坦克300城市版限定版升级哪些配置

⑴ 坦克300三款配置怎么选

在选择配置之前需要先了解几个基本概念，这会大大提升你对越野车的理解。

1、什么是分时四驱

2、什么是差速器

3、什么是差速锁

什么是分时四驱。

分时四驱的机械结构如图：

最后说一下，如果拿坦克300和牧马人做对比，那么探索者就是撒哈拉，征服者就是卢肯比。至于性价比，市面上你买不到比它更强的了，品相好的二手牧马人都比它贵。

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⑵ 坦克300城市版申报，TOD四驱+外挂备胎，还有一堆选装配置

WEY此前公布了坦克300的售价和配置，虽然只是越野版但也已经引起了不少关注，订单量直线上升。严格意义上来说越野版应该是坦克300的高配车型，高配先亮相低配后亮相这一试探市场的方式也算奇特，现阶段越野版的试水比较成功，WEY也趁热打铁的申报了城市版坦克300。

就目前所得的信息来看，城市版坦克300大概率会是全系标配四驱，这是它越野乘用车的身份使然，当然也是为了和其同家族车型哈弗大狗“亲兄弟、明算账”，这也就涉及到新车的定价问题。就大狗和越野版坦克300的定价差来看，城市版坦克300入门售价很有可能下探到16万以内，不过即使这一售价落实也不要太乐观，毕竟看到选配就总想着选几样……你觉得呢？

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⑶ 坦克300上市，选择这个配置显然最合适

WEY坦克300已经正式上市啦，共推出了三款车型，官方指导售价17.58-21.38万元。可能是此前WEY坦克300营造的格调太高，所以在和同事玩“价格竞猜”的时候，大家普遍认为它的价格会比较高，个人预测更是到了25万+的样子，结果WEY也是狠狠的打了我的脸，毕竟自家VV7前驱车型也没比这个便宜多少呀！

而个人还是比较推荐挑战者版本，在花1.2万选上前后桥差速锁，毕竟这台车如果真的只是拿来城市代步就稍显一般了，它还是希望你能带它去玩点中度越野的。

写在最后：

坦克300的关注度确实挺高的，不少的朋友都拿他和牧马人进行对比，但是相比起牧马人咱们坦克300的售价还是相当不错的，并且内饰的豪华感上也更有优势。而我个人给大家推荐的还是入门探索者版本，毕竟拿它去越野你可能需要加点别的东西，而是不这些驾驶辅助功能。

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⑷ 硬派中多了精致和时尚，坦克300城市版申报图曝光，还可选装配置.

近日，从工信部网站上获得了坦克300城市版车型申报图。与之前发布的坦克300相比，城市版本使用了不同的设计风格，为狂野的铁杆风格增加了时尚感和精致感，从而进一步丰富了消费者的选择。

在动力方面，新车仍配备2.0T发动机，最大功率为167kW（226马力），声明的燃油消耗值为百公里8.9L，峰值扭矩为387Nm。新车与8速自动变速箱匹配。此外，新车有望像之前发布的车型一样配备分时四轮驱动系统。中央分动箱还具有扭矩放大功能，并配备了四轮驱动控制模块。新车提供了9种驾驶模式。

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⑸ “坦克300”城市版现身工信部，增加个性化配置，设计偏向于城市

最近这段时间算是被“坦克300”给刷屏了，大量的衍生版也现身市场。而最近在工信部的第339批次新车公告中，“坦克300”又来了新伙伴，那就是城市版“坦克300”，相比较之间的越野版，亮相的两款车都进行了轻量化的改装，并且在外观以及内饰的设计上要更趋向于时尚。

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⑹ 坦克300配置是什么

1、车型介绍

坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，[1]2020年12月坦克300正式上市，共推出三款车型，分别为探索者、挑战者、征服者，售价区间为17.58-21.38万元。搭载2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器，拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式为用户深度越野提供了技术支持。

专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式，让零基础的用户也能享受专业级越野乐趣。此外采用智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶、智能网联、智能越野三大智能科技系统，为越野注入了智能科技的全新内涵。

2、内饰设计

坦克300内饰方面,将规整的中控台线条、粗犷的圆形出风口、副驾驶拉手、裸露的螺钉等硬朗元素,与12.3英寸双联屏、圆形机械指针石英表、航空式电子挡把,以及座椅、车门内侧菱形缝纫工艺等完美融合,带来硬派与豪华兼备的驾乘氛围。

坦克300搭载的Infinity品牌音响应用QuantumLogic环绕声系统，同时扬声器面罩为金属材质，，在提升豪华感的同时，提供更好的保护能力。电子换挡器采用人机工程学设计，不管是静态手握还是动态驾驶操控都能达到最舒适的驾驶体验感。

坦克300通过降噪、隔噪、吸噪三重举措,坦克300实现行政级座驾的NVH静谧空间。结合9扬声器Infinity音响系统和具有加热、通风、按摩功能的人体工程学航空座椅。

3、越野性能

坦克300展现极限越野能力。在碎石路、单边桥、炮弹坑等越野路况中，坦克300的“三把锁”实力尽显。开启此项功能，差速锁便可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，从容通过每一个坎坷。“蠕行模式”，系统便可按照设定速度匀速爬坡行驶，驾驶者只需集中注意力控制车辆方向。

面对越野道路大角度急弯，V形弯道等情形，坦克300的“坦克转弯”功能发挥作用，当系统监测到方向盘转角大于设定值时，EPB制动系统就会给车辆内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径。

4、功能配置编辑

安全性方面，坦克300采用智能全速ACC巡航、智能车道保持、最新9.3代ESP系统、智能交通标志识别、防侧翻RMI、OPW前后一体式侧气帘、CLT动态锁止双预紧安全带等配置。智能化方面，坦克300搭载智能的讯飞语音助手,以及多项智能网联功能。

5、动力系统编辑

坦克300搭载2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW，最大扭矩达到387N·m，转动方面，匹配采埃孚8AT变速器，保证车辆有更强的越障能力、爬坡能力及脱困能力。

⑺ 别着急选“大狗”，坦克300城市版来了，或定位15万级别

别着急选“大狗”，坦克300城市版来了，或定位15万级别

现在年轻人的工作压力并不小，往往还面临着房贷压力，所以在这样的大背景当中，越来越多的年轻人希望追寻诗和远方，买车的时候更倾向于选择硬派越野产品，不过丰田兰德酷路泽和吉普牧马人那样的产品显然不太适合工薪阶层，价格往往超过90后和00后消费者的购买力。所以近几年国内自主品牌推出了不少偏向于越野领域的新产品，比如今年长城汽车有两款新车都和越野沾边，一款是长城魏派坦克300，一款是长城哈弗大狗。

问题来了，如果二选一的话，你选坦克300还是哈弗大狗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑻ 坦克300配置

坦克300是“坦克·WEY”全球智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”，它兼顾越野与豪华舒适，开创了越野SUV市场全新品类。

安全性方面，坦克300采用超高静压强度车身设计，采用智能全速ACC巡航、智能车道保持、智能紧急制动辅助、最新9.3代ESP系统、智能交通标志识别、防侧翻RMI、OPW前后一体式侧气帘、CLT动态锁止双预紧安全带等配置。

智能化方面，坦克300搭载讯飞语音智能助理3.5系统，具备虚拟形象、真人语音、场景免唤醒等功能。同时配置多项智能网联功能及手机与车辆无线互联功能。

坦克300是“坦克·WEY”平台下诞生的首款越野SUV，2020年12月17日，坦克300正式上市。[1]共推出三款车型，分别为探索者、挑战者、征服者，售价区间为17.58万元-21.38万元。[2]搭载2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器，拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式三大越野利器。

专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式，让零基础的用户也能享受专业级越野乐趣。此外采用智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶、智能网联、智能越野三大智能科技系统，为越野注入了智能科技的全新内涵。

⑼ 坦克300终于上市，3款配置深度分析，同类型的车还有什么选择

?

还有半个月就要到2021年，而在这最后的一个月，同样有着非常多的新车型上市。其中包括了关注度非常的高的坦克300。而在12月17日，坦克300正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为17.58-21.38万元，新车基于“坦克·WEY”平台打造。

不过，在这个价位上，除了坦克300之外，也还有一些硬派的越野SUV可以选择，比如说MU-X，途达，哈弗H9，只不过这些车型想要有比较好的越野能力，其价格也相对较高。

总的来说，坦克300所示的适合的消费者的大部分都是有越野的心，而售价20万左右的坦克300则是能够在很大程度上满足到越野的需求，即使是比较高强度的越野。

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⑽ 新车解读：WEY坦克300，三款配置怎么选

前言：自从坦克300在成都车展全球首发以来，其凭借智能、豪华、越野兼具的硬核实力，迅速引发了消费市场的高度关注。

要知道，在之前的越野车市场只能是像JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田霸道、日产途乐等车型的天下，而出自长城汽车高端品牌WEY的坦克300似乎要改变这一局面。

据车评社了解，WEY坦克300越野版已经正式上市(城市版已在工信部申报)，共有三款车型，分别为探索者17.58万元、挑战者19.58万元、征服者21.38万元。

我们知道，坦克300之所以备受瞩目，这与它自身的产品力有关，今天咱们展开做一下分析。

总的来说，坦克300是为越野爱好者量身打造的一款车型，20万元左右的售价不仅降低了越野车的准入门槛，而且在性能上还可以满足到消费者的越野需求。如果你也有一个“越野”的梦，坦克300可以考虑一下了。

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