qx50哪个配置实惠
‘壹’ 配置升级的多吗2020款英菲尼迪QX50值不值得买
对于预算在四五十万左右的朋友来说，想买一辆豪华品牌SUV一般只能选择中型SUV，相信很多朋友脑海中首先冒出了德系三大BBA豪华品牌等旗下的一些热门车型，而对于不喜欢追逐热门车型的消费者来说，它们想选的显然是一辆豪华却又不随大流的座驾。
今天咖哥就给大家一款这样的车型，那就是英菲尼迪QX50，该车于4月15日推出了年度小改款车型：2020款英菲尼迪QX50（以下简称：新款英菲尼迪QX50），其售价区间为33.38-46.98万元。那么这款车型具体有什么变化亮点？究竟还值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
此外，整车还提供了运动、标准、节能三种驾驶模式，其差异还是比较明显，在节能模式下，整车的动力输出慵懒，运动模式下动力输出比较充裕，标准模式下介于两者之间。
底盘悬挂际减震效果不错，在面对颠簸路面时，能够展现出了不错的韧劲，悬挂回弹速度快，并且悬挂跳动传递至车内的噪音也会被车厢隔离掉。此外，除了急加速时转速瞬间飙高而产生些许噪音以外，发动机在大多数时间的噪音及震动都能被很好的抑制住。
咖哥点评
从2019年的表现来看，英菲尼迪QX50这款车型全年累计销量23445辆，相比上一代车型销量进步了不少，但是和主流车型相比还是有着一定差距。而新款英菲尼迪QX50在外观、内饰以及动力整体变化不大，主要是针对配置上进行调整升级。
目前四驱版起售价为37.18万元，渠道也有一定幅度的优惠，如果你看腻了德系BBA豪华品牌车型，就想要和别人与众不同，咖哥觉得不妨可以考虑下这款车型。不过英菲尼迪QX50也要面对目前品牌认知度并不高，二手车保值率一般等现实因素！大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘贰’ 英菲尼迪QX50配置如何一起来看看
英菲尼迪QX50配置如何？一起来看看
在BBA主导豪华市场的环境下，任何其他品牌都想要获得关注，需要具有强大的实力来征服消费者。英菲尼迪QX50便是其中的一款车，当前在售的2020款共7款车型 ，其中2.0T/245马力的2款，2.0T/272马力的5款，指导价区间为33.38万-46.98万。
外观方面：前脸采用的是经典的四边形前进气格栅，中网部分的话则是蜂窝式的网状设计，两侧的大灯组也是比较的好看，矩阵式LED灯源显得非常有辨识度，再加上前引擎盖隆起设计，也确实是让这款英菲尼迪QX50，变得更加的符合年轻用户的审美。
车尾的设计和车头相呼应，感觉整体感更强。排气为双边共两出的排气孔布局。
侧面/尺寸：新车长、宽、高分别为4705、1903、1681mm，轴距为2798mm，同级车型沃尔沃XC60则为4688、1902、1658mm，轴距2865mm，显然，除了轴距，全新QX50都占得上风。
内饰/中控：采用了一个环抱式的中控座舱布局，车内的用料配合的大面积的真皮材料，这一方面是使用了一个菱形图案的设计，车厢内还配备了较多的屏幕，中央的上下触摸屏分别为8英寸和7英寸，外加由7英寸行车电脑和HUD抬头显示（顶配车型配备）组成的四屏联动，给车内营造超强的科技感的体验。
配置：最低配车型能够获得的配置有19寸轮毂、胎压监测、定速巡航、全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动/进入、换挡拨片、主动降噪、电动皮质座椅、自动全LED大灯等一系列舒适性配置。
空间：新车后排座椅可调节角度及前后移动，通过折叠座椅，还可将565L超大后备箱扩展至1139L，该车还提供两组记忆座椅功能，以及后排手动前后调节与4/6比例放倒。可将座椅前后移动14cm也让该车在乘载储物空间方面有了更强的优势。
动力：动力方面，新车搭载了2.0T四缸发动机，分高/低功率，匹配CVT变速箱（模拟8挡），均符合国VI排放。其中，两驱车型的最大马力为245Ps，最大扭矩380Nm；四驱车型最大马力272Ps，最大扭矩380Nm。
悬架/底盘：悬架方面，底盘方面，新车的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。底盘调教偏软，提高了乘坐舒适度。
油耗：油耗方面，根据官方数据，汽油发动机百公里油耗约为7-8L。
保值率：保值率方面，这款车表现一般，第一年0.61，第二年0.54，第三年0.47。
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‘叁’ 延续老款车型的设计风格 新款英菲尼迪QX50哪款性价比高
近日，新款英菲尼迪QX50已正式上市，新车在外观上的造型仍然是家族式设计风格，除此之外与老款车型最大的变化是新增了一款四驱版本车型，所以这次上市共推出7款车型，指导售价区间为33.38-46.98万元，到底哪款车型的性价比更高呢？让我们一起来看看吧。
外观·稳重又颇具运动感
如果想要更强的动力和四驱系统的话，建议入手售价为37.18万元的四驱菁英版。这款车型除了在动力系统和驱动方式的升级外，还配备有前后驻车雷达、360度全景影像、车顶行李架、远程启动、真皮座椅、前排座椅加热、车联网、自动防炫目内后视镜和雨量感应式雨刷，虽然配置增加的并不多，但272马力的输出功率和适时四驱系统的增加，对于喜爱强动力的用户是非常友好的。
全文总结
新车作为一款中高端品牌车型，此次新款上市并没有进行太多的升级，外观、内饰以及动力沿用的都是老款车型的设计，其主要升级的点主要是在车机系统上，所以新款英菲尼迪QX50对消费者的吸引力并不够强。如果想要入手的话，售价为37.18万元的四驱菁英版有着颇高的性价比，这款车型不仅搭载着高功率版本发动机，同时还配备有四驱系统，而且日常用到的实用性配置都进行了配置，总体而言满足消费者日常用车的需求是没有问题的。
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‘肆’ 准备买英菲尼迪QX50，哪个配置比
你好，英菲尼迪这款车性能比较好，购买一个中配的就足够用了，可以去看一下的。
‘伍’ 英菲尼迪qx50和奥迪q5哪个性价比高
优点：QX50配置及性价比高，Q5保值。
缺点：QX50日系国人不待见以及国内品牌认知度低，Q5国内做工小毛病多。
没有一款极致完美好车，喜欢就好，买了就不用纠结。
‘陆’ XC60和QX50到底哪个更好更值得购买
沃尔沃XC60的外观采用了家族最新的设计语言，标志性的“雷神之锤”LED大灯，让它拥有极高的辨识度。车身线条流畅，比例均匀，将沃尔沃优雅、沉稳的品牌性格展现得淋漓尽致。动力方面，沃尔沃全新XC60拥有T4（2.0T低功率）、T5（2.0T高功率）及T8（2.0T双增压+电动机组成的插电式混动）三种不同动力可选。其中T4最大功率为140kW（190Ps），T5最大功率为187kW（254Ps），T8综合最大输出功率为300kW（407Ps）。传动系统方面，匹配8挡手自一体变速箱。
以上就是这两款车型的对比，看到这里相信有想买这两款车的用户已经有了选择，如果是你要买的话，你会选哪款车型呢？可以在下面评论、留言大家一起讨论说说自己的看法。
‘柒’ 英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买后期保养费用大不大
英菲尼迪QX50定位是一款豪华中型SUV，主要竞争对手是沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等车型，QX50由于品牌影响力等原因，在国内市场销量不是特别突出，属于偏冷门的车型，市场优惠力度比较大，在豪华车里性价比还是不错的。
英菲尼迪作为一款小众的豪华品牌在保养方面不便宜，和主流bba不相上下，但有一个好处是可以享受四年10万公里免费保养，至少在前几年的基础保养不用花什么钱，除非你想用更好的机油或者配件。维修方面同样很贵，随便一碰就是几千，所以一定要买车损险。总的来说这台车优惠幅度较大，产品力也说得过去，如果你想买一台不流俗的车，那也可以考虑qx50。
‘捌’ 新英菲尼迪QX50七个配置挑花眼37.18万低配四驱或成首选
2020款英菲尼迪QX50上新，引发了一波热议。价格从33.38到46.98万元，覆盖了2款两驱型和5款四驱型。7个车型配置让不少持币买家小困扰：哪一款才是新英菲尼迪QX50的最性价比之选？
新QX50最大的卖点，自然是它全系标配的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。但作为一辆豪华中型SUV，强劲动力之外没有四驱加持，总让人感觉缺了口气。所以小编建议购车时可以直接从四驱车型开始选购。
接下来我对新QX50慢慢剖析，看看英菲尼迪的这款主打车型到底有哪些干货。
新QX50不俗的路人缘首先靠的就是其出挑的颜值。海浪纹的进气格栅颇具辨识度，贝壳式的引擎盖上有着波涛起伏般的优美曲线，被称为“山脊式腰线”的车侧设计采用了独特的125°深冲压工艺制造而成，让QX50的车身更具有雕塑感，同时也减少了空气阻力。
星际矩阵大灯点亮后不仅十分耀眼，更具备远近光自动调节功能，兼备美观和实用性。标志性的弯月形D柱在QX50上变得更为犀利，让路人一眼就能识别这台SUV是英菲尼迪出品。外观上和旧款唯一的不同在于新QX50全系取消了前雾灯。
此外，在车身配色方面，新英菲尼迪QX50为消费者定制了全新车身颜色星岩棕。对于追求沉稳的车主而言，之前的主打色海浪蓝可能过于运动，源自宇宙陨石灵感的星岩棕或许更适合他们。
QX50拥有着曾荣获“沃德十佳内饰”的圣托里尼内饰套装，用经典的蓝白撞色设计为车主带来身处地中海般的座舱感受。当然，这套需要加钱选装的内饰最大缺点就是不耐脏。对于普通消费者而言，朴实无华的黑色内饰更为实用，双手日常所能触及之处也都是真皮或软性材质。
全系标配的中控台双屏（7英寸+8英寸）设计为车内提升了科技感。新QX50同时配备了全新升级的INFINITI InTouch智能互联系统，支持Carplay和Carlife，可实现车辆与智能手机的快捷连接，共享音乐、导航等功能。
此外，INFINITI InTouch智能互联系统新增了在线导航、在线音乐、在线广播等功能，内置Wi-Fi热点。新QX50还将两个USB接口升级为一个USB接口与一个Type C接口。
多功能方向盘的皮质触感细腻而饱满，手感一流。定速巡航是全系标配的功能，推荐的四驱菁英型和四驱领航版的最大区别之一就是后者多了超宽速域的ACC自适应巡航（在0-144km/h）。
此外，主动刹车、并线辅助、倒车车侧盲区预警也是加价升级四驱领航版才有的配置。其他驾驶辅助配置上，前后倒车雷达、360度全景影像在四驱车型上一应俱全。
拥有17个高性能扬声器的Bose? Performance至臻系列音响的确很香，但只是作为高配车型的标配，四驱菁英型需要多加8000块钱才能够选装。
2798mm的轴距让新QX50的后排空间非常宽敞。后排座椅可前后移动14cm，带来最高达838毫米的同级最佳后排腿部空间，靠背角度能大幅调节，“日产”系的大沙发传统在QX50得以延续。
后备箱空间也颇为充裕，放下三个25寸托运箱毫无压力，后排座椅支持4/6比例放倒，偶尔拉个大家具也不在话下。
重点来了。QX50所搭载的这台2.0T VC-Turbo发动机，可是号称改变了内燃发动机130年的历史。作为全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，其最大输出功率272马力，最大扭矩380牛/米，匹配可模拟8挡的CVT变速箱。在如此优秀的动力参数下，燃油经济性依然出色，官方宣称油耗低至7.4L/100Km。自然，VC-Turbo 为QX50 赢得了“沃德十佳”梅开二度。
相比普通的2.0T发动机，VC-Turbo添加了全新设计的多连杆连接结构，可以实现活塞做功行程的增加或减少，从而使发动机的压缩比可以在14:1到8:1之间自由切换。当发动机低转速时（如高速巡航），可以提高压缩比，提升燃烧效率；当发动机高转速时（如加速超车），可以降低压缩比来实现更好的动力输出。总而言之就是性能和效能的完美结合，并解决了直列四缸发动机在震动、噪音上不如V6发动机的缺陷。英菲尼迪的粉丝终于可以忘记经典VQ37发动机了。
实际驾驶体验中，QX50的整体动力输出非常线性，深踩油门也可以获得强大的爆发力，在中高速超车时尤为酣畅淋漓。三种驾驶模式（标准、节能、运动）在日常使用中可以感受到明显的区别，节能模式下油门会变得比较迟缓，让油耗进一步降低。
新QX50使用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架配置，四驱版本为采用多片离合器的适时四驱结构，在日常驾驶中可以为车辆带来更好的稳定性，同时也能适应多种路况。当然，越野的事情对于QX50还是有点勉为其难了。
另外，新QX50还有一个小细节值得一说的。老款车型的车钥匙曾被不少车主吐槽过与日产的车钥匙过于相似（事实上从轩逸到GTR，日产的钥匙都一模一样）。现在，新QX50采用了英菲尼迪全新的专属车钥匙设计，至少掏出钥匙的一刻，旁人不会误以为你开的是一台日产了。
最后，谈谈选择37.18万四驱菁英型的理由。在新QX50全系标配2.0T高功率发动机的情况下，两驱和四驱成了高低配最大的区别。四驱在日常驾驶中虽然起不到特别大的作用，但带着家人郊游遇到非铺装路面时，四驱就能体现出它的功底了。
以四驱入门款菁英型丰富的配置，满足日常的需求绝对绰绰有余。而要不要加2万元上四驱领航版，就取决于你对于驾驶辅助的需求了。比如对于经常跑高速的消费者而言，ACC自适应巡航就是一个特别省心的配置。
另外，QX50在终端市场的优惠力度一直很大，37.18万的四驱菁英型实际裸车价格可能只要30万出头。也就是说，落地35万拿下一款豪华四驱中型SUV，是不是听起来就很诱人呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘玖’ 英菲尼迪QX50怎么样值得买吗
英菲尼迪QX50很不错，值得购买。
全新英菲尼迪QX50是英菲尼迪倾力推出的一款中型豪华SUV车型。其搭载的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。
外观方面，东风英菲尼迪QX50与进口QX50大致相同，不过细节处有所改动。例如前格栅、保险杠、轮眉、雾灯与日间行车灯等诸多细节有所升级。
国产QX50的轴距相比进口QX50加长了80mm，达到了2880mm。此外相比进口车型，其离地间隙增加15mm，达到165mm，新车还配备了19英寸轮圈。内饰方面也会有针对国内消费者的喜好进行改动，包括对仪表板、方向盘、挡杆、座椅等多处升级。
‘拾’ 英菲尼迪qx50和宝马x3差不多的配置前者便宜8万选哪个好
看你低调还是面子吧，，。