第四代汉兰达哪个配置
Ⅰ 2022款汉兰达四驱豪华版配置
在舒适性方面，汉兰达做得也非常到位，可开启的全景天窗面积很大，透光度不错，操作也很方便。座椅方面第四代汉兰达也进行了升级，更加柔软，实际体验更加舒适。此外前排座椅还配备了三挡加热和通风功能。顶配车型还配备了专属的JBL音响，高级感十足。
动力：全系2.5L双擎 燃油经济性大幅提升
动力方面，全新汉兰达全系均搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其由2.5L直列四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N•m，电机最大功率174kW，最大扭矩391N•m，传动方面，全系与之匹配E-CVT无极变速箱，此次试驾的顶配车型还配备了全新E-FOUR电子四驱系统。
实际驾驶中，因为是全系搭载2.5L双擎系统的缘故，第四代汉兰达在起步和加速时，完全没有纯汽油机那种加速延迟和沉重感，这也是双擎混动才有的加速特点，因为起步和加速时它是以前后电机驱动为主，电机在低速时扭力更大，且响应无延迟，所以第四代汉兰达开起来其实也有纯电动SUV的类似感觉。
市区行驶状态时，踩下油门后电机的反应速度都十分直接，再深踩发动机的介入及时，不过在起步阶段油门踏板振动比较明显，同时电机声音较大，这方面还有待改善。与此同时，第四代汉兰达具备三种驾驶模式，分别为Sport、Normal和ECO模式，三者之间并没有明显的驾驶感受上区分，即便是调整到Sport模式下，也没有太过于激烈的动力输出，显然汉兰达这三种驾驶模式就是调味料并非主菜，更多只是起到一种调节枯燥驾驶模式的作用。
兆乱
操控方面，得益于TNGA架构的加持，第四代汉兰达底盘十分扎实。前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架也使的底盘在应对路面冲击的吸收能力更为充分，滤震表现利落干净。但根据第二排和第三排乘客反应，后排还是会有细碎的余震。在快速进弯或者快速变道时，全新汉兰达对于侧倾的抑制表现很好，完全没有撑不住的感觉，给人一种安全感。另外，对于噪音的隔绝和NVH，第四代汉兰达也做得还算不错，除了急加速能够听到来自发动机的噪音外，日常走街、高速路况都可以保证一个舒适安静的车厢环境。方向盘力度适中，不会出现过于轻的情况，也更有助于高速驾驶的安全性。
我们今天试驾的是顶配车型，配备了E-FOUR电控四驱系统，该四驱可实现前后轴驱动力100:0-20:80的动力分配。不过这次没有对越野性能进行测试，不过汉兰达还是定位于城市SUV，越野性能并不是其强项，通过一些轻微的烂路还可以，但是想要重度越野，恐怕还是不太适合的。
空间：表现依旧出色
身高170cm的体验者坐进车内，空间并樱世不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，表现令人满意。*扶手箱面积较大，内部空间优秀，可以放置不少东西。*扶手箱前方提供了两个带有限位器的杯架，杯架深度尚可，放下一些常规水杯没有问题。挡把正前方还配有一个不规则的储物格，拿取物品也较为便捷。前排储物空间相当丰富，前门板储物槽容积可观，且门把手采用封底设计。方向盘左侧配有一个小型储物格。可以说前排储物空间非常丰富。
保持前排不动，体验者来到第二排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳以上，表现令人满意，*地台较为平整，不会对中间乘客舒适性造成影响。后门板储物槽的空间表现同样值得肯定，放入水瓶后依旧可以放入钱包等物品。前排坐椅后面各带有一个置物袋。同时第二排也配有一个*扶手，还提供两个杯架。
本次试驾车型为7座版，第三排显得有些局促，身高170cm的乘客明显比较拥挤，头部只有三指空间，腿部两指空间。第三排座椅两侧都提供了两个杯架，方便第三排乘客放置水杯。
后备厢方面，全新汉兰达的表现依然优秀，将第三、第二排座椅全部放倒后，此时进深相当可观，且地面处于全平状态，扩展性不错。后备厢地台掀起后，还配有小型储物格和诸多随车工具。
安全：配置丰富满足日常需要
安全配置方面，这台顶配车型配备了并族颂档线辅助、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统以及车道保持辅助系统等，满足日常需求完全没有问题。不过值得注意的是，全系汉兰达的360度全景影像分辨率不是很高，而且显示窗口也有些小，这点还有待改善。
Ⅱ 低速平柔高速带劲，体验第四代汉兰达380T
作为大七座SUV市场的开创者和引领者，广汽丰田汉兰达始终是同业的标杆。友商同级别产品亮相及上市，言必称“汉兰达终结者”。事实呢？强者恒强，汉兰达国产13年累计销量超120万台，大7座SUV难以撼动的地位。
不可否认，不少消费者还是对混合动力技术和新能源技术抱有观望的态度，甚至是抗拒。有见及此，广汽丰田加推了汉兰达380T（燃油版），以满足不同消费者的需求之外，还将进一步增强广汽丰田高端化的战略布局。
Ⅲ 全新汉兰达选购很简单
汉兰达是大多数消费者购买同级车的首选。全面优越的产品实力，加上稳定的可靠性和“保值神器”光环的加持，造就了一辆车难求的火热程度。如今，随着广汽丰田全新第四代汉兰达的上市，产品实力再次得到加强，基于丰田TNGA架构脱胎换骨。我们应该如何购买如此热门和强大的新产品？哪个是你最好的选择？
6月25日，全新第四代汉兰达正式上市，共有6款车型，售价区间为26.88万元至34.88万元。从表面上看，这六个模型似乎很多都很复杂。区分之后，其实可以归纳为三种模式，两种动力。
其中，全新第四代汉兰达提供2.5HEV两驱和2.5HEV四驱。在配置系统上，两驱和四驱车型各有三款车型，主要分为精英版、高级版和极致版。其中，我最推荐高级版。至于我们为什么要一个一个分解它们。
无乞丐版
作为入门级车型，精英版基础配置极其丰富，虽然智能互联配置缺失。在第四代汉兰达的六款新车型中，精英版占据了三个席位，分为2.5HEV两驱精英版(5席)、2.5HEV两驱精英版和2.5HEV四驱精英版。两者的区别主要集中在座椅布局和驾驶形式上，配置基本相同。
三款精英车型都保持了较高的配置水平。如电动可调外后视镜(带转向灯和加热功能)、光敏智能大灯系统、4向可调多功能运局方向盘、ABS防抱死制动系统、VDIM车身动态综合管理系统、TRC牵引力控制系统、BA制动辅助系统、TPWS胎压监测系统、车辆7SRS安全气囊、儿童保护门锁、智能钥匙、一键启动系统、三区独立自动恒温/[/k0/]调节、7英寸彩色TFT多功能信息显示、8英寸触摸屏娱乐系统、HiCar/Carplay/Carlife作为入门级车型，精英版的配置可以用真诚和非常亲切来形容。
虽然缺少智能互联配置，但精英版丰富的基础标准足以满足日常出行，舒适性和安全性都能得到保锋迟障。对于预算有限的朋友，值得考虑。至于是选择5座还是7座还是四驱车型，就看你自己的需求了。
高级版有哪些配置优势？
如果精英版的配置稍显不足，那么高级版绝对可以满足你的需求。高级版售价比精英版高4.4万元，换来的是分段式全景天窗、车顶行李架、20英寸铝合金轮圈、自动折叠外后视银悄李镜、后排隐私玻璃、门槛踏板、阵列式LED大灯、真皮方向盘/真皮换挡杆、自动防眩目内后视镜、高级真皮+合成革座椅、驾驶员座椅8向电动调节、乘客座椅4向电动调节、前排座椅加热功能等。舒适和舒适
同时，DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道跟踪辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、全方位8探头泊车雷达、带辅助制动功能的ICS智能雷达、倒车影像(带动态引导线)、感应式智能防夹电动尾门、彩色HUD抬头显示系统、彩色中控触控导航显示屏、12.3英寸智能语音导航系统、智能语音交互等一系列功能配置的出现，如智能出行、车家互联、4G网络、OTA空升级等等
相比之下，PremiumEdition的配置更加齐全，尤其是很多智能互联功能，更符合当下消费者的使用场景，有些功能是后期安装无法补偿的。总的来说，4.4万元的差价还是很值得的。
顶级阵容足够豪华。
至尊版和四驱尊享版的差价达到了1.9万元，也带来了出色的配置。不仅升级了带记忆功能的外后视镜/BSM显示/照明灯、前挡风玻璃除冰功能、方向盘加热、流媒体内后视镜、行李厢窗帘、高级打孔真皮座椅、驾驶员座椅记忆和智能进入功能、第二排座椅加热功能、前排座椅通风功能等舒适性配置，还在车后部增加了PVM全景监控系统、BSM平行盲点监控系统、RCTA盲点预警系统，12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏、人脸ID识别系统、JBL高级环绕声系统、第二排220V电源等功能。至于购买，就看你具体的预算和配置要求了。
写在最后:相信大家看完这里已经心中有了答案。总的来说，广汽丰田全新第四代汉兰达动力系统的区别并不明显，只有两轮驱动和四轮驱动的区别，但两者的差价只有1.1万元，四轮驱动版本还是值得考虑的。在此基础上，配置成为决定性因素。基于全新第四代汉兰的丰富配置，PremiumEdition能够满足日常需求，并且还配备了最新的智能互联系统，非常适合当下消费者的需求。
(图/网通周越)
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百万购车补贴
Ⅳ 试驾全新第四代汉兰达 依旧是代表性SUV标杆
新车提供三种驾驶模式选择。控制区虽然只是塑料，但就像质感非常不错。顶配车型还配备了11扬声器JBL音响。
空间方面：
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Ⅳ 试驾第四代汉兰达380T：标杆实力再升级，产品物超所值！
西安作为十三朝古都，见证了无数朝代的更替。正如王维诗中所提“九天阊阖开宫殿，万国衣冠拜冕旒”。从丝绸之路的起点，到如今的“一带一路”沟通外界的重要节点城市，西安在其浓厚历史底蕴的基础上，也开始紧跟时代的潮流，例如“大唐不夜城”等网红打卡点，无一不是在展示着这座城市年轻的一面。
千年的历史积淀，赋予了西安无限魅力。
与千年古都西安相比，汽车工业的发展时间尽管只有百余年，但是却涌现出了大批优质的车型，给大众出行带来了深层次的变革。
Ⅵ 第四代汉兰达有什么亮点 第四代汉兰达有什么亮点吗
这款全新第四代汉兰达新车，并没有马上心急地开着爱车盲目地驾驭来抵消之前漫长的等待提车的煎熬，而是静下心来仔细的阅读了这款新车的用户手册，也就是操作使用说明书。这款双擎四驱尊贵版汉兰达智能化的配置还是比较强大的，那么跟大家分享一下我对这款新车上车前的体验和感受。先说一下这款汉兰达的外观尺寸规格， 车身长4.96米，宽1.93米，高1.75米 ，在配置说明上显示这是一款中大型SUV，其实按照这样的尺寸规格说它是一款大型SUV也绝对不为过。车内空间大绝对是全新第四代汉兰达比较突出的优势之一。
车内设计了很多人性化的储物空间，在前排区域仪表漏激盘下方设计了便于放置手机，钥匙，包，各种票据等的植物槽，对于主驾和副驾来说，随手拿放物品非常方便，在副驾的前方置物槽下面还有一个手套箱，可以放一些汽车说明书，保险单。
那么最值得点赞的就是中间的扶手箱，内置空间非常大，也够深度，里边的容量放进七八瓶矿泉水绝对有问题的，对于驾驶员来说，随手使用的很多东西都可以放在里面。在主驾的左前下方还有一个储物盒，便于放一些零钱，高速卡，停车卡什么的。在中央操作台档位右边有两个水杯底座，底座里都人性化的增加了弹簧正经片，用于稳固水杯，不至于在驾驶时水杯在底座里晃荡，而且两个水杯座也方便主驾和副驾共同使世梁用，主驾和副驾的座椅都是电动调节，而且前排座椅都具备电加热功能。第二排的乘坐空间也是令返返袜人比较满意的，成年人做好后，腿部和前排座椅靠背之间的余量还是比较富裕。那么由于这款汉兰达是七座车型，为了保证第三排的乘坐空间，第二排的座椅都是可以向前向后滑动，再说说第三排七座的。
We车型一般第三排座椅几乎都是应急使用的，所以乘坐空间就显得比较紧凑一些，成年人坐在第三排座位上舒适度要显得差一些，不过一般短途的出行还是没有问题的。再来看看后备箱，这款全新第四代汉兰达的后备箱非常的实用，用一句通俗易懂的话来描述就是想要多大就能多大，完全可以自己DIY设计后备箱的空间，一般第三排不坐人的时候可以把第三排座椅放倒，扩出宽大的后备箱空间来。如果还有更多的储物需求，那么还可以继续把第二排的座椅放倒，这样的超大空间除了拉货，放个单人充气床垫绝对有问题的。这款车的遥控钥匙可以实现无钥匙进入功能，只要遥控钥匙随身携带，距离汽车一米左右范围内用手清除到主驾门把手内侧就可以开启车门，锁闭车门的时候只需要用手清除主驾门把手左侧上端就可以锁闭车门了，这款全新第四代汉兰达具备了电动尾门开关功能。
可以使用遥控钥匙或尾门把手电动按钮来控制开关门以外，还具备了无接触式感应尾门开关，只要车主随身携带遥控钥匙，在距离后保险杠约十厘米范围内朝后保险杠下方踢动脚，然后收回就能启动感应尾门的开启和关闭，着实能够方便搬运物品时双手腾不出来的时候来开关门。关于遥控钥匙还有一点跟大家分享一下，具备无钥匙进入功能的遥控钥匙实际上都内置着接收和发射装置，也就是遥控钥匙随时都在放电，一般这种遥控钥匙的电池寿命大概都在一年到一年半左右就需要更换电池了。那么遥控钥匙也有节电功能，我们可以把另一把不常用的备用钥匙设置成节电功能，就可以放在家中长期备用了。拿出遥控钥匙长按住锁车键不放的同时再按两次开锁键，只要看到钥匙上指示灯闪烁了四次，就说明这把遥控钥匙已经设定了节电功能，这个时候我们就无法使用无钥匙进入和一键启动功能了。如果想解除遥控钥匙的捷径。
过两天，我会把我体验这款全新第四代汉兰达尊贵版的各项智能辅助功能设置和驾驶体验继续分享给大家。
Ⅶ 第四代汉兰达配置曝光，贫富差距严重，这值得入手吗
预计下半年上市的广汽丰田全新第四代汉兰达终于在4月19日的上海车展亮相。这款车从去年开始就很受欢迎，大家都在网上讨论。我来说说我的观点。根据网上上海车展的图片来看，全新第四代汉兰达的外观更加强悍。前脸采用了全新的上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面设计，确实给人更加运动时尚的感觉。两侧的3眼LED透镜大灯造型微微上扬，十分犀利。
车身更长，整车长度和轴距比上一代增加60mm，长宽高分别增加到4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm，车内空间更大，也更好地满足了国人对大空间的追求。整个车身的造型也有了很大的改变。不会像之前的模式给人一种偏于中庸的印象。而是采用了全新的前脸，上下分体的梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面设计，确实给人一种更加运动时尚的感觉。侧面更流畅的线条散发出饱满的肌肉感，再加上20寸的轮毂，很有力量感。其实这也迎合了当下消费者对青春和运动的热爱。
Ⅷ 王者再进化，全新第四代汉兰达380T试驾体验
全新第四代汉兰达380T无疑是目前大七座SUV市场中，最值得选购的燃油SUV之一
作为中国中型SUV市场上首款销量破百万辆的“王者”车型，广汽丰田汉兰达的每次升级都会用户带来焕然一新的驾乘体验，即将上市的全新第四代汉兰达380T也不例外。借着此次第四代汉兰达380T西安试驾的机会，我全面的体验了“王者的再进化”。
Ⅸ 全新的第四代汉兰达，在动力方面都搭载了哪些配置
星机型。也是丰田最新，最高效的涡轮增压发动机。国内采取进口方式，发动机日本生产。装在雷克萨斯，皇冠，等部分车型，已及汉兰达2.0车型。发动机代号是8AR FTS，而这台D-4ST搭载2AZ-FE 2.4L 4缸发动机最大输出162马力，搭载1MZ-FE 3.0L V6发动机最大输出223马力，2003年中期改款搭载3MZ-FE 3.3L V6发动机最大输出234马力。