路虎卫士越野买哪个配置

‘壹’ 与顶配相差20万，不到80万的最低配路虎卫士，值得买吗

路虎卫士不仅仅是对于越野爱好者来说是一款信仰车型，对于很对普通的消费者来说，也是一款车非常希望得到的车型。但是现实是路虎卫士不仅贵，曾经被信仰的那一代路虎卫士也已经消失。虽然目前路虎为了让消费者可以使用信仰消费，从而"复活"了路虎卫士，并且在售价上也降低了很多，不到80万的价格就可以买到名为路虎卫士的车型。

在外观方面、最低配车型的外观和次低配或者中配车型并没有差别，而顶配车型则是多了撞色的车身配色、不同颜色的引擎盖以及提供了X套件选择。

总的来说，最低配车型与次低配车型或者顶配车型相比，其价格差距主要体现在越野的部分系统上，比如说和次低配车型相差5万的区别便是后桥差速锁以及扭矩矢量分配系统。但是越野性能大部分的功能最低配车型也是有配备的。因此，如果你是越野爱好者，但是是业余的，那么最低配车型完全够你玩耍了。要是你是比较专业的越野爱好者，并且经常去挑战各种地形，那么不如直接来顶配车型吧。

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‘贰’ 路虎卫士分几个型号啊 哪位越野迷知道 最好附上图片

有D90三门硬顶短轴距4X4，D100两门软顶皮卡版4X4，D110五门硬顶长轴距4X4，D120四门皮卡4X4，D130四门长轴距6X6。好像是这样的，一般搞D90越野好些，轴距短通过好，不过驾驶和副驾驶单独有车门，后排的乘客要走尾门下车。现在的老款都是百叶扇式进气口，新款都是栅栏式。

‘叁’ 全新路虎卫士这款车怎样啊越野小白可以驾驭不

自己作为一个有过几次越野经验的“过来人”，可以负责任地告诉你，这款全新的路虎卫士对于经验不怎么丰富但是又想去越野的朋友再适合不过了！上周自己刚去试驾了这款路虎卫士，外观内饰这种表面的你肯定已经熟悉了，个人就主要给你说一下它的越野性能和配置吧。全新路虎卫士的涉水深度可以达到900 mm，越野版还拥有291mm离地间隙、40度离去角、28度纵向通过角，这几个数据在同级车型中应该算是很大的了，这就意味着它的通过性会更强。除此之外，全新路虎卫士还配备第二代智能全地形反馈适应系统，具备智能的自动模式，可以通过系统传感器来判断当下的路况，自动选择最佳的地形驾驶模式并设定车辆功能，这一点更是能够完美解决你担心的越野经验不足的问题。总体来说，全新路虎卫士这款车越野性能是很强悍的，你如果有兴趣也可以预约试驾自己体验一下~

‘肆’ 全新的路虎卫士越野怎么样

你好根据你的描述，全新一代路虎卫士配备了第二代智能全地形适应反馈系统，该系统最多可提供多达9种驾驶模式，再加上360度地形透视技术、空气悬挂等配置，进一步提升了驾驶者的越野感受。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！

‘伍’ 路虎卫士110的越野能力如何值得入手吗

要说路虎卫士110的越野能力，我觉得其他车真的甘拜下风。我前段时间去试驾了路虎卫士110暗黑特别版，那感觉真的是一个爽！它比普通版多了黑色套件和行李架、爬梯和越野轮胎等配置，很适合说走就走的深度户外游爱好者。路虎卫士110拥有更好的装载能力和公路舒适性，进口气设计在左侧A柱底部，涉水深度可以达到0.9米，如果是加装原厂涉水喉涉水深度可以达到1.9米，很适合越野。它的座椅舒适性也不错，可以实现电动调节。和现有的其他路虎新车一样，它的全地形反馈系统继续集成在空调面板之上，更有电子挡把，让车内拥有更大的储物空间。另外它搭载的是英杰力3.0T双增压发动机，最大马力400Ps，动力强劲，拥有更好的装载能力和公路舒适性，无论越野还是日常出行都适合。

‘陆’ 有车主来谈谈路虎卫士90这款车吗值不值得入手呀

作为路虎资深粉丝，个人留意新发的路虎卫士很久了，虽然还没去提车，但是已经决定要入手这款了，所以也算是个路虎卫士车主吧，对于它的信息都还比较清楚，可以和你分享一下。虽然这款全新路虎卫士号称是“极限全地形SUV”，它的越野能力和非常硬汉的外观都非常吸引我。现在的新款车型普遍的趋势都是越来越大的液晶屏、越来越考究的真皮这些，设计千篇一律缺少新意，所以，当自己看到全新卫士这么“另类”的一款车，立刻就有眼前一亮的感觉。除此之外，它的越野性能也依旧延续了路虎的超高水准，之前我预约试驾之后的体验就是两个字——畅快！全新路虎卫士最大涉水深度可达900 mm，如果是越野版，则有291mm离地间隙、40度离去角、28度纵向通过角，再搭配路虎的全地形反馈自适应系统，越野通过性超高，很适合像自己这样对于越野体验有要求的朋友。

‘柒’ 全新路虎卫士来袭，越野车你又多了一个硬核选择

新款路虎卫士

最最好看的配置

没有之一

哑光绿涂装

白色复古钢轮毂

3门90版本

这个是首发限量版本，据说早已经订光了。

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‘捌’ 路虎卫士90领衔，这几款硬核越野大有可玩

在这次广州车展上，除了侧重于家庭使用的舒适型车型外，肆意驰骋的硬派越野车也吸引了不少目光，霸气的外观是一方面，披荆斩棘的超强通过性更具诱惑力。今天笔者就给大家带来几款在车展上大放光彩的越野车型。

动力上搭配1.5T发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配6AT变速箱。

最后：时代的发展，硬核越野车也在不断的改变，硬汉的外表下，除了越野通过性越来越强外，在舒适性及智能化配置上的搭载也在愈加丰富。这种改变，对如今的年轻消费者来说，吸引力着实不小。

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