现在的车加配置怎么样

‘壹’ 你现在后悔买车的时候买低配车了吗

后悔。

本人驾照是C1的。想着自动手动都能开，加上手动挡比自动挡的价格便宜1万多。当时手上的资金也有限，就选择一辆手动挡车低配车型。

我是新手拿上驾照没多久。自己根本就不会开，从4s店提车到上牌等都是朋友开的。

后面让朋友教了我一个星期，第一天上车方向都把不住，根本走不直，左脚和右脚配合不好，老熄火，一度让我失去信心，当时就后悔买手动挡的车了。7天之后也不敢上路。那几天愁得觉都睡不好，第7天的晚上实在忍不住了，晚上12点后自己一个人开上车慢慢的转了几圈。这是第一次一个人独自上路。

但是后面的问题来了，红绿灯下起步漫，老熄火，多次被人骂，遭人白眼。又因来不及看地上和空中的交通标识，经常站错道，不按导向车道行驶，半年时间就被扣了28分，罚款交了3000多块。由于是低配车，倒车雷达，倒车影像都没有，本人又是新手，倒车停车时前后保险杠多次挂蹭，零零碎碎的有十几二十处，惨不忍睹。

不堵车的情况下感觉到手动挡还挺有驾驶乐趣的。但是在市区里堵车的时候，这真是让人悔不当初了。踩离合器踩得脚又酸又疼，感觉脚脖子都快抽筋了。还好没有多久，媳妇拿上驾照，学的是C2，我就换了一辆自动挡的轿车。

其实现在车的配置越来越高，有些配置暂时感觉用不上，比如大灯自动清洗，后排显示幕，自动泊车，车顶行李架等等。但随着 汽车 使用人群的增大，这些配置也会慢慢体现出他的用处的。

但是有的配置却是很有必要的。如。倒车雷达，倒车影像，定速巡航，胎压检测，后视镜自动加热，自动折叠，无钥匙进入，无钥匙启动，靠背座椅多项调节，座椅加热，多功能方向盘，后排空调等。

安全方面。安全气囊，LED大灯和一系列的安全配置（如：主动刹车，自适应巡航，车道保持，ABS）。因为配置太多我在这就不一一赘述了。大家还是要去多了解各种配置的作用。

我去年就因为车没有胎压检测，两条轮胎都报废了，花了700多块钱重新购买。倒是现在养成了，上车下车要检查轮胎的好习惯。

总的来说，既然车上增加这个配置，肯定是有他的用处的，也可能暂时用不上，但不代表以后也用不上，所以个人建议还是要买配置高的自动档车型，虽然当时多花点钱，但是后期给你带来的各方面的体验，像空间，动力，安全性，驾驶品质，舒适性，和一些享受配置等却是超值的。

我第一部车就是低配车，为什么买低配车，主要是没有钱，所以不存在后不后悔的问题，但当时如果手头钱稍微宽裕一点的话，也绝对不会买低配车，因为低配车的体验真是很差。

我买的是东风雪铁龙最低档而且是最低配的一部车--爱丽舍。当时这车也不便宜，落地10万出头。这车减配到什么程度呢？说出来你们都觉得不可思议，连副驾驶的拉手都没有，更别提什么中控大屏幕，雷达导航之类的。

但是由于是我家的第一部车，也是我们承受范围内靠自己能力买的，所以我们全家也是很爱惜，并没有嫌弃它。这部小车也很给力，五六年的时间，行驶了6万多公里，从来没有出过什么大故障，也从未把我们丢在路上，风里来雨里去，默默的为我和我家人服务着。

前几个月的时候，我家购置了一辆新车，所以这部老车也就置换掉了。有一天我还在路上碰到了我的这部车，当然我已经不是它的主人了，心中竟然有点不舍和难受，毕竟这是我的第一部爱车，虽然他只是一辆低档低配的小车。

所以你现在问我有没有后悔买了它，我告诉你，我不后悔买了它，但是我后悔卖了它。

极度后悔。

我买的是2015款丰田RAV4风尚版，当初买车的时候就被人忽悠了，说买车就买个最低配就行了，其他就在汽配城加装就行了，非常便宜，加几千块钱就可以买上顶配的配置了，我实在接受不了最低配，就买了个风尚，次低配。

买了之后才发现，去汽配城改装都是忽悠，首先师傅的工艺不行，我方向盘是树脂的，包个牛皮的，汽配城的皮是不是真皮先不说了，包得工艺跟原装的差得远了。然后有些配置是无法假装的，风尚版连ESP都没有，安全性真的不咋滴，这个没办法加装，去4s店都加装不了。还有很多东西，你是不忍心加装的，就好像电动座椅，音响等，去汽配城加装，把那车座椅，中控台都拆得光秃秃的，你都会怀疑这样拆出来再安上后会不会有问题。

最气人的是，丰田的低配车，内饰特别素，连内饰都做差别，真的坑，高配的金属装饰件，在低配上都是变成黑色塑料，看起来低了几个档次！

不后悔，目前买了轩逸2019款舒适配置，在自己的经济条件支持下，很多高级功能其实使用也不是很频繁，低配的话，自己也可以加装中控之类的，剩下的钱可以给老婆买更多新衣服

你现在后悔买车的时候买低配车了吗？ 突然心痛了一下，我特别想讲讲我自己的故事，让你明白此时此刻的我自己 。

还记得曾经的我自己买车时，总共有8万块钱，那是心想着：干脆买两辆比亚迪算了，我和媳妇一人一辆，也算每人都有一个代步工具。

带着8万块钱，几乎逛遍了当地所有4S店，却唯独看到了2017款别克新英朗让我眼前一亮。同时媳妇也对它情有独钟。那天我贷款提车了----2017款别克新英朗自动精英版。

提车3年了，随着收入的增加，如今的我自己特别后悔。我的2017款别克新英朗都没有一个中控显示屏！早知道我就该再多花点钱，选择高配新英朗，可惜没有后悔药。

再或者，我就该再狠一下心，选择别克君威。当时去4S店，看到别克君威，瞬间就被君威征服了。只是苦于囊中羞涩才不敢多看它一眼。如今也有钱了，只留下满满的后悔。

不后悔，真正的老司机都是买低配车型。因为低配车型和高配车型三大件都是一样的，在整车性能上没有任何区别，区别在于内饰和一些附加功能，没必要多花几万甚至几十万增加一些华而不实的装饰和功能。

4s店员工为啥买车都选“低配车”？看完实情，后悔当初买错车了。对我们现在的 社会 来说，随着 汽车 的更新换代也真的是变得越来越快了，而且对于买车的人也是变得越来越多，然而如果我们要说到买车的话，在这里还是要向问大家一个问题，那么也就是我们买车的时候最喜欢买的是不是低配车子了，而且还是更看重高配的车型，也许对于像这个时候也有很多的车主，他们也都表示如果不考虑钱的一些因素，那么肯定也都是会往高配的车型去买的吧，的确对于高配的车型来说也是能够让人人都会选择的一些车型了，不仅功能特别多，而且看起来也是倍儿有面子，但是话，又说回来在高配车或者是低配车的选择上面4s店的员工也都表示如果他们内部人员自己买车的情况下，也都是大会选择低配的车型，具体原因还是要看以下几点。

第1点要说的也就是高配车并没有很保值，而且对于很多的人，他们也都会认为高配车买来的时候特别的贵，那么卖的时候自然也就会更加值钱一些，但对于像这样的一种说法还真的是存在了很大的误区，为啥呢？因为一辆 汽车 到了二手市场的时候几乎也是完全看不到配置上面的问题，而且对二手车市场更看重的也是整个车型的保养勒。以及三大件的问题或者是 汽车 新旧里程的问题，了，然而对于高配和低配来说的话，显得意义并没有很重要而且对于买车的时候可以说高配也是能够多出几万块钱卖的时候高配却占不了很大的优势，这样一来也就是众多车主不愿意买高配的一个原因了。

第2点也就是高配车并没有很划算，其实对于高配车子来说，我们也都知道它比低配车子无非也就是多了一些配置和功能上面的问题，然而如果说多出的一些配置和功能，实际上也并没有特别的实用，而且就比如 汽车 的天窗， 汽车 一键启动这些配置看似很有用，但真正用的时间也真的是少之又少呀，而且除了用的次数少之外，那么对于像这些配置费用上面也是显得相当高的，而且就比如一个天窗也是要花上万块，多个真皮座椅的话也是要贵出了上千块，那么对于高配车和低配车的差价还真的是会有几万块钱，所以显得也是相当不值，而且对于这样一方面得考虑很多人，他们也都是并不愿意买高配车。

第3点也就是高配 汽车 故障率方面很高一些，而且对于维修的成本也就会变得更高了，那么高配车也都是由于高配置的一些原因，所以维修的时候对于他们的成本来说也是要比低，配车更加贵，校同时对高配车的配置地方还真的是特别的多，所以它的故障发生率也就会更高，而且就拿 汽车 天窗来说的话，高配车因为有了天窗所以经常也就会出现漏水，而且这方面的故障率也是要多于了低，配车，与此同时维修成本也是大大，已经提高了不少，所以综合这些方面的原因4s店的员工也都是不肯买高配车了。

在最后要给大家说的也就是4s店的员工，他们也表示买低配车一般也都是会用来代步所使用，而且买来的价格本身也就并没有很高，而且平时对于开车的话也就更加的肆无忌惮，这丝毫也是完全不担心 汽车 有什么损坏的问题，但相反如果买的是高配车的话，自己花了大价钱，那么对于 汽车 来说肯定也都是会更加的爱护，而且经常也都会因为 汽车 被刮被蹭，所以心疼那么处于这样一些综合角度来看的话，很多人他们也都是会愿意买低配不愿意买高配。

而且在看完了上面说的这些分析之后，大家也都已经明白为啥4s店工作人员更喜欢买低配车了吧，所以你如果是普通经济家庭的话，那么还是建议你购买低配的车型，当然如果是一名土豪的话，那么也是完全无所谓的，不管是高配车还是低配车，最终也都是会认为钱上面的问题，有钱就能够解决一切的问题了。你们说是这样的道理吗？对于上面说的这些，也就是为啥4s店员工买车都选低配，看完实情后悔买错车了。

上述都是正常情况下懂一些车的人看法；我个人认为别买最高配/最低配，买个中配/舒适版的车子开着放心，及基本功能该有的都会有的，又不需要花大量时间精力去改装而且新车改装可真心有些心疼呢，当然一会有改车一族的爱好者这个情况另当别论；如有疑问欢迎咨询

后悔莫及。。。低配不仅仅是配置单上那些阉割，还有你看不到的地方，例如全车底盘橡胶或者树脂盖板，扰流板，发动机舱隔热，隔音橡胶板等等 有人说后期很容易加装，那就大错特错了

1，有些重要功能无法后期加装，例如气囊，主动安全（主动刹车，自适应巡航，车道保持等等）

2，后期加装质量低于原厂，例如倒车影像，原厂的清晰稳定，雷达，原厂报警不会卡顿延迟

3，后期加装走线比不上原厂集成线路，有的要破坏原厂的走线，安全性低，而且拆卸车体容易后期异响

4，有人说加装原厂，首先，你要确定是不是山寨货；其次，原厂加装很贵，高配功能加装一小部分都比直接买贵了；最后，低配有些软硬件配置有区别，高配原厂件根本没法加装，也就是有钱都装不了。

买车的时候心理已经做好心理准备了，绝对不买低配车。

做过很多低配车，最常见的就是某些手动挡出租车。。。。

还有打滴滴遇到的卡罗拉。。。

低配到方向盘都是塑料的。。。

我买的1.5T两驱该型号的最高配，因为车不贵，所以高配也没有座椅通风，去年自适应导航也还没下放到20w以下的车。。。

19年年初，我那车更新换代，同样的钱已经带自适应巡航了。。。

我目前感受到很有用的，高配有，低配没有的：

1、轮胎，18寸，在suv上是真好看

2、后视镜自动折叠

3、天窗，这个说实话，就是好看，但是真心容易出问题，毕竟机械机构。不过天气好的时候打开天窗对后排视野有很大帮助。

4、前后空调分区，后排没有空调的车，前排要冻死，后排要热死

5、座椅加热，热屁股好舒服啊

6、无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，远程开锁。。。真心的方便，那些鼓吹没用的，我又一次钥匙被人家拿走了，可是当时事情很紧急，立马就得开车去的那种。当时还急了一下，瞬间想起来app可以远程启动，不耽误事

7、LED灯，实用性我不说，我就是觉得好看，比卤素的好看多了！前脸看就不是一辆车！

8、前排座椅电动调节，手动机械调节座椅这个也是我不能忍的，虽然用的次数少，但是每次用的时候我都觉得很爽啊

9、定速巡航，开高速别提有多舒服了，前提是不堵车。这也是我最后悔的，晚买半年，我那车型就带ACC了，价格还一样。。。

10、车机大屏幕、液晶仪表盘。这个怎么说，我比较喜欢 科技 感的东西，毕竟年轻人。。。虽然很多操作还是按钮方便，也安全，但是那大屏幕真的是震撼。我已经习惯了开车前就把设置都弄好，然后开车的时候几乎不会点屏幕，很多操作也可以语音助手来帮忙

11、安全气囊，这个低配也有，但是没有高配的多，安全方面，还是希望可以更好的保障。

12、自动驻车、电子驻车。这个是真的好用，等那种时间长的红绿灯，拉一下就行，我一般不会用自动驻车，都是手动拉一下。

13、电动后备箱，这个说实话，用的就回不去的那种，再也不用费力拉后备箱关

14、360度全车影像。。。这个放最后说，是因为这个我也不知道是好还是不好，反正要是没有这个，我估计车能蹭的面目全非，不好的就是我到现在还不会只看后视镜倒车，倒车雷达在距离一米多的时候就开始响了，如果不看360全车影像或者倒车影像，完全不知道什么时候会撞。。。

没有后悔！

开车也快30年，开过不同的车、开过中高低配置的车，也卖过20多年的车。最早的时候开的是没有方向助力的大货车和夏利，没有电动玻璃都是手摇玻璃，没有空调的，十分向往人家带方向助力空调电动升窗的车，特别是大货车方向轻那是多么幸福的事啊。夏天凉爽的那种感觉羡慕是从眼睛到心理透着激动不已的动作和眼神！

在卖车的这么多年见过的都是买低配或者中低配的车比较多，买高配的大部分确实不差钱的客户。但是在客户使用中时不时的听到客户后悔当初没有多加点钱买个高配的，确实是当年的家庭用车高低配就差1-2万左右，假设一个10万的车高配约12万元左右，但是买了10万的车，再想买12万的车可是要再花12万而不是加2万就可以的。

1、当年很多客户买的车是没有大屏导航和可视倒车雷达的，这些对部分新手还是有一定的吸引力和作用的。虽然部分客户后来加装了但是很多客户在小店加装都不是原厂的插头，大部分把线路剪切后装上的，遗留了很多线路问题和导航升级维修等后续问题。不要听信某人讲的自己后来加装省钱，原厂的还是比较耐用还有质保多好，不要在这种事情上省钱，后来在维修费上又还回去了。

2、天窗也是当年低配所没有的，更不用讲当年的全景天窗。巡航定速当年没用过不知道这个功能会让自己在高速上还可以把手脚可以在一定时候稍微解放一下，放松很多心情更好。太多的 汽车 功能和现实生活中太多因为钱不到位，限制了人的眼界和视野，看不到东西太多没有亲身使用永远不知道那么多的好东西会是那么美好的感觉。

3、随着 汽车 发展越来越发达，与世界不断接轨缩短和世界强国的距离，车上的功能更加丰富多彩。当然有些特殊需求的功能哗众取宠的却是没有必要，例如什么车内星空设计等。至今国内 汽车 制造标准都没有像发达国家一样出厂必须带有ESP等必须的安全功能设置。 汽车 正在走向越来越实用的功能标配化，例如：导航、皮质座椅、部分品牌的天窗、倒车系统、遥控后备箱等实用的功能成为标配。即便是这样也需要国家法律法规来规范一下出厂的标配设置是更好的，这样就降低了选择的困难和整车的实用价值。

4、当然部分品牌在高低配的差别还存在用料和做工技术等差别的时候，如果有足够的资金而且想购买还是购买最高配或者高配的是最合理的，这样的差别就是档次和很大的差别了，物有所值的差别。 汽车 是消费品一定切记！有能力消费是关键，不要再被保值将来卖车的缥缈无有的问题限制住自己的驾驶感受和享受 汽车 带来的快乐和幸福，比那些道听途说虚幻的东西没有意义的言论更实在，人生几十年享受生活是最重要的，花钱享受是硬道理。

5、如果在二手车选择的时候，只要车况有保障的时候有高配一定要买高配，因为和低配的价格差的要比新车当时少的很多，这个时候才是真的物有所值。这是购买二手车时的优势，是新车无法带来的优势所在。

总结：选低配的就不要将来想当初怎么买的低配，世界上没有后悔药。买了高配将来就不要后悔卖的时候怎么贬值，这是庸人自扰。买车是用来开心幸福的，花钱是消费能力的体现。不要想太多，至于说就是想面面俱到，那绝对不是大部分人能做到的，不仅仅是有钱还得有时间精力脑力去完成你所谓的购车设想。

买台车不需要花那么多的精力，简单购车就好。一切想多了的想法都是没有意义的，车就是生活中的一个工具，用好是关键！高低配随你高兴就好！

‘贰’ 买车买丐版然后配置自己加，这样划算吗

买车买丐版，然后配置自己加，这样划算吗？其实也就是说我们在买车的时候买最低配，我们既然能够考虑买什么配置，还是最主要考虑到性价比。其实我也是进入 汽车 行业多年，如果我自己考虑买车的话，我也是会考虑买低配，还有中配，也不会考虑买高配，因为高配很多的功能配置我们都是用不上，特别对新手来说有的高 科技 配置功能有的都不会。

综合来说如果更多的考虑性价比，我们去买车的时候，选择低配也是比较划算的。但是我们在选择低配，还有中配的时候，我们还是需要看一下这款车的整体配置情况，因为车辆的配置功能主要是分为安全性配置，还有功能性配置。因为安全性配置后期是无法加的，比如说像车身稳定系统，上坡辅助系统，牵引力控制系统，以及安全气囊，等等这些后期是无法加装的。但功能型配置过来，比如说像导航，屏幕，电动折叠外后视镜，车窗升降等等，这些功能其实后期加装也是可以，其实没有这些功能性配置，但是也并不会影响我们的车辆安全。

我们就是拿一款车来，就是本田crv这款车，我们选择的是1.5t自动挡自动挡版本，起步配置是两驱舒适版17.98万，两驱都市版19.28万，两驱风尚版20.38万。两驱自动版本是有三款配置，也就是说低配，中配，高配，在这个配置上我们应该怎么选呢？

这三款配置，他们的长宽高以及发动机、变速箱、底盘、用料，这些都是一样的，以及在安全性配置上面。比如车身稳定系统、牵引力控制系统，制动力分配系统，电子手刹、自动驻车、胎压报警，4个安全带，这些都是有。但是两驱舒适版17.98万这款车是不带有：倒车影像、一键启动、远程启动、座椅加热，外后视镜电动调节。就拿这款车来对比肯定是选择两驱舒适版，性价比还是比较高，因为像导航以及大屏，外后视镜电动折叠等等这些功能都是通过后期加装可以。

实际上最会花钱的都买高配、中高配了，选择乞丐的真心很少，乞丐车到手后，您一定会为自己选择到最具性价比的版本而沾沾自喜，但随着时间的延续、占到便宜后的快感逐渐的消失，您就会为当初花小钱、办大事的心态暗自后悔，配置少、尤其是外观的寒酸会令您非常的不爽，一咬牙您选择升级，结果发现改装的价格远高于您当初买乞丐所省的钱，结果为图便宜硬改、极容易导致后续一系列问题，所以这就是个恶性循环；省钱是好事，但也分怎么个省法，如果是预算不足、硬伤，那么咱们选择乞丐无可厚非，这叫理性消费！

而如果预算明明很足，但却因为心理上的贫穷，而主动选乞丐、准备后期改造升级，从本质上看这就不叫省钱了，完全是一种 被吃亏、被算计 的心理在作祟，买顶配太过于奢侈，咱们买个差不多的中配总可以吧？该有的功能都有，后期即便您想升级，添加的东西也少，对吧？

前几年鄙人购入了一辆3.7L英菲尼迪Q50舒适版，也就是3.7L排量中的乞丐版，鄙人当时不是想省钱，而是真心差钱、很吃力，由于对日产Vq37的痴迷，所以一心认准3.7L版本，至于2.0T版本从未考虑过；鄙人真是想买辆顶配豪运，当时豪运的优惠力度很大，仅比乞丐舒适版贵不到五万元，销售一直建议买豪运，鄙人心理也明白顶配更划算，但没钱是硬伤，当时就自我安慰的想以后自己改，照样可以颜值担当，转眼快三年了、一点改动都没有，可能是这几年一直比较紧吧。。。

豪运和舒适主要差在运动前杠、19寸轮毂、轮胎、运动座椅、鲍鱼卡钳、刹车盘、12喇叭某知名品牌音响（舒适版是纸糊的）、导航、换挡拨片等；差异只是这些，似乎差价高达五万左右有些不值？但实际上自己想把这些都添加上花费或许不止五万，重点在于太麻烦，大部分人不善于捣腾；运动的前杠4s要加8000元以上，当然某宝上可以3000元出头搞定；品牌的12喇叭音响估计也要上万元（音响价格鄙人不清楚）；

鲍鱼卡钳、刹车盘无论是欧美造、还是台湾造，只要是个牌子就得过万；拨片之前看上个碳纤维的，依然价格昂贵；运动座椅就更不用说了，廉价的支撑度不够，支撑够的价格贵；19寸的轮毂也是一样，便宜的担心安全性，看得上眼的各个都贵，之前一段时间看上了Te37，锻造的好玩意，可舍不得钱，最后认准Enkei的PF07、旋压，但也不便宜，最后在朋友的劝说下准备收套二手的，可依然要5、6千，所以一直拖到现在都没改动过一点；上述这些前前后后加起来也要4、5万了，都到这个份上了，总得降降底盘吧？得嘞再弄套bc的避震，又几大千进去了，再算上工时费、四轮定位、动平衡之类的综合成本，总体的费用就相当高了，所以现在想来鄙人挺后悔，不如当年一咬牙、勒紧裤腰带了，关键现在岁数大了不愿意折腾了。。。

上述那些外观件、性能件，只要是个牌子自己加装就不划算；而值得自己去添加的配置主要都是些数码类的功能件，比如可以给自己的乞丐版添加个中控、探头、倒车雷达、胎压监测之类的，当然也包括上一段鄙人所提到的车载导航（不过这玩意使用率极低），这些数码类的功能件是最不值钱的配置，当然不少车企喜欢拿这些花里胡哨的玩意做文章，多弄点廉价的数码件，将车分出了一堆配置，每个配置间的价格差还不小，实际上这些功能型数码件本身的成本很低，买车子要看性能、而不在于功能，功能再多能有手机多么？一部手机才几个钱对吧？所以这部分功能配置，是可以后期自己增添的。。。
总而言之鄙人不建议买乞丐车，对于大多数经销商来说，乞丐版只是一个利用超低报价来换取消费者进店的工具、噱头而已，真要买乞丐还够强能买到，往往能买到的最差也是中低配的车型，您觉得乞丐版便宜、商家还觉得乞丐版卖的亏呢，所以咋回事您自己琢磨；即便您非要后期自己添加，也要分清哪类配置贵、哪类不值钱；

比如那些什么大屏幕、探头、倒车雷达之类的您后期自己添加完全可以，这些就是些花里胡哨的塑料而已，自己购买、改装一定更划算，至于那些外观套件、大齿寸轮毂之类的还是买原装的划算，后期自己改不见得能省钱（当然弄个小厂子杂牌会便宜，但谁不想要好的呢），关键是一步到位省时、省心；还是那句话预算不足，您买乞丐合理；预算充足却为了省钱而省钱，就没意义了，顶配不建议购买，但买个中配还是很划算的。。。

虽然天窗可以改装，但是后期容易发生漏水的现象。而且原厂带天窗的 汽车 ，在天窗周围有加强筋，强度高。后期挖洞改天窗会影响车顶强度。所以想要天窗的朋友，就不能买丐版而进行后期改装了！而有些车型丐版与舒适版差价仅在几k或者1W左右，而丐版的存在就是拉低售价用的。这样的丐版配置极为不合理，例如没有esp系统、气囊数量也会减少。这样的丐版就没有购买的价值，多花几K买舒适(中配)绝对是划算的。

但是天窗功能就不要想了，这种车型往往也不具备自动空调。一键启动无钥匙进入、定速巡航、大屏幕导航、LED大灯、倒车雷达\影像、仿皮座椅、甚至多媒体方向盘等功能都可以后期加装。但是某些功能是不建议加装的。例如一键启动无钥匙进入系统。这种配件几乎没有原厂配件，都是配件厂家自行研发的。整个系统与原厂系统不是一样的。纯粹是外加一套控制系统，利用继电器通断来模拟钥匙开关。需要改动的线路很多，而且暗电流会增加，具有一定的隐患。同时方向盘的把锁也必须拿掉或者解除掉，发动机电子防盗也会一直处于解除状态，车辆只剩下车门锁一道防护系统，安全系数降低，如果线路改的不规范还有一定隐患。

改LED车灯几乎没有安全隐患， 改LED灯后灯光总功率不会增加。改导航多数是无损插头，安全系数比较高。加装摄像头、雷达需要重新布线，需要拆内饰板来走线，并且所配的导线线径比原厂的线路线径要小的多。使用寿命短，后期故障率高一些。

如果有几万块的差价，改装还是比较划算的。例如天津港的普拉多，进港时都是丐版的，卖出去的时候都是高配的。改装在当地已经产业化，一条龙服务。不仅经销商可以代改，消费者也可以自己找地方改装。

这个取决于你要加什么配置、加多少配置，加的少、改装容易的就划算，反之就不划算了。我的蔚揽就是买了2.0T乞丐版，然后自己在改装店加了顶配随动LED大灯、原厂翻盖倒车影像、数字式胎压监测和全车无钥匙进入。

PS：本文只讨论原厂配件的加装，副厂件没有可比性。

模块化配件是大众MQB平台的优势，零件通用性很好，原厂增配的市场丰富，理论上中高配车上多出来的东西几乎都可以加装。大轮毂、多功能方向盘、电动座椅、数字式主动胎压监测、翻盖倒车影像、全液晶仪表、后排出风口……除非天窗、动力总成和气囊这类和整车架构和调校有关的东西。

不同配置加装难度和条件不一样。有些皮遏制是要以加装其他配置为前提的，比如蔚揽/迈腾的原厂翻盖倒车影像需要有彩屏MIB中控，迈腾的乞丐版就不能直接装，蔚揽乞丐版标配6.5寸彩屏，就可以直接加装。有些配置加装难度或工程量比较大，比如四门无钥匙进入和顶配的随动LED大灯，要拆的覆盖件很多，再加上软件匹配复杂，都是四五个小时的工程；还有一些配置需要同时加装其他配置才能发挥全部功能，比如装随动LED大灯需要换带摄像头的风挡才能实现自动远近光切换，全液晶仪表要想投射导航地图需要同时换带导航的中控MIB主机，后备厢感应开启（一脚踢）功能对蔚揽来说需要有电动尾门配合才能真正实现自动开启。

不得不说的是，改装和生产线装配相比毕竟是后期拆车，风险还是有的，而且有些卡扣是拆一次磨损一次。所以拆的部位和次数越多，最起码异响的风险肯定是大大增加。

对于后期配置加装，我的原则是：第一，配件必须是原厂。第二，综合拆车风险和零整比因素，加装的配置数量和成本不超过高一级配置整车差价的一半，否则就不如直接加点钱买高配了。以蔚揽为例，380舒行版的终端裸车价比高一个配置的畅行版便宜5-6万，所以如果你买舒行版需要加装的配置超过了3万，就不如直接买畅行版了。毕竟直接买高配车多花的差价，肯定是比低配车一项项加装的总价要便宜的。

最后附一张我自己整理的迈腾/蔚揽配置和价格表，供参考

任何车型的乞丐版在该车系当中都可以算是性价比最高的车型之一，因为绝大部分中高配车型相比乞丐版增加的配置，其实真的不值那个差价的。但是，有一些配置原车自带的要比后期加装的更加安全一些，我们应该区别对待。比如中控大屏，增加大屏车型相比乞丐版至少高出四五千元甚至更多，况且现在的智能手机就可以完全替代大屏导航，而且地图更新比车载的还要更快、更新、更全面；而真皮座椅在外面可以一千多元做一套。

不过，有一些配置我们是不建议后期自行加装的，比如天窗、疝气大灯/LED大灯等。

为什么很多配置不建议自己后期加装呢？比如手动空调改自动空调，这里边就比较复杂，涉及行车电脑等问题，一些车型会提供原厂升级自动空调的服务；天窗后期增配更容易出问题，后期都不是原厂施工，容易出现漏水、接缝不严实等问题；还有很多需要改动线路的配置我们也不建议自己后期加装，涉及行车安全问题。

在不改变原车线路的前提下，我们可以根据需求加装一些舒适性配置，而有的车型中配相比乞丐版增加的金额与增加的配置相比挺划算的，我们到不妨考虑中配车型，这样一来，省下后期自行加装的麻烦和安全隐患。

你好！题主，你提的这个问题我觉得也是很多人买车之前一定会考虑的，买车究竟是买中高配置好，还是直接买最低配，然后自己进行改装好呢？

下面瞎哥给你分析分析！

有这样的想法是一点毛病都没有的，因为有些低配车型相比高配，配置差了很多。

例如：外观的车身镀铬装饰，鲨鱼鳍天线，铝合金轮毂，大尺寸的轮胎，前雾灯及日行灯等。内饰的中控大屏，方向盘控制，皮制方向盘和座椅，车内阅读灯，高配仪表盘，氛围灯，车内装饰镀铬等等，都是可以买低配在后期家装的，而且价格算下来比加好配置划算很多！

然而有些高配拥有的配置就不是我们个人或小修理厂改装或加装得了的，就算可以，后期的安全隐患也是非常大的，并且有些还牵扯到身家性命，没必要冒着生命危险省这么点钱！

例如，天窗，虽然后期改装也不是很贵，但精算下来还是比原厂要贵，而且后期漏水的风险很大，可以想象载着丈母娘去游玩而天窗漏水的尴尬场景！牵引力控制系统，上下坡辅助，车身稳定系统等等安全系统这些是万万不能自己改动的，必须原厂！还有就是气囊了，气囊低配有的车型才1-2个，高配则拥有6-8个，甚至豪车能达到12个至多。气囊家装后期的安全隐患更是不言而喻。

那么，有些车型他的高低配置间价格差别又不大，但差的东西远了去，算下来改装远远不止，那这就直接选择高配车型了！后期折腾麻烦还事多，维护保修也是问题，还是原厂好！

例如瞎哥曾写过一篇：（新款5.58万起的宝骏510，拉低售价的它，能否继续燃爆消费者的心）里面就谈到，低配5.58万，而中配6.38万！差的东西真是异常丰富！

5.58万的劲享型和中配的乐享型，差了8000块，这8000块使得乐享型比劲享型多了：副驾驶位1个安全气囊，刹车辅助系统，签引力控制系统，车身稳定系统，上坡辅助此五项安全配置，后雷达，倒车影像，定速巡航，车顶行李架，多功能方向盘，行车电脑屏显示幕，8英寸车载中控液晶屏，车载蓝牙，手机互联，前中央扶手，后排靠背调节，后排比例放倒（劲享只有整体放倒），LED日间行车灯，前雾灯，后雨刮等配置！

另外说点题外话，就算对有些原厂件不合心意，也可以后期找修理厂进行小改装的，正常来讲不在乎几点：车身隔音，换装好的减震器，加动平衡杆，加尾翼，车身包围，中网，车身拉花，碳纤维板件等等等，非常多，具体看个人喜好和资金（瞎哥有写过一篇飞度改装的帖子，有需要可以到我们个人主页进行翻阅）

就德系车来说，车内饰品升级可以选择后期自己加装，例如多功能方向盘、多媒体系统、车道偏离、保持，自动空调甚至电调座椅加热通风这些零零碎碎的东西；外观建议原厂加装，例如车灯、各种宽体line套件包围，因为车在路上跑，你不碰别人别人也可能碰你，责任清楚还行，如果责任认定不清或双责，保险理赔只会赔付你车辆登记的配件，后期改装升级部件是不会赔付给你的，但是，即便内饰配件，配件价格加手工费你也得和原厂选装的价儿对比一下，加上程序和硬件的匹配度和售后保障，再加上后期接线的隐患，再加上把你车拆的七零八落的心窄劲儿，其实相差无几。而且你还要练就一双火眼金睛，识别副厂件、拆车翻新件，这只是最基本的技能，所以，除非对车辆性能提升方面有升级要求，如果仅仅要提升车辆配置，个人建议，条件允许的话就原厂加装选配，要么就稳稳当当的做个代步工具吧。以上所有观点不包括副厂件和拆车件

这个就要看这个品牌的零整比了，买正品配件的前提下，零整比越高当然是越不划算的。 但即便是有些车自己加配置划算，我也不太建议大家这样做。原因有两点：

第一， 车辆很多配置是自己加装不了的，比如天窗，自己改是会破坏整个车身的受力结构的。另外像后视镜加热这种很复杂的功能，自己改装的成本很有可能远超过原厂，拆装内饰也极有可能导致内饰异响等各种后续麻烦。

第二， 现在零部件市场相对还比较混乱，所以不是行家的话并不能100%保证自己买到的所有零部件都是合格的、性能不输原厂的。另外，即便你买到的是原厂或性能更好的零部件，不正确的安装（尤其是底盘和涉及到电器的零部件）会导致在耐久性和可靠性方面不如原厂车。

简单说两句

1：有特殊需求，但是钱不够，可以买丐版，但最好能上中低配。比如要做生意，有个好车有面子。但是还是不建议买丐版，毕竟后期加装挺麻烦的，而且出问题后保险公司和4S店都不赔。比如我父亲，买了个GLE320丐版，买了没多久就后悔了。这车什么都没有啊！倒车影像都没，无钥匙进入也没有。话说没有无钥匙进入要什么一键启动啊！不还是为了自动启停吗？应付了政策，麻烦了车主。

2：年轻人想买个动力好的，但是又听说低配的动力够用。哎！醒醒吧！动力永远不够用，够用都是骗人的。你要是预算不够，建议买个高动力低配。要是预算够的话，顶配没话说。当然，要是有些功能没啥用，就要看你自己的取舍了。例如我本人，30万买了君威gs顶配。其实亲戚都劝我买A4、宝马3系之类的。但是毕竟是我买车，不要被别人左右，要不绝对后悔。再说君威gs，一共有俩款。低配和顶配差了3万块，但是物有所值。如果买低配后期加装的话，3万根本搞不下来。所以最后我决定买了gs顶配，虽然是个小众车，但是我自己喜欢就行了！

看评论大家说了这大堆，我觉得都不切实际，让我来说吧，第一看自己钱包，打个比方，低配15万，中配17万，你要对比中配比低配多那些配置，然后你衡量一下这些配置你自己觉得划不划算？如果不划算又想后期自己改装，那又大概得多少钱？是用原厂件还是副厂件？你自己要有个概念，那些动不动就说买中配就够啦，自己钱包不够说再说都是没用的，自己买车差1万就是1万，都不够钱。平均里的人都是站着说话不腰疼，嗑瓜子看热闹的，我自己就是改过车，我知道买低配改中高配的心情，加装真皮座椅，加装导航，加装定速巡航，加装方向盘拨片换挡，主要是看车型，有些20万以上的车后期加装容易出问题，但是20万以下的车基本随意改，相对来说买低配改中配能比新车省钱，但是全部用原厂件改其实价格差不了太多，可能剩了几千块，你改完发现其实就是折腾，车被拆的七零八落还怕异响，所以这些东西还得自己去衡量，我只是说出我的想法，不喜勿喷，当然有钱的情况下谁也用纠结，直接买中高配一步到位就好，后期想改装车的几乎都是买中低配改比较划算

‘叁’ 汽车配置怎么选择

在选择配置时应注意以下几个方面:

1.如何选择家用车的配置如今，新车层出不穷，为汽车安装的配置更是眼花缭乱。许多潜在的车主在面对这些额外的配置时不知所措。家用车需要哪些配置？首先，要从实际出发进行选择。大致选择了某款车后，重点关注中配置或者低配置车型更划算。比如一辆车有标准、舒适、豪华、旗舰车型，就要考虑选择舒适或者豪华的车型，注重舒适性。因为，最低配置型号通常是厂商用来“坦白”价格低的，它的配置确实有一些。

“寒酸”；配置最高的车对厂商来说利润最高，配置过高的部分会抬高价格，不如用这笔钱去选择其他级别更高或者档次更高的车。其次要参考同类车的标准配置，同时重点关注这款车的安全配置，比如主被动安全配置、操控配置、安全性能等等。

2.如何看待汽车配置汽车配置分为三类:安全配置、舒适配置和方便安全配置。安全配置一般是指提高车辆安全性能的设备，可分为主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置，简单来说就是指那些能够防患于未然的安全装置，如ABS防抱死制动系统、EBD制动力控制系统、ESP电子稳定系统等。被动安全装置是指事故发生后被动保护驾乘人员或车身的装置，如安全带、安全气囊、防撞架等。舒适性配置，顾名思义，是指能够提高驾乘人员舒适性、减少操作动作或降低操作难度的设备，如自动变速箱、自动雨刷、自动双温空调节等。一般来说，车辆的配置水平取决于级别，级别越高，配置越丰富。

3.理性看待配置一直以来，盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高级车消费的一大特性。造成消费者追求高配置的一个重要原因就是爱面子，很多人觉得如果配置低了，说起来会没面子，在选车时往往比的也是谁的配置高，“性价比”实际上变成了“配置比”。比如，增加一个电动天窗显得车的档次提高了，但往往要多花上万元，而天窗的实际利用价值却很有限。
消费者陷入配置和性价比假象的另一个重要原因是厂商的“无心”误导。如今很多厂商往往把蓝牙、导航、转向大灯、座椅记忆、巡航控制、行车电脑等“高科技”作为炫耀的资本，从而得出“性价比高”的结论。各种配置看似豪华，但对于大多数车主来说，实际使用率很低，甚至只是一个豪华的显示器。所以，面对眼花缭乱的配置，准车主要仔细对比哪些更实用，哪些可有可无，哪些纯粹是装饰。
4.豪华汽车上曾有红木内饰的华丽配置。买车的时候，9B销售人员也极力推荐车内的内饰档次更高

‘肆’ 现在买车怎么选配置

汽车的配置如何选择？
如果经济可以承受，直接天花板顶配，当你需要时
按钮就在那里，按下去就能用，不用时你可以不用按它。但如果钱包 道 不够鼓，你需要仔细对比
不同款式之间的配置区别，有些是很有用的有些
用处不大，有些可以加装有些却十分麻烦且加装成本高！。
这需要根据自己的需求分析权衡！！
先说必备的：
这里的必备定义是无可替代，难以用自身力量弥补的：
倒车影像：减少90%后视盲区，胎压监测：跑高速必备,防止爆胎
VESP车身稳定系统：降低 34%轿车单车事故
侧气囊/侧气帘：降低侧撞死亡率37%
明亮的大灯：大部分LED大灯、HID氙气大灯
都足够明亮
舒适的坐姿：坐得不舒服，配置再高都白搭，可以调节到合适坐姿的座椅是必须的
充足、好用的储物空问：谁开个车不带个手提包、喝杯饮料，但有些车储物空间少，或者布置不合理（咖啡放不稳，脉动放不下），买车的时候不觉得有问题，用起来让人手忙脚乱。
再说推荐的：
推荐的定义是比较好用，但没有也不会让人很难
受的配置
5-360影像、盲区影像：作为倒车影像的增强
版，也很好用楼
一盲区监测：你看不到的地方他能提醒你R
—后排空调出风口：后排常坐人，这配置太有用
一自动驻车 (AUTOHOLD)：起步再也不会忘记
松手刹
一自适应巡航：自动与前车保持安全距离，高速
长途利器
自动大灯、自动雨刷：不会忘记开大灯、雨刷
了，减少了很多麻烦
＜自动空调：设好温度基本不用管，省心省事
女一键升窗：关窗不用一直按着，舒服
子多功能方向盘：双手不离方向盘就可以操控各种常用功能！！
子后排隐私玻璃：省一大笔贴膜钱
口无钥匙进入：开车不用掏钥匙，舒服
一防眩目后视镜：功效就是字面意思，不怕被后面的远光瞎了我的眼，一座椅通风：男士夏季恩物，懂的都懂鑫兴
-座椅加热、方向盘加热：北方地区冬天的大大改善型配置