牧马人哪个配置最划算

‘壹’ jeep牧马人 优点和缺点

优点：

第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。

第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。

缺点：

第一，因为牧马人太过硬派，所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人，不仅开车的包括坐车的都会非常累。

第二，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。

第三，对普通消费者来说，Jeep牧马人的油耗算是高得吓人，百公里综合油耗基本维持在16-18L，如果是一般玩家，建议还是不要买这么一台车。

牧马人几乎没有什么舒适性配置

内饰除方向盘和挡把上的一扣扣皮革以外，其他全部为硬质塑料，甚至连仿皮都没有，敲起来硬邦邦。再与50万的售价联系起来？没错，这就是情怀。

即使是四门版牧马人，后座也非常难受，座椅低矮短小，小个子坐一坐还好，如果你是个一米八大汉的话，你可以计时看看你能在后座撑多久。重中之重，后座的靠背非常的直，并且是没有办法调节角度的。细心逛论坛的朋友一定会发现，不少车友把后座生生改成了角度可调，并且还不是个小工程。

‘贰’ Jeep 牧马人现在有什么配置 都是什么价位稍微详细点儿的资料

所属品牌： 吉普(进口) 吉普(进口) 吉普(进口) 吉普(进口) 车型名称： 牧马人 2010款 3.8两门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8四门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉) 牧马人 2010款 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉) 厂商指导价： 41.89万 45.69万 47.89万 51.69万 基本参数 牧马人 2010款 3.8两门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8四门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉) 牧马人 2010款 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉) 级别： SUV SUV SUV SUV 发动机： 3.8L 199马力 V6 3.8L 199马力 V6 3.8L 199马力 V6 3.8L 199马力 V6 变速箱： 4挡自动 4挡自动 4挡自动 4挡自动 长×宽×高(mm)： 4223*1873*1865 4751*1877*1865 4223*1873*1865 4751*1877*1865 车身结构： 2门4座SUV 4门4座SUV 2门4座SUV 4门4座SUV 最高车速(km/h)： 176 176 176 176 官方0-100加速(s)： 10.6 10.6 10.6 10.6 实测0-100加速(s)： - - - - 实测100-0制动(m)： - - - - 实测油耗(L)： - - - - 工信部综合油耗(L)： 12.2 12.2 12.2 12.2 整车质保： 三年或8万公里 三年或8万公里 三年或8万公里 三年或8万公里 车身 牧马人 2010款 3.8两门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8四门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉) 牧马人 2010款 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉) 长度(mm)： 4223 4751 4223 4751 宽度(mm)： 1873 1877 1873 1877 高度(mm)： 1865 1865 1865 1865 轴距(mm)： 2424 2947 2424 2947 前轮距(mm)： 1572 1572 1572 1572 后轮距(mm)： 1572 1572 1572 1572 最小离地间隙(mm)： 259 257 259 257 整备质量(Kg)： 1755 1900 1755 1900 车身结构： SUV SUV SUV SUV 车门数(个)： 2 4 2 4 座位数(个)： 4 4 4 4 油箱容积(L)： 70 85 70 85 行李箱容积(L)： 142 498 142 498 发动机 牧马人 2010款 3.8两门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8四门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉) 牧马人 2010款 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉) 发动机型号： - - - - 汽缸容积(cc)： 3778 3778 3778 3778 排量(L)： 3.8 3.8 3.8 3.8 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： V V V V 汽缸数(个)： 6 6 6 6 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 压缩比： 9.6 9.6 9.6 9.6 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： - - - - 冲程： - - - - 最大马力(Ps)： 199 199 199 199 最大功率(kW)： 146 146 146 146 最大功率转速(rpm)： 5000 5000 5000 5000 最大扭矩(N·m)： 315 315 315 315 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4000 4000 4000 发动机特有技术： - - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 牧马人 2010款 3.8两门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8四门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉) 牧马人 2010款 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉) 简称： 4挡自动 4挡自动 4挡自动 4挡自动 挡位个数： 4 4 4 4 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 牧马人 2010款 3.8两门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8四门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉) 牧马人 2010款 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉) 驱动方式： 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型： 前五连杆整体桥带气动减震器，前稳定杆 前五连杆整体桥带气动减震器，前稳定杆 前五连杆整体桥带气动减震器，前稳定杆 前五连杆整体桥带气动减震器，前稳定杆 后悬挂类型： 后五连杆整体桥带气动减震器，后稳定杆 后五连杆整体桥带气动减震器，后稳定杆 后五连杆整体桥带气动减震器，后稳定杆 后五连杆整体桥带气动减震器，后稳定杆 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构： 非承载式 非承载式 非承载式 非承载式 车轮制动 牧马人 2010款 3.8两门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8四门版 SAHARA 牧马人 2010款 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉) 牧马人 2010款 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉) 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 255/75 R17 255/75 R17 255/75 R17 255/75 R17 后轮胎规格： 255/75 R17 255/75 R17 255/75 R17 255/75 R17 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

‘叁’ 带你去任何想去的地方！2021款牧马人来了，你应该选哪款

越野车，这三个字在2020年可以说是相当火爆，被这波疫情憋了小半年的消费者们迫切需要一款真正的越野车带领他们逃出城市的水泥森林，所以我们看到了以长城和北京越野为代表的厂家纷纷推出新的越野产品，连高贵的G级都推出了拉低门槛的G350，卫士更是引进了短轴的90系列。但作为传统的越野劲旅，这轮盛宴怎么可能少了Jeep的身影呢？别忘了他们家的牧马人要是追根溯源的话几乎能当上现在所有越野车的祖师爷，这可是纯的不能再纯种的越野金牌选手了。2021款的牧马人终于在2020年的最后一个月发布了，报价42.99万到53.99万，我们今天来看看需求不同的朋友们可以怎样挑选。

而如果你更加青睐于攀爬性能，又不打算像最野的那批骨灰级粉丝那样大动干戈，双门版Rubicon毫无疑问是你的最佳选择，原厂就能通过越野界的图腾Rubicon小道，它的实力可是不需要质疑的，双门版Rubicon一直是原厂民用越野车里攀爬能力天花板的存在，想玩乐又嫌麻烦？买它就是了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 想买牧马人，到底是选卢比肯还是撒哈拉别纠结，这篇干货告诉你

随着JEEP进入国内市场，越来越多的人被它那经典的造型所折服。其中，牧马人作为JEEP旗下最畅销的进口越野车，已经做到了无人无知，无人不晓的状态！同样，它也是全世界越野玩家心中的图腾，在越野圈属于"王"一般的存在！虽然如今牧马人的大名与口碑已经是如雷贯耳，但还是有很多想把它收入囊中的朋友在选择时都犯了难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 求解牧马人两个车型的区别

牧马人两个车型是Sahara和Rubicon，它们的区别是：外形尺寸不同、整备质量不同、轮胎规格不同

一、外形尺寸不同

1、Sahara：长×宽×高(mm)4334×1894×1839。

2、Rubicon：长×宽×高(mm)4334×1894×1841。

二、整备质量不同

1、Sahara：整备质量(kg)1843。

三、轮胎规格不同

1、Sahara：轮胎规格245/75 R17。

2、Rubicon：轮胎规格255/75 R17。

‘陆’ jeep牧马人性价比怎么样

现在对JEEP的评价，包括大切，指南针，尤其是牧马人，都是牺牲了舒适性，但是拥有极强的越野性能。并不能算作合格的SUV，JEEP太注重越野性了。
现在在产的 主流牧马人（所谓主流就是指不针对市场个别要求，比如说，现在大多数国人都很不得汽车排量都在0零点几） 无论四门版还是两门版，都只有3.8L V6的，没有运用现在主流的节油技术VTEC或是VVT。因为这会使汽车动力（尤其是前期加速）大打折扣。代价就是油耗是相当的猛，像北京上海这样拥堵系数较高的大城市，市区内油耗 16L+ 每100km；高速路行驶油耗13L+ 每100km。
为了减少越野过程中车辆的不稳定摇摆，提高动力输出的安全性，所有牧马人都是采用非独立悬挂系统。一般独立悬挂的车更舒适。一般轿车，注重舒适性的SUV大多都是独立悬挂。
高达38°的接近角和31°的离去角, 加上25.9°的纵向通过角，其最小离地间隙亦高达26cm，从而保证在任何境况皆可轻松通行；涉水深度达48cm，并且着意升高发动机进气口，轻而易举趟水过河。再加上V6的引擎，4WD能瞬间爆发出199马力的动力和强大的扭力。百公里加速10秒。
越野性能出众。作为40万左右的SUV，舒适性欠缺。虽然价格高昂，但也够泼辣，毕竟和悍马一样，也是军用级到民用级的过度产品，质量值得信赖。

‘柒’ 吉普牧马人性价比如何你觉得适合年轻人入手吗

在众多越野车中，Jeep牧马一直是不可替代的车型，也是很多年轻人在选车时绕不过去的车型。虽然很多人说Jeep牧民没有一些城市SUV舒服，说实话，和前几代Jeep牧马相比，Jeep牧马变得更加精致细腻了。如果说牧民曾经是喜欢运动、表演、越野、改装的年轻人的首选，那么Jeep牧马依然是年轻人的首选，即使时代在变，对牧民的感情依然不变。

虽然Jeep牧马现在在一些细节上趋于城市化，但整体还是棱角分明。所以对于大多数年轻人来说，外观不会影响大家购买这款车的想法。此外，虽然牧民的规模似乎在不断扩大，但接近角、离去角和通过角仍然一如既往的优秀。总的来说，这款车的外观是粗中有细的很好的融合。

‘捌’ jeep牧马人两门还是四门的好都差什么配置怎么选

jeep牧马人两门和四门车型，如果同为撒哈拉或者同为卢比肯版本，配置差别不大，考虑玩车，越野性能还是两门版好一些，考虑兼顾家用和空间方面还是四门有优势。

‘玖’ 牧马人3.6的好还是2.0的好

牧马人可谓是越野界中最家喻户晓的车型之一，虽说第四代牧马人在外形上和之前的牧马人没有什么分别，但是发动机和变速箱都是全新的产品。很多人担心新牧马人2.0T发动机会不及老款3.6L的发动机，究竟牧马人2.0t和3.6哪个好？2.0T牧马人真实油耗多少你知道吗？

牧马人2.0t和3.6哪个好？

我们先来对比一下参数吧，2.0T牧马人最大马力为266匹，最大扭矩为400牛米，变速箱全系搭载8AT。3.6牧马人最大马力284匹，最大扭矩347牛米，搭载5AT变速箱。虽说2.0T发动机在马力上不及3.6排量的发动机，但是两者之间的差距并不大，而且在扭矩上2.0T发动机还提升了接近60牛米，对于追求低扭的越野车来说，2.0T发动机更适合。

同时在燃油经济性上，2.0T发动机有省油得多，工信部油耗仅9升。3.6发动机简直是油老虎，工信部百公里油耗高达12升。其次新款牧马人在8AT变速箱加持下越野性能更强。

2.0T牧马人真实油耗多少

2.0T牧马人的工信部油耗为9升/100KM。根据实测2.0T牧马人的平均油耗为12升/100KM，油耗范围为10.6-13.44L。3.6L牧马人的平均油耗为14.8升，油耗区间为12.6-17升。总体来讲，2.0T发动机的性能更加好。

‘拾’ JEEP牧马人哪一款型号性价比高

如果谈及罗宾逊和撒哈拉的话，分开说！罗宾逊是专业得越野设备，你不要看太平洋网上两款车得基本配置参数是一样得，其实细节不一样，给你一些参数看看（变速箱: 撒哈拉变速箱扭矩容量为3000牛/米 罗宾逊变速箱扭矩容量为7000牛/米 分动器 撒哈拉: 第二代Command-Trac NV241分时四驱分动器，低速挡传动比为2.72:1 罗宾逊: 越野专用Rock-Trac NV241分动器，低速挡传动比为4.11:1 3:差速器锁： 撒哈拉前轴无差速器锁，后轴有限滑差速器 罗宾逊前后轴均有差速器锁 4:前桥： 撒哈拉的前桥型号是 DANA 30 罗宾逊的前桥型号是 DANA 44 5:后桥： 撒哈拉后桥型号是 DANA 35 罗宾逊后桥型号是 DANA 44 前轴： 撒哈拉：Dana 30前轴、 罗宾逊: Dana 44重型前轴 7:后轴： 撒哈拉：Dana 35重型后轴，3.73最后齿轮比(驱动轴减速比) 罗宾逊: Dana 44重型后轴，4.11最后齿轮比(驱动轴减速比) 8:底盘防护： 撒哈拉：无 罗宾逊:金刚石梁防护装置 罗宾逊：底盘中还用上了ASBS（Active Sway Bar System，主动摆臂系统）两者得区别就在此，所以罗宾逊比撒哈拉更专业，现在要分析你得情况了，两款车都有3门和5门版（或者2门和4门版）这是你得人数问题，出去野营或者去探险等等等等，人多就5门，人少就2门。但是如果你是个专业的越野发烧友，或者越野车手那你肯定知道选罗宾逊，现在看来也许你是新手，钱富裕当然还是罗宾逊，如果钱不富裕那就撒哈拉，其实撒哈拉的性能也很给力的，不是高手根本开不出两者区别，所以你可以买撒哈拉入门。最后提醒你，如果你偶尔跑高速，或者一般不怎么出去，去一些极端条件的道路，那你还是选城市SUV的好，如果你是发烧友，而且爱上个山，或者野个营，冒个险什么的，那你必选牧马人，因为那种情况也许能救你的命！还有，牧马人跑不快，油耗很高，要考虑好了再买。我朋友买牧马人直接开地里了，这个你懂的，不是极端条件根本体现不出性能！性价比其实都是考虑质量，油耗和舒适度，根本没考虑个人爱好。所以如果爱越野那性价比当然高，如果不爱性价比直接为0对不对？纯属个人意见，希望对你有帮助，谢谢！