迈腾混动有哪个配置

㈠ 对混动车型一无所知，想买迈腾GTE，谁能给讲讲

外观：迈腾GTE和燃油版外观上基本没有区别，只是多了蓝色元素以表明混动的身份，再就是中网处多了一处充电口。

配置：以GTE顶配和380TSI顶配对比，价格差梁掘肢不多，但是配置上还是燃油版高，应该是电力系统的成本不低，所以相同定价车型减了其他配置

。

动力：1.4t+电机，橡世综合输出155kw和400牛/米。可以媲美自家的2.0t高功率散巧发动机。

GTE还是很适合城市使用的，省油、好开，动力够用。但是经常跑高速的话还是选择燃油版吧，高速的动力输出足，配置够高也很实用，油耗控制的也很好。

㈡ 低能耗高表现 一汽-大众新迈腾GTE配置解读

除了传统的内燃机版本外，一汽-大众也带来了插电混合动力版本的迈腾GTE，对于它的表现我想很多人也在关注，下面我们就解读一下这款迈腾GTE车型，可以说它的风格与燃油版有了明显的不同，搭载电机也不像我们所想的那样只是为了顺应趋势，相反，它变得更优雅让日常驾驶更诱人。

迈腾GTE整备质量有所增加，但是开起来还是很轻松，甚至日常驾驶的舒适性要好过新款迈腾2.0T车型，毕竟在混合动力下它的动力输出更顺畅更直接，但是一般插电混动车型在低电量下的加速成绩都不太好，至于迈腾GTE会受到多大的影响在拿到试驾车之后我们再聊。其实底盘悬挂的调校迈腾GTE与新款迈腾并没有什么区别，甚至更好的配重比还有益于驾驶的稳定性。而DCC动态底盘系统也提供在了迈腾GTE车型中，在经济、舒适、标准、运动5种模式下，转向、悬挂韧性都会有相应的调整，总有一款适合你。

迈腾GTE与新款迈腾给人的驾驶感受几乎是两款完全不同的车型，迈腾GTE从日常到高速驾驶都让人格外的舒心，它拥有更小的噪音、更平顺的动力输出以及更低的燃油消耗，混合动力百公里7.7秒的加速成绩也达到了2.0T水准，除了充满电需要4个小时以外基本上没有什么挑剔的地方了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 迈腾gte是四驱吗

不是，这款车依然还是前驱车。迈散竖烂腾全冲漏系列根本就没有四驱版本的车型。如果有人跟你说迈纤孙腾GTE是四驱车，那他就是在忽悠你。

㈣ 迈腾发飙了 高颜值 黑科技 高配置 ! 试驾新迈腾家族

迈腾不用我多说朋友们肯定也都非常了解，它就好像是我们生活中的一位老朋友那般存在于我们身边，看不见时听着怀念，看见时又是格外的亲切。而在国内的B级车市场中，迈腾不知已经戴过多少顶销冠的帽子，又不知坐过多少回销冠的宝座。而随着12月18日，一汽-大众新迈腾家族正式上市，这位“王者”又在B级车市场打出了一记漂亮的重拳，好像是在警告其它竞争对手“你们追我可以，但是追不追的上还得看我”，它不仅延续了海外版的外观设计，内饰中也进行了升级，同时还增加了GTE车型，最关键的是价格还是那么亲民。正好我有幸受邀参加新迈腾家族的试驾活动，那么现在就随我一起去看看吧！（以下简称新迈腾和新迈腾GTE）

配置方面，新车配备了30色氛围灯，L2级别驾驶辅助、ACC3.0自适应巡航功能、方向盘离手监测提醒、自动泊车、前后预碰撞保护、全场景智能辅助等功能。

写在最后

作为中期改款车型新迈腾家族的两款新车虽然变化并没有特别大，但也给了我么不少惊喜，外观上更年轻时尚，同时配置上以及科技感的升级也让两款新车更具竞争力。当然，最值得一说的莫过于车尾部中央增加的“MAGOTAN”字母，这可以说是提升了新迈腾家族的产品地位。虽然新车动力上没有变化，但新增加的PHEV版本，定会给消费者提供更多的购车选择。最后我也想引用他们的一句广告语“让我们与新迈腾家族一起“眼见未来”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 车评 | 听说一汽大众有台又快又省的B级车，叫新迈腾GTE

迈腾的中期改款在一些朋友看来也只是常规的升级而已，但那台名为“新迈腾GTE”的插电混动版本却勾起了知行君对它的兴趣。

可是跑了趟一汽大众的4S店，知行君发现新迈腾GTE的存在感比燃油版弱太多了，即使有着免摇号上绿牌、免限行等政策buff，但大家潜意识还是倾向用相近甚至更高的预算来入手混动凯美瑞或者混动雅阁。

至于说到油腻方面，知行君这里并没有任何贬义的意思。毕竟这种转向轻盈，悬挂调校绵软的设定确实很符合新迈腾GTE的人设。虽然它有着GTE的名字，但骨子里还是一台让你开得舒服和坐得舒服的车子，如果你对它有着运动与操控的期望，那知行君还是建议你考虑高尔夫GTE更合适些。

知行有话说

新迈腾GTE这套插电混动系统的结构很简单，但通过高效的发动机与变速箱配合，还有精妙的三电控制，让车子具备不亚于日系油电混动竞品的动力水平和燃油经济性。说真的，如果你更在意行驶品质，同时需要一台低油耗的B级车，那新迈腾GTE确实值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 混动迈腾怎么样

好。
1、外形美观。迈腾GTE插电混动车头造型看起来较为犀利，十分有辨识度，再搭配侍信头灯，显得非常年轻。
2、功能配置多。迈腾GTE插电混动配备驾驶模式选择、遥老樱轮控颂携钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制（ASR/TCS等）等配置。

㈦ 二十万级“大众标下带字母”正式上市!全方位解析全新大众迈腾

2019年12月18日，一汽-大众新款迈腾正式上市，作为迈腾中期改款版本，新迈腾采用了海外版最正巧贺新的设计理念。最大的亮点是，此次新迈腾还推出了，GTE插电混动版本，而这也是迈腾GTE首次引入国产。新车售价18.69-30.99万元，其中插电混动版车型迈腾GTE共推出豪华型和尊贵型两款车型，售价分别是25.39万元和26.98万元。

配置方面，新迈腾配备了L2+级驾举派驶辅助系统，支持车道保持、防碰撞预警、座椅加热、手机无线充电、老板键、后排舒适型头枕、全景天窗、USB接口、30色内饰氛围灯、自动泊车、交通标志识别等功能，同时支持0-160km/h全速域自适应巡航功能。

新迈腾延续了现款动力总成，共有三种动力，其中1.4T发动机（280TSI）最大输出功率110千瓦，峰值扭矩为250牛米，综合工况油耗为5.8升/百公里；2.0T低功率发动机（330TSI），最大输出功率为137千瓦，峰值输出扭矩320牛米，油耗为6.3升/百公里；2.0T高功率发动机（380TSI），最大输出功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛米，油耗为6.6升/百公里。传动部分匹配7挡双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 迈腾混动330豪华型和尊享版区别

2020款迈腾330TSI尊贵型和380TSI尊贵型是车系的高配版本车型，配置十分丰富，而相比豪华型，增加的配置主要集中于舒适及便捷性方面，对这方面配置有所要求的朋蠢团含友，可以关注尊贵型，动力的选择要个人的需求。
2020款迈腾尊贵型相比豪华型升级的配置有LED矩阵式大灯、流水转向灯+动态位置功能、打孔Vienna真皮、内饰30色可变氛围灯、前后12探头雷达+自动泊车、360全景影像
增加的配置有智能动态灯光辅助、后排隐私或谈玻璃、交通标志识别、空气净化过程显示、驾驶座椅记忆及舒适进出、右侧外后视镜倒车辅助、前风挡清洗喷嘴可加热、方向盘加热、带笑后排座椅加热、后排舒适睡眠头枕
而2020款迈腾尊贵型380TSI又多了自适应巡航、前排预碰撞保护、变道辅助、车道保持、后方交通预警、智能驾驶辅助等。