19尼桑途乐56哪个配置好

A. 途乐4.0和5.6的区别

【太平洋汽车网】途乐4.0和5.6在发动机的动力和排量上有区别。途乐4.0L采用的发动机型号为VQ40，发动机最大马力是279PS，最大功率为205KW，最大扭矩是394N·m，途乐5.6L车型发动机型号为VK56，发动机最大马力是398PS，最大功率为293KW，最大扭矩是555N·m。

在发动机动力和排量上的区别。

途乐4.0L采用的发动机型号为VQ40，发动机最大马力是279PS，最大功率为205KW，最大扭矩是394N·m。而5.6L车型发动机型号为VK56，发动机最大马力是398PS，最大功率为293KW，最大扭矩是555N·m。

在外观方面，2018款信蚂日产途乐4.0LV6车型基本延续原款车型设计，车头熏黑的中网配搭大面积的镀铬装饰依然保留，并中网上配备三条镀铬横辐。在内饰方面，同样延续原车型内饰设计，车内采用大面积皮革包裹，配合镀铬饰板装饰，令车内更显豪华。

在底盘方面，日产途乐4.0LV6车型依然采用非承载式车身结构，前、后悬扰者架均为双叉臂独立悬架。在传动方面，匹配7速自动变速箱。此外新车还配备智能四驱系统，可选自动、高速四驱以及低速四驱三种驱动形式，并提供沙地、公路、岩石、雪滑李埋地四种驾驶模式选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

B. 途乐这款车，到底怎么样呢

平行进口政策实施以来，许多优秀的进口车型都焕发新生，其中日产途乐在2017年平行进口车销量榜单中崭露头角，以1.9万辆的成绩成为平行进口销量车型最大黑马，同时在今年1-7月途乐继续保持第三名。平行进口也使得日产途乐这款比肩丰田陆巡的越野之王，从默默无闻变成小有名气。下面，就带大家看看这款越野能力不俗的日产途乐。

前脸部分，采用日产V-Motion家族式前脸的日产途乐实在是太过低调平淡，这样一款售价数十万的全尺寸SUV和十多万的日产皮卡纳瓦拉有着相近的前脸。当然，途乐的格栅镀铬更为厚大，更显高级感。LED灯点缀的四边形前大灯，也暗示着这款SUV的价位并不低。

2015年，日产途乐代理移交东风日产，途乐售价也巨降40万元，起步价变为79.8万元，平行进口渠道中，中东版日产途乐最低配售价甚至只需要45万元！当年一辆的价格现在可以买三辆，而且当初对标陆巡的价格现在直接打击到陆巡小弟普拉多，普拉多在改款后缺失了差速锁、全时四驱等越野配置，途乐这一更高级SUV在同价位下还有更高性价比，竞争力也不可谓不强。

相差不大的越野实力加上超高的性价比和遍地开花的销售渠道，途乐这款超高性价比的硬派SUV能够成为平行进口车型里面的一匹黑马也就不足为奇了。毕竟消费者的眼睛的雪亮的，实力相近的产品花更少的钱，谁不乐意呢？

C. 19款日产途乐Y61 3.0T柴油手动档 实拍解析

日产的途乐Y61是一款相当知名的大型越野车，它的大梁前后硬轴常经典的硬派越野车结构。它出色的性能和可靠性博得了众多专业用户和越野爱好者的赞许，以至于联合国维和部队也大批的采购使用。
2019款日产途乐Y61柴油3.0
配置：3.0 手动 白色 限乎租念滑差速器 自动门锁 ABS 主驾驶副驾驶气囊 CD 带前置手动加热 235/80R16 高型孝位刹车灯 前后防护罩 前后挂钩 门镜电动折叠和加热 手套箱 除雾器
外观方面：新车像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。
日产尼桑途乐Y61柴油前脸冲击感强，中网面积极大，基本占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。
细节方面：新车造型绝对可岁困以称的上是全尺寸SUV中最突出个性的车型，所以车内空间完全不必担心，宽敞、舒适、豪华是首先给人的感觉。
2019款途乐Y61柴油版还是7座布局，采用丝绒座椅包裹，透气性能好。
途乐Y61柴油3.0后车门还是对开式，对很多怀旧人士很有吸引力。
途乐Y61柴油3.0T中控部位有所改变，但是基本还是简单，简洁的布置。
途乐Y61柴油3.0T内饰比一般豪华越野车少了很多高档的装饰，显得朴素，内敛。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 5.6尼桑途乐长途好开吗

尼桑途乐是一款SUV车型，整体表现较为出色。对于长途行驶来说，它有一些优点判闷型：

1. 宽敞舒适：途乐的座椅舒适度比较高，且宽敞，对于长时间行驶来说较为舒适。

2. 强劲动力：途乐搭载了一台V8发动机，动力充沛，加速和超车轻松。

3. 稳定性好：途乐采用四轮独立悬挂，配合全时四驱系统，稳定性较好，在高速行驶和复掘猜杂路况下表现良好。

不过，途乐也有一些缺点：

1. 油耗较高：V8发动机油耗较大，长途驾驶需要考虑油耗成本。

2. 车身较大：途乐车身较大，转弯半径较大，在市区或狭窄路段行驶较为不便。

3. 维修费用高：途乐零部件较为罩银复杂，维修费用较高。

因此，如果您对舒适性、动力和稳定性等要求较高，途乐可以是一个不错的选择。但是需要考虑其油耗和维修成本等方面的问题。

E. 途乐56有哪些配置

途乐5.6配置主副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊（气帘）、胎压监测功能、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制谨者、并线辅助、车道保此渗持辅助系统、驾驶模式切换、发动机电子防盗和车内中控锁。以途乐2018款5.6L标准型为例：其是一森晌脊款大型5门7座SUV，搭载7挡手自一体变速箱，长宽高分别为5164mm、1999mm、1955mm，轴距为3074mm，最高车速达到每小时210千米。

F. 日产新途乐的性能怎么样及其整体简介

SUV在中国市场一直有不错的表现。无论是两驱城市SUV还是硬朗的大型SUV，都不会出现尴尬的局面。在本次广州车展上，又一款全尺寸SUV与我们见面，与来自英国菲尼迪的 QX 56共享平台。是 日产 的新 途乐 。巧的是，Q X5 6上市的时候我体验过，这次也是来体验这款同平台的产品。

外观类似QX56，城市化趋势明显。

途乐确实是一款经典的越野车，但是新一代的途乐和很多SUV一样，进行了明显的城市化改造，大大提高了铺装路面的驾驶舒适性，城市化方向更加直接，平顺饱满。从外观上，不难看出它与QX56相似。整体差别不大，但细节略有不同，品牌定位有差异。

前脸冲击力很强。我觉得这应该是全车最粗糙的地方了。中网面积巨大，基本占据了整个前脸，并且采用了镀铬装饰，打造了日产家族式前脸。既然QX56和QX56是同一个平台的产品，我们难免会做一些比较。相比之下，图雷的传统风格可能更容易接受，QX56就有些太前陆乱卫了。

大灯的造型也保持了日产SUV一贯的设计思路，内部独立灯组的组合并不稀奇。带大灯清洗功能，在城市或者高速上能发挥很大作用。车的两个角装有雷达，车道偏移，防追尾系统(带自动刹车功察宏能)。显然，这些很大程度上是为城市路况准备的。如果带他们越野，很容易损坏，环境不好会影响电子设备产生误报警。

外形与QX56基本一致，长宽高分别为5140*2080*1960mm。两米多的高度带来了非常强烈的冲击感，而 307 5mm的轴距可以轻松容纳三排座椅。虽然这款车接近败悉册角37度，离去角26度，但是我相信在国内没有人会开它越野，车主们会更喜欢这种高大上的舒适驾驶感，但是说实话，在城市里堵车真的舒服吗？车身太大，肯定累。要估计的东西太多了。

很多侧面细节与QX56相同，尤其是车顶和C柱的造型与QX56基本一致。后窗使用隐私玻璃对于这个价位和级别的车来说是可以理解的。应该有，也必须有。由于车身高度超过两米，踩油门确实很重要，但和所有的车一样，你必须学会如何踩油门。

这车虽然体积挺大，但是打开车门一点也不会觉得笨重。有可能是因为线条过于流畅饱满，钢板面积过大，门甚至会有一些薄的错觉。它和德系、美系的全尺寸SUV门的感觉差距还是很明显的。如果可能的话，我觉得有必要把门换成电吸式的。虽然这款车是面向美国市场的，美国人并不讲究，但是电吸门确实显示了它的档次。

车尾比较硬朗厚重，线条比较有型。后备箱电动开启，带防夹功能，但也支持手动关闭。尾灯全是白色搭配LED光源，乍一看很别扭，没有红色那么 优雅 。

还有一点和QX56一样，就是车尾只有两个探头。虽然有全景摄像头，但是雷达探头多了势必会减少盲区。毕竟这么大的车。使用普利司通全地形轮胎，轮胎规格为265/70 R18 。相对于这样的车身尺寸，18寸轮毂并不算大，多辐轮毂更厚更豪华。双臂训练一定要舒适，因为舒适是这辆车车主的诉求之一。

以上是日产新途乐性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019

G. 家用的情况下，4.0和5.6排量的途乐该选择哪个

在家里买游乐设施的话，应该是如图所示的霸气外观和广阔的空间。 这么说吧，我个人选择排放量4.0升的游乐设施就行了。 没有必要选择5.6升的游乐设施。 排放量大会提高动力性能，但如果不是家用去越野的话，有那么多动力也不是武打之地。 4.0自吸的游乐就足够了。

外表相同，要区分谁是大哥，只能从细节上看出来。

在价格方面，5.6也比4.0的用途乐高出20万以上。 所以，途乐4.0是性价比最高的车。

以上是我的回答，希望能帮到你。

H. 尼桑suv汽车途乐怎么样

1、尼桑suv汽车途乐是一款非常不错的汽车。

2、尼桑途乐在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。途乐在御行埋越野方面也是非常强悍的，搭载了一套地形反馈带握系统给四轮的动力以及悬挂系统都可以及时进行调整，在越野配置方面要比同级别的兰德酷路泽要高出一个级镇蚂别。

3、19款日产途乐Y62中东前脸增加了许多棱角，大灯被上调拉长与调高的腰线融为一体。别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬，绽放家族的震慑魅力。2019款中东版进口日产尼桑途乐Y624.0车身尺寸方面是途乐的优势，长宽高为5140/1995/1955，轴距3075。搭载V64.0发动机，275马力，最小离地间隙为287mm。

4、此外标的目的盘功效强盛，集成了音响、空调节制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更加安全，做得手不离标的目的盘。途乐的内饰用料极为奢华顶级车型，在尼桑suv汽车中数一数二，多功效真皮标的目的盘的手感不错，但若可以或许再粗壮一些会更好。

I. 2019款途乐尺寸参数配置

途乐配置参数：

1、途乐超大尺寸的车身也顺带扩充了其内部空间，只要内部空间一大，自然乘坐着也就不会有约束感也就感觉非常舒服了，而且途乐上还配备了沙发级别的座椅，胡蠢坐上去绝对是比普通汽车强很多倍的享受；

2、车子还装备了非承载式车身，前后悬挂都是双叉臂式独立悬挂，全时四驱体系，电子液压助力，胎压检唤嫌测装置，ABS防抱死，刹车辅助等；

3、在中控台的设计上面设计师团队直接设计出了一种层次感，在最上面是一个空调出风口，接下来是中控屏幕，这次厂家在中控屏幕的使用上也是比较讲究，在上面进行的布局十分合理。途乐是硬派越裤链陪野车当中是性价比之王，长相憨厚朴实，如果作为城市SUV会显得比较粗犷，比较适合越野爱好者。反观陆巡外形高端霸气，定位也是高级越野车，用来商务接待逼格非常高，但是很少人会把它用来极限越野，主要是不舍得。在动力上，二者均是4.0排量V6自然吸气发动机，途乐最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，陆巡最大功率202千瓦，最大扭矩385牛米。对比之下途乐发动机参数也稍大一些。

J. 19款途乐与20款途乐区别

2019款途乐跟2018款途乐外观差别是什么与2018款车型相比，新款车型获得了全新风格的前保险杠，搭配灰色扩散器，一组与北美版Toure同类型的灰色轮眉，加上后视镜进水转向灯、镀铬尾喉、灰色后扩散器、石板灰色撞色车顶和一体式行李架。配置方面，还是和2018款基本一致。唯一的尺尺变化就是无线充电功能成为了整个系统的标配。因此，在中控台左下角，多了一个无线充电的开关按钮。打开驾驶模式旋钮后面的小储物格，上面有充电标志，把手机放进去就可以充电了。这个功能原本只在中东5.6版本的顶配车型才有，甚至在中国标准5.6都没有。19日产Toure内饰并不像看起来那么霸气，而是略微收口。仪表盘接受传统方案，中央液晶屏可以显示经常使用的驾驶信息。真皮座椅经过改装，提升舒适性和豪华感，采用铝和木纹花键作为点缀，以腊困孙浅色调为主轮链色调，营造出轻松舒适的驾乘环境。靶板采用豪华车常用的四块靶板，手感非常好。