发现三有哪些配置

Ⅰ 路虎发现4和发现3有什么区别，性能

1、性能不同

路虎发现3采用4.4升V8汽油发动机或4.0升V6汽油发动机，皆以毫不妥协的功率及动力性能征服世人。

路虎发现4搭载的5.0升V8发动机，采用时下流行的缸内直喷和可变气门正时技术，最大马力为276KW，扭矩高达510NM。优异的悬挂调教让发现4的公路性能卓越，高速行驶和过弯表现得轻松沉稳。

2、价格不同

路虎发现3相比该款的发现4更加便宜。

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驾控性能

无论何种路面，发现均能应付裕如，安全无忧。全地形反馈适应系统™ 现已成为全系列车型上的标准配置。

您只需轻轻一按，即可享受路虎60年的专业四驱技术，以及当今最高水平的动力技术。无论是在柏油马路上驰骋，还是在深深的车辙、草地、雪地、泥地或沙地中跋涉，全地形反馈适应系统™都是您私人专属的越野驾驶专家。

只需轻轻一按，发现3的发动机，传动系统，悬挂系统和牵引力设置即可自动重新配置，以保证在任何情况下均能发挥最佳驾驶性能。

Ⅱ 谁有路虎发现3的配置及性能，排量，介绍

这是09款路虎发现3
2.7
TDV6-S的详细参数、配置、照片以及最新的售价：
http://www.autohome.com.cn/spec/1780/config.html
这是05款路虎发现3
4.0
V6
HSE和4.4
V8
HSE的详细参数、配置、照片以及最新的售价：
http://www.autohome.com.cn/spec/1780/config.html

Ⅲ 路虎发现3最顶配比普通的多出什么

全新路虎发现者3的4.4升V8引擎来自同样属于福特的“英国兄弟”積架，被誉为最强大同时也是最轻巧的V8引擎。该车是路虎着眼于专业越野而开发的最新产品，虽然在豪华程度上不及同厂的“大哥”揽胜，但从该车在美国及欧洲的沙漠与山地的行驶测试来看，无愧于“越野车之王”的称号。全新路虎发现3延续了路虎血统的外观设计刚劲有力，并拥有可容纳7位成年人的内部剧院式座椅，载人载物，均可随兴而驶。首次应用于路虎越野车上的全新路虎专利技术“全地形反馈适应系统”优化了操纵性和舒适性，使牵引性达到最大化。

车身整合式底盘结构（Body－frame）是全新路虎发现3的另一项创新技术。这项技术的运用可以使其在继续为越野性能树立新标准的同时，仍然能保持整体支架结构提供的舒适、优雅和公路行驶性能。坚固的车架与刚性车身结构的结合，可以在发生碰撞时为乘客提供一个足够安全的空间。它也是一个稳固的平台，可以用于加装先进的动力控制系统，进一步提升车辆的各项性能。

Ⅳ 路虎发现3的系统配置

DISCO3的车钥匙并没有使用“时下流行的智能卡片式钥匙”，LANDROVER解释说，因为它是越野车，应该有些东西与轿车不同，我们想让车主更有实实在在塌实的操控感，不过这把钥匙也相当地厉害，25米防水，10米跌落无损伤，通过点火系统自动充电。 顶级的4.4升V8引擎(国内会引进此型号，而欧洲喜欢的手排和柴油版与4.0L汽油引擎版暂时还不会引进，因为，国内竞争车型就是4.0和4.4L的X5与4.0L的霸道)，当然，做了一些改动以适应SUV的需要，引擎本体源自JAGUAR的一具4.2升的引擎，在原来86mmX88mm经过扩缸加大了200cc的排气量升级而来，最大马力及最大扭力分别达到了295hp/5500rpm和43.6kgm/4000rpm。另外，配上VCP可变凸轮控制系统，所有型号(柴油引擎配六前速手排)全部配备ZF最新的6HP26智能型电子式六速手自排变速系统。作为SUV，很自然地，它更强调低转扭力的输出，另外，加强了部分机件的涉水防尘性。新车使用了由DELPHI开发的全独立式双A臂+空气悬挂来加强公路高速巡航的性能和舒适性，真的是让人想不到，几年前才在豪华轿车上使用的高级配置现在已经被很多豪华SUV所使用了。DISCO3的重点是提高公路性能，因此，不再使用原来更强调越野性能的硬轴式设计，采用更轻的前后独立式悬挂，有效减轻了悬挂下重量，舒适且更适合公路行驶，再配合主动式空气悬挂的使用，舒适性直逼轿车。驾驶感受与使用硬轴、圈状弹簧悬挂的越野车有着明显的差别，DISCO3的确舒服多了，不仅公路驾驶时的震动、噪音减少很多。现在，竞争对手们都已改用全独立悬挂(至少前轴肯定是)来增加公路性能，对于这个级别的SUV来说，这是潮流也是必然的选择。
295匹马力驱动超过两吨半的车身，0-96km/h只需8秒，公路驾驶舒服安静，座姿高，转向综合考虑设定为中性，结合了公路与越野的需求，驾驶起来没有轿车般敏感。六前速自动变速器顺畅无比，全时四驱，前后扭矩分配自动调节，一般公路行驶前后驱动力设定为50/50，在车轮打滑等极端情况下更可以将100%的动力传至前轴或后轴。
四轮电子牵引力循迹控制ETC系统(ELECTRONICTRACTIONCONTROL)和公路动态稳定控制DSC系统(DYNAMICSTABILITYCONTROL)与电脑连接，结合油门踏板位置、换挡情况、车速、地形等全部行车信息综合控制行驶状态，DSC系统能迅速降低发动机的输出，必要是对某个车轮单独施加制动，能在1秒之内令车子稳定下来，但超出物理极限的疯狂驾驶它也无能为力，只是在有失控趋势或刚开始出现失控时起到辅助的作用。另外，DISCO3配置了AFS主动转向式头灯，计算机会综合考虑方向盘转角、前后轮轴位置及车速、挡位等，自动控制头灯在进行转弯时的左右摆动幅度，最大转动角度可达到左右各45度，辅助提升夜晚行车的安全性。
4.4LV8引擎驱动2.7吨车重，加上0.4的风阻系数的方壳造型(一般现代轿车的风阻系数在0.3左右，越野车一般都在0.4以上)，而且LANDROVER没有像日本车一样的经济性口碑，油耗可想而知，虽然我们在两天的实地驾驶发现油耗并不算太高，基本属于合理，但也要做好思想准备。 首次在DISCO上开始使用前后全独立式双摇臂悬挂，前后行程分别为250毫米和330毫米，(入门级型号所采用的圈状弹簧悬挂车型不会进入中国市场)。从顶级RANGEROVER那里来的主动空气悬挂系统AIRSUSPENSION全面提升行车的舒适性和越野能力，聪明而且容易使用，手指轻轻一动，车身高度、悬挂的硬度与反应快速转换，根据路况自动调整，无论乘客多少和载重情况，都有很好的表现，无需很多的个人越野驾驶经验，舒服的同时还提高抓地力，许多艰险甚至在你还没有意识到时已轻松跨过。
DISCO3使用的是全时四驱，中央分动器根据前后轮胎抓地力的需要分配前后动力直至完全锁止，中央差速器有自动锁定功能，后轴也有自动锁定功能，前轴虽无法锁定，但加上ETC配合，从而避免了车轮打滑时动力的白白流失，这就是具备了挤身“纯种越野车”的“三轮驱动能力”，DISCO3拥有强悍越野性能最重要的配备还不止这些。
从机械方面，DISCO3不是针对越野而设计的，之所以有着极高的越野性能主要拜新电子科技所赐，从设计上说，这与传统的“硬派”越野车非常不同。无须驾驶者自己根据经验决定是否锁住什么，在进入越野之前只需看清路况，沙地、泥地？选择好所适用的模式即可，电脑会自动根据情况按照程序来将动力在四个车轮间分配，在复杂的试车路段中，我发现中央和后差速器频繁地进行“锁定、解除”动作，以随时保持在最合理的状态，对于手动驾驶中，是不可能如此频繁地“手动操作”的。理论上，这套电脑程序是比99%的越野驾驶者要高明的，除了它无法“看到”前方是否有障碍或悬崖。

Ⅳ 请问路虎发现3有哪些配置的车拜托各位大神

款式年份 2005 长/宽/高（mm） 4848/2009/1863 轴距（mm） 2885 车门数 5 座位数（个） 7 车体结构 非承载式->两厢 变速器形式 手自一体 驱动方式 前置四驱 功率（Kw(ps)/rpm） 160(218)/4500 最大扭矩（N·m/rpm） 360/3000 最高转速（rpm） 6000 环保标准 欧III 油耗（l/100Km） 综合->15 保修政策 3年/10万公里 随车附带物品文件 车主手册,保养手册，随车工具等 路虎发现3 路虎发现3 HSE V6 车身参数-[收起] 长/宽/高（mm） 4848/2009/1863 轴距（mm） 2885 前轮距（mm） 1605 后轮距（mm） 1612.5 最小离地间隙（mm） 240 接近角（°） 32.2 离去角（°） 28.1 车顶形式 天窗 车身颜色 爪哇黑,赞比西银,优雅白,艳阳红,香槟金,维也纳绿,铁灰,丝绸红,杉林绿,蒙特卡罗蓝,奥斯陆蓝 车漆 金属漆 车门数 5 座位数（个） 7 玻璃类型 淡绿色防紫外线玻璃 天窗描述 外启->有遮阳帘 天窗开合方式 电动 车篷开合方式 --- 车篷开合时间（s） --- 行李架 有 前雨刷器 双雨刷->有雨量传感器 后雨刷器 有 整备质量（Kg） 2536 承载质量（Kg） 676 车体结构 非承载式->两厢 车壳材料 钢 底盘保护 发动机底盘保护钢板 前悬挂形式 双叉臂独立悬架 后悬挂形式 双叉臂独立悬架 减振器类型 空气 车身高度可调 可调 前排内部高度（mm） 1020 后排内部高度（mm） 1043 前排内部宽度（mm） 1400 后排内部宽度（mm） 1410 前排坐垫长度（mm） 500 后排坐垫长度（mm） 470 后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1220/730 前排腿部空间（mm） 820-1078 后排腿部空间（mm） 1000-1090 第三排内部高度（mm） 983 第三排腿部空间（mm） 820 内饰材料 PVC 内饰贴面材料 金属喷漆 前座中央扶手 有 后座中央扶手 无 行李舱容积（l） 1260/2558 行李舱开合方式 遥控->对开 行李舱灯 有 仪表板显示形式 数字/模拟 仪表板背光颜色 浅绿色 仪表板灯亮度可调 可调 座椅表面材料 真皮 前排座椅调节方向 8方向->驾驶座 座椅调节形式 电动 后座头枕 有 前/后排座椅加热 有 前/后排座椅腰部支撑调节 有 座椅调节记忆位置组数 3 座椅按摩/通风功能 无 运动座椅 无 后排座放倒比例（%） 三座独立拆分放倒 前悬挂弹性元件 空气弹簧 后悬挂弹性元件 空气弹簧 后排座椅调节方向 0 路虎发现3 路虎发现3 HSE V6 动力&传动参数-[收起] 风阻系数（Cd） --- 敞篷风阻系数（Cd） --- 最高车速（Km/h） 180 电子限速 无 最大爬坡度（%） 50 最大涉水深度（m） 0.7 加速时间（s） 0-100km/h->11.3 定速巡航系统 有 制动距离（m） 96km/h-0->37.8 变速器形式 手自一体 挡杆位置 地排 挡位数（个） 6 主减速比 3.54 分动器类型 全时四驱 中央差速器锁 有 前桥差速器锁 无 后桥差速器锁 有 发动机厂家型号 406PN 驱动方式 前置四驱 排气量（l） 3.998 缸数（个） 6 每汽缸气门数（个） 4 功率（Kw(ps)/rpm） 160(218)/4500 最大扭矩（N·m/rpm） 360/3000 最高转速（rpm） 6000 压缩比 9.7 发动机特有技术 无 增压方式 无 升功率（Kw/l） 40.02 缸体材料 铸铁 缸盖材料 全铝 比功率（Kw/Kg） 0.0631 发动机工况图 点击查看 燃油供给方式 多点电喷 环保标准 欧III 三元催化 有 燃油类型、标号 98#及以上无铅汽油 油箱容积（l） 86 油耗（l/100Km） 综合->15 气缸排列形式 V型 凸轮轴位置 顶置 每列汽缸凸轮轴数量 双 可变气门正时 无级可调 可变气门行程 无 路虎发现3 路虎发现3 HSE V6 安全&操控参数-[收起] 前轮胎规格 255/60R18 后轮胎规格 255/60R18 轮辋材料 铝 轮辋规格 7J*18 备胎规格及数量 全尺寸备胎->1 备胎放置位置 车底悬吊式 胎压监测装置 无 零压续行 无 后排安全带 有 安全带预收紧功能 有 安全带位置可调 可调 气囊气帘个数 8 驾驶位气囊 有 侧气帘（气囊） 有 副气囊锁止功能 有 制动力自动分配 有 驱动防滑系统 有 电子稳定程序 有 主动车身控制系统 有 牵引力控制系统 有 电子差速制动 无 ABS刹车防抱死系统 有 其它 ETC\DSC\CBC\EDC\EBA\HDC\EPB 前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动器形式 排挡杆旁按钮（电子） 最小转弯直径（m） 11.45 动力助力转向 有 助力转向调节 有 转向机类型 齿轮齿条式 前照灯类型 氙气 前照灯照射高度车内调节 有 高位（第三）刹车灯 有 前雾灯 有 前灯自动清洗功能 有 车外灯光关闭延迟 有 防盗系统 有 副驾驶位气囊 有 路虎发现3 路虎发现3 HSE V6 舒适性参数-[收起] 车内中控锁 有 前电动窗 有 前电动窗防夹手功能 无 后窗遮阳帘 无 遥控油箱盖 有 杯架数（个） 8 后视镜电动调节 有 视镜加热功能 有 后视镜折叠功能 有 后挡风加热功能 有 后视镜防眩目功能 有 车载电视 无 车载电话 无 泊车辅助系统 雷达辅助 车载罗盘 有 车外温度显示 有 车内阅读灯 有 无线上网功能 无 车载冰箱 有 GPS导航系统 无 车内灯光关闭延时 有 后门开启方式 手动->侧开 电池规格 12V/90Ah 车内12V电源 有 后座空调 有 压缩机数量（个） 2 温区个数（个） 3 空调系统 有 空调控制方式 自动 外循环空气过滤器 有 主机功能 CD/收音机/音频输入端口 扬声器数量（个） 13 扬声器布置方式 中控台中间1个 前车门左右各3个 后车门各2个 第三排左右各1个 CD数量及CD盒位置 6->中控台 视频系统 无 怠速噪音dB(A) 待查 等速噪音dB(A) 80km/h->72.7 后电动窗 有 后电动窗防夹手功能 无

Ⅵ 路虎发现3有哪些版本价格分别是多少

2.7升车型厂商指导价经销商报价功能09款 2.7 TDV6-S69.80万66.80-79.80万实拍图片 参数配置 全国报价4.0升车型厂商指导价经销商报价功能05款 4.0 V6 HSE95.80万78.00-95.80万实拍图片 参数配置 全国报价4.4升车型厂商指导价经销商报价功能05款 4.4 V8 HSE109.80万92.00-109.80万