2017款君威哪个配置性价比最高

1. 别克新君威哪款最好

新君威是上海通用2009年的主力车型，自上市后，其出色的做工与精致的外观重塑了上海通用别克品牌的产品形象。新君威源自欧洲的设计理念本土用户的特殊需求完美的结合在一起，打造出中高级运动轿车的新标准。相比同类车型，新君威俊朗的外观、时尚的与运动的内饰都堪称精品中的精品，为了方便网友在君威在售车型中寻找到适合自己的产品，我们在这里对君威全系车型加以整理，推荐出最具性价比的车型。新君威上市时包含了两款四缸引擎，这两款引擎继承自上一代君越，排量为2.0和2.4升，但都根据用户的反馈进行了新的调校，功率和扭矩有所增加，经济性也有所提升，与这两款引擎匹配的是一款6速手自一体变速器，在高配车型上配有手动模式。在调校上，2.4引擎和2.0引擎拥有不错的升功率和燃油经济性表现，同时在上市数月后，新君威也推出了共用萨博2.0T汽油直喷涡轮增压引擎的君威2.0T豪华运动版，其惊人的功率与扭矩表现，是当之无愧的同类国产车之最。目前在售的新君威车型包含了2.0升两款车型，2.0T版本一款车型，以及2.4升三款车型，售价从17.99万到25.99万，全系标配自动变速器，但由于扭矩差异，其2.0T版本与其他两款引擎所匹配的变速箱有所差异。以下为新君威全系六款车型在售价格表：车型售价新君威2.0L舒适版17.99万元新君威2.0L精英版19.99万元新君威2.4L舒适版19.99万元新君威2.4L精英版22.59万元新君威2.4L旗舰版24.59万元新君威2.0T豪华运动版25.59万元 在动力的选择上，新君威旗下三款引擎可以说是各有特点，2.0引擎动力稍逊但是性价比出色，2.4引擎性价比出色，动力可以满足一般家庭的城市驾驶需求，而2.0T引擎动力性能最为出色，堪称同级车的性能之王。 但是以一般家用为导向，选择车型时，不应单纯的考虑参数性能，各款引擎的保养周期和单次保养费用也是非常重要的。新君威所配备的2.O、2.4、2.0T引擎保养周期同为7500公里，但是出于国内路况与油品情况不佳的考量，4S的建议保养周期为5000公里至7500公里之间。经过调查，新君威2.4车型的单次保养费用为人民币500元，而使用由于自身性能的需要使用金美孚1号机油的新君威2.0T单次保养费用高达800元，堪比宝马、奔驰等豪华车。 对于一般家庭用户来说，单次800元的小保养的确是一笔不小的开支，所以出于使用成本与性价比的考虑，我们推荐家庭用户优先考虑新君威2.4升车型。君威2.0君威2.4君威2.0T排量(ml)199823841998功率108kw/6200rpm125kw/6400rpm162kw/5300rpm扭矩190N.m/4600rpm225N.m/4800rpm350N.m/2000-4000rpm0-100km/h加速时间11.4秒9.8秒7.7秒保养周期5000-7500km5000-7500km5000-7500km小保养费用500元500元800元 新君威家族配置比较丰富，其中尤其以2.4旗舰型和2.0T豪华运动版配置最全，标配主动转向式氙气大灯、无钥匙进入系统、导航系统、电子手刹等豪华配置。其舒适型配置较低，天窗等都不在标配名单中，而精英型的配置标准处在二者之间，天窗等都在标配名单内，但缺少无钥匙进入系统等顶级配置。新君威家族其亮点归纳为： 优势1：外观设计动感时尚，轴距较大，车身坚固。 优势2：前麦弗逊后多连杆式悬挂采用了大量铝合金材料，结构合理，带有浓郁欧系车风格。 优势3：全系标配17寸以上铝合金轮毂，高配车型标配18寸轮毂堪称同级车之最。 优势4：上海通用4S店售后保养水准让人满意，服务一流。 优势5：内饰配色丰富，除传统浅色内饰外，也有全黑色内饰供车主选择。 推荐车型：新君威2.4精英版 通过对配置的全面考虑，我们建议您优先考虑售价为22.59万元的新君威2.4精英版，其与2.4旗舰版的差价为2万元，与2.0T豪华运动版的差价为3万元，其具体配置差异参见下表：比新君威2.4精英版增加配置差价2.4旗舰版Bi-Xenon HID大灯，自动水平调整，大灯清洗、前LED示宽灯、外后视镜电动折叠/记忆功能、车身镀铬门把手、带防夹功能天窗、雨量感应雨刷、驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、驾驶员电动记忆座椅、副驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、前排加热座椅、前排通风座椅、电子防眩目内后视镜、Harman Kardon 11扬声器系统5.1声道、硬盘式导航系统（内置40G硬盘）、支持语音命令，单DVD格式光驱，支持MP3/WMA/Ipod/CD、7英寸WVGA高精细度显示屏、别克E-Touch多媒体控制系统、无钥匙进入一键启动系统、电子手刹车。2万2.0T豪华运动版Bi-Xenon HID大灯、自动水平调整，大灯清洗前LED示宽灯、雨量感应雨刷、黑色（打孔真皮）内饰、2.0T涡轮增压汽油直喷。3万 具体车型分析，新君威2.4精英版目前配置已经非常全面，相比最低配置的舒适型，增加了车身镀铬门把手、带防夹功能天窗、驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、副驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、前排加热座椅、米色（高级真皮）内饰、内存式导航系统（内置2G内存）、单DVD格式光驱支持MP3/WMA/Ipod/CD、7英寸QVGA显示屏、蓝牙电话系统、USB优盘MP3曲目读取功能。车型热点配置新君威2.4L精英版带防夹功能天窗、驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、副驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、前排加热座椅、米色（高级真皮）内饰、内存式导航系统（内置2G内存）、单DVD格式光驱支持MP3/WMA/Ipod/CD、7英寸QVGA显示屏、蓝牙电话系统、USB优盘MP3曲目读取功能、后倒车雷达(4探头)、TCS 牵引力控制系统 ESC 电子稳定控制系统 TPMS智能胎压监测系统、双区自动空调等。 也就是说，新君威2.4精英版其也配有导航功能，但没有装备旗舰型上的40G车载硬盘。目前北京地区新君威全系车型大约有5000元左右的现金优惠，经过优惠新君威2.4精英型无疑更为适合家用用户的使用需求。http://auto.sina.com.cn/news/2009-08-03/0841513070.shtml

2. 买君威，哪个配置性价比最高呢

首先要调的就是动力组合了，君威的动力总成分为两种，1.5T+9AT和2.0T+9AT，这个不用纠结，看自己的腰包，腰包够的话2.0T+9AT不会后悔，对动力要求不高，腰包又不是很富裕的话1.5T+9AT的动力组合也足够你应付日常的使用需求，无论是在市区还是高速，毕竟1.5T的车型车重只有1.4吨，170马力拉1.4吨绝对说不上是小马拉大车。

如果要选择20T的车型，小编建议选择20T豪华型，是性价比比较高的选择。如果选择28T车型建议选择君威2019款28T尊享型或者2019款 GS 28T 尊贵型这就看自己的钱包了，前者在配置上也是足够用的，相当丰富，如果喜欢更加运动的风格，又不差钱的话，果断高配吧。

3. 别克君威哪个车型性价比最高，精英还是豪华现在入手要多少钱

别克君威算是目前美系B级车中，销量和口碑最好的车型了。近日有一个网友就在后台给我们咨询，说他想买一辆别克君威。2019款的别克君威中精英型卖的最好，2020年2月君威又新增加了一个豪华型，感觉这款车的性价比也不错。问这几个版本哪一个最值得购买？以及目前别克君威的优惠行情如何，多少钱才值得入手？
针对网友的这个问题，今天我们就来简单聊一聊别克君威这款车。君威虽然定义为豪华中级车，但实际他在老百姓心中的形象已经无法与主流的中级车抗衡，尤其是跟凯美瑞和迈腾这些车型相比。买君威主要是追求性价比，高端紧凑级别车型的价格，中级车的级别，这就是消费者目前买别克君威的主要原因。
别克君威最入门的版本叫做领先型，这款车的官方指导价是17.28万。最低配车型的销量不是特别好，4s店也没有多少存车，只要不是预算特别低，本人都推荐你直接买精英型。精英型比领先型贵了1万块钱，指导价18.28万。但是却多出了氛围灯，前排6项电动座椅，前排座椅加热，麂皮绒面座椅，定速巡航，安吉星和17寸运动轮毂这几个配置。
这些配置真的可谓实用又好用。作为一款中级车，如果没有氛围灯，没有前排电动座椅调节，多少感觉差点味道。而且君威的麂皮绒面座椅确实很上档次，感觉比纯真皮的更有质感，定速巡航也是高速神器，双色轮毂也更运动一点。1万块钱的差价真不多，更何况最低配车型的优惠力度不如精英型多，实际两款车型的差价可能都不到1万块。
2020年2月又新加了一个豪华型，这个版本比精英型贵了1.4万元，指导价19.68万。比精英型多了并线辅助，前雷达，倒车影像，自动泊车，LED远近光灯，转向辅助灯。增加了很多方便停车的配置，对新手司机比较友好。但我却感觉这些配置中就led远近光灯比较有用，倒车影像买精英型一般也会送，自己安装的话也不贵。除非是新手女司机，否则买这个豪华型意义不大。
更关键的一个原因，大部分人买别克君威就是图便宜。很多人都是因为君威的价格已经和速腾差不多，所以才决定入手的。豪华型新款上市优惠价格也就3万多，实际裸车价在16万左右，落地价格十七八万。这价格很多人就会跳出去，再看天籁或者低配雅阁了。所以本人并不太推荐，感觉君威还是要买精英型。
而且绝大多数4S店内接到的君威订单也都是精英型。我们当地每卖出10辆君威，最少有8辆是精英型，通过汽车软件查询我们也可以看出，有超过95%的人关注君威都是关注的精英型，群众的眼睛是雪亮的。
前段时间我们这里就有一位朋友买的别克君威。当时全款他最多优惠谈到了3.9万，贷款的话能优惠4.2万。但是他不喜欢贷款，感觉各种条条框框太多，最终全款购车，强制店内上牌和买保险，送了贴膜，倒车影像。指导价为18.28万的君威精英型，优惠完的裸车成交价是14.38万。购置税12,726元，保险费用6805元，上牌费用1000元，总落地价164,331元。贷款两年买的话，总落地价大约是16.9万，比全款总价格贵了5000块钱。此价格供您参考。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为别克君威哪个车型最值得购买？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 最有性价比的中级车别克君威，17万的价格值不值

我觉得17万的价格是特别的值的，因为性价比真的太高了，而且完全不输法拉利，劳斯莱斯。

5. 君威的性价比如何值得入手吗

我也体验了很多次君威这台车。虽然相比于它的大哥君越仍然要差不少,但是它的性价比是非常之高的。君威这款车我认为性价比还是比较高的,这价位的中级车一般内饰都不怎么好看,用料也比较粗糙。别克君威动力性不错,足够家用。操控配置齐全,安全配置较为丰富,车内配置丰富,性价比不错。从目前情况来看,新款车型关于车灯进水的投诉有部分客户反映。

君威GS 28T 尊贵型采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体变速箱。君威这车质量不错, 不管是2.0L还是1.6T的动力都很足, 底盘调教扎实, 操控很好~ 君威的这款车整体不错,性能稳定,安全性能高一些。配置丰富,油耗稍微高一些。.别克君威搭配9AT变速箱,油耗比较低,动力性不错,操控配置齐全,安全配置较为丰富,性价比不错。从目前来看变速箱表现稳定,没有突出的共性问题,。

6. 丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威和奥迪A4，哪个性价比最高

本田雅阁、丰田凯美瑞，别克君威和奥迪A4L这4款车型哪款车性价比更高？我认为综合品牌、价格、空间、动力配置等方面来说，我认为别克君威是这四款车型里面性价比最高的，为什么这么说呢？下面我们就来做一下分析。
首先我们从价格上来说，应该说这四款车型的价格，奥迪A4L这款车价格是最贵的，它的最低起售价已经超过了30万，而雅阁、凯美瑞和君威这三款车型的价格，基本都在同一个价格区间之内，相差不大；但是相比奥迪A4L的价格，都相差了十多万。

当然，我们买车也不单单是看性价比，还看我们对品牌的喜好，车型是否适合你的需求，适合自己的，才是最好的。好，以上看法，仅为个人观点，跟大家一起交流，分享，学习，希望能给大家提供点建议和参考作用， 谢谢

7. 凯美瑞2.5好还是别克君威2.0好，哪个省油

楼主说的应该是2.0T的君威吧，恰好这两款车我都开过。两个月前换车的时候我定的是君威28T尊享，但4s给我的是库存车，我就退了定金，最后买了2.5G凯美瑞。我大致说下两者的情况：

油耗:

我舅子买的是1.5T君威，我开了2000公里，时速23左右，油耗9到10个左右。2.0T的没长期开，只能说时速差不多的情况下，油耗应该会在10个以上，我同事的2.0T迈锐宝xl油耗13左右，发动机和变速箱同2.0T君威一样，所以这个油耗在同等路况下相差不大。

我的2.5G凯美瑞时速23，油耗9个多，同1.5T君威油耗相差无几。所以拿2.5的凯美瑞和2.0T君威比油耗的话，坑定是凯美瑞相对省油，关键凯美瑞可以喝92的油，2.0T君威一定要加95及以上。

动力：

毫无疑问2.0T君威耍凯美瑞几条街，2.5凯美瑞动力和1.5T君威差不多。凯美瑞起步是真的肉，好在中后段动力还凑合。如果你喜欢激情开车那2.0T君威更适合你。

配置：

配置上君威28T尊享相对来说更丰富点，君威最恶心的一点就是给你启停，不给你自动驻车。启停比较鸡肋，自动驻车太实用了。 科技 感上通用是甩丰田几条街。2.5G凯美瑞有全景天窗，这个是我个人比较喜欢的。

外观、内饰：

这个就仁者见仁智者见智，这两个车外到内我都很喜欢。

舒适度：

毫无疑问凯美瑞更舒适，悬挂没那么硬。君威运动车型，悬挂是真的硬。隔音方面美系是没的说，君威比凯美瑞强。

价格：

两个月前（19年4月底），坐标南昌，君威28T尊享落地20.6。凯美瑞2.5落地24.2白色。

总得来说君威性价比高得多，我换车时25万以内的B级车都看了并试驾2次（除了大众，大众全系套娃后就不感兴趣了），2.0T君威买不成后，促使我买凯美瑞的有两个原因，第一个是开修理厂的朋友建议，买凯美瑞或阿特兹。第二个是我两个领导开的都是6代凯美瑞，09年买的，10年没修过，图个省心。

纯手打，最后配个爱车的图

别克君威和丰田凯美瑞选谁好？谁的性价比更高？下面咱们就好好的去分析一下：别克君威和丰田凯美瑞，一个是美系运动风格中级车，另一个是日系家用风格中级车，在风格取向上是存在差异的，一般来说，每个车系都会有比较鲜明的特点，像日系省油省心舒适，不会刻意追求动力、豪华感和机械素质，而美系则一向喜欢压榨发动机动力和挖掘大空间，不过在燃油经济性和做工等方面就稍稍差强人意了。

君威 2017款 28T 尊贵型：官方指导价23.98万，官方优惠后20.78万。定位运动风格中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4902/1863/1461mm，轴距2829mm。动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱。

配置优势：转向头灯、转向辅助灯、车内氛围灯、后视镜记忆、感应雨刷、自动泊车入位、电动座椅记忆、GPS导航系统、车联网、道路救援呼叫、远程启动、并线辅助

凯美瑞 2018款 2.5G 豪华版：官方指导价21.98万，暂无官方优惠。定位家用均衡风格中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。

配置优势：前雾灯、自动驻车、车载空气净化器、副驾驶位后排可调节按钮、全景天窗、膝部气囊

点评：想要动力和操控的话，重点考虑君威 2017款 28T 尊贵型，定位所在，配置水平也高一些；如果更加注重舒适性、质量稳定性以及综合使用成本的话，凯美瑞 2018款 2.5G 豪华版无疑是更好的选择。也可以这么说---年轻人自己开就选君威，拖家带口就选凯美瑞，不过从销量上看，凯美瑞一骑绝尘，相当保值。大家觉得这两款车选谁更好呢？有网友也是调侃到：看销量选就行，凯美瑞甩君威100条街！

每每看到这类说“美系油老虎”的话，就让我想起了说日系“皮薄车轻移动的棺材...”那一类的话[捂脸]！

其二，就算2.5凯美瑞平均8.5个油，够省的吧;就算君威平均10个油;

算一笔帐，

按0.7元×凯美瑞的8.5个油，差不多是6毛一公里吧？

按0.7元×君威10个油，就是7毛一公里吧？

一年开1.5万公里算，凯美瑞节省了1500元！对一个开2.5升凯美瑞和2.0T君威的人来说，会在乎1年1500元？？？十年下来凯美瑞比君威节约一万五千元;

以湖南长沙为例，凯美瑞2.5乞丐版24万！君威2.0T乞丐版19万！凯美瑞多出整整5万！这换算成君威一午多出1500元的油费要开33年还要多！[捂脸][捂脸][捂脸]

君威一年多花1500元，动力把凯美瑞虐的不要不要的！尾灯也看不到！

花1500元买了什么？安全和性能以及提速的快感！！！君威6秒左右的加速让你关键时规避了很多危险！凯美瑞0/100公里加速在8.4秒！

高速按时速100公里/小时算:1秒钟跑出27.78米！2秒要跑出55.56米！

不瞎扯了，两车各有各的特点，我个人从不认为凯美瑞比新君威强！当然，车，你爱买谁就谁！你认为物有所值就可以了！[捂脸][捂脸][捂脸]

哪个好主要是你更看重这款车的哪方面，因为不同的车风格不同，优缺点也不同，没有什么车最好，只有适合自己的车，才是最好的车！

首先我回答一下凯美瑞2.5和君威2.0哪个更省油，这个毋庸置疑，肯定是2.5的凯美瑞更加省油，毕竟这款发动机是目前全球热效率最高的41％（混动版），40%（汽油版）。君威主要是城市路段比较耗油，但高速方面油耗表现也不逊色于凯美瑞，毕竟9at在高速燃油经济性方面帮助很大。

动力性方面，君威的2.0比凯美瑞的2.5好太多了。一个百公里加速7秒，一个百公里加速9秒。相差两秒的差距还是很大的！

操控性方面，虽然新一代的凯美瑞也开始讲究操控性，相比老款操控性提升了很多，但是和君威比的话还是不如。这里也不是说凯美瑞操控不好，其实凯美瑞操控已经是挺不错的了，但是和君威相比还是更逊色一些，无论从过弯的极限，动力带来的刺激感，车身紧凑感，君威表现的更加优秀。两款变速箱响应差不多，君威的9at和凯美瑞的8at同样平顺。

舒适性和隔音方面，新一代凯美瑞底盘是最不像日系车的底盘，不在单薄，像德系底盘有厚重感！悬挂比较柔韧，在运动和舒适性平衡的不错。而君威的底盘相比凯美瑞显的单薄一些，悬挂也比较硬。所以舒适性凯美瑞更好！两车隔音表现凯美瑞差一些，主要是发动机噪音这块抑制不太好，而美系车的隔音一像表现的都非常优秀。

保值率方面，凯美瑞比君威好太多。并且后期维护维修成本也是比君威更好，可靠性更高！

所以你比较看中车辆可靠性，舒适性兼顾一定的操控，选凯美瑞。如果你看重车辆操控给你带来更多的乐趣，高性价比，那么选君威！

从油耗上来讲，丰田凯美瑞的这个2.5自然吸气发动机的动力总成，其官方的百公里油耗为6升，而车主油耗基本上综合都在8升至9升左右左右。丰田的这个动力总成整体来说哈斯 hi比较平顺的，因为凯美瑞本身的定位就是偏向家用和舒适的产品，另外还需要注意的一点是，凯美瑞可以加92的油，而君威2.0T的车型要加95的油。

凯美瑞的调教在前半段，其实动力并不会有很积极的响应，目前市场上很多以舒适性为目的的车都是这样的，低速的时候，为了降低发动机瞬间转速升高带来的震动和噪音，在起步的阶段，油门踏板的响应并不会特别的积极，而是给人一种非常线性的加速感受，主观上会觉得动力没有那么猛，其实到了后半段，告诉的状态下，动力储备还是比较充足的。

君威2.0T版本的车型，其实不说跟凯美瑞比，就是放在整个中级车市场，油耗都不算低了，其实整备质量其实没比凯美瑞中太多，但是君威的底盘调教属于比较稳重的风格，开起来的行驶质感还是非常不错的，而且悬架和减震调教的很熟舒服，这两个车都属于那种乘坐者会觉得舒适，但是驾驶者会觉得无聊的那种。

君威2.0T版本车型官方的百公里油耗在6.9升，但是车主口碑的油耗水平并不均衡，低的有八九升的，高的十几升的都有，综合来说也就在十升左右，不过君威的动力表现我个人觉得很不错，爆发力和高速的油耗还是不错的，我个人觉得，从主观上来说，凯美瑞2.5版本的动力，跟君威1.5T版本的主观感受差不多。所以综合来说，如果单从油耗来说，凯美瑞的口碑的确更好，从动力的角度来说，我个人觉得2.0T显然表现更好，而且君威的内饰豪华感更强。

不要发这类问题了，丰田 凯美瑞是无敌的，什么车能跟凯美瑞相提并论？必须选凯美瑞，良心车。 走过路过不要错过，买了放心买了安心，不烧机油，不烧油，外观美观，内饰奢华，动力上头，防火防水防撞。 来一辈子不用换。

一日去4S店，问销售小姑娘凯美瑞有优惠吗，答没有，怒而问道为啥上市两年了还没优惠，君威都优惠三四万了，小姑娘一听不屑的说，我们都不跟它比的……

全新迈腾采用家族式前脸设计，相较于老款迈腾，全新迈腾中网更加扁平，在视觉上更宽更年轻。大灯与中网融为一体，整体效果非常紧凑。全LED的大灯十分具有 科技 感，细长的LED日间行车灯十分漂亮，点亮的效果完全不输于“灯厂”奥迪的设计。

侧身设计上全新迈腾凌厉许多，加长轴距后的车身看起来更加扁平，贯穿门把的腰线十分醒目，整车侧身看起来不再那么沉闷，年轻了运动了不少。反光镜从A柱移到了车门上，在视觉效果上让整车也年轻了不少，驾驶员的视线盲区也更少。

尾部设计变化不大，依然简单沉稳，全新的LED尾灯更加立体，小小的鸭尾让算是尾部的点睛之笔，使整个尾部看上去不再那么呆板。尾排采用双边双出的布局，相较于老款迈腾单边双出的布局，全新迈腾运动了不少，也更符合国内消费者的胃口。

相较于老款，全新迈腾在内饰更加简洁，贯穿式空调出风口设计颇有一副奥迪的味道，这样的空调出风口设计会显得有点复杂。8英寸显示屏支持触摸操作，第二代MIB系统界面更简洁，反应速度也更加灵敏，最关键的是支持苹果CarPlay，在这个信息年代，手机互联真的很重要（起码我自己很喜欢用）

三幅式方向盘设计精致，整体握感微微偏细，真皮的手感非常细腻，多功能按键的手感也非常清晰，钢琴烤漆的搭配非常精致提升了整车的质感。底部切平的设计颇有一副跑车的味道，让商务的内饰也略带了意思运动。

相较于老款，全新迈腾座椅更加宽大包裹性也更好，Alcantara与真皮的搭配很运动（高配车型全真皮），座椅填充物偏硬。后排空间在同级别里绝对是标杆，按我180cm的身高腿部空间在3拳左右可以说是十分奢侈，翘个二郎腿什么的不在话下。

动力方面全新迈腾搭载了一台EA211和一台三代EA888发动机。EA211 1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力/250扭米。EA888分为1.8T和2.0T，1.8T 180马力/300扭米，2.0T 220马力/350扭米。相较于老款动力进一步提升。动力表现在同级别也相当出众。

在变速箱方面EA211搭载一台7速干式双离合变速箱，EA888搭载一台7速湿式双离合变速箱。无论是换挡速度还是平顺性大众调教都非常的出众。

全新迈腾基于全新MQB打造，悬挂方面采用前麦弗逊后多连杆布局，相较于老款迈腾，全新迈腾更底盘更轻，无论在滤震上还是燃油经济性上都得到了进一步提升。悬挂调教比较扎实，无论低速行驶还是高速稳定性表现都非常出色。底盘隔音并不理想，胎噪偏大。

此次我们试驾的是2.0T车型，无论是内饰装配还是空间表现都非常不错，动力非常强劲，7速双离合变速箱的表现也非常出色，对驾驶员的意图理解还是平顺性都非常出色几乎感受不到明显的顿挫。悬挂扎实，如果底盘隔音能再下点功夫那就更完美了。

总结：

全新迈腾是一台非常优秀的B级车，作为标杆不辱使命，无论动力，空间，都非常出众，是一台非常值得消费者购买的车款，喜欢大众这种沉稳的设计朋友们可以入手。推荐指数四颗星。

建议买费用小的

省油就不要看美系车，你开不起！

8. 君威买哪个配置好

君威车型比较推荐1.5t中配的，车型整体表现还可以，配置合理，性价比高