新马三可以选择哪些配置

1. 新马三怎么样

所谓新马三，官方的标准称呼是Mazda3 Axela 昂科塞拉，不过这个名字太绕口了，一般简称为新马三或者取后两字叫塞拉。
Axela是马自达的第六代产品群中的一款A级轿车。全面引入了马自达的Skyactiv创驰蓝天技术和KODO魂动设计风格，在延续马自达人马一体的注重操控感觉的特点基础上，改善了乘坐空间和舒适性。值得提起的是，Axela的轴距从上代星骋的2640mm增加到了2700mm，1.5升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也相对上一代的MZR1.6升发动机有提高，2.0升发动机的表现则足够顺畅和够力，但是油耗却有很大的降低，从上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。
安全方面，Axela现在已经通过了欧洲的E-NCAP和美国的IIHS两个碰撞试验，都拿到了五颗星。1800MPa前后防撞钢梁作为标配在全系上出现。
Axela在配置上有两个特色：一是2.0车型上的HUD抬头显示系统，仪表台上有一片不大的玻璃，在着车以后升起，可以在上面投射出车速、导航信息等等，这是从战斗机上移植而来的显示技术，可以让驾驶人在不转移视线的情况下得到最基本的行车数据；二是MZD CONNECT系统的配备，和宝马的i-Drvie、奥迪的MMI、奔驰的Commder一样，在变速杆的后面设置了指挥键，包括一个可以旋转、按下、左右前后推拉的中央旋钮，和围绕中央旋钮的五个功能键，稍微熟练一下，就可以做到完全不用看，单凭右手的感觉来操纵中央显示屏上的各种功能。
从试驾的感受来看，Axela并未脱离马自达一贯坚持的zoom-zoom人马一体的驾驶感受，是一台非常好开、好上手的车，方向比上代的星骋要轻巧很多，因为后视镜移动到了前门上，侧向盲区被减小，视线也要好一些。座椅是那种标准的运动式座椅，对身体躯干部分的包裹性很好，人基本上是躺在上面的。
开起来还是比较爽的，油门反应比较线性，轻踩的话并不能感觉到动力有多强，但是你只要重踩下去，立即会得到需要的推背感，属于那种收放自如，比较好控制的马儿。过弯则是马自达一贯的长项，以很快的速度过弯，轮胎的尖叫声也比你预想得还要迟很多才出现。出弯一脚油，方向盘会很自然地回正，这个感觉没有上代星骋的回正效果那么脆生，好在也就不会像星骋那样有点难以驯服，让你很自然地走出一个漂亮的、舒服的曲线来。
总之，Axela是台非常漂亮，也非常好开的车，值得期待。

2. 马自达CX4和新马3哪个更值得买

马自达CX-4和新马3哪个更值得买？马自达CX-4马自达CX-4是由一汽马自达生产的一款跨界SUV，整体造型非常的前卫，很多人欣赏不来它的鲨鱼头造型，买马自达CX-4的人很多是被它的造型所吸引，但是不可避免的是CX-4的后来头部空间被人诟病，内部空间比较压抑。马自达CX-4起步都是2.0L排量，售价优惠在1万左右，自动入门版价格在14.2万左右。

3. 关于选择DS或者新马三

如果你能接受昂科塞拉zoom zoom的发动机声直达耳朵的同时1.5L动力也觉得满意的话，那么裸车13+可以直接自动豪华了；DS这车现在国内占有率相对太低了，后期维修保养你要考虑本地有没有近一些的4S店，总不能保养修车都去外省吧

4. 新马3怎么样啊

长安马自达 汽车品牌：马自达3
厂家报价：国内 16.98万(RMB)
上市日期：2006年3月25日
长/宽/高(mm) 4539/1755/1465 发动机型式 直列四缸双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机 S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统
变速器型式 5档手动变速器 排量(毫升) 1999
最大功率(KW) 110/6500 最大扭矩(N.m) 182/4500
油耗(L/100km) ≤6.4(90km/h等速) 轴距(mm) 2640
标准配置 更多>>
双开启模式电动天窗 铝轮辋 运动型前保险杠 运动型后保险杠
运动型侧扰流裙 运动型后扰流翼板 高级黑色真皮座椅 运动型三幅真皮方向盘
真皮换档手柄 时尚碳纤维装饰 跑车化三环镀铬仪表 自发光仪表及蓝色间接照明
先进的防撞和吸能MAIDAS车身 ABS + EBD BA（机械制动辅助系统） 10英寸大型真空助力器
两个两级燃爆式智能前安全气囊 两个侧安全气囊 前座两个预紧和载荷限制式ELR三点安全带 后座两个ALR-ELR三点式、一个ELR三点式安全带
电动调整外后视镜、司机侧带广角镜 电动折叠外后视镜 斥水型外后?镜 防侵入式制动踏板

本田CIVIC EXi MT
生产厂家：东风本田 汽车品牌：CIVIC【全部车型】
厂家报价：
上市日期：

长/宽/高(mm) 4500/1755/1450 发动机型式 水冷四冲程直列四缸，1.8L i-VTEC发动机
变速器型式 5速手动变速 排量(毫升) 1799
最大功率(KW) 103/6300 最大扭矩(N.m) 174/4300
油耗(L/100km) 轴距(mm) 2700
标准配置 更多>>
多反射器卤素前大灯 间歇式柔性前雨刮器 车身同色外后视镜 车身同色侧防擦条
205宽胎 16英寸铝合金轮毂 电动可调式外后视镜 防眩目内后视镜
织物座椅 座椅高度可调节（正驾） 一体式后排座椅 后排座椅头枕
双安全气囊系统 前座带限力器预张紧安全带 后座3点式安全带 ABS+EBD
真空助力器 主动式安全前座椅头枕 高位刹车灯 雾灯
发动机防盗锁止系统 防盗报警器 方向盘高度角度可调 数字化多层次显示仪表

车 型 排 量 价 格 排放标准 生产状态 详细资料 发表评论

新Mazda6 2.0L手动 1999 18.98万元 欧3 在产 点击查看 发表评论

新Mazda6 2.0L超豪华型 1999 20.98万元 欧3 在产 点击查看 发表评论

新Mazda6 2.3L豪华型 2261 22.58万元 欧3 在产 点击查看 发表评论

新Mazda6 2.3L旗舰型 2261 23.98万元 欧3 在产 点击查看 发表评论

Mazda6 2.0L豪华天窗版 1999 19.98万元 欧3 停产 点击查看 发表评论

Mazda6 2.0L豪华型 1999 19.38万元 欧3 停产 点击查看 发表评论

Mazda6 2.3AT技术型 2261 19.98万元 欧3 停产 点击查看 发表评论

Mazda6 2.3AT豪华型 2261 22.58万元 欧3 停产 点击查看 发表评论

http://auto.sina.com.cn/salon/FAW/FAWMAZDA/sub_brand/m6.html
http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=354
都是马6的价格和性能等方面的 我觉得还是很不错的 可以试试

整车参数 2.0AT 2.0MT
长×宽×高(mm) 4539×1755×1465
轴距(mm) 2640
轮距(mm) 1530/1515
最小转弯半径(m) 5.2
最小离地间隙(mm) 121
整备质量(kg) 1308 1287
行李箱容积(L) 300
发动机
发动机型式 L4 DOHC 16V
发动机排量(ml) 1999
压缩比 10.0：1
发动机技术 S-VT(VVT)、VIS、VTCS、电子控制节气阀
最大功率(kW/rpm) 110/6500
最大扭矩(Nm/rpm) 182/4500
燃油喷射技术 SFI
油箱容积(L) 55
性能参数
最高车速(km/h) ≥187 ≥200
0-100km/h加速时间(s) ≤10.8 ≤9.2
90km/h等速油耗(L) ≤6.4 ≤6.4
排放 EUR Ⅲ
悬挂系统
前悬挂 麦弗逊式独立前悬挂
后悬挂 多连杆式独立后悬挂
制动系统
制动系统型式 前278mm通风盘/后265mm盘
变速器
变速器型式 4速手动自动一体 5速手动
转向系统
转向系统型式 齿轮齿条，
车速感应式EHPAS电子液压动力辅助转向系统
轮胎
轮胎规格 205/55R16 91V

新MAZDA3 MT

一、技术参数
2.0L MT
整车参数 尺寸参数 长×宽×高（空载）（mm） 4539×1755×1465
轴距（mm） 2640
性能参数 动力性 最高车速 (km/h) ≥200
0-100km/h加速时间(s) ≤9.2
经济性 90公里等速油耗(L/100km) ≤6.4
排放 欧III
最小转弯直径 (m) ≤11.2
行李箱容积 (L) 300
发动机 发动机型号 LF
排量 (L) 1.999
压缩比 10.0:1
最大功率 (kW/r/min) 110/6500
最大扭矩 (Nm/r/min) 182/4500
二、装备定义
2.0L MT
动力总成系统
发动机
1 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机 ○
2 S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统 ○
3 VIS可变进气歧管系统 ○
4 VTCS可变涡流控制系统 ○
5 电子控制节气阀 ○
6 变速器
7 5档手动变速器 ○
底盘系统
8 麦弗逊式前悬挂系统
○
9 多连杆式后悬架系统
○
10 四轮大尺寸钳盘式制动器（前278MM/后265MM） ○
11 车速感应式EHPAS电子液压动力辅助转向系统 ○
12 轮胎205/55R16 ○
外饰
13 双开启模式电动天窗 ○
14 铝轮辋 ○
15 运动型前保险杠 ○
16 运动型后保险杠 ○
17 运动型侧扰流裙 ○
18 运动型后扰流翼板 ○
内饰
19 高级黑色真皮座椅 ○
20 运动型三幅真皮方向盘 ○
21 真皮换档手柄 ○
22 时尚碳纤维装饰 ○
23 跑车化三环镀铬自发光仪表及蓝色间接照明 ○
安全
24 先进的防撞和吸能MAIDAS车身 ○
25 ABS + EBD ○
26 BA（机械制动辅助系统） ○
27 10英寸大型真空助力器 ○
28 两个两级燃爆式智能前安全气囊 ○
29 两个侧安全气囊 ○
30 前座两个预紧和载荷限制式ELR三点安全带 ○
31 后座两个ALR-ELR三点式、一个ELR三点式安全带 ○
32 电动调整外后视镜、司机侧带广角镜 ○
33 电动折叠外后视镜 ○
34 斥水型外后视镜 ○
35 防侵入式制动踏板 ○
36 可溃式转向柱 ○
37 发动机防盗系统 ○
音 响 系 统
38 6喇叭立体声音响系统 ○
39 六碟CD机 ○
舒 适 装 备
40 全自动空调 ○
41 六方向电动调节驾驶员座椅 ○
42 驾驶员座椅腰部支撑 ○
43 高度、前后四向可调方向盘 ○
44 方向盘音响控制键 ○
45 绿色防紫外线玻璃 ○
46 驾驶员侧车窗一触式升降及防夹 ○
47 遥控钥匙 ○
48 油箱盖内开启 ○
49 行李箱内开启 ○
50 4/6折叠后座椅 ○
三、颜色定义
外饰颜色
序号 颜色 代码

1 激情红 Passion Red （C） ○
2 极地蓝 Performance Blue （I） ○
3 碧玺绿 Tourmaline Green （A） ○
4 冰河银 426 Silver（6） ○

这是马3新的看起来好象比马6小点
http://auto.enorth.com.cn/system/2006/03/07/001250115.shtml
http://auto.163.com/special/00081QRV/Mazda3.html

http://bbs.51qc.com/Print.asp?ThreadID=22209
http://bbs.51qc.com/ShowPost.asp?ThreadID=22209
http://pop.pcpop.com/030629/504263.html
这几个是关于这个价格车的论坛 可以做一下参考

马3 2.0L发动机和马6是一样的。马3操控性能比起马6有过之而无不及。马3底盘和福克斯一样，来自富豪S40，是非常扎实的，同档车中鲜有对手。
值得注意的是，马3手动档是全黑内饰，自动档是米黄内饰，呵呵，我个人喜欢纯黑的，酷呀。
虽然马3和福克斯同底盘，操控也是非常运动的风格，但是马3配置高，所以定价也高点，而且马3外型确实比福克斯出彩，所以我觉得马3比较适合你的要求。
速腾不得不提一提，它的性能和马3非常接近，厂家定的竞争对手是马6，而不是马3。

5. 新马三质豪次顶配选配要多少钱

新马3次顶配售价14万多，真心不便宜，甚至比思域还贵，在当今汽车市场低迷的时候，马自达各个车系都是日系中同级别最贵的，还没什么优惠(比如马自达CX-4这车，虽说外观靓是没错，但低配起步14万几的售价让多少人放弃而去买缤智、XRV等同级)，看看这两年，买马自达的人又少了，就一个字:贵！哎，看销量吧，同为日系的本田、丰田、日产月销多少，马自达渐行渐远！

6. 新马三，三菱翼神，选哪个

安全的话直接排除马3，说好听点是4星安全，说难听点低配的才3星
和翼神5星不能比，翼神50分得47分。福克斯才45分
翼神的进口4B1系列发动机，一个字：牛
2.0L的156马力4B11发动机加个涡轮有295马力（详见EVOLUTION)
底盘5连杆，带前后副车架，赛车配置
进口CVT波箱，仅次于双离合，奔驰都用三菱CVT波箱，
无论从平顺，油耗，外加赛车特有的镁合金手动换挡拨片，比马3强得不是一点点
价格也便宜

7. 请大神解析新马三个款型间配置的差别，比如舒适型，精英型之间有什么区别

新马32.0在最大功率、最大扭矩、最高时速、加速时间等指标上都比1.6提高，比如加速时间从12.8s提高到10.8s。当然理论油耗也提高了0.4L/百公里，排放标准只达到欧III。
在内饰方面，2.0有了电动天窗，为木纹内饰，空调、座骑、后视镜等实现自动化控制。
整体上说，两个版本差距不是太大，2.0算是一个性能的加强吧。

8. 新马三和新速腾怎么选

这两款车都不错，先说新马三有东瀛宝马之称，弯道王。马自达一直坚持自吸发动机加创驰蓝天技术，是一款紧凑运动型轿车。用料考究，看了那么多车的中控，最喜欢的还是新马三真漂亮。碰撞成绩也很好，外观时尚。缺点是价格坚挺，没有优惠，后排空间局促，隔音效果一般。买这车肯定买2.0的，裸车也得14万性价比不高。横向对比不具备优势。新速腾看销量一直排在紧凑型轿车前五，刨除新帕萨特的碰撞阴影，实用性还是非常不错。外观大气稳重，轴距超过2.7m，后排空间大，可以媲美B级车。动力1.2t和1.4t.。1.2t在80迈以内提速挺不错。如果预算足，建议上1.4.关于速腾讲解可以看看38号车评中心。

9. 谁能详细介绍下 新马自达3 的性能如何

优点：1.动力强劲。对于一款自重不足1.3吨的小车来说，配上一台2.0升111千瓦的发动机显然有些夸张.
2.操控出色。由于使用了前麦式独立悬挂、后多连杆式的悬架结构，入挡轻松，起步时离合器行程很短，
动力传递直接，入湾不弱于马六。
3.外观时尚。源自马自达汽车新一代的设计理念，马3与马6有着惊人的相似处。当然，此前人们对马6的
印象一直不错，所以接受起马3并不是件难事。
4.刚性不错。而在颠簸路面行驶时，车身的整体感也非常强，既没有发出的异响，也不会发生有些日系车
车架松散的感觉。

缺点：
1.变速箱有待改进。对于5前速的手动挡马3来说，换挡机构的行程偏长，而且2挡和4挡的位置有些模糊，在快速操作时不够轻松，这点不能不说是调校上的一大遗憾。而自动挡的马3则匹配了4前速的手自一体变速器，其技术水平在时下已经不能算先进了，因为其主要竞争车型思域使用的都是5前速自变箱，速腾更是采用了6前速的Tiptronic自动变速箱，这点显然有些落人之后。
2.内饰粗糙。和同价位的日系车相比，马3的内饰绝对算不上精细，而且车内还有重重的塑料味儿，难免会给人留下档次不高的印象。
3.车身较轻。与所有日系车一样，马3单薄的车身一上高速略势就突显了出来。
4.配置单一。尽管复产后的马3多了两款车型，但面对激烈的市场竞争，暂时不可选装一些配置仍旧让人有些遗憾。

10. 新手选车，新马 3，经典马 6，Golf 7，逸致，卡罗拉如何选择

这道题我来回答真的是特别合适呀，因为本人也是新手，也刚入手卡罗拉不久哦。其实这几款车型也是当初我买车时候的候选。

马自达系列的车，属于日系车，造型比较时尚，线条也很好看，性能也不错，而且我个人认为马自达的造型比较类似跑车，底盘有点底，对于新手来说，比较容易让车子受伤哦。而且当时我没有选择马自达3是因为真的不太喜欢后备箱，后备箱的造型是比较翘的，我比较喜欢的是后备箱和车身形成一个流线型的感觉，所以没选。而马6是没的说的，只是当时不在预算内，所以不论选什么车，还是要做好预算的。

好啦，说多无益，车是开出来的，选卡罗拉吧，没有错。