凡尔赛哪个配置上有隐私玻璃
⑴ 请问可以分析一下雪铁龙凡尔赛C5 X静态配置怎么样吗
对于前脸，雪铁龙采用了更扁平的设计。无论是进气格栅、前大灯，还是前引擎盖，都仿佛被“压扁”了。我觉得这车的风阻系数有待提高。是的，除此之外，扁平化的设计风格也让凡尔赛C5 X的运动和青春属性一目了然。
凡尔赛C5 X的内饰质感，我个人感觉已经达到了B级车的“加量杯”。从车门到中控台均采用木纹饰面，搭配柔软的饰面和真皮座椅，营造出良好的高档氛围和舒适温馨的居家感觉。 Versailles C5 X的科技感体现在多功能方向盘、超大悬浮屏、液晶仪表盘、电子车把、无线充电等方面，无论是观感还是实际体验，显示效果不错，总体来说还是比较好用的
车身空间方面，轴距为2785mm的凡尔赛C5 X看似不算出众，但在体验上却表现不俗。我坐在后排，身高176cm，头上还剩3根手指，腿上还剩下近3拳。腿部空间水平与轴距2800mm以上车型基本持平。头部空间虽然足够但比较弱，但应该会受到外部造型的影响。
总的来说，这款车的静态配置还是不错的。
⑵ 凡尔赛c5x到底怎么样
法系车在外观设计方面确实有得天独厚的优势，这一点在凡尔赛C5X的颜值上展现得淋漓尽致。新车采用了“X”前脸的全新家族设计，大大增加了辨识度；贯穿式设计的进气格栅与两侧的分体式LED日间行车灯巧妙连接，给人一种时尚简约的既视感。
从侧面来看，凡尔赛C5X更像是一辆跨界车型，车身流线型的设计与前后微突出的侧翼子板相辅相成，而尾部的不规则造型车灯更增加了整车的时尚感。
内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘，中控多媒体触控屏采用悬浮式设计，拉高了整车的科技感。在用料方面新车也十分“豪气”，除了采用大面积的软包外，细节上还能看到仿木纹装饰与黑色钢琴烤漆的点缀。
除了内饰精致外，凡尔赛C5X在配置方面更是用心。新车提供了3D彩色e-HUD抬头显示屏幕、7英寸仪表以及12英寸中控屏，中控屏内将搭载C-Connect 3.0智能网联系统，拥有360全景泊车影像、自然语音识别、OTA升级等车载软件。
不仅如此新车还配备无线充电以及APP远程控制功能，将整车的科技感拉满。美中不足的是，新车在车身尺寸方面并不占有优势。作为中型车，凡尔赛C5X的车身尺寸为4805mm*1865mm*1505mm，轴距为2785mm。与其竞品相比，这样的数据表现并不占优势。
⑶ 东风雪铁龙凡尔赛C5 X FM版正式上市 售价16.37万
易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，东风雪铁龙凡尔赛C5 X FM版正式上市，售价16.37万。 新车是东风雪铁龙与广大交通广播听友共创推出，在势不凡车型基础上进行了一些优化升级而来。
根据易车App“销量榜”显示的数据，凡尔赛C5 X排名第6位。如需更多数据，请到易车App查看。
⑷ 雪铁龙凡尔赛配置参数是什么,
车身尺寸方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805毫米/1865毫米/1505毫米，轴距为2785毫米，这是一个典型的中级车标准。
车尾方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X则表现出的是十分明显的轿跑风格，圆润的尾部线条配合着动感十足的后尾灯造型，再加上其后车窗上装配的那个小型扰流板，让它的尾部显得十分动感。
C5X的产品形象已经非常清晰。是一款好看又实用又舒适的多用途车。同类中找不到同类产品，具有明显的差异化特征。笔者认为，汽车市场的同质化现象已经非常严重，独特的C5X具有很强的吸引力。
唯一的问题是，雪铁龙目前的品牌吸引力不够。如何将优秀的产品实力转化为品牌支持，需要雪铁龙更加深入的思考。
⑸ 雪铁龙凡尔赛配置参数是多少
具体如下：
车身尺寸方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805毫米/1865毫米/1505毫米，轴距为2785毫米，这是一个典型的中级车标准。
车尾方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X则表现出的是十分明显的轿跑风格，圆润的尾部线条配合着动感十足的后尾灯造型，再加上其后车窗上装配的那个小型扰流板，让它的尾部显得十分动感。
C5X的产品形象已经非常清晰。
是一款好看又实用又舒适的多用途车。同类中找不到同类产品，具有明显的差异化特征。笔者认为，汽车市场的同质化现象已经非常严重，独特的C5X具有很强的吸引力。
唯一的问题是，雪铁龙目前的品牌吸引力不够。如何将优秀的产品实力转化为品牌支持，需要雪铁龙更加深入的思考。
⑹ 星途追风凡尔赛是什么架构平台
星途追风凡尔赛是t1x架构平台，用的是跟虎7一样的，星途追风后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了，此外，该车配备后排侧隐私玻璃、后排头部气囊，后座出风口。
能配置方面，星途追风标配了陡坡缓降，牵引力控制，自动驻车，CarPlay，车道保持辅助系统等配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性，星途追风标配了可开启式全景天窗，这一配置非常符合当下消费者的口味，能带来不错的采光效果。
星途追风凡尔赛的内容
凡尔赛，意思就是低调地炫耀，一款车用这个名字命名，说明企业对车的品质有信心，当然，最近凡尔赛被闹得沸沸扬扬，豆哥认为星途还是最好换个名字，取名凡尔赛版，容易被误伤，新车的外观和内饰都是专属设计，搭载的也是1点6T加7DCT的动力组合。
外观方面，虽然挂了凡尔赛后缀，新车的造型和普通车型一样，变化不大，只不过对细节做了调整，展现了新车独特的个性化，此外，新车还标配了LED大灯，科技感很强，前大灯支持高度调节，尾灯也是贯穿式设计。
内部是LED光源，亮起后辨识度很高，星睿版本车型LOGO为星际铜颜色，采用的也是19英寸哑光轮圈，配备了马牌轮胎，内部卡钳为红色，运动方面的表现非常棒，新车的行李架，格栅以及后护板等多处也做了黑化处理，看起来更炫酷一些。
⑺ 可以分析一下凡尔赛C5 X的具体配置吗
要说凡尔赛C5 X最大的亮点，我觉得是车型的定位。作为走跨界路线的中级车，凡尔赛C5 X看起来像旅行车和SUV。这种个性化的造型和法系独特的设计感，让凡尔赛C5 X与众不同。
此外，凡尔赛C5 X的科技感也很到位，拥有三块内饰屏，分别是7英寸全液晶仪表屏、12英寸中控屏、HUD抬头显示。而在多屏方面，东风雪铁龙全新升级的C-Connect 3.0智能网联系统，如今主流的车内互联功能，基本都具备了。
而在这里，我想更多地谈谈凡尔赛C5 X的三大部分，因为它们关系到驾驶体验，驾驶和坐姿都是法系车的强项。首先是权力。整个凡尔赛C5 X系列搭载1.6T发动机，最大功率175马力，峰值扭矩250牛米。匹配8AT变速箱。从书中数据来看，这款电源系统的主要特点是性能不强，但绝对足以满足日常家庭使用。要说亮点，可能还是要匹配，就是平顺性和燃油经济性。
说起底盘，这让很多人又爱又恨，因为法系车都习惯用扭力梁悬挂，凡尔赛C5 X也是如此，但了解法系车的人都知道，这扭力梁不是别的扭力梁。刚认识。最值得一提的是，凡尔赛C5 X的底盘采用了雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术。
减震器上下两端加装液压缓冲系统。通过对流孔变截面积的独特技术，根据不同的路面适应不同的阻尼，精确的设计计算保证了舒适性和动态性。这种底盘俗称“魔毯”。
综上所述，这款车是值得购买的。
⑻ 凡尔赛开门红版和21款有什么区别
区别是车身上还贴上了“红运虎标”，上面印有“凡尔赛C5X”的文字。
根据官方介绍，新上市的凡尔赛C5X虎年开门红版，主要在2021四款配置车型基础上增添选装套件，并且限量1000辆。我们由外而内来看，凡尔赛C5X虎年开门红版在轮毂上增加了红色轮毂装饰件（每个轮毂多了2个红色装饰件，全车一共多了8个），看上去更个性。与此同时，车身上还贴上了“红运虎标”，上面印有“凡尔赛C5X”的文字。在内饰方面，凡尔赛C5X虎年开门红版相比2021款车型，新增了“红运头枕”，并采用麂皮绒与高弹棉材质。
除了多了一些虎年“装饰件”，凡尔赛C5X虎年开门红版在配置上和2021款车型没有任何差别，而限量1000辆注定了多数用户买不到，不过鉴于这些“装饰件”的功能性，实际买不买意义也并不大。所以在车型选择上，我们依旧和上次一样，推荐购买性价比最高的低配版本车型。
【2021款凡尔赛C5X】主要原因是，凡尔赛C5X全系车型配置标配率很高，例如19寸铝合金轮毂、6个安全气囊、胎压报警、悬架软硬调节、7寸全液晶仪表盘、主副驾驶电动座椅、LED大灯、自动空调等都是全系标配，给人一种低价高配的感觉。另外最低配车型相比售价15.87万元的“2022款1.6T势不凡虎年开门红版”次低配车型，有1.5万元的差价，但换来的一些驾驶辅助系统、主动安全，以及全速自适应巡航功能，对于日常用车意义不大，更重要的是这些配置是否好用，实际还要看系统到底好不好。
【2021款凡尔赛C5X】在往上一个配置，售价达到17.37万元，同样贵了1.5万元。配置增量包括HUD抬头显示、前排座椅加热、电动感应后备厢、全景影像等等，科技配置更丰富了，但同样在合理范围内，没有太多惊喜。而售价18.67万元的顶配车型，则拥有更全面的座椅功能，包括座椅通风、按摩，以及“老板键”，相对应的比上一个版本贵了1.3万元，配置增量也不算多。
⑼ 雪铁龙的“反击之作”凡尔赛C5 X哪款值得买
目前中国市场并没有一台融合SUV和旅行车元素的中型车，凡尔赛C5 X可以说是独一份的存在，更是没有直接竞争对手。而对于自身品牌力的不足，C5 X则是通过价格和配置的让步进行抵消，即便是与硬刚主流品牌也多了些获胜的筹码，所以雪铁龙打好翻身仗的机会真的来了！
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