aionsplus哪个配置好

1. 打算入手人生第一台纯电车，AION S Plus和秦PLUS EV选谁好

如果你和我一样，买车更加在乎的是实用性的话，那AION S Plus会更香一点。我之前买AION S Plus的时候也去试驾过秦PLUS EV，感山慎派官上秦PLUS EV比AION S Plus的Size要小一些，AION S Plus的空间表现甚至能称得上B级车的水准，蹭后排的小伙伴乘坐体验一定是很舒服的，毕竟纯电平台出身，S Plus后排空间在同级可是数一数二的。

并且呀，AION S Plus由于采用了动力更强的电机相应的加速也会更快些，官网上零百逗贺加速最快成绩是6.8s，起步不肉，中后段加速也还不错߅完全可以驾驭城市通勤的驾驶体验所需，而且速度强劲带来的体感，更适合开车比孝氏较追求激情感的年轻人。

2. 年轻人买纯电A级轿车，纠结AION S Plus和秦PLUS EV，到底选谁好

论两款车谁更适合进入年轻人的朋友圈？我觉得AION S Plus更走心，有颜又有料值得冲。在设计上，秦PLUS EV除了封闭式前脸的设计，其它地方与插混车型几乎一样，难免有些“油腻”和保守；而AION S Plus设计明显更符合时下潮流，主动式格栅、隐藏式门把手、旋钮换挡、1.9平米宴闭超大全景天幕，还有能够随光变色的全息银、充满活力的冰枚粉两大专属配色（不加钱），显然Get到了年轻人的审美。
此外，如果论技术实力的话，AION S Plus基于纯电专属平台打造，在空间利用率、操控、动力等方面拥有着更加出色的表现，整台车的机械素凳祥基质会更好，能够给到我们年轻人更强的驾驶乐趣。而枣谨秦PLUS EV采用油改电方式打造，由于要兼顾插混车型，无法尽情发挥纯电车型的优势，比如说第二排地板位置会有隆起。

3. 试驾AION S Plus，订车可以提上日程了

在广州天河区上班，家住佛山南海区，相信与我一样每天需要跨城跑20多公里上班的人一定不少，加上最近广州的黄色高温预警，通勤路上那叫一个酸爽，但也正是这么火热的天气让我体验到同样“热情”的AION S Plus。

“金絮”其外，档迹舒适其中

6月21日，进入AION展厅时，门口一辆冰玫粉加黑色车顶的AION S Plus停在那很是抢眼 ，我心想“这会不会是我要试驾一周的车吧！”果不其然，办完取车手续后工作人员还真把我带到了它的身边。这个冰玫粉在阳光下看起来更像玫瑰金，时尚和运动的味道一下就拿捏住了。第一天开回公司停车场的时候，就有人问我这颜色是自己改的吗？我回答道：“NO，原装原漆。”

爱点评

体验了一周以后，我觉得AION S Plus不仅仅是用来代步，更是可移动的第二生活空间。不得不说，AION S Plus不管是外观内饰，还是动力表现，都配得上Plus这个后缀。在现在这个92破九及堵车像等红路灯一样稀松正常的时候，用AION S Plus代步别提有多香了！

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4. 年轻人选纯电座驾，AION S Plus和秦PLUS EV谁更香

个人选车的时候，刚好试驾过这二款车型，最后拿下了AION S Plus。原因也很简单，因为埃安这款车的动力更强，操控更优。
1、在动力上，AION S Plus的优昌首势明显。秦PLUS EV电机最大功率135千瓦，竖行最大扭矩280牛米，百耐纤数公里加速9秒，说不上特别强劲但也并不算肉。而AION S Plus的电机最大功率为165千瓦，最大扭矩350牛米，百公里加速最快只要6.8秒，性能要甩秦PLUS EV一条街。
2、区别于秦PLUS EV采用油改电的方式打造，AION S Plus由纯电专属平台孕育而生，能实现车身前后配重更接近50:50，高速驾驶时更稳，对喜欢激情驾控的年轻人非常友好。

5. 首推15.96万两款配置 AION S Plus购车手册

对比来看，我个人觉得，2021款 Plus 70 科技版和相同价格的2021款 Plus 80 超长续航版都是不错的选择，两个配置同样都为15.96万元，前者拥有够用的续航，以及非常丰富的配置，后者则拥有更长的续航，但配置略低，其实完全就看个人需求，况且510km的续航对于正常家庭使用来说，完全是足够的了，同时配置也非常全面。而后者的续航602km，我觉得更适合有长途需求的消费者。我觉得这两个配置能拥有相同的售价，厂家必然有同样的考虑，“预判”得很到位。

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6. Aion S Plus最近很火，请问值不值得购买呢

总的来说，这台车还是十分值得购买的。

面对中国快速发展的新能源汽车市场，年轻消费者需要的是具有未来感的产品设计，所以Aion S Plus选择了更全面的前脸设计，减少了开孔次数。材料组合比Aion S更美观，正下方有一个非常大的主动封闭式格栅，可以根据不同工况的要求进行开启和关闭。主要目的有两个：一是高速关闭格栅以降低风阻，二是特殊工作。在此条件下，确保电池的工作温度处于最佳状态，以保证续航水平。

有一点要说的是，相比之下，Aion S的内饰颜色更有质感，双屏设计也更加均衡。全新Aion S Plus在内饰比例上保留了Aion S的影子，例如悬浮式中控台、储物槽、贯穿式出风口和分体式扶手箱设计。不过新采用的14.6英寸液晶中控屏虽然尺寸更大，但实际效果却没有Aion S那么细腻。

动力部分配备前驱电机，最大输出功率165kW。从0加速到50公里/小时需要3.3秒，从0到100公里/小时加速需要6.8秒。地板通电后，所有的电源都不会完全爆炸。相反，它会在大约 2 秒后开始正式发力。线性调整方法将照顾到没有多少电车驾驶经验的乘客或司机。它不会产生“眩晕速度”的情况。

总的来说，这台车还是十分值得购买的。

7. 手握15万预算买台车家用，秦PLUS EV和AION S Plus谁才是最优选择

两款车的电池技术都很强，AION S Plus的弹匣电池自从装车以来就木有发生过车辆自燃的现象，秦PLUS EV搭载的刀片电池安全性也是拉满的，值得信赖。此外，两款车的续航表现也不错，最高续航版本都可以干到600km以上，配置也有着主流表现。

秦PLUS EV

其实它们真正的差异还是在空间尺寸和动力上。前阵子我去试驾辩宽一下，发现AION S Plus不仅车身尺寸更大一号，而且由于采用纯电平台，后排过道位置纯平，踢足球都行，坐三个人喊桥都还比较舒适。而秦PLUS EV的后排地台隆起比较大，坐在后排中间位置两条腿就没办法并拢，要岔开着坐。所以说后排空间是这台车最大的诟病，你想想看，咱们买家用车，最起码的要求是什么携渗亮？拉五个人出去都舒舒服服才是刚需噻。个人试驾后发现AION S Plus选用的电机性能更强劲，加速时候的推背感更强，所以我会倾向于选择埃安这款车。

8. AION S Plus对比秦PLUS EV，选谁更划算一点

先直接甩结论吧，这两款车的价格和续航表现都蛮接近的，配置都很丰富，颜值也扛打，不过AION S Plus空间更大、动力更强，我觉得更香。

1、AION S Plus的车身尺寸各项数据全都优于秦PLUS EV，采用纯电专属平台，后排通道是纯平的，坐满5个大人也不会觉得拥挤和压抑，就算是坐在中间侍谨弯座位߅腿也能得到很好的安放。而秦PLUS EV在空间利用率方面不如AION S Plus，因为它的后排由于有明显凸起，占用后排腿部空间，在空间这方面就有些吃亏。

2、另外要说说动力，这点需要你去试驾老闷一下切身晌悄体会一下，相信很容易得出结论，在同价位车型上，AION S Plus的加速、动力要更强一些，在红绿灯起步、道路的超车上体验都要更利落一些。

9. 想买台车家用代步，秦PLUS EV和AION S Plus怎么选

买家用车的话，最关心应该就是电池安全了。而作为自主品牌中的佼佼者，秦PLUS EV和AION S Plus在安全上都很给力。AION S Plus采用的弹匣电池具备纳米级别隔热层以及更加强悍的高强度外壳，提供主动快速散热的系统，自从装车以来就木有发生过车辆自燃的现象。当然，秦PLUS EV搭载的刀片电池在安全性上也不亚于弹匣电池。

此外，两款车的续航表现也不错，最高续航版本都可以干到600km以上，配置也有着主流表现，它们真正的差异还是在空间尺寸和动力上。前阵子我去试驾猛孝一下，发现AION S Plus不仅车身尺寸更大一号，而且由于采用纯电平台，后排地板位置木有凸起，坐三个人的话还比较舒适，而秦PLUS EV的第二排地台隆起还比较大枝激稿，所以坐起来舒适性会逊色一点。而且，个人试驾后发现AION S Plus选用的电机性能更强劲，市区红绿灯起步贼快，变道超车也很犀利铅此。所以如果是我的话，会倾向于选择AION S Plus。