马三昂克赛拉质雅配置怎么用

❶ 【2.0L 手自一体 质雅版 这车怎么样】

#综合感受 前排的空间是够的，后排空间个人感觉还好平常最多也就坐两人，，后备箱空间真的是很大可以装很多东西，后排放倒空间完全够用了，平常拉点长条东西还可以装的下。不过感觉可以适当减少后备箱空间把后排弄大一点这样的话就完美了。平常就自己一个人开车对空间需求不是很大，后备箱能装就行那种，主副驾空间已经足够了。
外观就不用说了吧。颜值打分10分吧一见钟情好吧。第一眼看到小马的大灯感受就是霸气侧露，特别像一双炯炯有神眼睛，虽然没硅王那么牛，自己喜欢就得了呗！加了明选包、日间行车灯也是更加的帅了主要是好看，四圆尾灯设置细节上很有科技范，而且都是LED灯的耶，订车的时候为了这灯想都没想直接加包，，明选2，整体的车型看起来很运动，流线感设计看了让人觉得特舒服，整车看起来很圆润浑然一体的感觉，没有多余的线条，一切看起来那么的自然。颜色方面开始蛮纠结的想到后期的各方面，选择白色好点，以后免不了刮蹭啥的，白色弄起来没那么特殊，主要是没那么贵吧，比较低调也很有质感。
内饰据说设计里面是采用减法美学看起来简约而不简单，设计很有层次感，现在很多车内饰设计的花里胡哨的，容易审美疲劳，自己还是喜欢简约风格，软质真皮材料配合皮质包裹，看上去很高档，不像很多车都是硬塑料，中控布置的按钮很合理，没有多余的按键，液晶屏虽小了一点，但不会影响开车的，而已最重要的是有carplay互联这个功能，这个确实很有用滴，减少了很多不必要的麻烦，刚开始还有点不习惯，反现在很顺手了。
平常用车就上下班约会外出旅游用用，偶尔跑跑山，2.0对我来说暂时是足够了，起步的时候平稳动力很跟脚难道这就是自吸的魅力！加速也是比较有劲那种，按日常通勤代步来说完全符合我的要求。2.0升自然吸气发动机加上马自达自己的6at变速箱组合，经典搭档了！平顺性很好、起步、速度、超车表现都还不错吧，总体来说已经足够优秀了呢！
马自达向来都是以操控着称的，一直以来都是同级别第一，就是人马合一，说真的同级找不出第二个，开了一段时间手感很好的，特别是压弯信心十足带劲呢！超车起步非常的平稳轻松，很奈斯！
新款马自达3昂克赛拉也是增加主动刹车的，在安全方面又多了一份保障吧。虽然要到次顶配和顶配才有，对我来说可有可无吧。方向盘操控起来很舒服，自然，不会很重，，不会要很大力气，特别转弯的时候，信心满满的给人一种人马合一的感觉！
主副驾驶座椅还是很舒服的，质雅版的全车真皮就是香当时看车在致炫和质雅两个配置徘徊着，后面果断的选择质雅，一个布座椅，一个真皮还得是真皮的好，后排空间确实高个的人来坐略显得仓促，像我一米7几还行吧，车内躁音次世代的已经很不错了，音乐开大一点会把杂音覆盖掉。
深圳这几天的天气的确闷热，空调也开的蛮大的，制冷效果不错杠杠的，温度降下也很快的，分区控制也方便的很，自动空调控制的刚刚好不用自己动来动去的。
现在跑的还不多，也就是上下班或者出去玩玩跑下街开开，油耗跟自己平时开车习惯有很大关系的，日系车嘛油耗本来也不是很高，饿死加加油站那种，哈哈哈嗝！这也是我选日系车的原因了吧，可能、具体油耗等开的时间久了才能感觉到吧，目前为止也是没太大的感觉。
#空间
#外观
#内饰
#动力
#操控
#舒适性
#油耗

❷ 13.5万2022款马自达昂克赛拉质雅版能落地吗

不能。
目前没有2022款报价。2021款马自达3昂克赛拉2.0L自动质雅版指导价14.29万，经销商报价13.49万，车主价是13.26万。
质雅版新增的配置正好是上一版被剪掉的五项配置（后视镜电动折叠、后视镜加热、智能进入、皮质方向盘和自动双区空调）。从后续改装角度，折叠、智能进入和自动空调几项是不能改装的，后视镜加热需要拆后视镜改线路。

❸ 马自达3昂克赛拉全系导购：推荐2.0L自动质雅 安全配置水平需提升

官方售价16.89万元的2.0L自动质尊版是昂克赛拉的旗舰版车型，相比2.0L自动质豪版多出了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车车侧预警系统、自适应巡航、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、自适应远近光大灯、自动防眩目后视镜、车内PM2.5过滤装置等配置；其性价比要高于2.0L自动质豪版。

小猫心蓝观点：

马自达3昂克赛拉该如何选择？若您喜欢它的外观设计且购车预算有限，1.5L自动质美版是不错选择；若预算比较富裕，2.0L车型更值得入手，2.0L自动质尊版是性价比最高的车型，因为它拥有齐全的主被动安全配置；若注重性价比和动力性，2.0L自动质雅版也是不错选择。相比丰田卡罗拉，小猫认为昂克赛拉的最大短板不是采用非独立后悬架，而是非顶配车型安全配置水平较低，若能像丰田卡罗拉那样全系标配自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自动刹车，会有更多消费者选择它。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 【车主点评:【千挑万选】终提2020款昂克赛拉 2.0质雅版——用车分享】

#最满意 尺寸跟上同级别紧凑水准，外观漂亮，内饰简洁大方和精致，隔音有良好的表现，用料有进一步的提升，这款配置足够实用。足够的储备动力，积极的变速箱，方向盘的指向精准，底盘的扎实和悬架的优良调教，当然还有它所谓的GVC系统，让变道转弯操控起来信心很强，日常行驶隔音优良，要稳可稳，要劲有劲，只要深踩油门，咆哮和提速一起跟上。总结起来就是，外观年轻时尚不失风度，内饰精致洁美不输豪华，行驶扎实稳健不丢档次，额外油门打底激情依旧。#最不满意 不满意的几乎众人皆知，但我觉得算不上最不满意。第一点就是后排空间比较拘束，中央隆起比较高大，我知道这也是有其原因的，驾驶室后移动，前后配重比，外形的塑造，导致后排空间被牺牲了一些，而后备箱空间却比思域雷凌都要大的多，只能这么解释安慰一下自己了??。第二点底盘偏硬一点，乘坐舒适度有些影响，但因人而异，毕竟舒适和运动一直都是比较难兼顾的。第三点就是为什么没点烟器呢??，想自己通过点烟器走线安装记录仪的小伙伴们可要留意，只能走保险盒了。第四点就是内饰用料太好了而忽略了对味道的处理，导致新车提回来的几天里被味道给熏怕了，试驾车味道不大应该是被暴晒或者常通风，现在只能常常通风和偶尔拿出去晒晒太阳了，这里分享两点了解到的除味方法，一是用炭包之类的吸附剂，第二就是晒太阳和常通风，晒太阳可以加速内饰甲醛的释放速度。第五点很重要很重要，就是除了次顶配以上，其它的尾灯都是半圆而且才只亮两个半圆，尾灯减配十分严重，算同级别减配减出最丑的一个??，实在是不忍直视。还有一点额外补充，就是车头这么长，为啥不标配前雷达，不管新手老手都有用得上的时候。#选车理由 前几个月先后试驾了朗逸1.5，新老轩逸，英朗1.0T（本来是看威朗的，结果没车了），雷凌1.2T，最后九月底才试驾了新马3。优点不讲只讲放弃的理由，朗逸1.5顶配配置不够，油门反应有些迟钝，初6段踩没什么反应，感觉白踩了，遇到堵车走走停停岂不是有点烦躁，油门响应一副爱理不理的样子，其它都能接受。老轩逸显老，外观内饰都对不上眼。新轩逸试驾了三次，只有一点就是油门起步有些蹿，走走停停也有点烦躁，加上价格没谈满意，就一直放着。然后又去看威朗，结果威朗6.7月份国五国六政策时期都处理完了，试驾了一下英朗就走了，根本没考虑过英朗。后来又试驾了雷凌，本来我不喜欢带涡轮的，第一觉得介入涡轮的时候提速有不流畅感，第二保养问题，第三耐用性不知可靠不可靠，第四其实我还是比较喜欢自吸加速的流畅性。当我试驾雷凌后，颠覆了我一些观念，涡轮介入的突兀感并没那么严重，起码我自己感觉可以接受，第二开起来的平顺性还是不错的。不过内饰不喜欢，看中科技版的配置但那个大屏又实在是太掉档次了，分辨率和图案都显得比汽配城装的感觉还更差??。最后看到新马3要换代上市，看到老款2.0有优惠不少，有些心动，去4s店看，一问老款2.0没货了，转看新款1.5，销售又说新款1.5没那么快出，先到的会是2.0的。然后试驾了新款1.5的就回去了。试驾感觉不错，隔音，操控，油门响应和底盘的扎实打动到了我，然后就第一次进马3群了解和问问群友，后来兴趣越来越浓，又再去试驾了2.0的，觉得不错，后排小点也能接受，主要平时就我和老婆两个人坐。偶尔载载父母朋友也是勉强够用，然后就决定上2.0的了，还有一点上2.0的原因是因为我上一部车是1.5的老阳光，新手的时候1.5对我足够用了，经过七年的风雨我已经越来越野了，比较粗暴的驾驶风格，只有上了2.0才能满足我??。最后就定2.0质雅了。#空间 先说后排，身高171我的驾驶室位置，后排还有约一拳半的距离。中央隆起较高大，而且中间的坐垫也比较高，所以后排的第三者不太适合。我的身高不会顶头。前排主驾驶空间还可以合适，副驾驶下前方放脚的地方有些陡，需要把座椅往后移一移。#外观 外观见仁见智，不过一般的人都说好，大家说好才是真的好。#内饰 因为用料和设计对不错，皮的和软包都很多。对得起德国红点设计大奖，唯一不足就是味道的处理不够，味有点大。#动力 我个人觉得2.0足够应用了，足够的储备动力加上积极的油门响应，没得说#操控 山道试跑了两次，操控不用多说，搞得过弯都想提速了，只要你打方向跟得上速度。当然，不建议过于激烈，提倡安全驾驶。一句话这车操控足够应对日常。有一点要说的就是刹车，这个刹车有些特别，比起日产的刹车灵敏来又缓了许多，初段一些行程没多少制动力，接着再下去制动力就出来了，得重点适应一下，刹车可是保命的重要关卡，而且刹车制动力来了，车内乘员也不会有严重的点头性，反而显得很平稳，有种从容不迫的感觉。刹车的脚感有些钱硬，需要稍稍微的脚下用上一点力。#舒适性 底盘整，加分，扎实，加分，隔音好，加分，转向侧倾支撑好，加分，悬架偏硬导致有些颠，减分。#油耗 新车提回的前一百公里主要在市区走，开了空调。油耗显示百公里由16降到14，这个也不准的，期间停着车没熄火的时间多，因为在研究中控和网络互联。昨天在不堵车的路况跑了将近百公里，油耗清零测试百公里5.9升。但回到城里开始走堵车和走走停停后，回升到7.0以上。而且磨合期还没过。这表现我觉得自己还是可以接受的。

❺ 首推2.0L自动质炫版 马自达3昂克赛拉购车手册来啦！

马自达3昂克赛拉也算是一员老将了，凭借着马自达“人马合一”的理念，俘获了一票粉丝。相对而言，个人还是更加推荐13.99万元的2.0L自动质炫版，配置够用，相比1.5L的顶配车型，仅需增加4千元，则可以拥有2.0L发动机、18寸铝合金轮圈和方向盘换挡，本人觉得这个价位最为合适，配置也相对丰富，同时还拥有了不错的动力。但对动力追求不高的同学，可以考虑1.5L自动质型版，动力完全够用，同时换来更低的油耗表现，配置也足够齐全。

【本文来自易车号作者爱擎海，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

❻ 马自达3昂克赛拉三厢，这款车怎么样值不值得购买

昂克赛拉是有两厢跟三厢两个车型，但三厢两厢并没有好坏之分，只是根据自己的个人喜好不同选择就不同，不过在国内三厢的销量应该要大于两厢，可能跟国人的审美有关吧，一般的车子还是三厢销量大。
就昂克赛拉自身来讲还是一款很不错的车子，比较有特点，独特，
在同级别中无论是外观设计还是核心技术都属于那种与众不同，不走寻常路的感觉，
综合评测一下：

优点：外观设计比较独特，开出去以后确实给人一种眼前一亮的感觉，尤其在搭配上自己独有的魂动红真的是一眼惊艳，深受年轻人跟女士喜爱。

技术方面采用的是马自达自主研发的创驰蓝天 科技 ，以发动机13：1高压缩比为基础，在匹配上自主优化的6AT创驰蓝天变速器，不仅驾驶随心所欲激情四射，而且在动力上也得到了进一步的提升。
性能方面表现还是比较理想的创驰蓝天 科技 再加上四轮独立悬架无论是高速行驶还是快速过弯，都能表现的淋漓尽致。

缺点肯定也是在所难免的，昂克赛拉最大的两个缺陷就是空间紧凑，噪音大，乘坐舒适度差点，如果中年男士用比较顾家的话可能不太合适。

同级别的车其实基本都差不多，各有优劣，只是看自己处在什么阶段，需求什么样的产品跟配置，如果看好昂克赛拉觉得适合自己，那完全可以选择。

我建议，凡是没开过或买过豪车的人，都可以毫不犹豫的买昂克赛拉，因为这个价位的车昂克赛拉应该算是比较不错的了，那些说空间、噪音、动力的都是瞎几把扯淡！我有钱的话肯定买法拉利、保时捷了！

昂科塞拉属于是全体日系车当中，最好看的车型之一。特别是其魄力红颜色，更有特色。不过提车时选魄力红，要加价。

昂科塞拉的动力一般，没什么可说的，虽然有1.5l和2.0l两种车型。但操控方面，是昂科塞拉的长项。打个比喻，如果是拼直线加速，昂科塞拉绝对追不上本田的十代思域；但若是比试弯道，十代思域追不上昂科塞拉。

配置方面，昂科塞拉相关的安全配置也算丰富，起码比同为日系的卡罗拉和轩逸等车型要厚道的多。

昂科塞拉的缺点在于，其后排空间太小，这一点就让很多人望而却步。然后，昂科塞拉早上刚启动的声音，简直可以吵醒整栋楼，这也算是它的特色之一。

综上，如果是女性特别是单身女性，买昂科塞拉就对了！哪怕加价选魄力红，有颜值，后排空间小点也无所谓。如果是男性，可以根据自己的喜欢去选择。

2021款马自达昂克赛拉2.0L质雅版车主

提车四个月，跑了4500多公里，作为马自达昂克赛拉的车主，谈谈自己的感受吧。

一、买车前期

从2020年就准备买车，最开始钟情于高尔夫，当时高尔夫8代还没有上市。去4s店看了几次高尔夫7.5代1.4T舒适版，很喜欢，但是价格总是谈不下来，于是就放弃了。

放弃了高尔夫，但是我依然在大众车里徘徊。通过抖音和懂车帝APP，对速腾这款车有了个大概了了解。正好有一个车展，我就直奔速腾车，与销售谈了谈，1280舒适的，落地要15.8W，比我想象的高一些，于是就说再看看了。

二、为何选择马自达昂克赛拉

离开大众展台，正好逛到了马自达的展台，眼前一亮，被马自达昂克赛拉的外观所吸引，于是就让销售给我讲解。当时展台上的正好是2021款马自达昂克赛拉2.0L质雅版的，我承认我始于颜值， 被它的颜值给吸引了，但是我也钟于性能:

1.内饰大面积使用皮质包裹，做工精细，且简约大气，正是我喜欢的风格。内饰这一点，大众高尔夫和速腾是比不了的。

2.配置齐全。质雅版的，自动大灯，倒车影像，自动驻车，自动启停，感应雨刷，等等常用功能都有。

3.动力够用。2.0L自然吸气配6at变速箱，可能加速推背感没有大众1.4T的强，但是换挡平顺，动力也够用。

4.燃油经济性。官方综合油耗5.8L，当时听销售说的，但是感觉2.0排量应该不会这么低，不过也不会很高。

在马自达昂克赛拉颜值的诱导和销售人员的吹嘘下，我感觉非它不买了。因为当天无法试驾，周一到周五又上班 没有时间看，于是和销售越好周末去试驾，真实体验一下。（后因发现公司附近就有一家4S店，所以就放了车展销售的鸽子。到看车到订车，就在公司附近的店里进行了）

三、用车感受

4月1号提的车，到现在差不多四个月了，跑了4500多公里，谈一下真实感受。

优点

1、油耗。综合油耗7.6L，因为大多数是上下班代步，市区较多，所以7.6L的油耗还是比较满意的。偶尔跑跑长途高速，油耗就会降下来。

2、动力。动力不错，舍得给油，推背感也很强烈，超车也很轻松愉快。

3、底盘扎实，过弯稳得一批。轮子的抓地力也很好。

4、方向盘指向精准，指哪打哪。基本没有虚位，给人很大的安全感。

缺点

1、悬挂差了那么点意思，后悬挂改成了非独立悬挂。过减速带的时候感觉明显。

2、车子启动后开始行驶，踩刹车，再放刹车的时候会有嘎嘎的响声（和4S店沟通过，说等保养的时候检查），不影响使用，只是听着有点闹心。

3、后排空间稍微小了点。因为我个不高，所以当时试车的时候感觉还行。但是第一次载满5人的时候，个子稍微大点的都觉得后排坐着有点憋屈。

除了几个不痛不痒的缺点，总体来说，对马自达昂克赛拉这个车还是比较满意的。人无完人，车当然也没有十全十美的，每个人都有自己的欣赏水准，选到自己满意的车就是最好的[比心]

新款换了动力总成后定价有点高了，不如老款性价比高

❼ 推荐2020款 2.0L自动质雅版 马自达昂克赛拉购车手册

如今，国内汽车市场消费群体越来越年轻化，造型优雅、动感的车型越来越受到市场的亲睐，尤其是在普通家庭比较注重的15万级紧凑型车市场，很多年轻消费者选车都喜欢从颜值和性能入手，而我们今天要分析的这款车就是主打年轻市场的马自达3昂克赛拉（以下简称昂克赛拉），目前在售的昂克赛拉售价区间从11.59-16.89万元，有1.5L和2.0L两种排量共计8款车型，那么哪一款更值得入手，下面一探究竟。

全文总结：

昂克赛拉共有两个排量，1.5L和2.0L，对于大部分昂克赛拉甚至马自达买家而言，他们注重的就是驾驶感受，所以2.0L排量才是昂克赛拉粉丝真正想要的，从全系车型来看，昂克赛拉2.0L自动质雅版无论是价格还是配置表现都非常符合年轻消费者，是全系最值得入手的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。