哪些配置是摆设
㈠ 买车之后，发现哪些配置是用不到的，甚至是鸡肋
现在的车子配置可算是丰富多彩，五花八门，特别在一些高端车上面，各种功能更是眼花缭乱，不管是有用的没用的，常用的或者是平常很少用到的都会安排上。
至于说哪些配置是鸡肋，这个得因人而异，有的功能配置自己可能不常用，但别人可能经常用的到，甚至还非常喜欢用，回答这个问题我们只能综合来看，大部分人用的比较少的或者是根本没什么用的列举一下。
1.大灯自动清洗大灯自动清洗这个功能我个人感觉是最没用也是最鸡肋的，平时大家可能基本都用不上，有的新车买回来几年可能都没用过一次，这个功能有没有真的无所谓。
2.自动启停发动机自动启停也没什么用，一路上红绿灯多总是频繁启停真让人受不了，所以很多人平时都是选择关闭的。
3.车载导航车载导航也是一个多余的配置，反应迟钝，播报延时还卡顿，用一次就不想用了，现在的智能手机比它强一百倍。
4.天窗天窗平时基本上没用过，如果让我选可以忽略不要，但无奈现在的车除了最低配置一般都带天窗，所以没的选，这个不常用但还要经常维护保养的玩意着实鸡肋。
5.自动泊车自动泊车功能可能大部分人就觉得个新鲜，用的时候并不多，作为一个司机经常要开车上路，所以平时得尽可能地提高自己的驾车水平，包括倒车、停车等，如果连这一点都做不到可见开车技术不咋地，基本也是个马路杀手。
6.分区空调分区空调不用多说这绝对是个最扯淡的功能，车内总共就巴掌大的空间，里面搞个分区空调有用吗？温度能差的了多少呢？所以完全鸡肋！
买车之后，觉得除了一些安全配置，其他绝大多数配置都是用不到的
个人觉得，在高 科技 配置里面，就自动泊车比较好用，其他几乎用不到，尤其是 娱乐 配置，有了智能手机，车上的配置都是多余
像全景天窗这样的配置，一年也用不了两回，完全就是浪费
最后，给一点经验之谈，买车的时候除了动力，其他标配就行了，后期需要什么自己去装，别花冤枉钱！
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
所有的配置都是鸡肋，全是没用的东西。因为我就没买车。
开玩笑的。
言归正传。大多数车子现在都电子化了，机械化的部分肯定是不能少的，因为跟性能 功能安全和有直接关系。所以不能少。
鸡肋部分，排名第一大概是车载CD，很多老车子都还有，比如我喜欢听CD，但是不好买CD，而且老贵。很多新车绑定手机，直接手机播放音乐，虽然效果差点，但是歌曲多啊，选择性多，类别多，灵活方便，费用低。
排名第二的大概是车载大屏导航软件，更新太慢，不准。没有对接实时公路信息，这是硬伤，几千块钱的东西，还不如500块钱的手机装个高德地图，嗨准。
废话不多说，直接上干活
1、大灯清洗
2、车载导航
3、自动泊车
4、自动启停
5、全景天窗
6、驾驶模式
7、远程启动
8、换挡拨片
等等，还有好多。有些车主到卖车时，才知道这车还有这配置和那功能，购买时总觉的都会用到，直到卖也没用过。
好好品品！
买车后感觉是鸡肋配置的，不管是买什么车或者是什么配置版本的都会有一两个没什么用的配置。个人认为大致有以下几个配置是完全没必要的
第一个，大灯清洗， 个人认为这个是最没用的配置了，没有之一。这个就是在大灯那边设置一个类似前挡风玻璃喷水的装置，现在的车灯光亮度都是挺高的，一点点灰的话，请不请洗没什么关系，要是真的有脏东西在上面，这个清洗装置根本没什么用，清洗不掉。这大灯清洗就是一个噱头。
第二个，换挡拨片， 现在基本是自动挡 汽车 比较多，尤其是那些刚拿到驾照就上路的，自动挡能更好的熟悉操作。你突然间给他个换挡拨片，有时候很容易手忙脚乱，容易出现事故，而且现在一般都是在城市或者硬化路，这种地势平缓的地区行驶，基本用不到换挡拨片。而且你换挡拨片只是微调下，很多人更习惯D档走天下，很少去掰下拨片之类的。
第三个，车载导航， 现在大部分的车载导航都是更新比较慢的，很多道路的情况没办法使用，还不如装个手机支架，直接使用手机地图导航，更方便，有些车的中控显示屏只有三到7寸的那种，你要是想再来个导航还要换显示屏，价格还高。而且后续你去升级系统更新地图，基本要去4S店刷，麻烦又费时，用的还不方便，看的时候还会影响行车安全。
第四个，自动泊车系统， 自动泊车的确可以辅助一些人停车倒车之类的问题，但是并不是可以完全的不需要人为手动操作的，现在的很多停车位都是很标准，而且停车环境有时候也是比较复杂的，行车电脑并没有办法完全自己停进去。能自己停进去的，基本司机都可以解决，实在担心自己停不好的，可以升级下倒车影像，把他改外360全景影像。
第五个，全景天窗， 现在很多车都标配全景天窗了，但是能让你打开的机会真心不多，就拿我自己的crv来说，买车到现在，在行驶车过程中就开过一次，还不到十分钟就关了。这个配置虽然可以让车内更明亮一点，但是没必要自己再去加装，自己加装一个要一万左右。没必要。有些车型的全景天窗隔热板还只是一层纱布，夏天要是停在户外的话，阳光暴晒，还会有点烫顶。
第六个，发动机自动启停， 发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机自动启停的技术本来是为了节油而开发的，但是现在很不实用，有时候一个红绿灯走走停停要两三次，或者三四百米就有红绿灯，发动机过于频繁的起起停停的，容易损坏发动机，所以很多人都是默认关闭这个功能，或者上车关闭。
第七个，后视镜加热， 很多车的这个功能是没办法单独开启的，需要先开启空调才能开启这个后视镜加热。麻烦不说效果还不好，因为你需要开后视镜加热的功能的时候，通常是你需要关上车窗的时候，你的后视镜是加热可以看了，但是你车窗玻璃没办法加热啊，上面会有水会有雾啊，还是没法看清楚啊。你还不如去网上某宝买个那种防水贴，十块钱解决，效果还不错。
第八个，空调分区控制， 这个空调分区还不如自动空调，或者智能空调。你一辆车也就一两平方的大小，你想车内凉爽出了整车车内的温度下降，温度和水流一样，都是高低流动的。你分区控制了，但是最终还是要整体降温啊，还不如一开始就一起降温，分区没意义。
第九个，后排多媒体， 后排多媒体看着很酷，但是用处真心不大除非是商务车，你平常家用的话，完全没必要。有些人看这个多媒体视频在行车过程中还会晕车，更累，而且还会影响驾驶人员开车，毕竟不是每辆车都像商务车和后排和四季之间有隔层。
总的来说，基本就这八个配置真的没什么用，或者说用处真心不大。
自动巡航，全景天窗
你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。
老王认为车辆上用不到的配置如下：
1.大灯清洗，大灯清洗这个功能不能把大灯清洗的特别干净，而且还很费玻璃水，很多车主选择不用。
2.车顶行李架，增加了车辆的美观性，但是不实用。
3.全景天窗，偶尔只能用作透透气，无其他实用性。
4.自动启停功能，此功能设计的目的是节油，但是很多车主都会关闭这个功能不用。
5.自动泊车功能，这个功能对停车位的环境要求比较高，环境脏乱的话，此功能就是摆设。
6.车载导航，现在用手机导航太方便了，车载导航的优势不大了。
7.后排车载电视，请问有多少人会在乘车时观看电视呢？
老王暂时就想到这些车辆上实用性不大的配置，如有其他无用配置，请留言讨论，谢谢。
别人我不知道，但是我觉得车辆的有一些配置还是很好的，比如车载导航智能化，这个我更喜欢用车载屏幕导航，加上听听音乐，全景天窗还是蛮好的，晚上跑高速打开天窗说亮话也是一种非常好的体验，特别是晕车的人坐车，天窗打开后乘坐体验更好，倒车影像和雷达这个基本上天天都用到，好一点的360全景影像，这个行驶在小巷子就一个字好 ，至于自动泊车对于我一个老司机根本不需要，定速巡航这个还是可以的，不过我本人是从不使用定巡，因为我觉得安全掌握在自己手里更安全。
汽车 的配置不过是商家的卖点，大部分没用或鸡肋，配置越复杂越容易出毛病，有些毛病会影响车辆正常使用，必须的维修保养后才行，费心费力又费钱，再好再贵的车也有旧的时候，还是简单点好。
㈡ 买车后，发现哪些配置是鸡肋
鸡肋啥意思，食之无肉，弃之可惜，放到汽车配置里意思就是，这些配置几乎用不着，但也不能说完全没用，就是这样尴尬的局面。汽车三大件固然重要，但是其他的配置也不能少，今天咱们聊聊那些汽车上的鸡肋配置，下面请小伙伴们坐好小板凳，听我细细说来。
真皮座椅
真皮座椅的价值只限于您看车时到买车后这几天有价值，它的价值就是看着高档，当您买了坐垫后，真皮座椅将彻底失去它的价值。一方面很少有车主不买坐垫，另一方面坐垫确实能保护座椅。所以套上坐垫的座椅，不管是真皮的、仿皮的、还是织布的，对于车主来说效果是一样的。
总结
以上我说的大部分都是这些配置的无用论，要么是某种配置已经过时，要么其本身实用性并不强。但是还是那句话，存在即有理，一个事物能够出现并且延续至今，肯定有其独特的价值，所以我们也要一分为二地看问题。
㈢ 汽车上最没用的配置是什么你知道吗
汽车上没用的配置有：自动启停功能、大灯清洗配置、自动泊车、车载冰箱、后排娱乐系统等等。
最后一个是后排娱乐系统。如果经常是自己开车，那么这个功能就是闲置。如果是拉载乘客，也很少有人会看，看久了会产生头晕目眩的感觉。另外，就是这个配置比较费电，实用性不高。
㈣ 汽车上的有哪些常见的“假配置”
现在的 汽车 是越来功能越多，可套路也是越来越多，这车倒是越来越花哨了，真正实用的又有几个。还给你玩心理战，确实也忽悠了不少消费者，有人被这些唬住。
假音响
在车上看到的音响口可能有4个、6个、8个，甚至更多，但如果你买的是低配版，那么不好意思，很可能你只有两个音响，主驾驶和副驾驶各一个，其它位置的音响可能就是摆设。
这种设计看上去逼格高，很高大上，也许实际的体验很一般。不过，这样设计对咱们用户也是有好处的，如果后期想要再加装音响就方便多了。
全皮座椅
大部分国人都不喜欢织布座椅，更偏爱全皮座椅，因为更上档次啊！你可知道20W以上的车，良心一点的品牌还是会用全皮的，只是档次不一样，但大部分20万以下的所谓全皮座椅都是假的。
厂家所谓的全皮座椅，只不过是在座椅靠背和坐垫的位置使用了很小部分的全皮，其它部分则是用仿皮材质代替，更有的车型整个座椅都是仿皮材质，作为普通消费者一般是不会注意这些的。这也就是厂家的营销手段，所以也别太相信那些所谓的全皮座椅，但就算是仿皮材质也比织布的逼格高。
高迈速表
现在的厂家也喜爱在仪表盘表底玩把戏，把1.5T、1.8T，2.0T的车迈速表的数字都能吓死人，动不动就来个260、280（如尚酷）。大师想问，不限速你的车能上200么？厂家之所以这么做，一是看上更能唬人，下意识认为这是辆好车，二是节省成本。
举个例子，福克斯1.5T车型肯定是比1.6L车型能跑的，但两款车的表底都为240km/h，这就是因为用了相同的零部件，不用换新的模具，直接为厂家节省一部分的资金。在小时候喜欢用迈速表看车的好坏，后来接触了 汽车 这个行业，对 汽车 的认识也越来越多，大部分 汽车 即便在不限速的情况下，也是达不到表底时速的。再次强调根据时速表判断一辆车的性能不是绝对的。
机舱盖通风口
在大部分的性能车上，机舱盖上都会有大大的通风口，来给机舱内的部件进行通风散热，避免因温度过高而影响到车辆的整体性能。
可不知道是什么风，把这个通风口吹到一些家用车的机舱盖上，尤其是机舱盖两侧的鲨鱼鳃式通风口最为常见。远处看的确挺吓唬人的，不过仔细一看，这些通风口全是封死的，就起到一个装饰的作用。试驾冠道时，就特意的看了看这个通风口，开始看官图时觉不得了啊，结果看到现车发现是假的。这也是典型唬人的玩意，全是套路啊！
大尾标
开始厂家是很单纯的，尾标基本上即是1.8或许2.0这么的标明，朴实的标明 汽车 的排量。不过当 汽车 行业节能减排已成发展必然趋势， 汽车 的排量是一天比一天小，显然尾标再标排量已然不能突显高B格了，厂家觉得1.5T或许1.4T，这么的标明实在是不够唬人，于是他们就想出了个新玩法，把扭矩标上去吧，而且标的很大，这么总够唬人了吧？
例如1.4T帕萨特的尾标是280TSI，曾听到很多人说“这帕萨塔厉害，2.8L的排量”。看来厂家的套路还是能起到忽悠的作用的。
排气管双排单出
双边共两处的排气设计能提升车辆的运动感，但在 汽车 排量越来越小的今天，使用双出共两处的排气显然有些奢侈。也不知道是从什么时候起，很多厂家就是喜欢在车尾上多搞几个排气口子，有些厂家更直接口子都没接上，就给你挖两个孔安个装饰上去，伪装成自己是有两个排气的车。其实很多车一到冬天就露陷，只有一边冒气，相当尴尬。
假后尾翼
如今走在街上经常看到一些家用轿车在车屁股上有个大大的尾翼（东南菱悦），就是为了逼格更高！有车大师感觉实在没有必要。首先，以有车大师个人自己的审美来看，真的没有感觉车子变得多么拉风，反而觉得很丑。
另一方面，有些 汽车 劣质尾翼根本不能提供下压力，反而提供升力。对于家用轿车而言，在日常的使用中很少能够达到需要尾翼来提供额外下压力的速度，有个尾翼实在没有必要。而且尾翼会加大风阻和重量，白白的浪费油耗，百害而无一利。还是保持最普通的样子比较好。
旋钮换挡
看到很多豪车上都有旋钮式换挡的配置，足以说明它确实是一项格调很高的配备了，除了提升格调、好看和节约空间以外，在实际操控上也有逼格的存在。旋钮式换挡杆也是电子换挡杆，只不过表现出来的形式有所不同，也并非什么高端技术，反正长安奔奔都能用上，你想想喽！
汽车 假配置这东西，是车厂为了某些目的加上去的，还有一些是车主自己改装弄出来的。它们的出发点都是一样的，都是为了好看，为了唬人。
现在车市是同样一款车，因为价格跨度大，所以配置也分的比较细，基本上价格越高配置也就越多。其实天窗就是用来区分低中高配的外观件。
很多车主为了让自己的车看起来更贵一点，就想着装个假天窗贴到车顶上。商家也洞悉商机 搞出了假天窗这种东西。
假天窗价格不贵，几十块钱就能买到。用法也很简单，只要把车洗干净，然后把假天窗粘在车顶上就可以了。假天窗上车后，只要不是凑近了仔细看，绝对发现不了这是贴上去的东西，本来低配车也摇身一变， 变成了高端车。
排气管大家都知道，主要是用来排出发动机燃烧废气的。这排气管在不同的车上面也不一样，性能车的排气管基本是单边双出或者四出，主要原因是因为性能车的发动机马力大，废气多，如果不多安排排气管就会造成废气出气不畅，发动机需要消耗更多能量才能将废气排出。
对于大多数人来说，排气管越多，这车性能就越强。而车厂就有抓住这一认知，尽量多安排排气管，车看起来就显得运动感十足，身价也倍增。
比如WEY旗下的VV7发布时，四根排气管特别唬人，结果一跑加速原形毕露，被戏称史上加速最慢的四排气车。
除了车厂为了好看安排四排气，很多车主为了自己车更有个性，也会找改装件给车增加排气管。这实在是一件看起来特别唬人的假配置。
音浪是跑车特有的，只要跑车一轰油门，那咆哮的音浪声就够吸引人的了。
对于一些喜欢营造运动感的车企来说，假音浪用的纯熟，最简单的就是通过车内音响模拟音浪声，让驾驶员听了就感觉热血沸腾。比如英菲尼迪Q50L的2.0T，自带车内模拟音浪。
这种假音浪驾驶员听的爽，但是别人听不到驾驶员就不爽，所以很多人就通过改装排气管来获得音浪声。
因为发动机排气是间歇性的，所以会在排气管内引起排气压力的脉动，音浪就这样产生了。想大达到这一目的，基本上改装消音器就好了。还有的人给排气管加装看灰机遥控排气阀门，也可以营造出假音浪。
这种假的空气套件很常见，比如车屁股上的尾翼，车头的大包围，机舱盖两侧的鲨鱼鳃式通风口。这些东西统称为空气动力外观套件，除了好看，并没啥用。
对于 汽车 来说，出厂的时候都是做过风洞实验的，在出厂的时候已经具有不错的空气动力学性能了。而这些空气动力套件，在日常用车的时候都起了反作用，会增加车重和空气阻力。
所以说，这些假的外观套件完全就是好看，基本没有啥有助于优化空气动力学的作用，纯唬人的。
现在 汽车 上都会配上音响，毕竟开车听歌听电台是刚需。但是观察车型配置我们知道，配置越高，车辆上配的喇叭就越多。
音响喇叭这东西都是对外放音的，所以一个萝卜一个坑，一个喇叭对应一个音响开口。也就是车上面常见的喇叭网孔。
理论上来说，既然有喇叭网孔 ， 里头应该有喇叭。但是有些低配车上面，喇叭网孔有，里头却没有声音发出来，也就是说这是个假的喇叭网孔。完全就是装饰用的。
现在一些 汽车 品牌为了给车型分级，会用不同的数字尾标来做区分。像发动机这边用数字尾标做区分，比如奇瑞230T就是代表1.5T发动机，290T就是代表1.6T发动机。
还有二驱四驱也是用尾标做区分，比如宝马屁股上有xDrive的标识就说明这是四驱车型，奥迪的前网上有quattro标识则表明这是奥迪引以为傲的机械四驱车型。
很多低配车型，为了看起来更高级，在尾标上下功夫 ，直接换更高级的尾标。而成本也非常低，买一套都花不了一百块。尾标一贴，摇身一变高配车，唬人不眨眼。
在 汽车 领域，假配置极为盛行，但大部分假配置都算不上是欺诈行为，只是为了满足人们的虚荣心罢了。下面就为大家盘点一下，一些应用较为广泛的假配置都有什么。
一、假进气腮。在大部分的高性能车上，引擎盖上都会有大大的进风口，这是因为高性能车，在输出大马力的时候，传统的散热方式效率不够。所以，通过额外增加进风口来加强散热。不过现在有些家用车上也设有鲨鱼鳃式通风口，看起来很有运动范儿，实际上只是装饰用的，这些口子全是封死的样子货。
二、假敞篷。假敞篷在这个时代已经不常见了。上个世纪20年代~70年代那段时间颇为流行。在车辆后部车顶用蒙皮的方式，造成敞篷的错觉。然而车顶蒙皮保养并不容易，用不了多久就会裂纹脱落，所以假敞篷车型越来越少。
三、假换挡拨片。说到换挡拨片，不少人就觉得这是高性能车的标志。可事实是，这个时代只有你想不到，没有别人做不到。某些车上看到方向盘后面也有一对标有加减符号的拨片，但它并不是换挡拨片，只是用来调节定速巡航时的车速。
四、假木纹内饰。仿木纹内饰或者说是饰板可以说是最受中国人欢迎的配置，在国内十分常见。特别是10万元以内的车型，用上了仿木纹饰板后，瞬间逼格飙升。不过，随着年轻人成为购车的主流，运动风开始流行，木纹这种老成的配置已经逐渐被淘汰，被另一种假材料——仿碳纤维饰板所替代。
五、假皮革缝线。如今的人造革材料观感、触感都非常近似真皮，只要加上缝线，足以达到乱真的程度。说到缝线，最近的 汽车 内饰上又出现了仿皮革缝线，肉眼很难看出真假。
六、假排气管，一辆车一旦家排气管分成两条布置在车尾两侧，不少消费者就觉得这是一辆很运动的轿车。于是就有车企开始为自家车型添加假排气，排气尾管一个变两个、两个变四个。乍眼一看，满大街都是性能跑车，实际上全是样子货。
七、假进气口。与前面所说的侧进气口不同，引擎盖中央的进气口的作用是为了增加车辆发动机进气的效率，从而提高性能，同时在视觉上也更具性能范。在国内，只要能装逼，自然也就逃不出被山寨的命运，我们最熟悉的，连奥拓都弄个唬人的进气口。
八、假高性能尾翼。曾今有一段时间，家用轿车流行在尾部按一个大大的尾翼。尾翼的作用是在车辆高速行驶中，为车辆增加一个下压力强化了摩擦力，使得车辆在高速中不易打滑，不易失去抓地力。只不过，劣质尾翼根本不能提供下压力。对于家用车而言，在日常城市驾驶，完全不需要额外下压力的速度，装尾翼纯属多余。
九、假音响。有的车，在车上看到的音响口可能有4个、6个、8个，甚至更多，但如果你买的是低配版，那么不好意思，很可能你只有两个音响，主驾驶和副驾驶各一个，其它位置的音响可能就是摆设。
十、假七座。由于二孩时代的到来，大量车企齐刷刷地涌入7座SUV市场。然而，受限于车身尺寸，这些所谓的“真”七座SUV，其中绝大多数第三排座椅可以看作是专为猫猫狗狗、未成年人和没有腿的残疾人设计的，正常成年人只能蜷缩进去，实属鸡肋。
随着国内 汽车 市场的成熟，车企们对人心揣摩的也是越来越透彻了，那就是车子开起来不一定要牛逼，但是看起来一定要高大上！
并且呢，有不少消费者也专吃这一套，今天我们就来盘点一下 汽车 设计中那些专门用来唬人的玩意！
排量不一定要大，排气管必须多！
前不久我们讲到，有很多人都会觉得 汽车 排气管越多越牛逼，甚至还会有人专门去增加排气管数量；
现在呢，车企们也都学的精明起来，为了赢在起跑线，他们贴心的在设计生产时，就已经给车主们装上了多个排气管，不管会不会出气，先多装几个再说！
不能只有排气管，进气口也要多
有些厂家觉得假排气管看起来还不够高大上，所以还会在假进气口上动歪脑筋；这不，本田冠道发动机盖两侧都有两个看起来非常大的鲨鱼腮进气孔。
刚开始看起来非常不得了，后来用手一戳，MMP，假的！
尾标不再写排量，数字大才是王道
多年以前，厂家和我们都很单纯，车尾上写2.0就是2.0排量，3.0就是3.0排量；带个T就是涡轮增压的意思。
后来搭载涡轮的排量都小了，厂家觉得1.6T或者1.4T这样的数值实在太小，于是就开始用扭矩数值来代替排量了。
极限车速不一定高，但表底不能低
原本每款车的码表都会留一些余量，免得后期车主通过改装来提升极限车速会出现码表不够的现象；
但是现在厂家的花样玩的越来越多了，1.5T，1.8T的车表底数字都能上到260,300了！
很多不懂车的人一看，这车都能跑到300？其实把车改爆了都跑不出表底速度，标注来好看而已。
无论真皮还是假皮，都叫真皮座椅
国人对真皮座椅的需求真的是非常高的，它有面子，好打理，上档次！
但是真皮成本太高啊，融合到车价里消费者又无法接受；那就用假皮好了。
假皮座椅叫起来又不太好听，干脆就以假乱真，不管真皮还是假皮，只要是皮，通通都称之为真皮座椅！
汽车 TA说
希望车企们造车时能把重心放在发动机，变速器，底盘这些真金白银的技术上面，这些歪点子，其实可以少一些！
三十位维修技师在线为您排忧解难！
最假的配置是东南三菱的（应该是菱悦）排气管，明明就是一个单排气管，另一个就是纯粹装饰作用，不冒烟的！东风标致408排气管也是这样。
我这个人喜欢看车尾的排气管，这个有时候好假啊[捂脸][捂脸][捂脸]
最典型也是最让人想不到“忽悠”你的地方，你肯定猜不到！
从图看出什么了？
对，忽悠你的就是后排座椅空间！
这张图上面是桑塔纳，下面是迈腾，是不是感觉后排空间都挺宽敞的，几乎没什么差别？
那车长怎么差了那么多呢？
重点就是这里了！
很多厂家为了在视觉或者感觉上达到一种后排空间宽敞的效果，会把后排的座椅垫给你缩短！
如果仅仅简单试乘一下，还真就感觉不出来什么，觉得也挺舒服的。
而当你走长途，连续几个小时下来，如果是“短”坐垫，你就会感觉腿有点累、酸或其他不舒服了，而恰恰是，你很可能根本就没联想到是座椅的问题！
只有同样的长途，分别试过全尺寸座垫和短座垫，才会发现其中的区别和“奥妙”！
大灯清洗
这个配置极为 搞笑 ，所谓的大灯清洗就是在大灯上喷水，基本毫无作用，要说有作用估计也就是心理作用吧！
全景天窗
全景天窗这个配置实在是非常鸡肋，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人非常讨厌，有些车型天窗的故障率非常高，而且在国内销售的高配车型基本都有天窗的配置，有时一到过烂路、泥泞路、坑洼路等，全景天窗就咯吱咯吱响个不停。隔热效果不是很好即使是关上天窗，那层薄薄的遮挡隔热也不会太好
真皮座椅
我们国人都非常喜欢真皮座椅，为此购车时也多花了不少钱，但实际是多数车主买车回来后基本都会再买一套坐垫，直到开了几年卖车的时候都没做过几次自己的真皮座椅。总体来说使用率太低
超高的转速表迈速表
车子排量不大，仪表盘上的转速表可是大得惊人，迈速表更有甚者标注300以上，国内最高限速120，即使车子有动力，你1.5T的车子标注个每小时300公里的仪表盘是不是有点 搞笑 ？
假排气
基本毫无作用，就是为了美观。 汽车 做假排气可以让 汽车 更具有 时尚 型，而且符合现代人对 汽车 的审美要求，能提升销售量。
假进气
这些装饰是吸不进去任何空气的，主要的作用还是用来装点门面的。而且并不是强调运动属性的车才会装配，很多定位中庸稳重的车型，也装配了很多夸张的假进气，这一点即便是仅从审美的角度上看，我觉得也值得商榷。
不知道，我就是觉得车上有日行灯，防雾灯，轮胎气压显示，有几个车辆防滑系统，有空调，有暖风，这样就很适用啦。
㈤ 买车时哪些配置比较实用，哪些是为了赚钱
很多人在买车的时候都会纠结，配置表上这么一长串配置，到底哪些有用，哪些没用呢？高配车型的那些配置真的都很实用吗？