一辆车必备的安全配置有哪些

㈠ 购车时车上的哪些安全配置，是必不可少的

安全问题一直以来都是每个车主在购车时考虑的首要问题之一，因为没有人能知道，明天和意外，究竟谁会先来。

前面有说到ACC，而ACC大多数情况下并不具备将车辆刹停的效果，真正趋势车辆自动刹停的是AEB自动刹车系统。

据IIHS调查指出，有 FCW和 AEB系统的车辆，与没有该系统的车辆相比，前后碰撞事故减少了50%。足以看出在美国，这两项技术的成熟度以及其被信赖度。

但是，就茶哥测试体验过的国内已搭载的部分FCW和AEB系统中，其实成熟度还尚未完全达到真正让人放心的程度。因为这套系统普遍只发生在车主在开小差、或格外分心没有注意前方动态，脚部没有踩在刹车踏板时才能紧急启动，一般情况下很难真正达到紧急制动的效果。

㈡ 汽车的安全配置都要哪些

主动安全配置

1.ABS防抱死系统：在紧急情况下我们一脚把刹车踏板踩到底时，在电脑的控制下能够达到点刹的功能，完全可以避免车轮抱死造成的侧滑。


2.牵引力控制：简称TCS，也称为ASR或TRC。是保证汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，是利用电脑检测4个车轮的速度和方向盘转向角度，比如我们在冰雪路面上加速时，检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，电脑就会立即分析判断驱动力过大，发出指令减少发动机节气门的开度，从而避免车辆失控。

3.刹车辅助：称之为EBA，我们正常刹车时该系统并不会动作，刹车踏板的力度都是由我们自己掌控的。但是当电脑检测到驾驶员是急速踩下踏板时，EBA就会立即启动对刹车系统进行加压，产生最大的刹车力量，让车辆迅速避开险境。根据实验室测试数据表明，有刹车辅助系统的车型要比没有该系统的车型缩短45%的刹车距离。

4.车辆稳定系统：简称ESP，其工作原理是在ABS制动防抱死和ASR牵引力控制系统的基础上衍生出来的功能，通过分布在车轮上的传感器来分析车辆的行驶状况，在非正常状态下对动力进行干预，可以同时控制单个或多个车轮进行分别制动，从而保持汽车回到正常的行驶轨迹，而不至于失控。

5.前后防撞钢梁：。防撞钢梁的厚度不得低于1.2mm，但是很多中档车型都没能达到，还有很多车辆根本不安装行人保护泡沫和后防撞钢梁，还有固定螺丝明明是8颗而实际就安装了7颗。因为在这里偷工减料我们是看不到的，再比如本田思域在欧洲使用铝合金防撞钢梁，，但到国内就换成了钢制材料，很多车企为了节约成本都是在这里做文章。


6.车门防撞梁：一般分为管状和帽形两种，日韩车系常用管状车门防撞梁，而欧美车常用帽形防撞梁。一个具有高强度钢性的防撞梁，完全可以抵御侧面的撞击，最大限度减轻乘员的伤害。

7.后排座椅钢板：对于靠背上的钢板大家都会忽略的，它的作用是防止后方金属穿透座椅伤到乘员，作用之大但是很多车企都给省略了，或者用其它材料代替。


8.底盘: 设计的是否合理直接关系到安全性，现在很多自主品牌汽车都是借鉴老款日系车的底盘，为什么不更新呢？因为升级后可能就会造成松散的感觉，所以说一个成熟的安全底盘需要多年的路试。

9.钣金刚性：日系车都在宣称自己的钣金薄是为了吸能，但本人并不这样认为，钣金必须有很强的钢性才可以。

10.安全带：按照安全标准全车乘员不系安全带都应该报警，但目前来说只有前排才有此功能。

（二）被动安全配置


1.前排双安全气囊是为了保护乘员胸部。

2.前侧面安全气帘是为了保护人体不规则碰撞的需要。

3.前后头部安全气囊顾名思义就是保护头部安全的。

4.碰撞时发动机自动下沉这项功能是必须有的，比如老款捷达发生碰撞时发动机就会进入驾驶室。

5.碰撞时车门自动解锁这是缩短急救时间的通道。

㈢ 实用的汽车安全配置有哪些这几个很重要

大多数人在购买汽车的时候，基本上都会关心汽车的外观、内饰的一些功能和配置，还有一些舒适性配置。但是，其实汽车的安全性配置也同样关键，以下的安全配置就很实用且关键。

总而言之，这些安全配置都很实用，我们买车时候最好都配备上这些安全配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 汽车十大必备安全配置，可以仔细说说吗

当消费者在选购汽车时候，除了在外观，内饰和动力这几大重点观察以外，也会注重于汽车的配置方面。在配置方面分为几类，除了娱乐配置，安全配置也是不可忽视的重要选项之一。安全配置种类繁多，许多推销员会将这些安全配置吹的天花乱缀，但实际上又有那些才是真正实用的配置呢？今天小编就为大家罗列出10个汽车比较重要的安全配置，希望对大家有所帮助。

㈤ 汽车的安全配置有哪些

汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。主动安全配置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。ABS、EBD、ESP、电子制动辅助系统都是主动安全配置。

主动安全配置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。主动安全配置主要包括：
（1）ABS（防抱死制动系统）：最重要的功能是能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。
（2）EBD：在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而各异的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。EBD是ABS的辅助功能，EBD+ABS就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力，改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
（3） ABS/ASR系统成功地解决了汽车在制动和驱动时的方向稳定性问题，但不能解决汽车转向行驶时的方向稳定性问题。
（4）ESP系统通常是支持ABS及ASR的功能，使车辆在各种行车状沉下都能保持最佳的稳定性，特别是在过度转向或转向不足的情况下效果明显，提高方向稳定性，表现出最佳的行驶性能。
（5）电子制动辅助系统的实质就是在探测到驾驶者的紧急制动指令后产生一个足够大的刹车力度来获取最短的刹车距离，以避免不应发生的事故。
望采纳！

㈥ 汽车主动安全配置有那些

● 主动行驶安全系统。
1.
ABS+EBD。
ABS是我们非常熟悉的一个行驶安全系统了，所有市场上卖的汽车都必须强制带有的安全配置。 制动力分配系统(EBD)是ABS系统的补充，它根据路面条件和车身自重等条件计算出四轮由于附着力不同导致的滑移率，并自动调节刹车力，以得到平衡、理想的刹车力分布，保证汽车的平稳。 ABS则在急刹时防止车轮抱死而产生滑移，特别在湿滑路面高速行驶，急刹会因为路面附着力减少，使轮胎失去附着力，导致车辆失控。 由于车轮与地面之间刚要产生滑移但又不抱死的制动效果最好，于是ABS就是利用车速传感器、ECU、电磁阀等部件对制动力进行自动控制，利用传感器接收抱死信号，通过ECU处理后通过指令降低车轮制动缸油压，降低制动力，然后在适当的时候恢复油压，并不断循环，以此将制动效果发挥到最佳，使滑移率保证在可控范围，让汽车具有最大附着力，从而提高汽车制动时的方向控制性和稳定性。
2.
驱动防滑系统(TCS/ASR)
与ABS相似，TCS也是控制车辆滑移率的，但TCS是保证车辆起步和加速的时候方向稳定性和操控性的系统。 在汽车起步的时候，由于轮胎附着力的限制以及地面湿滑等路面原因，较大的扭矩输出会引起驱动轮打滑，使得车辆不能很好的起步。 TCS对驱动轮进行控制，它既能控制制动，同时也能控制发动机输出。 当汽车突然加速导致驱动轮打滑时，TCS会马上工作，通过制动系统给打滑的驱动轮一个制动力，并同时降低发动机功率输出，制止车轮打滑。
3.
紧急制动辅助系统(EBA)

㈦ 汽车最主要的安全配置有哪些

‍‍汽车安全配置里面大家最容易忽略的是安全气囊，其实安全气囊关系到驾驶的最后一个安全保障，现在很多汽车看起来配置丰富，但是竟然没有全部配置四个安全气囊，这样的汽车我们绝对不能购买。‍‍

㈧ 汽车安全配置有什么

主动安全配置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。主动安全配置主要包括：
（1）ABS（防抱死制动系统）：最重要的功能是能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。
（2）EBD：在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而各异的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。EBD是ABS的辅助功能，EBD+ABS就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力，改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
（3） ABS/ASR系统成功地解决了汽车在制动和驱动时的方向稳定性问题，但不能解决汽车转向行驶时的方向稳定性问题。
（4）ESP系统通常是支持ABS及ASR的功能，使车辆在各种行车状沉下都能保持最佳的稳定性，特别是在过度转向或转向不足的情况下效果明显，提高方向稳定性，表现出最佳的行驶性能。
（5）电子制动辅助系统的实质就是在探测到驾驶者的紧急制动指令后产生一个足够大的刹车力度来获取最短的刹车距离，以避免不应发生的事故。
被动安全配置
被动安全配置是事故发生时为保护驾驶员和乘员安全的装备系统。常用的被动安全配置主要包括：
安全带
在发生正面碰撞时，防止车内人员因惯性作用前冲而产生二次伤害，甚至冲出车外，造成更加严重的后果。

安全带
安全头枕
在发生来自后方的碰撞时，防止车内人员头部因惯性作用后仰而产生颈椎伤害。
安全气囊
有正面气囊(驾驶员、副驾驶员甚至后排)、侧面气囊(侧气帘)和膝部气囊等。当碰撞发生时，由电脑控制的安全气囊充气而迅速展开，最大程度地防止车内人员与车内其他部位碰撞发生二次伤害。[2]

安全气囊
溃缩式转向柱
正面撞击时，转向柱重叠溃缩而不会侵入车厢，避免方向盘对驾驶员胸部造成致命伤害。
溃缩式制动踏板
正面撞击时，制动踏板重叠溃缩，避免制动踏板对驾驶员腿、膝部造成损伤。
轮胎
自密封防爆轮胎和零压防爆轮胎。自密封防爆轮胎是在内部加了一层密封剂，当轮胎上出现小孔时，可以立即自动修复，这样就避免了在高速公路上发生爆胎。零压防爆轮胎对轮胎的边侧进行了额外的加固，以保证在爆胎后没有空气压力的情况下轮胎也可以承载车辆自身的重量。
防撞式车身
采用高强度、高刚度的安全车身，使碰撞时乘员舱(或驾驶舱)没有较大的变形。
全功能座椅系统
这个系统是在座椅中设计十组气囊藏于座椅里面, 分别位于座垫的下方、前方、两侧、腰部 、腰际等, 当车辆起动后, 每个气囊就会因应每个驾驶人身材与姿势而作不同的充气, 达到最佳的人体支撑, 这一套系统每四分钟还会解读一次, 可依驾驶人的乘坐姿势再进行充气调整, 可使驾驶人随时都保持着最舒适的驾驶姿势, 减少驾车的疲劳, 增进行车安全。

㈨ 汽车的主动安全配置都包括哪些，哪些是买车必选的

车是活的机械，它有温度，有脾气，有个性。面对它，我们会好奇，会激动，会疑虑。

教授收集了几个车友（对车感兴趣的朋友）的问题，欢迎大家一起来讨论。

三款车中现款轩逸和卡罗拉已经走到了产品生命周期的末端，近几个月内将迎来新一代车型，不妨等等新产品上市。如果题主着急用车，现款车型的依然值得选择，毕竟还有不小的优惠。

由于发动机频繁启动，发动机的曲柄连杆、正时系统、进排气阀门等等零件，会在无油压或少油压相对较长时间工作，零部件磨损增大，影响寿命；另外由于大多数发动机共振区接近怠速，发动机启动次数增多，因此共振和不规则扰动次数增加，对发动机元器件会造成一定的损伤。但这些都是经过标定的，测试人员会保证相关元器件能够扛下来这些伤害，因此不必担心，放心使用就好。

㈩ 汽车安全配置有哪些

你好，汽车的安全配置包括安全气囊，安全带，倒车雷达，倒车影响，胎压监测，ESP车身稳定系统等。