新自行车需要配置哪些物件

A. 山地自行车需要配置什么物品

水壶架、码表、前梁包、打气筒。

由于山地车的链条是没有瓦盖的，所以骑车时裤腿会蹭到链子，不仅会磨损裤子还会弄脏裤子，这时用户就需要有一个绑腿，作用是固定裤腿，不能碰到链源逗宽子，这样也可以减少裤腿过大带来的阻力，右腿是必绑的，左腿边没有链条，可以自由雹亮选择绑不绑。

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注意事项：

1、上体较低，头部稍倾斜前伸，双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身，双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

2、在指铅山地车骑行的时候需要我们准备好装备才行，在出发之前，需要准备好必需品，比说头盔、护膝等护具，如果说在晚上的时候进行山地车骑行，那么大家还需要备好手电和车尾灯才行。这时候大家尽量的不使用不熟悉的自行车，这样可以尽量避免骑行的时候发生意外。

3、在山地车骑行的时候同样需要遵守交通规程，因为骑自行车的是要在非机动车道上去靠右边行驶，应该变逆行，而且也不能不随意的去变道。

B. 请问组装一辆自行车需要些什么配件

车架(有些车架含碗组)
碗组
垫圈
前叉
轮组(轮圈，花鼓)
轮胎(内外胎)
变速套件(前后变速，指拨，牙盘，中轴，飞轮，链条。)
刹车(刹车，刹把)油碟和油V是自带刹把的，其他刹把需另配
线管
把组(横把，立把，坐杆)
把套
坐垫
脚踏
纯手打如果要好点的坦卜我就介绍下这个这台大概2000左右
1.车架：捷安特atx7：450或捷安特atxpro：500-550或mosso猎鹰：500
2.前叉：mosso硬叉(无减震)：180或RSTT6，T7的减震叉：260
3.牙盘，飞轮，前拨，后拨，制手连拨，链条，出于经济，本人建议使用SHIMANO的8段最高级ALIVIO套件，价格在700-750之间，店与店不一样，售价也不同。(产品编号SHIMANOM410)。另：若是用SRAMSX的8速套件也可，但是涉及到制手分体，需另配刹把(avidfr5在60-80)，且另买牙盘。
4.刹车：首推SHIMANOM422V刹：70-80，全车份，带有螺丝和弯管，弯管橡胶套。或是avidsd3：70-80，但有人说此刹车的铝材软点儿。
5.车把：把横用AMOEBA或ZOOM或UNO的直让谨把，价格在五十左右甚至更便宜，把立就用UNO的吧，做工不错，50左右(若偏好燕把也可)。另把套，副把依照自己的骑行习惯选购吧。
6.轮组：(1)DH19车圈坦信基+久欲2轴承花鼓+不锈钢车条，条帽+正新内胎+MAXXIS低价外胎=130+240+50+0+150=570，约550;
(2)DH19车圈+久裕4轴承碟刹花鼓(日后升级)+不锈钢车条，条帽+正新内胎+正新外胎=130+360+50+0+60=600
(3)DH19车圈+shimanorm60花鼓+不锈钢车条，条帽+正新内胎+MAXXIS低价外胎=130+150+50+0+150=480
轮组注意是32的还是36的(辐条孔数)，一定要匹配。外胎选择时若有越野，选1.95-2.1寸的，若跑公路就用光头胎。
7.座管坐垫：注意座管直径与车架口径是否匹配。座管一般在30-50，坐垫因人而异，软的舒服的例如selleroyal的要150，普通的要50-80.
8.小件：(1)中轴：VP的方孔中轴，25-35一个
(2)脚踏：vp550：25-30一对
(3)线管，闸线一般在装车时免费
9.其余小件，配件自定，也不贵，已将主要件附上(几乎全部了)。

C. 自行车配置常识

首先大概说一下xc山地车的主要组成部分：车架、轮组、前叉、传动变速套件、三件套、碗组、座包、把套、脚踏以及线管内外胎等附属套件。对新手来说，最直观的配置差异是传动变速套件，主流就日本禧玛诺和美国速联两家，这两个牌子就像电脑处理器里的intel和AMD一样，占据了山地变速的大半壁江山，而且他们的产品系列分级很明确，像禧玛诺deore被称为专业入门级，往上还有slx、xt、xtr级别，像刹车、牙盘曲柄、前后拨这种一眼就看出来了，零件上都有logo，猫腻的地方在中轴、链条和飞轮，用一些杂牌新手也看不出来，还有些低价车为了省成本干脆来一个11速杂牌飞轮加个高大上的xt后拨，懂点皮毛的一眼看上去会觉得，哇，太良心了，两千买车有xt吔，其实这种混搭车性能还不如低一档次的全套系列的，而且兼容性不见得好，出点问题换件和调试麻烦。前叉论配置无非就是气压前叉>油簧前叉>弹簧前叉，当然还有很多细节技术加成，比如锁死、分段锁死、智能锁死、可调行程、预压和龟兔调节，控制方式有线控和叉肩控制，气叉又有单气室和双气室，还有所谓的前叉内管涂层技术，锥形头管技术等等对性能多多少少有加分，价格也自然水涨船高，前叉牌子可以多了解一下三拓、马尼托、rockshox、fox等烂大街的牌子。刹车也值得新手关注，毕竟骑快了要刹得住才安全，刹车有V刹、线拉碟刹和液压碟刹之分，山地车现在几乎淘汰V刹了，线碟也很少用了，刹车其实包含在传动变速系列的大套件里，但往往整车很难得用上大套件，刹车可能要缩点水，做刹车的也有很多家，禧玛诺和速联不多说，彦豪、马古拉、Formula、hope等等，新手用禧玛诺就对了，和变速一样，等级就是配置，跟处理器i7>i5一样好区分！轮组车架很重要，但是相对玄学，反正面向新手的低价位车这两大件都好不到哪去，后续要么改装要么换车！剩下的三件套、碗组、轮胎、座包、脚踏、把套、线管这些小散件，这些不太起眼的东西却对操控和舒适的影响很大，低价车配的都是垃圾，换换换，买对不买贵，座包、把套、脚踏这三个和身体接触的还有和地面接触的那个轮胎不能含糊，实打实的切身感受。

D. 自行车配置包括哪些配置

我说个大概在3000多-2000多的，比整车好多了。变速器：喜玛诺24速（没有山）喜玛诺27速（有山）。24的400左右、27的800左右。
车架子：不建议买捷安特什么的，卖的都是牌子。钢架子其实最好，但为了好看，铝架子在400左右就可以。捷安特铝架子在800左右就行。
前叉子：建议买油叉带锁死的，200-300左右。
前后轴：要买轴承的，800公里普通轴受不了，4培林的轴承比2培林的好（建议买4培林的）。（价位不同自选）
刹车：碟刹效果要比v刹车好，但是全公路v刹就足够了，有山的话建议买个差不多的碟刹。（油碟刹要好但是更贵些）
其他：车座子、车把什么的，自己看着配。如果要扶把，买个中等的（太次会断掉，骑远路建议买，我的70一对）。
再要详细可以找我。