xt6哪个配置性价比高

1. 凯迪拉克xt6与探险者相比，哪一款车性价比要高一些

XT6对于中国市场的重视程度是非常高的，而且它也是第一辆国产化的豪华品牌中大型SUV，海外版本它用的是3.6V6的发动机；而在国内用的是一台2.0T地带可变缸技术的四缸发动机，匹配9速手自一体变速箱，这套动力总成同时也用在了XT4和XT5上面。下面我们就来详细了解下XT6这款车吧。

首先来看前脸部分，XT6采用了两套外观设计，分别为风尚版和运动版，运动版车型采用熏黑的中网设计，尾灯的灯罩都是不一样的；而风尚版，它的镀铬装饰会多一些，采用了家族式的盾形中网。大灯方面，XT6的造型跟之前的XT4和XT5那种连体式不同，XT6做成了分体式设计，而且全系标配了矩阵式的LED大灯，大灯下方有两个树形的日间行车灯，辨识度非常高。

动力方面，XT6全系标配了2.0T发动机，匹配9速手自一体变速器变速箱，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，动力输出还是比较顺畅，超过2000转以后会有一个比较明显的动力爆发。这台9AT变速箱的总体表现，算是中规中矩吧，它对于驾驶员的驾驶意图，理解的也是比较到位的；只不过它的换挡速度一般，响应没有那么快。

2. 【车主点评:凯迪拉克XT6低调奢华 性价比高】

#选车理由 考虑老人孩子以及升级车辆档次三个方面的需求，决定采购7座车。价格在50万以内。网上对比了雷克萨斯、途昂和凯迪拉克，觉得从性价比上来看，凯迪拉克是最合适的。咨询了两个开这个车的朋友，他们都给予肯定支持，于是果断看车。先通过网上预约试驾，在北京凯迪行了解现车型号后，通过试驾了解了这个外表刚强高大的XT6，看似强大的外表和难以驾驭的魁梧，实际开起来视野开阔，动力十足。
#最满意 1、空间大，外形美观、魁梧高大，对颜控型车主来说，难以抗拒！2、动力足，提速快。开到100码时轻踩油门仍然会平稳加速。3、后排座椅纯电动控制起和倒，方便进出。
#最不满意 高速急刹车要用力踩，没有原厂360泊车影像。
#空间 空间够大，我身高160厘米，坐在副驾驶位置可以自由踢腿了。驾驶舱座椅可以调高，还可以记忆不同驾驶人员，调整座椅空间。 第三排放倒后空间可以躺下睡觉，扶起来后，腿部和脚部刚合适。比想象的宽敞。第三排座位稍微比前两排高一点。所以不觉得压抑。
#外观 高大魁梧，闪闪耀眼的镀铬装饰条，矩形大灯，无处不炫酷。
#内饰 真皮手工缝制座椅，豪华木纹内饰，多个氛围灯，车辆网按键，和大中控屏幕，都是豪车必备。
#动力 动力足，起步顺畅，提速流畅。油耗没有想象的高！
#操控 自动驻车功能，是一大亮点，提高安全性。自动启停功能节约油耗。中央显示屏和驾驶员显示区域，以及抬头显示报警功能，方便提示车辆状态及安全与否，这些是最吸引我的特征之一。
#舒适性 空气净化功能、空调分区合理、后排独立空调、第三排空间够用。车内噪音几乎没有，偶尔有一些小声音。
#油耗 目前行驶300多公里，油耗9.2，比想象中更省油。平时多在市区开，偶尔有堵车情况。

3. 七座SUV性价比的最佳选择，凯迪拉克XT6

我选择这款车的理由怎么选择的XT6这款车，换车之前开的是黑色的五座运动版汉兰达，伴随自己六年的时间，随着两个孩子逐渐长大，带着老人及孩子整个家庭出行需求，包括偶尔的商用接待，所以想换台大七座SUV，预算裸车四十多万，最初想买台普拉多，因为普拉多超级保值，但山东当地国六限制，需要外地挂牌，太麻烦了，不想再跑趟外地,，平时也没什么越野需求，最后放弃，也考虑过福特探险者，朋友开着，开始觉得外观好看，后来可能觉得外观略显臃肿，也有国六限制问题，放弃。又去看大众途昂还有别克昂科旗，看过后心里没什么感觉，总觉得差点什么，品牌，亦或是外观眼缘；又看了沃尔沃XC90和奥迪Q7，价格有些超了我的预算，咱太穷那也放弃吧。陷入纠结中，结果有次回家路上经过凯迪拉克4S店，索性进去转转去，唯一2013年去过一次凯迪拉克4S店，还是给当时公司的老板去保养轿车，印象中保养蛮贵的，近几年看到凯迪拉克SUV里的XT5路上跑的挺多，个人觉得外观差那么丁点意思，前期又听说凯迪拉克降价很多，所以说实话没考虑过买凯迪拉克，结果进展厅，哇塞，这有一台大车，不是XT5啊，原来凯迪拉克出了台XT6啊，老古代言的，我这才知道，实在太不应该了。通过销售介绍，原来刚上市不久，外观大气，配置还蛮高的，好像有点动心。回家马上网上查询，各种试驾介绍，车型对比，晚上总结，我需要的就是台城市SUV，普拉多、探险者国六限制，沃尔沃90和Q7价格高不少，那就XT6了，星期天马上带着老婆孩子预约试驾，试驾小哥开的太溜了，一通王者驾驶操作，换我开小心翼翼，除了刹车比较厚重别的都很满意，果断回店里定车，关于车身颜色，现在开着的汉兰达是黑色，这次选白色，白色看起来显车大，关于两驱还是四驱的选择，凯迪拉克XT6只有最低配的两驱，其他配置都是四驱，次低配价格比最低配贵两万，既然人家主打四驱，那俺就四驱七座豪华型，也就是次低配版本，为什么选七座，人家这款车可是主打六座的，因为家人觉得平时第三排放倒状态，六座剩两座不方便，毕竟俩孩子，所以就选了七座。这就是我选择这款车的过程，从关注该车到定下车，也就一周的时间，很快成了这款大白的车主。从提车到现在两个多月的时间，最满意就是这款车超高的性价比，5056*1964*1780mm的车身尺寸霸气侧漏，周身多处的镀铬装饰增加了豪华感，个人感觉比起高配运动版的黑色元素还要时尚，车子的前脸尤其显大气，犀利的矩阵式LED大灯，超高的辨识度，配置多种智能驾驶辅助，安吉星移动互联及手机映射，Boss音响及良好的隔音，无钥匙进入远程启动，感应后备箱，盲区预警，车道保持，主动刹车，以及智能变缸技术等高科技配置，虽然是次低配车款，但我觉得该有的都配了，性价比优秀。再说说感受的缺点，我觉得车的内饰选择性太少，枫糖及雅米只有高配车型才有，我退而求其次选的黑色太不耐脏，可能比较起来还是稍微逊色了一点，中央扶手储物盒尺寸感觉略小，跟我的汉兰达中控储物盒相比小很多，七座中排座位中间可放下的扶手，看起来档次略显低档，我估计是不是这款车开始主推的六座，后来出来七座版，所以中间扶手设计的有点仓促。目前只在市区及高速开过，还没有去比较差的路面体验，但看起来车的底盘偏低，要是再高点会更好。再就是车底盘裸漏的地方挺多，实话说有点担心，所以加了护板。再说说空间感受，车子总体的空间很宽敞，驾驶坐起来舒服，视野跟我之前的汉兰达比差不多感觉，再高档的咱也没开过，车上各种储物空间蛮多的，中控下面还有个大的储物空间，中间座位车底是平的，中排坐三人也不会影响，第三排空间我实际对比过，比同级别车都要有优势，短途成人坐也不缺舒适性，后备箱如果七座使用略小了，好在备胎上面位置还有个隐藏大的储物盒，可以放些杂物。动力操控感受，我对这款车2.0T的动力开始还是有点担心的，担心动力不足，开到目前还算让我满意的，只要肯踩油门起步提速还是很快的，我个人开车算比较稳重，不会急加速。在整个开车的过程当中，动力表现更没问题，各方面还是能够很快到位的，非常的得劲儿，而且它在加速过程当中也非常的平稳快速，没有丝毫顿挫感，踩油门也不虚，动力平顺性做得不错，超车时也非常的稳没有开大船的感觉。方向盘指向也非常不错，开起来适应一段时间之后操控比较自如，转弯什么的也都非常的灵活轻松，刹车开始感觉需要用很大力，习惯后没什么感觉，再开我的汉兰达反而不习惯了，操控整体上表现而言我还是比较满意。目前开了一千多公里，600多公里是市区内开，300多公里在郊区快速路开的，剩下的是跑的高速，目前油耗显示12个，最高油耗显示到过14，最低到过9，在我能接受的范围内，比我2.7汉兰达油耗略低，毕竟两吨多的车，希望出了首保后油耗有个让我更满意的表现。整车内饰布局简单大方，风尚版有少许的实木装饰，整体的档次感和时尚感都有保证，多媒体自带流量听音乐非常方便，还赠送的高配车款的流媒体和行车记录仪，更提升了档次，再就是整车的隔音降噪效果很好，开着车用Boss音响听音乐的感觉很棒，空调目前冬天只用空调吹玻璃雾气了，很快消雾，座椅加热很快，个人不喜欢座椅太热，不过对座椅的腰部支撑很满意。以上就是我选择这款车的缘由以及很短时间的用车感受，40万买大七座SUV，性价比确实满意，就看以后凯迪拉克的服务体验如何了，后面看图吧，从提车，到内饰，路拍，夜拍。

4. 凯迪拉克XT6 低配也很香，第二排最舒适

在XT5与凯雷德之间一直缺一台衔接车型，直到这台XT6出现，凯迪拉克的产品线变的完善。

凯迪拉克XT6是一台横置前驱车型，受限品牌影响力并且只搭载了2.0T动力，这让它面对BBA等豪华中大型SUV车型时还是显得底气不足，不过凯迪拉克有自知之明，这点从它的定价上就可以看出，与对手相比差距还是比较大的，41.97-54.97的售价，顶配价格不到对手2.0T入门价格，错位竞争对于XT6的销售还是卓有成效的，自上市以来，虽然月销不稳定，但是也能始终保持在一千多台，个别月份甚至达到3000台左右。

别忘了凯迪拉克还有巨额优惠这个杀手锏，目前XT6不少地区的优惠在5万以上，随着疫情过去，产能复苏，参照今年车市的状况，XT6后期应该还有降价的空间，40出头的价格能够入手一台四驱中大型7座SUV，这样一算，这台车的性价比还是比较高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. “凯迪拉克XT6”和“大众途昂”性价比谁更高

7月18日，上汽通用凯迪拉克XT6（以下简称XT6）正式上市，官方指导价为41.97-54.97万元，提供了可闭缸的2.0T+9AT的动力组合，提供“2+2+2”六座布局，并推出风尚版和运动版两种风格车型。

7月18日，上汽通用凯迪拉克XT6（以下简称XT6）正式上市，官方指导价为41.97-54.97万元，提供了可闭缸的2.0T+9AT的动力组合，提供“2+2+2”六座布局，并推出风尚版和运动版两种风格车型。

都是超强的“马力”，XT6的选择可能才是正确的

为了拉动这两辆“马车”，XT6和途昂的动力体系都配置较高。相较之而言，途昂的动力选择更多一些，而XT6的发动机可以在动力和舒适之间找到平衡，闭缸技术可以在高速路况时更加节省燃油消耗，因而在燃油经济性上也能够比途昂好一些。而好在驱动形式方面，途昂的在中高配和XT6的大部分车型都可以实现四驱系统。

6. 【车主点评:凯迪拉克XT6性价比还是有优势的】

#选车理由 这车的优惠力度还是比较满意的，买车主要考虑实用性，另外一个就是性价比，这款车我感觉性价比还是有优势的。#最满意 最满意它的外观设计还有空间。外观看起来霸气十足。空间设计也非常合理。#最不满意 要非说不满意的话就是后备箱的空间，满员情况下后备箱空间还是有点小的，平时出去东西比较多的话后备箱有点拥挤。#空间 空间设计比较合理，每个座位都是独立的，头部和腿部还是很宽敞的，平时拉东西的话把第二排第三排放倒，空间完全够用。#外观 外观是我很满意的一点，开着一款这样的车接送一下客户还是很有面子的。#内饰 内饰设计简单大气，按键操作起来还是比较容易上手的，车内音响是BOSE的，静谧性也很好。#动力 刚开始觉得这么大的车子，2.0的动力会带不起来，但是试驾完后感觉动力完全没问题，不管起步还是超车一点都不会肉，日常驾驶一点问题也没有。#操控 这车操控还是比较舒适的，换挡什么没有顿挫感，虽然车身比较大，但操作起来一点也不费力。#舒适性 座椅很舒服，全部是真皮包裹，坐上去包裹性很好，就像坐着一个大沙发，开车也不会觉得累。#油耗 主要在市区驾驶偏多一点，油耗大概在10个左右，毕竟这么大的车，在能接受范围内。

7. 凯迪拉克XT6的使用感受，安全，安静，舒适，大气，配置高

从去年开始有添一辆大点车的打算，考虑过奥迪Q7；奔驰GLC；凯迪拉克XT6；奥迪价格有点高实在不敢伸招手，奔驰GLC还不错，50万以内落地但是配置差点意思，顶配的钱比较拮据，宝马X5也不错，不过没有7座，而且等车半年。凯迪拉克XT6，原本看的四驱领先运动，看到朋友的朋友提了一台四驱豪华的更换了意向，在这里再次感谢伙计的详细介绍，四驱豪华它是我最中意的选择。 1月5日订车，赶在1月10日前提车。（店里活动在1月底前提车可以赠送10次保养）4s店随车赠送的全车玻璃膜、发动机护板、全车镀膜、汽车底盘装甲。 车子跑了还没有4000公里，感觉还不错，说说缺点吧，发动机声音确实有点大，也许是冷车的原因；路上要注意保持车距，这个座椅震动实在是太刺激了，等红绿灯的时候动不动就吓的一激灵 才提车刚好小半年，来和大家分享分享我的爱车，找到我的爱车先拍几张美照
空间 6.7个人坐车出去玩，空间一点都不拥挤，头部活动自由，腿部松松快快，后备箱还能放烧烤架和简易的帐篷，别看它一个傻傻的大块头，但是内部空间却大得很。很多车友我看都是选择的六座，但是我还是提了7座的，毕竟要紧要忙的时候可以多做一个人，反正一样钱买料最多的哪一个哈哈哈[得意]
内饰真的的大气，档把的大小刚好比较舒服
内饰 操控其实包括很多方面，让我感觉最理想的就是方向盘的把控，油门刹车的调节，足以应对市区内发生的各种状况。加上中规中矩肚饿设计，简约上档次，最喜欢的秀妞操作，用一次就戒不掉的配置，尤其是在市区开车得时候，真的很方便，再也不用去摸中控走神了，还有就是都是真皮材质的座位却出奇的没有一点气味，这一点就感觉很给力十一个加分项
倒车影像比较清晰方向盘倒车辅助线也有，比较方便，因为有时候会忘了有没有回正方向， 整个空间布局比较舒服，拿取东西很顺手也方便，内饰看着很温馨，使用也很放心
犀利大灯，给我感觉酷酷的
买车也要考虑到空间，买车的用途，是家用还是商用，空间方面也要考虑的，如果家庭用车代步用，一定考虑到家庭几口人，出门游玩的时候的否满足家庭需要。我的XT6就直接一步到位了空间方面完全足以满足生活需要。
车道偏离，现在很多车都有的功能，非常的实用！可以同车子练练臂力，而且会不时提示你安全，全心驾驶。
XT6车开下来的使用感受:安全，安静，舒适，大气，配置高。虽然是7座的SUV，但是最后两排的空间还是非常宽裕的，因为第二排的座椅可以前后移动，后排考虑座成人，中间排只要借点空间，都不会觉得拥挤，座椅也是非常舒适的，不软不硬，开长途的话，真是会让驾驶轻松愉快，稳定，牢靠，XT6值得信赖。今年4月份去日照海边，驾驶了4小时，满载人员，7个成人，坐着都很轻松，不觉得饿累，不过7座满员情况下，后备箱就稍微小了一些，但是也够用了，不够用可以那个隔板下边还可以放很多笑来笑去的背包啊之类的
后备仓垫放上之后显得高大上了，之前那个原车的总是粘各种东西
后视镜带照明，女的坐车的福音，可以补妆
第二排空调独立控制
第三排
副驾驶
发动机舱布局紧凑规整
整洁的中控，看着就舒服
最后俩座位也很宽敞
整体内饰的感觉比较规整加了一套脚垫，别的啥也没放，不喜欢乱七八糟的感觉
自动三区独立控制非常实用的配置
超级大的全景天窗
它的颜值也是一个比较重要的原因，朝气蓬勃的姿态，正能量满满的气质，华丽而朴实的外表，不浮夸的装饰设计，都觉得它很正派很美式
再来个性感的臀部，双排双出的排气筒霸气无比
这台车的性价比我是很认可的，我也是看了很多车型才选择凯迪拉克XT6的，不可能否定自己的眼光，这台车也的的确确很优秀。还有一点就是大家最关心的油耗问题，市区拉空调开的话12个油，这个有豪问题本来不打算说，因为有的人开同一台车有的高有的我的油耗并不低所以给大家分享一下真实的案例，因为车身自重比较沉而且块头这么大2.0T的发动机12个油刚好，我不知道论坛里有的朋友9个油是怎么开的，真心的佩服，我一直觉得我的习惯还是不错的，但是这个东西你只要是追求动力那么油耗就不要在乎了，毕竟车都买了还怕加不起油嘛对吧哈哈 还有就是有没有枣庄的车友，找了很久都没有找到组织，有的话拉我一下，谢谢

8. 豪华中大型SUV，凯迪拉克XT6怎么选更合适

近日，我们从官方获悉上汽通用凯迪拉克旗下的中大型SUV，2021款凯迪拉克XT6正式上市。新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

具体选择哪款车？小编个人推荐您购买2021款28T六座四驱豪华型，厂商指导价43.97万元。从这个配置开始便使用20寸轮圈，侧面视觉效果很提气，次一版本使用的18寸轮圈，气势方面就弱了一点。再说我比较关注几个配置，安全性方面拥有前/后驻车雷达、360度环景影像、倒车车侧预警，由于车身尺寸过大难免会有盲区，这些配置可以起到保障作用，给予好评；其次是舒适性配置，支持方向盘加热、座椅通风及加热，这两个也是非常实用的配置，尤其是座椅加热功能，在北方的冬天就显得格外重要。综上所述，凯迪拉克XT6选择2021款28T六座四驱豪华型最合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 【车主点评:聊聊凯迪拉克XT6的高颜值 高配置】

#选车理由 我的小Nissan已经完全满足不了日常需求了，于是决定换辆大空间的SUV，看了很多车型，最终被凯迪拉克XT6吸引，我和老婆都非常喜欢XT6的外观、空间和性价比，BBA我俩也去看过，感觉不是价格高，就是配置低，没有找到合适的，而XT6刚好可以满足我俩的需求，一个是空间大，也是六座车，平时出门会很方便，然后外观也很商务和运动，不再是那种纯商务的感觉，全新的凯迪拉克家族语言比老款的设计更加有线条感，也很立体，优惠力度也非常大，所以就直接提了。
#最满意 像我这种已经有两个娃的家长来说，空间肯定是必不可少需求，如果说最满意的地方，首先就是XT6的空间，六座车，舒适性也不输MPV，外观也是给足了面子，商务中不乏运动的气息，价格也是我比较满意的一个方面，虽然是中大型SUV，但是对标BBA的价格，却是跟X3和GLC一个价位区间，感觉还停值的。
#最不满意 XT6这种大块头的驾驶视野就比较一般，灵活性也没有特别优秀，方向盘偏重，可玩性就比较差一些，油门要猛踩，才能和宝马X3比一下，主要是车身也重，市区油耗也有点高，不过这些我习惯了也就无所谓了。
#空间 我对XT6的空间还是非常满意的，毕竟我和老婆买车的时候特别留意空间方面，毕竟这也是我们的需求之一，家里两个娃，出门带孩子，我和我媳妇照看不过来，必须要父母帮忙，所以六座空间刚好，一家人出行一点都不挤，之前带老婆孩子和父母去近郊的公园玩，一路上大家都没有觉得挤，我妈坐后排看孩子，也觉得空间很宽敞，储物空间也很丰富，第三排也有独立杯架和手机充电接口，感觉还挺照顾后排乘客的，后备箱我放了一个二宝的折叠婴儿车，完全没有问题，轻松出行。
#外观 首先我比较喜欢XT6的钻石切割外观，然后就是闪电式日间行车灯也很喜欢，星爆式前格栅的设计也非常好看，再加上凯迪拉克的遁形logo，显得更加霸气和尊贵了，还有一个比较喜欢的地方就是凯迪拉克的车钥匙，比宝马的刀锋要是更有质感，也更上档次。
#内饰 内饰设计比较商务，偶尔会开着去接待客户，一点都不丢面子，车内的大面积软包，摸起来手感还是非常不错的，座椅也是真皮座椅，还有全景天窗的设计，第二排也支持靠背角度调节，除了氛围灯比较单调以为，其它都不错。
#动力 说句实话，2.0T的发动机，动力一点都不肉，虽然起步比较平顺，但是后期动力还是不错的，提速也很快，只要你舍得给油，动力也是随叫随到，虽然动力比宝马X3的运动版稍稍有点逊色，但是想想这大车身，感觉也值了。
#操控 XT6的操控更偏舒适一些，悬架软硬可调，可以更好地适应路况，方向盘偏沉一些，转向的时候也非常稳，没什么侧倾，灵活性自然不如车身小的车，所以可玩性差点，换挡平顺性还可以。
#舒适性 其实我买车的目的很明确，就是家用和商用，所以舒适性方面肯定要满足我和老婆的需求，首先隔音效果不错，坐在车里很安静，座椅舒适性也非常不错，跟家里的大沙发一样舒适，全景天窗采光很好，就算坐在第三排也不会觉得暗，第二排第三排的地台都是纯平的，中间过道的宽度还可以，从第二排到第三排去也很方便，bose音响的音质我就不多说了，自己体会吧。
#油耗 油耗在同级别里确实高点，虽然加了可变缸技术，但是车身重量也不可忽视，车身重量已经达到两吨了，再加上市区路面拥堵的厉害，百公里12个油也很正常。

10. 新款凯迪拉克XT6 共有12款车型 哪款性价比最高

2020款改款凯迪拉克XT6已经上市，在老款的基础上增加了一个风尚版车型，共计12款车型，风尚版的出现，进一步拉低了凯迪拉克XT6的起售价格，由41.97万的起售价降至38.97万，搭配上凯迪拉克相对较大的终端优惠，作为中大型SUV的凯迪拉克XT6的起步价格可能将会比三大一线豪华品牌BBA的中型SUV车型的起售价都来得要低。作为一款豪华品牌中大型SUV，今天我们就一起来聊一聊哪款车型性价比最高。
新款凯迪拉克XT6整车尺寸5056×1964×1780mm，轴距2863mm，整车长度超过5米，全系标配2.0T涡轮增压发动机+9挡液力自动变速器，发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛米/1500~4000rpm，整车重量在2吨左右，车辆起步会稍微慢点，车辆起速后就完全没有问题。凯迪拉克XT6有六座车和七座车两种形式，建议大家如果家里人员确实不是非七座不可的情况，还是选择六座车型会比较好，主要考虑到七座以下车型可以六年免检，而七座车型可能就是两年就需要上台架进行年检了。
新款凯迪拉克XT6的车型数量看似较多，实际分布比较简单。前面8款车型，一个风尚版和一个豪华版，分别各有4款车型，分类依据是六座和七座、两驱和四驱的差别，把它们组合起来则有每个版本4款车型。另外，价格最高的4款车型中有3款是六座版本的运动车型，再加上1款七座四驱高配车型，整个12款车型就是这样的一个分布情况。
把类型分清楚以后，就简单了，我们实际来探讨、评价一下：
风尚版4款车型，分别是2020款 28T 六座风尚型、2020款 28T 七座风尚型、2020款 28T 六座四驱风尚型和2020款 28T 七座四驱风尚型，厂家指导价格38.97万和40.97万。从基础配置层面上看，风尚版的配置已经完全能够满足日常使用需求，有全车六气囊、L2级自动驾驶、主动安全系统、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后尾箱、主动降噪系统、主副驾驶电动调节、触摸显示屏、支持Carlife和Carplay、BOSE音响、LED大灯、前排隔音玻璃、后排出风口等等主流实用配置，其中四驱版本还多一个前排座椅加热功能，对比完后面的车型以后，大家会发现其实入门款的性价比最高，要是再有个前雷达和360°倒车影像就更好了。
豪华版4款车型，分别是2020款 改款 28T 六座豪华型、2020款 改款 28T 七座豪华型、2020款 改款 28T 六座四驱豪华型和2020款 改款 28T 七座四驱豪华型，厂家指导价格41.97万和43.97万，比入门款车型贵3万元，轮胎从18寸的换成20寸的，配置相应地增加了真皮座椅、360°倒车影像、感应后备箱、倒车车侧预警、自动泊车入位、语音识别功能、前排座椅加热（四驱车多前排座椅通风）、车载空气净化装置等。整体上看，豪华版在舒适性配置上有所加强，但是花上3万多元去增加上面这些配置，作者菌是觉得性价比不高的。
最后4款高配车型中，可能也就2020款 改款 28T 七座四驱领先型还有性价比可言，其他三款运动版本车型不谈也罢，以2020款 改款 28T 六座四驱豪华运动型为例：
2020款 改款 28T 六座四驱豪华运动型，官方指导价46.97万，比上一款2020款 28T 六座四驱豪华型贵了3万元，但是配置方面几乎是一模一样的，仅增加了悬架软硬调节和运动外观套件。大家认为性价比怎么样？如果大家判断不好，你就问自己这样一个问题，你能把一款车长超5米的、车重超2吨的大SUV车型开出运动范来吗？
写到最后
通过上面的对比，大家不难发现，其实凯迪拉克XT6主力走量的车型仍然是以中低配为主，更确切地讲是以入门车型为主，新款上市新增起售价更低的风尚版车型来进一步拉低整车起售价格，也是通用公司再一次向市场妥协地无奈之举。
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