要源于自己的内心，真实的想法，真实感受，选择自己喜欢的才是好的，以后才不会留遗憾，不会后悔。

④ 迈腾车，发动机噪声大是什么原因

1、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，速度越快抖动的声音会越大。对机脚胶进行紧固或更换。

2、机油油质使用不当：如果用户的机油黏度和发动机不匹配，就会容易产生积碳，导致发动机噪音变大。如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响，机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音。用户使用用车手册上的机油标号，不要混用不同品牌的机油

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注意事项：

1、必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。

2、临时采用代用油品要加强观察：如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。

3、要选用适当粘度的油品：应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。

⑤ 帕萨特和迈腾哪个舒适，隔音好，哪个更值得购买

关于迈腾和帕萨特的购车选择上而言，我们就需要对于这两个有一个基本的认识，首先从这两个车的起源来说。最开始b5帕萨特当时引入中国时候就叫帕萨特。后来b6帕萨特引入中国后被划分给到了现在的“一汽大众”，也因此改名换姓叫了“迈腾”。至此之后迈腾就成了德原帕萨特代表之一。而帕萨特则是根据美版的车型继续优化改进的。现款的迈腾是大众全新平台b8 帕萨特算是b7.5改进版。迈腾在国内加长轴距上是超过帕萨特的，外观内饰上个人认为更好看一些，现款帕萨特跟迈腾相比较而言其实主要差别还是在性价比上。在目前的中型轿车市场几乎是各大车企的兵家必争之地，不少的车企判断中型轿车不管是从购买力这一块上或者选择人群上都会不愁客户购买，也就造就了众多车企在这个细分市场里麾下重金，大手笔的去研发，但其中能够脱颖而出的车企其实并不在多数，但是大众旗下的这两块车都属于该细分市场的佼佼者，一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特，既是亲如手足的兄弟同样又是竞争对手，今天也简单的比较一下，二者的区别，根据实际情况，如果购车的话该选择那一款？这里我们用迈腾 2019款 380TSI DSG豪华型与帕萨特 2019款 380TSI豪华版进行一个比较，首先在价格上，迈腾的指导售价24.99万元，帕萨特指导售价为25.39万元，选择这两个车型缘由也很简单，他们的配置同级并且价格相近，比较起来参考意义较大。从销量上而言，比较之前的数据，迈腾的这一款作为2018年中型车销量榜首，帕萨特位于第二位，也足够亮眼，并且在当年最后一个季度，11月份时候当帕萨特进入B8时代，销售了2.93万辆的一个相当惊艳的成绩单。从外观上面来讲，这个就是仁者见仁智者见智了，每个人的审美情况不同，两款车型有觉得帕萨特好看得，也有觉得迈腾好看得，从数据层面来讲，帕萨特的长宽高都会稍领先于迈腾，但是由于是同平台下的产品，两种车型轴距上的差距其实非常小，在基础结构上的相同，其实其他的差异上就不会太大，所以在乘驾空间的区别上没有较大的差异。迈腾和帕萨特这两台中级轿车皆是出自大众的B级车，只不过在外观上走了不同的设计理念和路线，也是希望消费者能够根据自己的喜好来做出自己最喜欢的选择。而对于车身内饰上的比较，两款车身尺寸差距都不太大，因此在乘驾空间以及储物空间上，差距都不太明显，在尽可能大的空间内结合人体工学量身制定了座椅，舒适性上都毋庸置疑。迈腾的内饰较为沉稳大气，帕瑟特的内饰较为潮流时尚给人有活力的感觉。在配置上迈腾主要更加注重安全性能以及实用性方面的优化提升，而帕萨特则在驾驶辅助系统上下了功夫，所以总的来说，主要还是看消费者自身选择来决定。在中型轿车市场里，个人认为最重要的是看你追求什么，如果是颜值上你觉得帕萨特更加好看则选择帕萨特，若是觉得对于驾驶操作上，在4S店经过试车体验后觉得哪一款更适合自己的话，合理的去选择，跟着自己的心走就好了。

⑥ 听说大众新迈腾和轮胎噪音很大和雅阁相比哪个噪音处理的比较好。有开过新迈腾的 谢谢了。

迈腾噪音大，尤其那发动机，一提速吱吱声音贼大！真不知道所谓的隔音技术用哪去了！雅阁没开过新的10款，08款声音也够大的！相对来说天籁的声音最小，其次是锐志，接下来是凯美瑞，C5和508声音也很小！

⑦ 迈腾噪音大

如果噪音仅在110-120的区间产生话，很有可能是车子某部位产生共振，这要看是哪个部位响了

⑧ 迈腾车噪音大

您说的这个声音是从哪里出来的？通常有这么几种：风噪、胎噪、发动机噪音。不知道您说的是哪种，一汽大众的迈腾隔音做的算是非常不错的，车门的密封条也是两层的，理论上来讲不应该是风噪。一汽大众的原厂配的轮胎都不怎么样，所以胎噪大是公认的事情，大家也都默认了，可以通过换轮胎的方式解决，不过成本不低。最后一种发动机噪音，是因为这个车是涡轮增压的，如果你的车是7速dsg的话，120公里/时时候的发动机转速应该是2500转，而涡轮的介入转速通常是2000转多。不知道这么说，是否有助于您了解您车的问题？

⑨ 大众新迈腾噪音大吗，新迈腾噪音实际测试

1、发动机汽车噪音问题：车辆发动机是汽车噪音的一个来源，它的机械噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生汽车噪音传递到车厢内)。 2、路噪汽车噪音问题：路噪是车辆在高速行驶时候风切入形成汽...