速腾性价比最高的哪个配置

⑴ 15款速腾哪个配置比较合适，性价比超高

15款的速腾建议1.6L的自动舒适型。

评价：国内10.28万元裸车价格起售的紧凑级别车，性价比还是可以的，相比于同级车内饰还是大众一贯的风格，可能更加细致一点，外观比较大众化，没什么特点。

问题是整车太小了，后排空间明显比较拥挤。动力一般，油耗还可以。

⑵ 大众速腾的性价比高吗它的配置高吗

优点：动力、操控、DIY

缺点：最不满意的就是外形了，很多人可能认为速腾很好看，但从05年看到美规版的捷达5就没有太大的兴趣，06年国产之后也一直没有看好外形，当初选车完全是因为操控和动力，本人是性能控，口袋里银子有限，所以选择了冠军！

外观：外观来讲是我个人对这款车的一个诟病，我不喜欢这块车的外形，但能够理解，这样的造型也是对风阻系数的妥协，反正开车是坐在车内，外形的好坏并不是我最关心的！

内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！

空间：后排空间小

内饰：严谨，精细，用料扎实。仪表台的包覆材料手感很好，各种开关阻尼很舒服。样子老一点，大众都这个德性。该有的都有了，置物空间一般，仅仅够用。

空间：后排空间偏小，市区内载人还可以，如果跑长途，后排乘客如果个子大点就非常不爽了。

配置：15万左右的车，无论从操控性能、舒适性能来讲，老速腾当之无愧的是老大，性价比很高，德国血统。值得推荐。

动力：1.6起步肉，但是市区又能如何，坐5人开空调确实不如人意，作为A级车，足矣，再者有S档，偶尔也可以疯狂下，特别是S档运行至5、6档后油耗也不高。

操控：操控不错 独立悬挂哈是有优势的 新腾 现在也都减配了 哎！一汽很不厚道啊 也没降价 简配到时一次比一次的多啊！

油耗：1.6起步确实需要耐心，好在变速箱是爱信的手自一体，起步可以手动，到6档时也可以限定在6，有效减少油耗。自动挡高峰油耗8左右，还开到过5.5的油耗

舒适：舒适性，当时的舒适版没有真皮座椅，本想去包皮，最后买了坐垫，做大众的车，总感觉踏实。

⑶ 大众速腾买哪个配置最划算性价比最高呢

1.4T和1.6自吸各有优缺点，1.4T动力比1.6强劲，7速干式双离合问题太多。1.6基本上没有1.4T问题多，动力方面是个渣，只适合代步，推背感别想了。所以有钱最好买1.8T以上大众车型，日系CVT也是不错的选择。

⑷ 速腾哪款性价比最高

总体来看都低
但是非要分的话那就是16.22万那款了
其实我觉得应该区分手动挡和自动挡，这是没有可比性的，买自动挡的人是不会考虑手动挡的价格如何。

⑸ 速腾的哪一款最好

我可以很负责的告诉你，速腾全系列，性价比，科技度最高的就是1.4TSI+DSG自动技术版，价格16.38那款。
为何不说1.8tsi冠军版呢？因为不是最贵的就一定最好，冠军是没有GSG变速厢的，要知道，一个DSG变速箱价格比TSI发动机还贵。
但是，冠军的动力绝对是很强的，毕竟排量摆着，就看你在不在乎DSG了，DSG不仅省油，关键双离合，是换挡无顿挫的，类似无级变速。

⑹ 大众速腾有哪些优点和劣势它的性价比高吗

舒适：舒适性，当时的舒适版没有真皮座椅，本想去包皮，最后买了坐垫，做大众的车，总感觉踏实。

优点：对于新速腾我最满意的不是只有一点，他的外观、内饰、空间、油耗等等我都是很满意的，尤其是外观了，可以说是“高端、大气、上档次”！

缺点：是4S店服务只能说太差了

外观：正面和前侧面45度看，很帅，以后考虑换带LED的U型灯的前后大灯总成，会更帅。侧面看也很帅，就是屁股略翘，不知道以后加个银色的尾部护板能不能把尾部的视觉中心压低些。PS,单位的美女都说帅，有个MM本来想买福克斯的，看这车看的改主意了，哈哈

内饰：都说大众的精细、美观、大方，我看也就那样吧，可能是总接触高级车，觉得这个也很一般。

空间：还可以，挺不错的。只是浅色不耐脏，打理比较麻烦。

配置：当时还要加价，后来找熟人才没加。没什么性价比不性价比的，喜欢就好。如果不喜欢，就算价格再低，配置再高，买了看着也不舒服，越看越怄火，也谈不上性价比不是？在自己承受的价格范围内，买到自己喜欢的车，就叫性价比！！哈哈

动力：动力偏弱，特别是满载的时候，有些肉。

操控：指哪打哪、操控灵活、路感清晰，方向盘力度适中。

油耗：由于工作地点离家较近，平时上下班基本不开车，每周末需要回市区的时候来回200公里市郊道路，车速基本能保持在平均车速60公里/小时左右，综合市郊及市区，油耗夏天7-冬天8升，比1.4T费油。高速上120码油耗基本在6升左右。

舒适：舒适性感觉挺好的，比我姐姐的雨燕舒服多了，开姐姐的雨燕3个小时以上经常感觉腰酸，开速腾就没有什么感觉。

⑺ 大众速腾哪个配置的车型性价比最高呢

大众的速腾一直是大众的走量车型，2019年大众速腾全年累计销量超过了30万辆，平均每个月要卖出27000辆速腾，速腾一个月的销量比很多冷门车型一年的销量还要高，消费者能够选择速腾也与它各方面均衡表现有关，那么他的次顶配车型值得入手吗？
首先，大众速腾能够在国内吸引这么多的消费者靠的就是它的品质，速腾的三大件非常的可靠，速腾次顶配车型采用了1.4T直列四缸涡轮增压发动机，搭配7档双离合变速箱，0-100km/h加速时间是9.3秒，对于一辆普通的家用车来说，这个成绩还算不错。速腾的车长为4753mm，这个长度比大多数A级车都要大一些，因此，速腾的乘坐空间就更加充裕，对于有孩子的消费者来说，更大的尺寸意味着后排乘客的舒适性。
其次，中庸是对大众速腾一个非常合适的定位，大众速腾各方面做的都非常的优秀，配置也很丰富，次顶配的速腾配备了胎压监测功能、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航等实用配置，日常使用的功能它都能够提供。外观设计的非常精致，家族式的前脸设计，让它看上去更加上档次，内饰方面采用了标准的大众风格，虽然没有太多的创新点，但是也非常的耐看。
最后，速腾次顶配卖15.19万的价格，还是能够吸引到很多消费者的，这个价格和思域的定价有一些重合，但是这两个车面向的人群不同，速腾更多的面向成熟稳重的人，思域面向的是年轻的消费群体。
总之，15.19万的价格入手速腾的次顶配车型还是非常值得的。日常家用，偶尔自驾游，速腾是一辆合格的轿车，同时凭借大众品牌的保值率，速腾在二手市场的表现也非常优秀，所以还是挺值得入手的。
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⑻ 大众速腾的性价比高吗它的油耗高吗

优点：5代车的做工，以及不惜成本造好车的理念

缺点：一档起步限制

外观：外观来讲是我个人对这款车的一个诟病，我不喜欢这块车的外形，但能够理解，这样的造型也是对风阻系数的妥协，反正开车是坐在车内，外形的好坏并不是我最关心的！

内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！

空间：后排头部空间——没有我的高尔夫大，毕竟两厢车车顶是平的。但比我的CC大，毕竟轿跑车后排车顶不是一般的溜……

动力：高速上快一万公里了，暂时还没输给过任何车。当然了，比的是五分钟之内，个别公车军车什么的在后面穷追不舍的时候我会保持一定时间的领先然后减速让他们过去——毕竟我的油钱是自己掏，比不了人家……

操控：说到操控就是这辆车的重点了，作为技术过剩的PQ35平台下线的产品确实很不错，在这个级别中前后独立悬挂的车不少，但是能做到速腾这样精准的确实不多，这也是我对冠军这款车非常满意的一点，唯一的缺憾就是在高速的时候方向盘没有明显的变沉。短小的车头在很多认得惊叫中拐弯抹角非常好用！

油耗：市区10个、郊区6.X、高速8个

操控：地盘扎实，操控精准，这与后悬是独立悬挂不无关系吧？当初急于出手就是冲着它来的。

油耗：本人没有仔细计算过油耗，油耗来源是看行车电脑，目前综合油耗6.5个油（大概40%城市道路）。一次下班节油驾驶，大概15公里路程，四个红绿灯，油耗4.4个油。去年满载跑泸沽湖，过西昌后全是山路，大部分时间都是三档跑，来回综合油耗也就6个多。

舒适：个人喜欢这种硬朗的底盘，舒适性其实是因人而异的，我其实喜欢驾驶面包车，比如五菱之光。

⑼ 买速腾的话，目前哪款比较好，要自动挡的

买速腾的话，目前哪款比较好，要自动挡的。

其实要我说，速腾每款车型都值得购买的。因为汽车厂家推出的各种配置差异就是为了吸引不同需求的消费者，所以你很难具体鉴定哪一款车型值得买，哪一款车型不值得买。每一款车型都有吸引不同消费者的配置，比如入门级的车型，虽然配置少，但是它的价格低呀。

我在这里仅仅是以价格来衡量哪一款速腾值得购买。

这款指导价16.19万元的舒适版速腾终端有着不错的优惠幅度，裸车价约为13.2万元左右。盘算下来，这款车型的落地价格大概率会在15万元左右，所以总体来说我觉得性价比还是非常不错的。如果要买到更高配置的车型，我认为还不如去考虑一些入门版的B级车，你觉得呢？

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