迈腾14t领先有哪些配置

⑴ 迈腾买什么配置好

1、1.4TSI DSG 豪华型
官方指导价：21.28万

推荐指数：★★★☆

推荐理由：1.4T豪华型虽然在配置上没有1.8T和2.0T豪华型丰富，但其实多功能方向盘、定速巡航、天窗、220V电源、双区自动空调、前排座椅自动调节等配置后，满足常规需求已经是没问题的了，再加上1.4T更省油，价钱也便宜，所以还是很值得考虑的。

2、1.8T DSG 尊贵型

官方指导价：25.28万

推荐指数：★★★★

推荐理由：尊贵型的配置比豪华型上了很大一个档次，这其中后备厢感应开启、后排独立空调、无钥匙进入、倒车影像起到了关键作用，所以这款也是新迈腾性价比最合适的一款车型。

3、2.0T DSG 尊贵型

官方指导价：26.78万

推荐指数：★★★☆

推荐理由：首先2.0T车型使用的是更令人放心的6速DSG变速器，而其他配置上与1.8T尊贵型完全一样，虽然贵了1.5万，但相信这不会对这个级别消费者产生太大压力。可能有朋友觉得座椅加热、后排独立空调、无钥匙进入不是太用得上，进而选择豪华型再加装导航，但是选择导航系统是RNS315型，各种性能比不过原装的RN510型，所以为了方便实用，还是尊贵型靠谱些。

4、至于定价29.28万的2.0T 至尊型以及33.48万的3.0L 旗舰型，虽然配置十分给力了，但是售价高高在上，如果想获得更高的舒适体验和驾驶乐趣，那选最贵的当然是最好的。

⑵ 大家觉得大众迈腾1.4T这车的特点是什么

新迈腾采用大众全新的高端车设计风格。新式前脸更富有侵略性，在尺寸上也更宽大了，整体视觉效果显得更壮硕。

⑶ 迈腾1.8t舒适型和领先型有什么区别

你好 领先多了多功能方向盘，定速巡航，前后驻车雷达，电动座椅调节，自动空调，温度分区控制
1.8T的动力还算挺不错，提速S档很给力，超车给油就有，首保之前拉过一次高速，最快跑到206迈
1.8t舒适型迈腾采用7挡双离合变速器，1.8L直喷涡轮增压发动机,
前悬挂为优化麦弗逊独立悬架，后悬挂是升级柔性后轴多连杆独立悬架
有ABS和电子制动力分配系统还有 EBA/EVA(紧急制动辅助系统）， TCS(牵引力控制系统)DSC(动态稳定控制系统)，随速助力转向调节(EPS)，自动驻车，上坡辅助，倒车雷达
与280TSI舒适型相差2.3万元，280TSI领先型增加了多项配置，个人认为值这个差价。对于关注280TSI舒适型的朋友，条件允许的话可以考虑稍微加点预算购买领先型，而追求动力的朋友，则可以考虑330TSI ( 2.0T低功)版本。
迈腾
迈腾领先型对比舒适型升级的配置有LED尾灯+流水式转向灯、17英寸铝合金轮毂、前排座椅12向电动调节
2020款还迈腾领先型对比舒适型增加的配置有全景天窗+电动遮阳帘、副驾座椅老板键、定速巡航、自动防眩目内后视镜、智能雨量感应无骨雨刷、无钥匙进入、后备厢脚部感应开启、三区自动恒温空调、空气质量控制、外后视镜电动/自动折叠、前排座椅加热、前排头枕4向调节、电子差速锁(330TSI)
另外330TSI的发动机是2.0T的，比起280TSI的1.4T要更强，变速箱也使用了DQ381湿式双离合。

⑷ 迈腾1.4T和1.8T，到底哪个最省油

迈腾1.4T和1.8T发动机车型相比还是14T车型省油一些，不过1.4T车型动力性差，个人认为预算足够还是1.8T车型相对好一些。

⑸ 大众迈腾1.4T也能8.6秒破百，有必要加1万选2.0T版本吗

之前我个人一直不太看好1.4T那款发动机装在迈腾这种B级车上，总觉得小马拉大车。但是一次去湖南出差，去一嗨租车租辆车，当时工作人员就给我推荐了1.4T迈腾，而且算是新车，没过1000KM。这辆车，两天在湖南合计开了小400公里，感觉还真的不错的。0-100加速就不说了，原本以为上高速后，100KM/H后加速后劲不足，但实际体验来说，完全不逊2.0T低功！所以，我个人觉得，如果纯粹为了动力，1.4T完全可以接受，而且还更省油（湖南高速上开在5.5-5.8，速度在100左右，郊区和市区基本上没跑，所以不好估算）

不过，2.0T肯定也有它的好处，毕竟排量在那里，扭矩输出范围也比1.4T高功大的多，还有一个最重要的就是变速箱了，一个干式一个湿式，虽然说目前干式出问题的概率很少了，但湿式毕竟更稳妥一些。另一个，对于厂商来说，2.0T低功才是他们走量的车型，1.4T只是为了拉低售价的....

个人比较有发言权，有迈腾380还有途观1.8四驱顶配。同时开过1.4T迈腾，多说无益，个人需求不同，感受也不同，就我个人而言（不具代表性），首先不考虑价格因素，380和280动力性能有着本质的差异，关掉稳定系统、轰油门松刹车推背感虽然不是被踹一脚的感觉也达到了被推一把的感觉了，油耗方面高速平均7-8（夏季开空调），市区11-12，早起赶时间“市区竞速模式”达到13个。油耗跟个人驾驶习惯有关。但是迈腾1.4T油耗并没感到省多少大概平均省0.5。逼格配置就不提了，因为选择1.4T的朋友也确实不在乎或者为了省钱忍了。另外个人感觉家里四驱1.8途观比380好开，比如避不开的例子：伪弹射起步（没有Launch的都是伪弹射）迈腾打滑发出的声音都让我想起四驱途观的稳定畅快。其实买车和找对象差不多，不论你是外貌党还是实用党。

0到120，1.4和2.0加速感觉差不多，键盘侠太多，自以为是的胡咧咧。推重比在那里摆着呢，两个车加速开好了最多半个车身破百。1.4够猛，俗称打鸡血。

非要买2.0？建议加钱买BBA。另外，这个价格的车考虑的不是动力，是性价比和配置。没有配置打基础，你百公里加速6秒也没意思。因为这个价格的车不需要用动力来拉质量，用的就是性价比和保有量和配置。

迈腾的1.4T和2.0T都是大众平台化发动机，既然是平台化产物那它们自身的定位本来就不相同。根据大众的定位EA211 1.4T主要针对的是紧凑级别轿车市场，EA888 2.0T则针对的是中型车市场。而国内给迈腾搭载EA211 1.4T很大可能就是拉低其入门售价，再者1.4T爆发的动力虽然一般但是用在B级车上日常使用也能说的过去。

迈腾1.4T百公里加速官方给的是8.6s，2.0T低功率版官方给的百公里加速是7.5s。其实两者在同级别中的表现都还不错，但是买车可不仅仅只参考百公里加速这一个因素，因为1.4T和2.0T的动力总成本来就有很大的差异。

EA211 1.4T

EA211 1.4T是大众上一代EA111 1.4T的换代版本在2010年之后开始量产搭载。相比上一代的EA111来说改变还是很多的并且也丰富了系列下排量布局，比如1.6L、1.2T、1.4L还有即将搭载的1.5T EVO。EA888发展到如今已经是第三代了，除了2.0T的低功率还包括老款的1.8T和2.0T高功率版本（还包括奥迪的一些性能版本），之后在家用车领域2.0T的高低功率将会全面取代老款动力。

1.4T的EA211主要是针对节油性的优化所以其功率看起来并不是很亮眼。比较先进的就是采用了目前主流的进排气侧双VVT设计既兼顾动力又保证油耗，至少在现阶段有双VVT的发动机都算是比较良心的发动机。全铝合金缸体、缸盖降低自身重量并在设计上集成排气歧管加速暖机提高低速响应；优化了进气道设计，提高高速滚流降低泵气损失从而一定程度提高热效率；EA211主要的对EA111的升级优化所以燃烧循环模式并没有改变仍是奥托循环。

EA888 2.0T

EA888 2.0T低功率版本相对于EA211在技术上更有前瞻性。2.0T低功率不同于其高功率版本和EA211，它采用了时下比较流行的 米勒循环+奥托循环的双循环系统 ，发动机根据运行工况不同可以使用不同的循环模式。启动、起步以及低负荷等是采用奥托循环保证动力而中高符合是会采用米勒循环来保证燃油经济性。因此EA888低功率的压缩比达到了11.7：1，其次EA888的低功率还采用了奥迪的AVS进气升程技术和双喷射系统。从循环模式看出它是一款偏经济性的发动机所以在动力参数上表现一般（相比其它竞品2.0T），但是要动力的不用着急因为还有2.0T的高功率版本。这就是大众对动力宽域但又细化的布局，选动力就是高功率，选经济就是低功率。

就我个人见解：如果不是资金确实受限只从发动机的动力和技术上选择，差价1w元我更推荐选择EA888的2.0T，可以说它基础动力大的同时技术更先进。不过话说回来，其实纠结1.4T和2.0T很大可能还没去驾驶过车辆，如果试驾过只要感官正常的人都会察觉出1.4T和2.0T的动力会有明显的差别。其次从变速箱来看1.4T使用的是干式双离合相比2.0T低功率的湿式双离合在散热以及稳定性上也略欠缺。 总之2.0T的动力总成相比1.4T动力总成在技术成本和资金成本都要高，换过来说整车差价1w那2.0T的性价比要远高于1.4T。

你就记住一点。只要车重相差不大，哪怕一个是2.0一个是1.0它们油耗相差也不会大。

而且小排量所谓的百公里加速呀最高速呀其实都没意义。因为你开起来可不是每天都去飙高速的。日常开起来1.4和2.0加速线性顺滑是没有可比性的。

最后，1.4跟2.0看起来是一款车，但是总会在一些看不见的地方节省成本的，可不光只是动力总成不一样。驾驶感受也会相差很多。

你好，很荣幸能够回答你的问题：我认为非常有必要选择迈腾2.0T的版本，以下是我的详细叙述内容：

首先非常感谢您能考虑选择一汽-大众的迈腾轿车作为自己的座驾，纵观迈腾轿车 历史 ：大众第六代B级轿车于2007年被一汽-大众引入国内生产，唤名迈腾。迈腾B6以大气、沉稳、富有内涵不张扬的外形以及当时先进的PQ46平台电器装备受到国内广大用户的追捧。迈腾从此取得巨大成功。2011年迈腾B7被被引进而且果断加长-B7L（L就是Long），以满足中国而立之年的成功低调人士对后排乘坐空间的需求。2016年基于MQB平台的迈腾B8L在一汽大众生产，再度成为中国市场B级轿车的标杆。

迈腾B8L由于MQB平台的原因，整车尺寸再度升级，外形设计更加富有个性，而且更加年轻化，不再是中年人的专属。先进的电器装备绝对能够满足所有用户的需求。

最新的迈腾B8L不仅装备EA888发动机的2.0T高功率和2.0T低功率，而且还有EA211的1.4T（280TSI）供用户选择。于是乎很多用户就会有些纠结：有1.4T版本的迈腾轿车，2.0T的还用考虑吗？答案肯定是 用考虑，而且必须考虑 。

全新一代迈腾B8L1.4T领先型官方指导205100RMB，整车4866*1832*1464，轴距2871,1.4T高功率发动机：110KW5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm1750-3000rpm，变速箱为DSG干式7速双离合，0-100加速8.6s，整车质量1.4吨，百公里工信部油耗5.5L,底盘还是前麦弗逊后多连杆悬架，1.4T高功率迈腾B8L整车装备已经很丰富了：前排正面、侧面双安全气囊，前后贯穿式两侧头部安全气帘。前后都配备倒车雷达、EPB+Autohold全系标配，GRA定速巡航，并且装备全功能ESP（ABS+ASR+HBA等多种扩展功能），MKB多次碰撞以及RKA胎压监测也成为了标准配置。迈腾B8L也将转向柱溃缩设计作为标配装备，当车辆发生碰撞时为防止转向柱对驾驶员造成冲击伤害，转向柱在碰撞时会缩短并吸收能量。进一步防止驾驶员再次受到伤害，还有前排安全带未系提醒，发动机启停以及能量回收，以上这些都是迈腾轿车标配内容。

而迈腾B8L2.0T（330TSI）领先型相比1.4T领先官方指导价格高一万块钱，但是配置却是增加了很多：首先是发动机动力：137KW5000rpm，峰值扭矩320Nm1600-4000rpm，变速箱为DSG 湿式 7速双离合，0-100加速7.5s，整车质量1.54吨，百公里工信部油耗6.2L,电器装备额外增加超大天窗+电动遮阳帘，还有功能方向盘、LED前大灯和LED日行灯、前排座椅12向调节，支持一键启动，后排还有USB充电，试问这些如果自己安装1万块钱能下来吗？

所以个人建议还是选择增加一万块钱的迈腾B8L2.0T（330TSI）领先型，这样后期二手车也相对好出手，我还是那个建议：大众B级轿车选择EA888发动机，A级轿车选择EA211发动机,这才正常的选择方式。如果非要选择1.4T的高功率版本，这个后期容易后悔。毕竟才相差一万块钱。

公司给我的公务用车就是迈腾1.4t，说说这款车，平时基本市区行驶，高速占一少部分，个人驾驶习惯基本属于温柔驾驶。市区提速尚可，油耗8-9左右，高速80以后加速感觉稍微乏力，再多给点油高速提速也说得过去，这款车唯一吐槽的地方就是坡道，上坡没劲，我都换S档上坡，但同时发动机的轰鸣声让人些许不舒服，最难受的是坡起，坡度如果稍微大一点起步，踩下油门的前1秒车子居然不知所措，1秒之后动力才姗姗来迟。总的来说1.4t的这款动力总成基本说得过去，毕竟要带动那么大的躯体，只是在偶尔极端状态下有不知所从的状态出现

没必要。8.6秒破百的动力通常来说够用，而加一万上2.0T的话，有4000元是交了消费税，不划算，且油耗更高。（按车价20万算，1.4的消费税税率3%而2.0的消费税税率5%）

当然，不差钱的以及对动力要求高的可以上2.0T，动力感受肯定更好，毕竟20万左右都花了，不用太在乎这一万，自己喜欢就好。

看精髓吧！一个b级车，长宽高，重量都挺大的一个德国车，精髓都在2.0T以上！1.4T是给那些预算有限的穷人准备的！但是精髓却不在了！干离合加1.4T想想也头疼！时间长了，干离合耐用吗？就算现在没出现发热，顿挫感，但是你成天瞅着那干离合车在你眼前晃悠，你看的不慎得慌？！十几万都买了，还在乎一万块钱？一步到位得了！大件东西毕竟摆在那呢！听我的，非常有必要加一万块钱上2.0的！油耗也不太大，1.4T也不省！！何不上2.0，，

我给你们说说我的经历吧！试驾2.0加速线性，1.4一直感觉弱弱的，油门到了两千多，那种感觉怎么形容呢！就像你正常的走着，别人给你屁股上使劲来一脚。2.0油耗也不是很高。反正我选的2.0

⑹ 14款迈腾领先版有座椅加热嘛

14款迈腾领先版有座椅加热。

因为座椅加热这个功能是非常普遍的，大众迈腾作为B级车的标杆车型，他是肯定有这款配置的。而且大众迈腾为了该车的销量得以提升，他在前后排都有座椅加热的功能。内饰配置有真皮座椅、定速巡航、前／后驻车雷达、倒车影像、座椅加热、GPS定位导航、车载电话。

全新一代迈腾的长、宽、高分别为4866mm、1832 mm、1464 mm，轴距较上一代增加了59mm，达到2871mm，宽适的后排更可媲美C级商务车，再搭配国际顶级发烧音响品牌丹拿音响、超大全景天窗、业界顶级的Nappa高级真皮运动座椅。

大众迈腾产品亮点

1、设计：全新一代迈腾采用了开创性的前沿设计，以恢弘气度诠释时尚美学，让设计美学与豪华质感融合。它包揽了素有“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖、闻名于世的“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际设计顶级大奖。

2、科技：一直以来，迈腾都是中国中高级车市场“科技创新”的代名词，全新一代迈腾更是配备了一系列凌越同级的高端智能科技，FPK数字化液晶仪表、第三代ACC高级自适应巡航、360度全景泊车系统等多项C级车专属的高端科技在B级车上加持，再次前瞻智能用车潮流。

以上内容参考：网络-大众迈腾

⑺ 大众迈腾1.4T也能8.6秒破百，有必要加1万选2.0T版本吗

大众迈腾在产品布局方面确实有两个比较有意思的配置，一个就是1.4T的大众迈腾280TSI+DSG领先型，一个是2.0T的大众迈腾330TSI+DSG领先型。这两款车无论是厂商指导价，还是经销商优惠后的价格，都整整相差一万，到底买哪个更值得一些呢。

这说明厂商并没有玩儿猫腻，两款车价格一样，仅仅发动机不同相差1万元，与实际成本对应得上。同时设置这两款车为的就是让你有更多元化的选择。

毕竟1.4T车轻更省油，动力也不弱，而2.0T则有“超频”的机会，让你的车加速性能更加残暴。这也许就是他们存在的原因吧。

⑻ 迈腾2014款1.8t领先版有天窗吗

有天窗，目前迈腾1.8TSI领先版21.98万

⑼ 一汽大众迈腾2014款1.8t豪华型都有什么配置

氙气大灯，大灯自动清洗自动水平，大灯随速转向LED日间行车灯，外后视镜迎宾照地灯，前排座椅分级加热定速巡航，双区恒温空调6.0英寸CD（带虚拟倒车影像）后排220V商务电源 12V点烟器。

迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了目前国际上最先进的发动机技术水平，并引领着汽油发动机的发展趋势。全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。

它能够实现在5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统2.4升自然吸气式发动机相比，其强大的动力表现优势更加突出。

(9)迈腾14t领先有哪些配置扩展阅读：

高端商务豪华装备：

迈腾在拥有众多高科技创新之余，也为商务人士提供了人性化设计特点突出的宽敞驾乘空间。可反射紫外线的前风挡玻璃比传统的防紫外线玻璃能进一步呵护车内驾乘人员免受紫外线伤害；12向可调带按摩功能的驾驶座椅，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳。

多功能行车电脑通过电子显示屏及时提示各种行驶信息，帮助驾驶者时刻关注车况、路况，将驾驶变成一种享受；左右双区独立控制自动空调能够根据驾驶者与乘员对室内温度的不同需要，自动调节；40：60分体式可翻转后座椅。

带导水槽的雨伞盒；三向防夹电动天窗；定速巡航系统；带自动雨水传感器的智能雨刷、第四代智能防盗钥匙……无不显示了迈腾利用高科技给车主带来的人性化关爱。

⑽ 迈腾1.4t怎么样，值得买吗

无论从外观造型、配置，还是动力方面都很好。品牌附加价值、售后、和车辆本身的性能都可以带给购买者非常好的购车体验，因此值得买。

一、迈腾1.4t是大众在市场上的一款中型轿车，属于中型轿车市场的标杆之作。 迈腾1.4T车型搭载的为EA211涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，前为麦弗逊独立悬架，后为多连杆独立悬架，最大功率为110kw，最大扭矩为250N.m，马力数为150马力。

(10)迈腾14t领先有哪些配置扩展阅读：

购车的注意事项：

1、不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量 和价格也不一样。

2、注意观察车身漆面，检查车漆是否均匀，漆面是否有划痕和磨损。

3、汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。