途锐哪个配置是走量车型

A. 科技加持品质更新 车德钢试驾大众途锐3.0TSI版

近日，大众汽车推出新一代2023款途锐，作为大众汽车的王牌旗舰SUV车型，自问世以来就备受瞩目。此次，车德钢试驾了大众途锐3.0TSI版。相较于上一代大众途锐，新一代途锐在动力和外观、内饰、配置以及安全等方面都有着显着的升级。此外，在众多新的配置和科技的加持下，使新一代大众途锐更具有实用性和更高的驾驶乐趣。

2023款大众途锐作为一款极具代表性能的豪华SUV。在外观、内饰、动力、配置、安全这五大方面做到了极致的焕新。而且，新一代大众途锐的改变，颠覆了人们对SUV的认知。个人认为，新一代大众途锐必然会成为SUV市场的新标杆厅镇穗，引领消费者迈向更时尚舒适的高端驾驶生活。

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B. 大众途锐新增锐尊版上市 搭载3.0T V6发动机/售价82.18万元

易车讯2020年粤港澳大湾区车展，进口大众2020款途锐3.0TSI 锐尊版上市，官方指导价82.18万元。锐尊版车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，全时四驱系统。对比2019款车型工信部油耗进一步下降至9.5L/100km。

途锐3.0TSI 锐尊版为2020款途锐新增配置车型，是目前2020款途锐3.0TSI的顶配车型。车身尺寸为4878×1984×1686mm，轴距2899mm。整体配置在2019款顶配途锐3.0TSI 锐智版基础上新增了夜视系统，指导价相比2019款途锐3.0TSI 锐智版上调2000元，为82.18万元。

配置方面，相比2020款途锐3.0TSI 锐享版，2020款途锐3.0TSI 锐尊版配置增加了：夜视系统、主驾驶座椅按摩、副驾驶座椅记忆、后排座椅加热、电调带记忆和加热功能的方向盘、Dynaudio丹拿品牌音响以及后排独立双温区空调。

动力方面，依旧搭载大众3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱和托森结构全时四驱系统。底盘带有后轮转向功能，高速时后轮可小幅度随前轮同向转动，低速时后轮可小幅度随前轮反向转动，提高转向灵活性。动力参数上和2019款没有区别，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，满足国六b排放标准，工信部油耗比2019款进一步降低，达到9.5L/100km。

C. 光辉20年传奇永不止步 第三代途锐终成“全能王者”

10多年前盛行这样一句话“不怕奔驰和路虎，就怕大众车标下带字母。”那个年代大众车标带字母的车型可是不多见的。在我的印象中只有两款，除了辉腾，便是途锐。在豪华SUV市场，几乎每一个车迷都对途锐的性能耳熟能详。

别看途锐看上去不怎么高端，但是这款车可不简单，和奥迪Q7、保时捷卡宴同平台打造，第1代车型诞生于2002年，目前在售的是第3代车型。

途锐3.0 TSI车型迅猛的动态响应归功于发动机所采用的双涡流涡轮增压器，可有效提升车辆动态响应速度及发动机的燃烧效率。此外还创新地采用了集成排

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D. 大众途锐参数配置

大众途锐参数配置如下所示：

1、全新途锐相比于老款在车长方面提升了77mm，宽度增加了44mm，高度则降低7mm，再配上大众目前的家族式前脸造型，就让全新途锐的视觉效果更宽。此外，与途昂尺寸相比，全新途锐分别在长宽高上输了161mm、5mm、71mm。

2、途锐最擅长的越野也没有抛弃，此次搭载的空气悬挂在越野模式下可以提升70mm的离地间隙，在旁御此状态下拥有31的通过角和离去角。而在Loading模式下，后轴则可以在正常的离地间隙上再降低40mm。

新一代途锐的车身比例、整体轮廓，仍然保持上代的特征，这是大众向来的外形设计思路，但脸谱却焕然一新，跟新近推出的辉腾、高尔夫都很相似。

途锐动力介绍

新途锐最先主推的是混合动力版本，国内暂时还不能买到它，不过能买到的3.0TSI和3.0TDI动力，都是目前世界上技术先进的发动机。虽然同为“TSI”，都有缸内直喷技术，但这台3.0TSI发动机不同于国内现有大众车系上常见的2.0TSI、1.8TSI等，它采用的是机械没搜增压技术，各方面性能指标已经大大超越了上代途锐的3.6FSI发动机。

汽油发动机能在高速公路上奔跑得很欢快，但爱越野的SUV和柴油发动机像是“天生一对”，因为柴油拥有的强大低扭很对SUV越野玩家的“胃口”。

公路试驾全是3.0TSI。给人好感的是它的安静性。唯有在低速调头、泊车时，能听到发动机传来一股细响，可能跟发动机盖未做任何枯启历隔音措施有关。实际上途锐3.0TSI的动力表现是相当不错的，快跑超车，机械增压不到3000转就开始发挥动力，接下来一口气冲上5000转，动力源源不断而来，眨眼工夫就超过100km/h。

前速变速箱连降4挡都丝毫不突兀，密齿比的优势体现无余。当然如果你在激烈驾驶过程中还是挑剔换挡次数太多，那就拨到S挡吧，电脑会将挡位强行压低2挡(很多6前速S挡只降低1挡)，这样每次踩下油门，动力都会来得更爽快(当然也更费油)。

E. 2018款大众途锐配置

2019款进口大众途锐配置如下：

1、全新途锐的外观依然是采用了家族式设计，但也有着不小的变化，年轻化、时尚化、运动化成为了新途锐最大的特点，侧面的线条从车头延伸至尾部时略有下沉，在不影响车内空间的同时，勾勒出更具运动感的外观，十分帅气。并且全新途锐在车身尺寸方面有着较为明显的提升；

2、新车的长\/宽\/高分别为4878x1984x1702mm，轴距为2894mm，相比老款车型长\/宽增加了77mm、44mm，轴距增加了1mm，聊胜于无，高度则降低了7mm，更低的车身姿态带来了更加运动、激进的视感；

3、内饰部分，全新途锐的整体风格更具豪华感和科技感。新车将采用一块12英寸的全液晶仪表和一块15英寸的中控屏，大部分的功能都将集成在内，仅在中控台保留了部分实体按键；

4、动力系统部分，全新途锐将提供多款不同动力的发动机可供选择，且搭配4MOTION四驱系统。除3.0T涡轮增压发动机外，新车还将搭载一台2.0T发动机以降低全系的售价门槛。

F. 途锐2020款配置报价

2020款途锐配置参数如下：1、全新2020款大众途锐百万版车型的内饰将会采用的独特的Puglia皮革和AmberBrown钻石样式的拼接设计新车车型的中控台还将会配备的是12.3英寸仪表显示屏和15.0英寸的信息娱乐显示屏并且新车车型的整个内饰设计也将会设计的更加的炫酷；2、新车动力方面根据海外汽车媒体的报道称2020款大众途锐百万版车型将会搭载的是V6TDI发动机最大输出功率282马力；3、新车车型的推出将会继续保持新车车型在豪华SUV车型市场的竞争力并且推出的百万版本车型也将会进一步彰显新车的科技水平；4、新车尾部方面新车车型的尾部采用了高位刹车灯的设计并且新车尾部的后尾灯灯组将会采用的是与普通版本相似的设计新车的尾排采用了双边单出的镀铬排气管设计。

G. 2013款途锐柴油版配置

途锐柴油版参数配置：

1、在尺寸方面，新一代途锐长宽高分别为4795\/1940\/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754\/1928\/1726mm和轴距2855mm，新一代途锐车身长度增加45mm，宽度增加12mm，高度增加了17mm，而且轴距则增加了38mm，尺寸全面提升；

2、为重要的变化来自于重枯答量的降低，新一代途锐比老款车型重量减轻了142kg，达到2179kg的水平，由此将带来更佳的燃油经济性。在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点；

3、除此之外它的配置还包括带有数扮“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯\/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道辅助系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。对于一款大型豪华SUV来说，上述配置当然是必备条件。

百万购车补贴没毕慧

H. 序幕，拉开一场评测大戏 带您了解2019款大众途锐

眼前是一辆第三代途锐，除了尺寸之外，你能一眼看到它车身上与大众旗下中型、紧凑型SUV相同的影子，虽然车身上的线条及诸多设计元素依旧运用了棱角化设计，但始终找不到之前那种威猛的气势，其实同为MLB Evo平台诞生的Q7也是这般路数，不知你能否适应。

从尺寸上看，这台途锐的长/宽/高达到了颤模4878/1984/1686/2899毫米，相比上代车型有了全面性增长，为车内空间的提升也同样做出贡献。在外观配置上，这台2.0T车型使用了LED大灯，及敬敬转向辅助灯，能满足夜间照明，当然相比较3.0T高配版的矩阵式大灯还是差强人意。差别更明显的地方是在轮圈，19英寸轮圈，配255/55 R19的轮胎，与高配版21寸轮圈及285/40 R21的轮胎还是有不小的视觉差别。

再看途锐内饰，最吸引人的就是12英寸的液晶仪表和15英寸的中控屏的连接组合，使用中视觉效果非常悦目，这几乎成了第三代途锐唯一可圈可点的几项设计之一。大屏的出现使得中控上的实体按键系数被取消了，无论是操作空调，还是座椅加热通风，都需要在上面进行。好在屏幕足够大，各个操作区域都很清晰，基本不会出现找不到触点的情况。

这台2.0T途锐有着宽大的座椅，支撑性一直有着大众的特征，座椅的配置还是值得称道的，除了腰部支撑外还配有座椅加热和通风功能，如果你不在意高配车型的按摩座椅外，它真的能应对大多数环境了。

我们试驾的途锐搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力/5000-6000转每分钟，最大扭矩370牛·米/1600-4500转每分钟，这台发动机的参数在目前大众的2.0T发动机里算相对较高的，和奥迪Q7 40TFSI相同，数值并不让人失望。搭配发动机的是来自采埃孚的8挡Tiptronic变速箱。

在驾驶时我们发现，这部2.0T发动机的动力相当充足，在踩下地板油之后，加速感还是很强的，超车对于它绝非困难事，只是动力输出很不线性，很难通过油门找到合适的出力点，要么太弱，稍微多踩一些车又窜出去，想稳健的加速，很考验脚下功夫。

当然，这跟变速箱也有关系，也许是为了掩盖四缸发动机“底气不足”的缺点，它是很乐意降挡以此来调动起发动机的积极性的，从8挡降到3挡的动作也是瞬间的事儿。在齿比方面，8AT变速箱足够宽泛，80公里每小时巡航，转速只有1250转，对油耗有所帮助。

出自MLB Evo平台的途锐在驾驭行驶方面足够令人满意，它的前后悬架均采用多连杆结构，并且在我们这台车上也配备了空气悬架，行驶质感毋庸置疑，是这个价位SUV应有的表现。这台途锐的空气悬架，能够实现85毫米的调节范围，相比标准模式，可以提高70毫米来应对复杂路况，以及降低15毫米来保证高速稳定性，同价位的Q7可是没有的。

总的来说，MLB Evo平台给了途锐相对不错的行驶表现，让它有实茄稿缓力和Q7、X5等车型叫一叫板，虽然61.98万元的价格也基本没与Q7拉开太多区隔，但现在市面上这台2019款途锐已经有了不少优惠，并且同价位的途锐在配置上会更胜一筹。

接下来的几天，我们将对途锐开展一系列的测评（视频），为您深挖这台车的性能和体验，请您拭目以待。文/懂车帝APP 于晗

I. 23年大众途锐柴油版配置

柴油3.0T+空吵雹亏气悬挂+电动机。大众途锐车型推出了一款最新的高性能版车型，新款车型不仅拥有尺寸更大的屏幕，肆森而且车身尺寸也与我们熟悉的奥迪Q7，宝马X5等车型基本接近，并且终端的落地价也仅为50万元，可以说在中大型SUV领域具有很强的竞争力，2023款途锐柴油版配置，升神柴油3.0T+空气悬挂+电动机，15寸中控屏。2.0t涡轮增压发动机中高配版车型可以选择动力更加强劲的3.0T发动机作为动力，同时最大输出功率可以达到250千瓦，最大输出扭矩可以达到450牛米，并且还可以提供3.0T柴油发动机和四驱系统以及最新的8速手自一体变速箱。

J. 大众途锐最高配置和最低配置差价

大众途锐是一款豪华SUV车型，根据不同地区和市场需求，其最高配置和最低配置的价格可能会有所不同。以下是一些可能的差价范围：

- 在中国市场，大众途锐最低慎消配置车型的价格约为42万元人民币，而最高配置车型的价格可能超过110万元人民币，差价可能达到70万元人民币以上。
- 在美国市场，2021款大众途锐的起售价为$49,595，而最高配置车型的建议零售价可能超过$100,000，差价可能薯备达到$50,000以上。

请注意，这些价格只是估算，实际价格可能因地区、税费、定制选项等因素而有所不同。如果您需宽手知要准确的价格信息，建议您查询当地大众汽车官方网站或经销商。