宋pro第二代选哪个配置

‘壹’ 外观大气，配置丰富，比亚迪宋Pro哪个版本更值得购买

在国内紧凑型SUV市场中，比亚迪宋Pro有着相当不错的销量，非常受消费者欢迎，其外观非常年轻、大气。

最后就是在自动豪华型的基础上加一万元就可以购买到顶配车型，它则多了像前/后排头部气帘、并线辅助、倒车车侧预警系统、电动后备箱、前排手机无线充电、主驾驶电动座椅调节、全车车窗一键升降、内后视镜自动防眩目等等，配置也是更加丰富。

所以综合以上的信息，我们更推荐自动豪华型，它的配置足够丰富，对于我们的日常行驶是足够的。

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‘贰’ 对比出真章，第二代宋Pro这款车具体强在哪里

10-15万的价格区间，无论是轿车还是SUV，竞争都很激烈。而在国内偏向SUV的用车文化下，10级别的SUV市场更是龙潭虎穴。恰逢比亚迪的第二代宋Pro刚刚焕新上市不久，今天就拿国产老将长安CS55PLUS来比比，看看两款车究竟谁更适合“国民SUV”的这个头衔。

动力要比的不仅是数据，还有调校

讲真，近些年国产品牌的发动机技术是突飞猛进，其中，CS55PLUS搭载的蓝鲸动力和第二代宋Pro搭载的骁云动力，都达到了全球同级别1.5T动力最顶尖的水平，无论是最大功率还是最大扭矩数据都很亮眼。

数据差不多，但调校区别就明显了。虽然同样都是7速湿式双离合变速箱，第二代宋Pro的发力会更轻快些，且换挡的速度和平顺性也很好，就像是健身运动员跑步那样，动作干净不拖沓。尤为关键的是，其油门开度控制和整车的加速响应程度关联性很高，这是很多国产乃至合资车型都难以调校的地方，动力随心所欲的程度，往往就是靠这个点。

而在配置性价比上，第二代宋Pro优势就明显多了，例如其全系标配了18英寸轮毂、自动驻车（除手动挡）、可开启全景天窗、遥控/蓝牙/NFC/RFID钥匙、远程启动、无钥匙启动、前排无钥匙进入、皮质方向盘、后排靠背调节、多数量扬声器、自动LED大灯、后排出风口等，这些配置在长安CS55PLUS上要不就是没有，要不就是得到中高配才能得到，差距比较明显。

总结

真是不比不知道，比亚迪在对第二代宋Pro的态度上确实下足了功夫，毕竟在如此有限的成本空间里能做到性能调校、智能化程度、配置丰富性的多重厚道，确实值得称赞。从对比当中可以看出，第二代宋Pro在动力、大小、高级感，以及整个车系的配置对比CS55PLUS都有明显的优势，“国民SUV”的称号实至名归，家用买它确实更值得推荐，大家有最近有购车计划的朋友不妨去经销商实际体验一下。

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‘叁’ 比亚迪宋Pro怎么选宋Pro买哪款最好

宋比亚迪Pro有燃油版、DM版、EV版三个版本。燃油版中，最有价值的是自动Pro豪华型，是燃油版中的顶级车型。比精英型贵一万，配置也有了很大提升。10.1英寸的中控面板，郑困升智能语音控制，比亚迪云服务等。都增加了，而且还配备了全速自适应巡航、自尺镇动紧急制动、智能高低灯、行人识喊老别/保护、弯道车速控制等。

DM版推荐四驱性能版Pro Comfort，这是DM版的入门级车型。价格相当诱人，配置满足日常驾驶需求。配备陡坡缓降、定速巡航、分区控制自动空调、无钥匙进入/启停、语言控制、车联网等配置。

推荐的EV版是旗舰版，功率大，续航长。EV版是顶配车型。在充电设施不完善的情况下，续航是关键，而顶配车型在很多地方续航近100km。它还拥有真皮座椅，12.8英寸的大屏幕，座椅通风，腰部支撑调节和其他更豪华的配置。

百万购车补贴

‘肆’ 只有新能源车靠谱第二代宋Pro：BYD燃油车也是强项！

3年前，我朋友购买了一台初代唐DM。

在当时，这台插电式混动车型“可油可电”的理念非常先进，并且拥有同价位燃油车难以匹敌的超快加速感受。再加上可以免费享受送新能源沪牌的政策，因此让这台车在上海的销量还不错。不过初代唐DM有个唯一的缺点，那就是在采用纯燃油作为能量来源驱动车辆前进时，整体驾乘质感就像10万元的比亚迪S7。在当时试驾过朋友的这款车后，让我小小失望了一把。

那次不太完美的驾乘体验，让我对比亚迪燃油车的品质产生了怀疑，直到今天都一直想找一台燃油车来体验下。我想看看这3年来，在没有电动机的辅助下，比亚迪的燃油车到底进步了多少。不过，由于 汽车 全面电动化时代的到来，我接触的比亚迪品牌车型中，要么是纯电动，要么是DM-i/DM-p混动，很难找到燃油车的影子。

正因如此，当我接到比亚迪第二代宋Pro的试驾邀请后，激动了很久。这不就是我日思夜想的比亚迪纯厅如燃油车吗？正好趁此机会，好好体验一下，看看经过3年沉淀，比亚迪的燃油车有没有令人惊讶的表现。

38%热效率 骁云发动机

第二代宋Pro早在今年4月就已经正式上市，严格意义上来说，它并不算一台全新车型。因此，对于外观和内饰的体验咱们往后挪一挪，先来瞧瞧包括我在内的很多人最感兴趣的动力和驾控。

打开发动机舱盖，露出“庐山真面目”的是一台大名鼎鼎的比亚迪骁云1.5TI高功率发动机。熟悉比亚迪动力系统的朋友都知道，“骁云”是比亚迪最新研发的动力系列，并且凭借超高的热效率，广泛用于混动车型上。这台发动机拥有136kW的最大功率和288N·m的最大扭矩，并且在1500rpm/min-3700rpm/min都能爆发出全部扭矩，因此在低速状态下也能拥有足够强的爆发力。

参数方面，这台骁云1.5TI发动机和我们熟悉的本田地球梦1.5T以及大众EA211 evo 1.5T相比也有不小优势。在350bar缸内直喷和双流道涡轮、电控泄压阀等技术的加持下，这台发动机的最大热效率高达38%，带来的最直观效果就是第二代宋Pro的油耗非常低。实际行驶工况下，我试驾的这台车表显综合油耗只有8L/100km左右，在经过一天的高强度使用之后，油箱内的燃油只消耗了不到三分之一，令人出乎意料。

和这台1.5TI发动机匹配的是一款7速双离合变速箱，实际驾驶体验中除了低速状态下升挡略微有一丝顿挫外，基本感觉不到它的存在，整体表现非常不错。

虽然它没有任何电池、电机等零部件，但动力输出却十分线性。从车辆启动到加速到120km/h的法定速度极限，即便车上坐着3位成年人，并且还有少量行李，但第二代宋Pro轻松的加速感受让人十分惬意。

第二代宋Pro采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂设计，这在自主品牌10万+紧凑级SUV车型上也算是标配了，不过比亚迪的底盘工程师的努力在车辆动起来之后就能让人十分明显地感受到。车辆整体调校是偏舒适的，并非性能车那种硬邦邦的感觉，但在遇到较大沟坎时，悬挂减震中后段又能提供非常充足的支撑力，给人足够的信心。

在动态测试核碧过程中，这台第二代宋Pro的NVH表现给我留下了深刻印象，感觉完全不像一台自主品牌SUV，更像一台用料扎实并且精心调校了NVH的美系车，任凭车外如何吵闹，关门的一刹那，安静又重回你身边。

空间夸张大 配置出奇高

拉开车门进入车内，一股清新脱俗的“釉玉蓝”配色映入眼帘，犹如炎炎夏日一下冲进冷气充足的商场一般，让人感到无比舒适。这一抹蓝色从中控台向两边延伸，一直到方向盘、车门，再到前排座椅和后排座椅，宛若身处海洋，带来一丝清爽。

虽然熟悉比亚迪的朋友对第二代宋Pro的内饰设计肯定不陌生，但细节方面依然有不少令人意外的小惊喜。

先来看它的方向盘，大小适中，握感粗壮，非常有安全感。真皮包裹触感十分出色，并且底部加入了平底设计，颇具运扮氏启动感。作为比亚迪一贯的特色，多功能方向盘上的标识全部为中文，看起来格外亲切。

紧接着就是方向盘后面的液晶仪表盘，相比时下自主竞品们尺寸越做越大的全液晶仪表，第二代宋Pro反其道而行之，采用了一块小屏幕，反而让我印象深刻。可别小瞧这块屏幕，显示的信息可一样不少，并且它的底座安装在转向柱上，可以随着方向盘上下左右调节，一直保持合适的角度与位置。

这款中控大屏就厉害了，比亚迪的特色“旋转屏幕”说的就是它。横屏时，它和其他常见的中控显示屏并没有什么不同。而竖屏时，借助车载4G网络和下载在车机内的APP，你甚至可以直接刷抖音。试想，炎炎夏日，将车停在路边等人，开着空调刷抖音，还能享受一把全车的DIRAC音响，岂不美哉？

再往下看就是中央出风口以及排挡控制区了，中间的储物槽可以放置一部手机，并且拥有无线充电功能，以后上车再也不怕忘带充电线了。排挡杆为电子式，可以大幅降低对空间的占用，下方的小圆钮为一键启动，上车挂挡一气呵成，毫不拖泥带水。

接着往下则是几个关键的操控区域，左侧为车辆状态控制区，右侧为空调功能控制区，简洁明了，清晰易懂。

接着再来看第二代宋Pro潜在客户最为关心的后排乘坐体验，柔软的皮质座椅配合厚实的填充，让这台车的乘坐感受不输同级的日产车型。搭配异常宽敞的乘坐空间，185cm的大块头坐在后排翘起二郎腿也完全没问题。最最重要的是，第二代宋Pro的后排座椅还支持靠背角度调节，调至最大角度后，乘客基本处于半躺姿势，“葛优躺”跑长途，别提有多爽了！

第二代宋Pro对后排乘客的照顾可不止大空间与舒适座椅这么简单，后排中央扶手、后排独立空调出风口、USB充电接口一应俱全，用“照顾周全”来形容它完全没问题。

“龙吟”外观 质感满满

在前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格加盟比亚迪后，这一自主品牌的新车型确实展现出了别样的国际化风采。第二代宋Pro就是由艾格团队领衔推出的这么一款车型，经典的“龙吟”式前脸，“大嘴”所占比例从60%提升至75%，更显凌厉气势。全新的双条进气格栅，辅以大量高亮的材质和镀铬件，彰显大气磅礴的同时，也提升了整车的 科技 感和精致感。

日间行车灯和大灯集成一体，并且点亮后呈现出“777”的样式，具有极高的辨识度。全LED大灯采用反射式，虽然没有使用成本更高的透镜，但亮度令人满意。

第二代宋Pro的车侧设计也非常有特点，从斜前方45度角来看，这台车的腰线设计非常有个性，并且凹凸有致。比亚迪官方称之为“龙鳞”纹理，赋予车侧更强的力量感与 时尚 感。

18英寸五幅铝合金轮毂，配合225/60 R18的佳通轮胎，舒适度和实用性都能得到保障。当然，对于车辆抓地力有较高要求的朋友，可以将其替换成米其林PS4或更高性能的轮胎，相信会让车辆的操控极限获得大幅提升。

车尾的设计依旧非常家族化，贯穿式尾灯中间点缀贯穿式镀铬饰条，让第二代宋Pro在视觉层面的重心显得更低，并且拥有足够的辨识度。隐藏式排气管的设计相比同级竞品动辄4出的排气，也彰显其低调与内敛的特质。

大师观察

从上述体验来看，第二代宋Pro是一款各方面十分均衡的车型，没有明显短板，并且也打消了我对比亚迪燃油车的顾虑，看来比亚迪燃油车这3年确实进步明显。并且在替换骁云发动机后，第二代宋Pro的动力性能与燃油经济性得到再一次提升，产品竞争力持续走强。

目前，搭载骁云动力的第二代宋Pro一共有3款车型，售价区间为10.78万-12.78万元，在我看来这一售价非常实在。不仅如此，第二代宋Pro后续还将推出搭载DM-i超级混动系统的车型，当然售价也会更贵，但优异的动力和油耗表现将会是新的亮点。

那么问题来了，面对第二代宋Pro，你会选燃油版还是等DM-i混动版？

‘伍’ 比亚迪宋Pro DM-i，五款配置该咋选分别有何优缺点

近几年，新能源汽车行业在政策的推动下大力发展，达到了前所未有的高度。我国的新能源汽车销量已经占据了全球销量的一半以上，说明我们国家对于新能源汽车普及是下了很大决心的。

2022年5月24日，从CINNO Research公布的消息来看，2022年第一季度，中国市场新能源乘用车纯电动持续走强份额超八成，从品牌Top 10排行榜来看，自主品牌占据7个席位，其中，比亚迪凭借纯电动和DM-i两大王牌稳坐第一的席位，可以说比亚迪是新能源汽车领域的领军者。

其中，王朝系列车型功不可没，唐、秦、宋等系列车型贡献了巨大的力量。比亚迪也因此成热打铁，在去年12月份正式上市了2022款比亚迪宋Pro DM-i，我也特意前往4S店亲自试驾了一下新车。接下来，我们一起来看看它的整体表现如何吧！

写在最后

以上就是我对2022款比亚迪宋Pro DM-i试驾之后的看法，希望对你有所帮助。

‘陆’ 比亚迪宋pro配置是什么

搭载1.5t涡轮增液告压发动机，最大功率118kw，最大扭矩245nm，匹配6速手动变速箱。前悬架为麦弗逊式独立扒闷悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。以下是宋pro的相关介绍:

外观:

首次采用DragonFace2.0设计语言，将闹此明龙元素应用于整车。“龙脸”的设计更加大气，“龙发动机跳”的腰线给车身运动感。“龙爪”元素首次应用于前后LED大灯，LED光源超过400个。

内部:

采用黄金客舱+环抱式内饰设计，打造超灵敏智能驾驶座，给驾驶者专属空空间，中控台向驾驶侧倾斜7度，达到最合理的设计角度，使用方便，有效防反光。

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‘柒’ 比亚迪宋Pro的哪个配置最高

比亚迪宋Pro DM最高配置为四驱高能版，综合补贴后售价21.98万元；比亚迪宋Pro EV最高配置为高功率高续航版（旗舰型），综合补贴后售价21.98万元；比亚迪宋Pro燃油最高配置为自动尊贵型，售价为11.98万元。

‘捌’ 比亚迪宋Pro详细配置参数

比亚迪Pro定位为紧凑型SUV，仅2019款在售肆没基。它于2019年7月上市，共有四款车察陵型。2019款比亚迪宋Pro全部满足国六排放标准，售价在89.8-11.98万之间。

外观方面:2019款比亚迪宋Pro长宽高分别为4650mm、1860mm、1700mm，轴距为27±12mm，外观设计沿用家族式设计。前进气格栅采用六边形设计，内部采用多条横向镀铬饰条装饰。两侧大灯更具个性化和攻击性。

动力方面:2019款比亚迪宋Pro搭载1.5T发动机，与之匹配的裂谨均为6速双离合变速箱。2019款比亚迪宋Pro最大输出功率118kW，最大扭矩245N/m，百公里加速时间10.83秒，百公里综合油耗8.9L。

配置:2019款比亚迪宋Pro标配:前/后座安全气囊、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助。牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等。

百万购车补贴

‘玖’ 比亚迪宋pro和比亚迪宋plus怎么选

各有优势，配置差不多，选哪个看个人喜欢。以下是对比：

1、价格方面，宋Pro顶配版散差的官方售价要比宋PLUS顶配版的便宜些。实际上购车中，宋Pro顶配版和宋PLUS顶配版的经销商报价都会有一定的优惠折扣。

2、整体车身方面，宋Pro顶配版的车身要比宋PLUS顶配版的车身短，同时宋Pro顶配版的轴距也要比宋PLUS顶配版的轴距短一些。

3、在整体配置方面，宋PLUS顶配版和宋Pro顶配版旗鼓相当。

4、从动力输出来看，宋Pro顶配版和宋PLUS顶配版一样。

宋pro和宋plus的对比：

宋Pro共提供了7种车身颜色，分别为雪域白、赤帝红、原子黑、钛泽银、山脉灰、天山白、时光灰。宋PLUS共提供4种车身颜色，分别为时光灰、赤帝红、雪域白、德兰黑。

在车身高度上，宋Pro占优势；在车身宽度上，宋PLUS占优势。

宋Pro和宋PLUS配置对比：

挑选了宋Pro和宋PLUS里的主销车型来进行配置对比，分别是2021款宋Pro1.5T自动精英型（以下简称宋Pro）及2020款宋PLUS1.5T自动尊贵型（以下简称宋PLUS）。

两车均标配了刹车辅助（EBA/BAS等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC）、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降系统、胎压监测、制动力分配（EBD/CBC）、LED大灯、自动头灯、大灯高度可调、后视镜电动调节等。

宋Pro和宋PLUS动力对比：羡掘搏

还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2021款宋Pro1.5T自动精英型（以下简称宋Pro）及2020款宋PLUS1.5T自动尊贵型（以下简称宋PLUS）。

宋Pro搭载了1.5TL4160马力涡轮增压发动机，最大功率118KW，最大扭矩245牛•米，传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱。

宋PLUS搭载了1.5TL4185马力涡轮增压发动机，最大功率136KW，最大扭矩288牛兄祥•米，传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱。