大众troc什么配置
① 大众探歌的外观怎么样它的配置高吗
优点：时尚的外观很漂亮，高端大气，颜值高，用这些好的话来形容这个车的外观。
缺点：噪音处理不是很满意，发动机在六七十马的噪音不大，八九十的时候就开始慢慢进入状态了，车速越快噪音也就越大
外观：外观不耐看，喜欢的人第一眼觉得惊艳，不喜欢的人觉得奇怪，适合年轻人，刚好我就是年轻人
内饰：对内饰没啥要求，别太塑料就行，瑞纳内饰还不至于太磕馋。
空间：前后排对于正常身材的人来说完全是充裕的，底盘高，视野良好
配置：配置不多，自己去看配置表吧
动力：超车加速很好，很喜欢在高速上超车的感觉，很有感觉，我还从来没有用过运动模式，想想普通模式已经这么带劲
配置：送了3000油卡，直接抵成现金了，又和销售磨了几次。带上了包围和导航这些。这个价格算是前驱同级别里面比较合适的了
动力：起步比较慢，需要给点油门。之后就好多了。二档三档 提速都还是可以的
越野：转向这块的话，因为是带方向助力的，所以方向比较轻，手感不错，转向的空位不大，
油耗：整体还算能接受吧，过了首保 应该会更好一些。再高也搞不到哪去。。而且油耗和开车习惯还有路况什么的都有关系
舒适：减震稍微硬一些，座椅比较软，坐垫也比较厚，所以坐着还是很舒服的，坐姿也好，长时间开车不会感觉到很累
② 大众探歌买哪款配置性价比最高现在买的话能优惠多少
针对问题，可以这么说2020款探歌，将字母改到了大众标之下。这可以说是大众目前的趋势。针对性价比可以说推荐230进取从配置方面来说，可以选装全景天窗。针对价位而言230进取有前后独立悬架及前后LED大灯。autohold及电子手刹后排出风口USB这些都是国人喜爱的配置。当然6.5MIB兼容CarPlay及网络carlife这些都是值得肯定的。除230进取之外最为推荐的即为280舒适。如一键启动和更大的中控及电动后尾门和全液晶仪表搭配更澎湃的动力。这些都是可以选择的。若是价位合适更建议选择280舒适，其次为230进取。 目前各地价位不同但优惠幅度都还是比较大的。具体看店内的活动。
③ 大众探歌的内饰配置高吗它的空间大吗
优点：外观好看，整体比较有新鲜感
缺点：内饰布局显得不够大气，有些紧凑拘谨的感觉
外观：外观造型还是很满意的，挺大气的，造型很出众特别
内饰：内饰布局没什么亮点吧，或者说没有外形那么吸引我
空间：空间方面不用我说，也知道是很够用的啦，想怎么坐就怎么坐。
配置：电动天窗、倒车影像，配置也够实用
动力：买来就是当家用加工作用途，动力很够用，加速也挺快的。
越野：方向感还不错，主要是电动助力的，很轻，高速的时候沉，低速的时候轻
油耗：挺省油的，比较开心
油耗：算是比较省得了，对于平时经常跑市区的用车场景来说，很经济
舒适：悬架表现挺整得，没有哪些松散的感觉，过比较颠簸路 面过滤的还可以。
优点：外形就是很好看，终于买到自己想要的车，舒适性好，关键是很省油的
缺点：比较担心会出些通病就麻烦了
外观：见仁见智，价格实惠，外形又好看，有何不可呢
内饰：内饰跟外形一样，好看，设计感强，虽然也有不少塑料的部件吧
空间：空间没问题，物有所值，坐满人也不算拥挤，后备厢容量也大
配置：配置比较好，带了导航大屏幕，用起来还不错
动力：动力不弱，去能驾驭得住大长道路，上高速也能跑的很爽。
越野：方向很轻，提速也快，操控也是跟上灵活性，毕竟车子尺寸刚好
油耗：油耗确实是很低，比很多车确实要强好吧，自己看一般我开就8左右
舒适：舒适性中等，座椅柔软适中，减震还不错，隔音差了点
④ 大众探歌的操控和配置怎样它的小毛病多吗
优点：这车颜值挺高，外观也是吸引我的地方，时尚感很强的动力强，配置足.
缺点：比较喜欢，没什么可以吐槽的
外观：仁者见仁，智者见智，看着很大气，漆面很亮的哦，每个人都有一套说法
内饰：内饰布局设计很独特，比较好看，不像普通车的那种平庸的设计。
空间：挺大的，每个座位都有很大的活动空间，头部空间也大都，后背箱更不用说了放倒了更大
配置：座椅柔软,真皮，胎压监测，天窗，大轮毂
动力：动力还不错，起步加速都表现的还不错，动力输出爽快不含糊。
越野：操控很不错，转向轻松，油门刹车都挺灵敏的，底盘调教也不错的。
油耗：现在油耗是8升左右跑100公里，平时都是乡镇驾驶，很满意
舒适：胎噪声音也很小，座椅贴合人体，支撑包裹性好。
优点：动力性，空间，还有一贯稳定的制造工艺
缺点：隔音性，NVH确实控制的不是很好，不过这也算是小缺点
外观：运动气息也更浓，有更多的家族化的元素，颜色家里出奇的意见一致，老丈人嫌白色的不够吉利，咱们夫妻俩也喜欢红色的想着以后可以偶尔开着上街玩玩，于是就顺利地定下来了。
内饰：内饰只能说just so so，全黑色的内饰的塑料感还是有的，不会给人高档车的感觉，旋钮的阻尼也算适中
优点：我最满意的地方有两个，第一个就是动力方面，就算满载也没有压力，空调开了也影响不大，特别是走长途，跑高速时，就算超车也没有压力。第二个就是空间大，均满足坐下来还不觉得拥挤
缺点：转速一高感觉发动机声音明显，不够安静
外观：外观是没得说的，年轻运动型车型，那个流线型。很是不错。大爱
内饰：内饰中控软内饰，都是用搪塞的工艺，很不错，我的第一辆车子，很喜欢；门的设计手扶和手拉都是很不错的。
空间：空间杠杠的,不管是副驾还是后排空间都是很大的，主驾空间也是不错，视野开阔狠不错。
配置：后期我加装了前后保险杠，侧踏板，挡泥板，原装胎压监控，很不错的。就这些了
动力：涡轮没有接入之前可以说有点肉，但是你只要舍得给油不存在动力不足的情况！没有肉的车，只有肉的人，想超车一脚油门就过去了
越野：方向盘手感很好，就是跑高速的时候发现方向盘有点偏右，最后又没有了，现在基本是指哪里打那，狠不错，路感很清晰。
油耗：综合下来8毛一公里。还是很不错，狠满意。高速表显示5.6左右90码。跑最快的才跑到120千米每小时。
舒适：总体来说很不错。过减震感觉有些硬，要减速过最好。
⑤ 大众T-ROC探歌测评，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150PS
近日，我们从一汽-大众官方获悉，新款大众T-ROC探歌正式上市，该车被定位为紧凑型SUV，售价区间为15.89至20.49万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况（以下配图为2020款R-line?Pro版T-ROC探歌）。
动力方面，该车全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150PS，峰值扭矩250牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是七速双离合变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这也是这个价位车型的标配选择，路面过滤性表现较为不错，日常行车时，颠簸体感不会太大，工信部综合油耗百公里5.9L，部分车型达到了百公里7L，燃油经济性较为不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 大众探歌的操控怎么样它的配置高吗
优点：最满意内部乘坐空间了，宽敞，虽然个子不是很高，但开车还是喜欢宽敞点的，没压抑感，开起车来更舒服
缺点：偶尔有异响，，仪表盘在1000转左右急加速仪表盘有异响，过了就么了，小于1000 也没有
外观：各花入各眼，买车首要就是外观，所以我对外观很满意，中庸大气，并且车漆很亮，很硬，有几次由于车位紧张，有人乱停乱放，跟别人车有点小剐蹭，蹭后拿点纸巾一擦就掉，哦，原来是别人车上的车漆啊
内饰：仪表台有异响有异响，这个是我比较在意的
优点：外观、内饰、空间都很好。
缺点：没有什么小毛病的。
外观：外观时尚，配上性感的大灯，真的很迷人，不被吸引还是有点难度的，哈哈哈。
内饰：内饰不错，反正不管是不是豪华车，内饰总有人不喜欢的。
空间：我身高181，驾驶座调到合适角度我自己坐驾驶座后排也不挤。
配置：车身稳定控制、胎压监测装置、主动刹车/主动安全系统等等。
动力：毕竟基础排量摆在那里，所以不用担心动力会不会很突兀很有爆发感。
越野：操控很轻松，方向盘很容易控制，指向准确清晰。
油耗：目前行驶660多公里，磨合期市区差不多6.8个，不会特别在意油耗问题的。
舒适：在车内的舒适性还是可以的，不过遇上坑坑洼洼的路面，后排就不是很舒服了。
⑦ 探歌买哪个配置好
说出来你可能不信，探歌是大众品牌的第四台SUV，之前的三台分别是途锐、途观和途昂。相对于其他品牌来说，大众的SUV计划是来得比较晚的，但是以大众在国内的号召力来说，探歌的畅销是可以预见的。
国产的探歌依旧是采用MQB平台，相比欧版T-Roc来说，轴距长了70mm。在欧洲，T-Roc其实是一款小型SUV，而到了中国，大众把它加长了，然后定位就从小型SUV上升到了紧凑型SUV，有点像途观加个L就和汉兰达同级别的意思，但实际上探歌只是一个加长版的小型SUV。
国内的探歌只有1.2T和1.4T的发动机，其中1.2T只是一个拉低入门价格的车型，搭配5挡手动变速箱，而1.4T发动机则分为高低功率两个版本，低功率为131马力，225牛米，高功率为150马力，250牛米，统一搭配7速湿式双离合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版则为9秒。最顶配的车型会有四驱系统，但是价格拉得太高，不会是主流车型。
虽然都是1.4T的发动机，但是使用了7速湿式双离合，再加上不同的调校，导致探歌开起来的感觉和其他1.4T搭配干式双离合的车型完全不一样。探歌还是会像以前的大众双离合车型，轻踩不走，重踩就窜，油门的前半段响应基本没有，既不会增加节气门开度，也不会降档，而油门超过二分之一以后，动力会来得很突然，并没有什么线性可言。
探歌还有一个运动模式，开启以后转速会经常保持在2000转左右，但是这对油门的线性并没有什么帮助，它的思路还是把油门的响应开度提前了，提高换挡转速，只是让动力来得更早，有点像“快乐油门”的意思。
相比于以往大众针对国内市场的悬挂调校，探歌的悬挂调校总体还是偏向于欧洲车的调校。因为探歌的定位是更年轻的，就不需要过于柔软，偏硬的悬挂可以在日常驾驶中保持比较好的支撑性，它反馈的路感也更清晰，在过一些小坑洞的时候，感觉悬挂的缓冲还是比较好的，但是再过一些大坑洞的时候，悬挂的行程和滤震就明显不足了。
探歌的内饰虽然还是很有大众的味道，到处都是横平竖直的线条，但是能看得出主打年轻的定位，很多地方都采用了和车身同色的饰板，液晶显示屏要到豪华型才会配置，车厢内也大量使用硬塑料覆盖，座椅也要次顶配以上才会有电调，但是全系标配后排出风口，大部分车型都有定速巡航。
得益于轴距的加长，探歌后排的空间达到了紧凑型SUV的水平，后排座椅的坐垫角度很好，不会说像朗逸那么平，坐垫的长度也是合适的，并不会说缩短坐垫长度，假装后排空间很大，靠背的角度稍微有点直，如果再躺一点点会更好。由于探歌是有四驱车型的，所以中间地台的隆起会比较高，中间位置的坐垫和靠背都比较突出，不太适合乘坐。
后备箱的空间只能说是小型SUV的正常水平，因为探歌的后悬架采用了多连杆，挤占了一部分下方的空间，另外车尾也有一点溜背，就影响了上方的空间，一家三口的家庭会更为适用。
欧版的T-Roc在E-NCAP上获得了5星评价，成人乘员保护一项获得了96分，被动安全表现非常好。全系标配ESP，但是没有标配并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。
⑧ 大众troc叫什么
就叫T-ROC
大众polo不也就叫polo
⑨ 一汽大众troc是什么车
外国叫T-Roc，国内中文名叫探歌
大众第一款小型SUV
⑩ 2019款探歌1.4T280舒适版比1.4T280进取版多了些什么配置
您好，探歌是一汽-大众旗下紧凑级SUV，官方指导价为13.58-20.38万。1.4T280舒适版与1.4T280进取版相比，配置上多了主动刹车/主动安全系统、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、倒车影像、可开启式全景天窗、真皮座椅、前排腰部支撑调节、车内氛围灯、8英寸中控屏、GPS导航系统、实时路况信息显示、语音识别控制系统，一万元的差价还是值得的。