日产蓝鸟18款配置怎么样

⑴ 日产蓝鸟怎么样

日产蓝鸟定位紧凑型轿车，它和日产轩逸并称为双子星车型，而蓝鸟更能代表日产汽车全新一代外观设计语言，这种全新的家族式设计语言已经被正式运用到2019款全新一代天籁之上；要知道迅毁，日产轩逸是基于蓝鸟改进而来的车型，亮蚂是中国特供版车型，基于中国消费者审美标准和实际需求打造，国内销量远超蓝鸟，轩逸有种喧宾夺主的味道，因为日产汽车官方自己很清楚，蓝鸟的前卫外观设计不是每个中国消费者都能接受。

2018年10月22日，日产新款（2019款）蓝鸟正式在国内上市，此次共推出5款车型，官方指导售价区间10.59-14.39万元。新车延续了老款车型的外观、内饰设计，主要针对车辆的主动安全系统进行了升级，提供预碰撞刹车系统、车道偏离预警系统、盲区监测系统和倒车车侧障碍物监测系统。而动力系统方面，与日产轩逸完全一致。

整体来看，2019款日产蓝鸟的性价比更高，升级了主动安全系统对于汽车整体竞争力有巨大提高，并且蓝鸟的外形亩键备设计非常契合2019款全新一代天籁，相对日产轩逸来说，蓝鸟才是正宗的日产家族式设计。除了日常用车，蓝鸟本身比轩逸更具改装潜力，前卫的外观造型，令改装蓝鸟更博人眼球。

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⑵ 18款日产蓝鸟CVT高能潮音版实拍体验：车内蹦迪了解一下

最近， 蓝鸟 正式增加了阴超版本，并与16款车型在同一房间销售。相信大家对蓝鸟并不陌生。我记得我父亲当年有一只蓝鸟。不过，虽然当时也叫蓝鸟，但局凳它的级别显然比现在的兰妮亚至少高了半级。远了，那么作为附加车型，18款蓝鸟相比老款有哪些升级？

外观:与老款相同。

因为是相当于只有配置升级的小改动，所以外观上没有变化。

蓝鸟的大灯一直给我的印象是很有设计感，尤其是大灯内部，层层复杂的结构，很有科技感。

轮胎规格为205/50R17，与更换前相同。就轮毂设计来说，还是比较运动的。

因为实拍车是顶配车型，所以无钥匙进入功能也是有福气的。

内饰:主音响升级。

内饰整体与之前的车型变化不大，整体设计风格依然偏向于年轻和运动，彰显个性。

蓝鸟的仪器没有什么特别之处，只能说它的颜色驱动电脑屏幕的数据显示清晰易读。

蓝鸟的方向盘采用了非常运动的D型设计，红色缝线的皮圈也彰显了运动气息。3.9点位置的人体工学设计很好，很好握。

事实上，与常见的蓝鸟相比，蓝鸟版阴超最显着和最主要的升级是完整的音响系统。蓝潮声版通过升级a柱高音单元、前门低音单元、后门同轴扬声器和 DS P调音系统四大音频硬件，优化和补充了人耳30Hz-2KHz的听音范围。

此外，通过为无损插入的线束添加一个包，可以实现音质的无损传输和回放。

除了在DSP主机界面进行调谐，用户还可以通过手机App进行调谐，打开手机安装“DSP安卓手机软件”或“苹果欧龙品牌软件”。安装完成后，他们可以根据提示进入界面使用，一键进行个性化音频调试。

现在音响升慎知级了，就要好好体验一下它的音质和声场。我先后打开手机蓝牙音乐和普通收音机，发现蓝鸟升级后的声音在处理重低音迪斯科歌曲时，低音表现不佳，乐器声音层次感也不好。但是当我换到电台的时候，我注意到蓝鸟对电台主持人的声音处理的非常好，感觉就像是在我耳边播放一样。看来这套音响的中高频表现真的很出色。

新款蓝鸟依然配备自动空音。

传统手刹出现在这一级别的车辆上也就不足为奇了。

蓝鸟的顶配版还是没有后置出风口，但是给了一个USB充电口，算是一个安慰宽腊消。

座位和空之间:和老款完全一样。

作为着名的“沙发厂”，蓝鸟的座椅柔软度毋庸置疑，不辱“沙发厂”之名。

作为一辆普通家用车，蓝鸟的后排空空间并不宽敞。后排中间由于地面隆起，中央扶手箱纵向占用过多，浪费了不少空空间。坐在路中间后排中间的乘客不得不叉开双腿坐着。我在一辆前辈家用车里对这种情况不太满意。

储藏室空并不是特别丰富，不过好在大部分储藏室空都很实用。

动力系统和底盘:纯粹的家庭风格

动力方面，2018款LANNIA蓝鸟潮版依然搭载1.6L发动机，最大输出功率126马力(93kW)，最大扭矩154牛·米。传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。

底盘方面，阴超版蓝鸟的后悬架依然采用非独立后悬架。

总结:

严格来说，阴超版本不是现金的替代模式。与16款唯一不同的是音响系统。而且，与同配置的车型相比，阴超版的价格会相应提高2500元。

同时，官方表示，阴超版可以通过“单品固件升级”的方式进行升级，让老款车型的用户无需购买新车也能享受到蓝鸟阴超版同样的配置。改造过程简单方便，安装无损。60分钟即可完成升级，宜立即等待。它可以与车辆维护同时进行。所以，对音响没有追求，或者对音响有较高要求的用户，没必要买阴超版。有兴趣的话也可以去店里亲自体验一下这套音响再做决定。

@2019

⑶ 18年蓝鸟CVT变速箱几速

18年蓝鸟CVT变速箱七速。这款变速箱虽然说档位的数量比较少，但是在当时也属于比较先进的产品，质量非常的稳定，只要正常的保养，使用，换油，行驶几十万公里都不会出现故障，非常的耐用，这个CVT变速箱也是日产常用的变速箱，日产蓝鸟的CVT变速箱能与发动机晌知扰实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT。

蓝鸟CVT的介绍

18款的蓝鸟CVT自动挡变速箱是六at的变速箱，蓝鸟这款车已经年限是非常长了，新款车型和老款车型外形差别比较大，老款车型是比较经典的日系车样子。猛哪

新款车型的有点儿像是溜背车型，有的人觉得好看，但是呢一般的很多老车友觉得样子有点儿和老车出入太大，所以销宴旦量并不好。

⑷ 日产蓝鸟怎么样

日产蓝鸟很不错，有一个缺点，就是密封橡胶条做得比较粗糙，很扎眼，不能细看。

隔音效果个人觉得还得看路面情况，路面平整，那就几乎没有什么胎噪。要是路面坑洼，那声音还是挺响的。座椅前排非常舒适，包裹性也好。后排座椅个人感觉有点直，有点硬，不属于皮质大沙发那种陷下去的感觉。

⑸ 蓝鸟车怎么样口碑

蓝鸟车的口碑祥滚还是不错的，质量过硬：1、动力方面，蓝鸟采用的是1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，其中1.6L发动机最大功率为93kW，最大扭矩为126N·m，在同级别中属于主流水准，匹配平顺的CVT变速箱，日常使用更加舒适安心；2、只看官方指导价的话，蓝鸟价格好像有点偏高，在蛋蛋智能购车平台此车是优惠价出的；3、但从市场反馈来看较大的优惠幅度还是展现出蓝鸟的性价比优势，而且在高配版本上，智能辅助刹车、LDW车道偏谨裤余离预警等各种功能都是罗列在配置表上，这些配置同级几乎没纯轿有配备，安全性方面做的十分到位；4、另外，19款还升级了东风日产智联系统，车辆智能化水平有更进一步的提高，更符合现在消费者的需求。

⑹ 买18年蓝鸟，红色的，实际公里不到四万，二手车，价格六万左右，入手合适吗

这价格还是非常便宜的，18年的蓝鸟到现在就是3年车，那么茄毁戚走了不到四万公里，也就是普通的上下班车子而已，没有经过那种长距离到处跑的情况，所以也还是不错的。如果车子状况也是可以的，那么你完全可以入手的，这价格很余山低呀。
当然了，颤陵一定不可以出现过事故，也不是其他的情况，否则价格再低也不要买，一定需要调查清楚。