配置高体验怎么样

❶ 有一台顶配的电脑是怎样一种体验

额。。这个嘛。。顶配的电脑确实更快更好的使用效果。。。例如你在使用视频处理软件的时候就会快很多的啦。。但是再快也需要时间来处理！估计别人需要处理一个小时的视频，例如转换一部电影，那么高速电脑可能只要几分钟。。这样当然舒服很多不用等等等等那么心烦。。。但是你一年到头能处理几次视频嗄？。。。平时也就是用来办公或者上网，这些工作与电脑性能没有什么关系，所以根本看不出高速电脑的优势啦。。。就好像你开了一部高级跑车，有着无穷动力，但是却困在走街串巷的慢悠悠的步子理，根本就看不出跑车的优点咯！

❷ 配置高的电脑好吗

电脑配置越高，可以同时开的程序就多，而且运行流畅 游戏方面，高配置可以开很高的效果，可以得到更加逼真华丽的体验 专业软件方面，这个对配置要求是很高。

❸ 吃鸡配置很高是什么体验

玩游戏特别的顺畅。笔记本买的时候是中配，二代i5。后来陆陆续续加了内存，升级了固态硬盘。升固态盘以后就没关心过开机时间了，日常使用也非常流畅。近又把cpu升级到了四核i7，然后待机温度拔高了10度，开浏览器看视频不一会儿就直飙90度。

❹ 有一台高配置的电脑是什么体验

自用。不敢说多高配，去年的卡巴标配吧，E3+970，16G内存还有固态硬盘，体验就是开机从来不用等，背着无数启动项依然能够10秒开机，然而这配置我只玩2K，还有一段时间的GTA5，对游戏无爱了。

❺ 有一台高配置的电脑是什么感觉

使用高配置的电脑做什么都是特别流畅的，不管是你浏览一个网页，还是下载一个东西一，或者是一个比较大型的软件，都可以和流畅的运行，或者打一些端游也是进行的很顺畅的，一点卡顿的没有，体验感就很棒。

❻ iQOONeo5配置怎么样，实际体验如何

iQOO Neo5配置很不错，主要参数如下：
操作系统：OriginOS for iQOO（基于Android 11）
屏幕：6.62英寸，分辨率2400x1080
拍照：后置4800万像素超清主摄+1300万像素超广角镜头+200万像素黑白摄像头，前置1600万像素
处理器：高通骁龙870 八核 3.2GHz*1+2.4GHz*3+1.8GHz*4
外观尺寸：163.34*76.37*8.43mm
电池容量：4400mAh（典型值），不可拆卸电池
重量：约196g
SIM卡规格：双Nano卡
网络支持：联通电信2G、3G、4G、5G；移动2G、4G、5G
机身内存：8G RAM+128G/256G ROM 、12G RAM+256G ROM
扩展存储：不支持内存扩展
连接：Type-C接口、双频WiFi、蓝牙5.1、GPS、OTG
感应器：重力感应器、接近感应器、光敏感应器、陀螺仪、电子罗盘；

每个人使用情况不同，建议可以去体验店实际体验，进入“vivo官网/vivo商城”APP--我的--售后服务--体验店或点击网页链接查询各地体验店地址，建议去之前先电话联系，确保有对应机型体验再过去，避免耽误宝贵时间白跑一趟。

❼ 空间大、配置高 2020款欧蓝德实测体验之静态篇

前言：来一场说走就走的旅行，去看看未曾见过的风景，相信是许多人在忙碌之余的小愿望。此次编辑部接到的任务是选择一款适合自驾出游的SUV车型，并且需要通过实地测试来证明其能够胜任。在经过三轮投票表决之后，2020款欧蓝德脱颖而出。

在国内，什么车最能胜任自驾游的重任？是那些被吹上天的GT跑车，还是相对小众的瓦罐呢？其实从最近这些年的车辆销售排行就知道，SUV才是国人们的最爱，各大品牌也都相继推出相关车型来抢占市场。在广大消费者的眼中，SUV车型有着视野好、空间大、舒适度高的特点，表现堪称全面。

欧蓝德作为广汽三菱的拳头产品，在SUV领域当中也相当有分量，已经听过不少车友提起过它的大名。虽说并不担心它是不是能够胜任此次超长自驾，但是十分好奇它的表现会是怎样。因为全篇自驾游的内容比较多，所以游记内容会拆分成两部分，今天先和大家来聊一聊第一次拿到2020款欧蓝德钥匙之后的感受，以静态说车的方式和大家聊聊这台车的外观、空间表现和整车配置。

车辆外形：大气外观，自驾游使用正合适

之前在路上已经见过了不少欧蓝德的车子在跑，新款、老款都有。老实说，在停车场看到欧蓝德的时候，确实并没有非常惊艳的感觉。它的外形就很符合以前大家口中说的"越野车"的样子，方正、高高大大。

它的前脸采用的是家族式的"动感护盾"设计，大灯组和雾灯、前脸合在一起就是一个大大的"X"。大灯组的样式比较简约，内部灯腔的细节很考究，LED大灯组的样子很漂亮。比较吸引人的是前脸上的镀铬亮条，使得车辆看起来更有层次感。

车尾的设计也不错，也是走的简约风格。尾灯像是张开的双翼，点亮之后非常好看。

银色的下护板、镀铬亮条，为车辆带来了 时尚 的感觉。尾翼造型彰显了车辆的性能。作为一款SUV车型，欧蓝德的外观是可以打高分的。

和其他主打城市用途的SUV不同，欧蓝德坚持了自己"性能"的一面。查阅资料后发现，欧蓝德的接近角、离去角分别为为20°、17°，最小离地间隙为190mm。这样的数据表现相信可以在自驾游当中更好地通过一些涉水或者是非铺装路面，用实力上演"不走寻常路"。

全车空间：相当够用，日常使用很富裕

"兵马未动粮草先行"，长距离自驾就需要车辆有比较好的装载能力，这关系到车上人员的补给和乘车舒适度。见到欧蓝德实车的第一反应就是这台车很大，欧蓝德的长、宽、高分别为4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm，这种大非常直观地表现在了车辆的尺寸和内部空间上。

先来说说车内空间。无论是日常代步还是长途行车，好的车内空间始终都能带给人舒适的感受。因为欧蓝德的尺寸比较大，轴距也比较长，所以在空间方面的表现也会更好一些。在真人测试环节，欧蓝德给出了令人满意的答案。

以170身高的女同事为例，在前排座椅调整到位的情况下，头顶可以有一拳加三指的空间。

第二排座椅部分，能够提供一拳半多的头顶空间，膝部和前排座椅也有接近三拳的距离。

对于坐在第二排中间的乘客来说欧蓝德的地台隆起高度并不算太高，大概10公分左右。地台宽度也不错，两只脚都能踩上，不会出现"一上一下"的尴尬局面。

如果说欧蓝德在前排、第二排的表现都属于正常发挥的话，那么欧蓝德第三排座椅给我的感受就比较震撼了。170身高同事坐进第三排之后，头顶有接近一拳的距离，和前方座椅靠背也能保持一拳的间隔。经过实际操作后发现，7座的欧蓝德第二排座椅是可以前后滑动的，不仅可以方便第三排乘客进出，也能对整车座椅空间进行微调，在空间布局上欧蓝德还是非常走心的。

再来说说欧蓝德的装载能力。3个人的行李，还需要装载一些器材以及饮用水、食物等等，装在一起也是不少东西。而欧蓝德在5座模式下，也有足够的空间可以装下好几个行李箱，带上器材、食物，再多塞几个背包也还绰绰有余。对于自驾游来说，这样的空间表现是完全OK的。

当然，既然欧蓝德提供了7个座位的选项，我们也进行了空间方面的压力测试。在7个座位全部利用起来的情况下，第三排座椅和尾门之间还有一部分空隙可以利用起来，放下2标准的22寸行李箱也很轻松，不用担心箱子会抵住尾门；而当车辆将第三排、第二排座椅全部放倒之后，车辆的储物进深达1米7。这样的进深配合充气床垫什么的，自驾游出去玩连住宿费都能省了。

小结：欧蓝德2670mm的轴距老实说并不会很抢眼，不过设计师还是在有限的空间内进行了最大程度的挖掘。7个座椅、大后备箱，无论是7人的短途出行，还是5个人的超长自驾都可以轻松应对，灵活的座椅布局也可以进一步提升车辆的装载能力。

整车配置：整车用料足 安全策略高

欧蓝德有着非常丰富的车辆配置，电动座椅、天窗、导航等都十分齐全。在整车的安全配置方面，7个安全气囊很是抢眼，制动力分配、牵引力控制系统等电子辅助安全配置也是一应俱全。

既然是自驾游，前后排乘客就会长时间地呆在车内，这个时候车辆的相关配置就显得尤为重要了。这一趟旅程是享受还是煎熬，行车是否安全，都决定于车辆的配置。为此，我也特地观察了一下欧蓝德的相关配置，发现欧蓝德确实有过人之处，安全、配置两不误。

欧蓝德采用的是RISE车身技术，结构、用料方面都下的很足，特别是前防撞钢梁采用了980兆帕的超高强度钢材，后防撞梁采用了"日"字形加厚防撞钢梁，再配合合理的卸力设计，使得车辆的耐冲击性能很好。

当然，普罗大众最熟悉的还是安全气囊。欧蓝德在中高配车型当中采用了7个安全气囊的高配置，分别是前排气囊、前排侧气囊、贯穿式侧气帘以及司机位的膝部气囊，多气囊的设定对于车上人员的安全防护也会更强一些，可以有效降低风险。

在车辆的舒适性配置上，欧蓝德也是秀的不行。因为要担任本次自驾游的驾驶员，所以我就特地试了试主驾驶的座椅，发现不光有电动座椅可以帮着调节角度，还有腰靠调节功能可以更好地抵住后腰，这下长途开车也不容易疲劳了，可以彻底告别某宝买的靠垫了。再试了试别的座椅，发现欧蓝德的座椅填充料用的不错，支撑力比较足，而且靠背的弧度也很舒适。

欧蓝德配置了360°全景影像系统，倒车的时候就会自动切换到全屏模式，在全视角的情况下可以很清晰的看见四周的情况，就算是在比较狭小的区域停车也不用太操心，这对于倒车技术不太好的朋友来说是额外福利了。

自动雨刮可以根据雨量大小自动调节速度，对于比较马虎的驾驶员来说，这也是个比较实用的功能，省去了来回拨弄的麻烦。

欧蓝德配备了盲区检测系统，提示器就在反光镜上。当有物体接近又恰好处于驾驶员盲区时，系统就会判断危险程度，通过反光镜上标记闪烁的方式来提醒驾驶员注意。

既然是长途自驾，那么跟车就是个麻烦事。欧蓝德搭配了ACC自适应巡航系统，这套系统的控制开关就在欧蓝德的多功能方向盘上。当车辆走在高速上时就可以开启这个系统，并且设定好跟车距离，车辆就会根据设定需求和前车保持距离。前方如果刹车导致前后两车距离过近，欧蓝德也会及时制动，保证安全距离。

小结：舒适的座椅、ACC自适应巡航、盲区监测系统等功能，都能让旅途更加安全舒适。而7个安全气囊和RISE车身，则能使得车辆在遭遇事故时对车上人员提供保护。自驾出游，舒适、安全一个都不能少。

总结：从车辆的静态表现看，开欧蓝德去自驾再合适不过了。外观沉稳大气，耐看；车辆的通过性好，就算是走烂路也不用担心，可以去的地方就更多了。而宽敞的车内空间、913L的大后备箱、舒适的座椅、丰富的配置，让开车、坐车都能变成享受，出去玩也不需要窝着。

那么，欧蓝德开起来的感受如何呢？在接下来的动态体验当中，我也会着重聊一聊欧蓝德的动力和操控，请大家拭目以待吧。

❽ 小米手机参数那么高，但综合体验就是差强人意，这是真的吗

小米手机以其配置高，性价比高而深受消费者青睐，但是总有人说，小米手机参数没输过，体验没赢过，综合体验总是差强人意，这是真的吗？答案显然不是的。小米手机给大家留下的形象就是性价比甚至廉价，所以人们才会有一种错觉，这么便宜的参数还高的手机，体验却很垃圾。

总的来说，小米这个品牌的发展也是大家有目共睹的，是他将国产智能手机的价格打了下来，硬件和软件也不断创新，体验方面已经不比任何友商差了，所以大家要改变对小米的固有印象，真正去体验一下，或许你就不会说小米手机参数高，体验差了。

❾ iQOO Neo5S配置怎么样，实际体验如何

iQOO Neo5S性能非常不错，主要参数介绍:
操作系统：基于Android 11开发的OriginOS Ocean
屏幕：6.62英寸，分辨率2400x1080，AMOLED
拍照：后置4800万像素主摄+1300万像素超广角摄像头+200万像素黑白艺术风格镜头，前置1600万像素
处理器：高通骁龙888 八核 2.84GHz*1 + 2.4GHz*3 + 1.8GHz*4
外观尺寸：163.22*76.4*8.39mm
电池容量：2*2250mAh（典型值），双电芯，等效4500mAh（典型值），不可拆卸电池
重量：日落峡谷：197g；橙光跃动、夜行空间：196g
SIM卡规格：双Nano卡
网络支持：联通电信2G、3G、4G、5G；移动2G、4G、5G.
机身内存：8GB+128GB、 8GB/12GB+256GB
扩展存储：不支持内存扩展
连接：Type-C接口、双频WiFi、蓝牙5.2、GPS、OTG
感应器：接近感应器、光敏感应器、陀螺仪、电子罗盘、重力传感器。

❿ iQOONeo5配置怎么样，实际体验如何啊

iQOONeo5的配置是比较强的，搭载了许多行业出色的硬件，还加入了许多能够优化游戏体验的功能。且在散热，充电，拍照等方面都有出色表现。

首先讲下处理器，搭载了骁龙870处理器、增强版 UFS 3.1和独立显示芯片等强悍硬件配置，全面提升了手机的综合性能。在这些硬件配置的加持下，iQOONeo5能获得非常出色的运行性能体验和稳定畅快的高帧率游戏体验。

拥有强悍的硬件配置之外，iQOONeo5在视觉，听觉以及触觉等方面对游戏进行了细致的优化。
搭载了一块120Hz 高刷屏，配合独立显示芯片，可以在游戏中带来画面清晰细腻、色彩鲜明真实的极佳视觉体验。
内置了环绕式立体双扬声器，游戏音效更加环绕立体，可以在游戏中轻松做到“听声辨位”。还加入了4D 游戏振感3.0功能，可以有效提升用户玩游戏时的沉浸感。

iQOONeo5还在充电、拍照和屏幕等方面也拥有不俗表现。在续航方面，配备了66W闪充，可以轻松实现半小时充满电的效果；在拍照方面，配备了后置三摄组合，随手就能拍出高品质大片；在屏幕方面，采用了E3 OLED屏，支持120Hz超高刷新率、300Hz触控采样率以及1000Hz的瞬时触控采样率，提供了丝滑流畅的视觉效果以及更快的屏幕响应速度。