傲跑改装哪些配置

Ⅰ 前6万公里保养不到5000元，全新一代傲跑养车、用车成本分析

通过计算，全新一代傲跑前三年保养费仅需1044元，并且驾驶两万公里所需要的油费也相当低，同时该车还拥有着超长时间的质保以及低廉的维修费用。可以说，东风悦达起亚全新一代傲跑是一台使用成本非常低且质价比很高的车。对于年轻人而言，即便月薪不高，养这样一台车也不会有太大压力。如果你想买一款好看、好开、质价比高，维修保养不用操心的合资小型SUV，小智非常推荐全新一代傲跑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 为什么都不建议买傲跑

傲跑内饰材质塑料感太强：KX3大量采用钢琴烤漆饰板，但实际上材料多采用硬塑料，因此表现做得好看，细节还是很一般的。方向盘只支持上下调节，这对于驾驶者来说不太友好。

中控台塑料感太强，升档有点过于滞后，可能由于搭载了1．6L发动机的缘故，有小马拉大车的嫌疑。配备了卤素大灯，很是差劲，晚上看不清路面情况，照射距离短，范围小，特别是山区道路，弯道较多，光线明显不足，开启雾灯补光后，路面光线稍有改善，存在一定安全隐患！

就是没有多功能方向盘按键，这个别人一看就是低档车，中控可以自己加装，就是方向盘按键怕加装对车有不好的影响，只有等看看别人改装的效果了。

(2)傲跑改装哪些配置扩展阅读

详细参数

起亚KX3的长宽高分别为4270／1780／1630mm，轴距为2590mm。通过实车照片，对比KX3概念车发现量产版车型的设计在细节部分有所改变，前大灯组内部结构改变并配备了带有透镜的前大灯，尾灯依旧配有LED灯组，但内部设计也已经不一样。

新车基本延续了起亚家族最新的设计风格，采用了上深下浅的配色方案，中控面板则采用了上下分层的设计并配有彩色大屏，按键布局工整，整体设计比较简洁。KX3配备了三幅多功能方向盘并带有金属装饰，座椅可选择黑色真皮和红色缝线的搭配。

起亚KX3配备1．6L、2．0L以及1．6T三款动力，1．6T车型将搭配7速双离合变速箱。仅2．0L顶配车型为前麦弗逊后多连杆悬挂并配备四驱系统，其余车型皆为前麦弗逊后扭力梁悬挂。

Ⅲ 提车也有一段时间了，今天就来晒一下我的KX3傲跑

说实在的，自己一直不怎么喜欢写文章，也从来没来论坛发过帖子，经常就在论坛看看其他车友们的发帖，评论一下，想着自己提车也一月有余了，趁着这几天刚好闲着，就来论坛交个作业，请多多指教。

SUV的储物能力还是不担心的，而且后排座椅是可以完美放到的，空间灵活度很高。

好了，以上是我一个月的用车分享，第一次来论坛乍到，有什么不对的地方，希望车友们指点指点。

Ⅳ 傲跑有黑色的吗

傲跑有黑色的，车身采用双色设计，车顶为黑色，干净利落的硬派美学进一步增加了整车的时尚感。内饰设计上全新一代傲跑一改老款车型的圆润，新车的内饰采用起亚最新的家族式设计语言，在设计上力求突出品质感与科技感，以迎合当下年轻用户的需求。

车辆提供黑色与棕色2种内饰颜色，其中黑色内饰有织物与皮质2种材质，而棕色内饰为皮质内饰。在2种内饰颜色中，黑色皮质内饰在气质上最为年轻运动。大面积黑色材料辅以银色饰条点缀与钢琴烤漆面板让整体内饰更显品质感。

全新一代傲跑配置

全新一代傲跑最有亮点的科技配置则是其搭载了起亚智能安全辅助系统DRIVEWiSE。这是起亚汽车为了研发自动驾驶、智能驾驶辅助系统成立的技术品牌，蕴含起亚汽车在智能驾驶方面最高的技术成就。其主要通过前方雷达、摄像头、后侧超声波雷达等几大功能。

为驾驶者提供全时速、多场景路况下驾驶预警或适时介入，主动避免事故的发生。此外全新一代傲跑搭载还搭载了ESC车身稳定控制系统、HHC上坡辅助、TPMS智能胎压监测、SVM360度全景影像等电子安全辅助功能，真正将行车安全提升至智能驾驶的新高度。

Ⅳ 起亚傲跑手动改涡轮增压要多少钱

你好 经常会看到自然吸气发动机想改涡轮增压的提问，对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置。先说成本，一个涡轮及其配套怎么也要几千块，中冷器一两千，喷油嘴、刷车载ECU、换曲轴等等，没几万块是下不来的，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。执意改装的车友要注意以下几点。 首先，并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。对于已经加装了涡轮的车主来说，要格外留意车子的水温、油温等工况。由于涡轮增压器会经常在高温状态下运转，它的润滑油管也会因高温提前发生老化，所以大部分懂行的发烧友在改装时已更换了相应的管路，不过依旧需要勤加检查，以免车辆因润滑不足而损坏，如果解决不好散热的问题将大大降低引擎的使用寿命。此外，改装涡轮增压后使用的机油标号也要相应提升，以达到给涡轮叶片更好的散热和润滑效果。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

Ⅵ 韩系全新起亚KX3傲跑，能否戳中用户痛点

虽然近期韩系车在中国销量不是很理想，但是韩国车企积极调整策略，优化产品线，涌现出了一些较为优秀的车型，比如我们今天要说到的全新起亚KX3。这款在2019广州车展上正式上市的全新KX3傲跑，究竟有什么亮眼之处呢？
首先，从外观上看，KX3傲跑整体的设计风格比较偏年轻、运动，前脸标志性的"虎啸式"前格栅很有起亚品牌的辨识度，并与左右两侧前大灯镀铬装饰相连，整个车头的层次感就丰富起来了。前大灯组被一条镀铬分为上下两部分，上面是大灯和日行灯，下面是转向灯，均采用LED光源，照明表现出色，外观视觉效果也显得时尚。
韩国品牌果然注重颜值，从车轮圈采用类似雪花状造型就可见一斑，除了中高配与顶配车型是17英寸，车轮胎尺寸为215/60 R17，其余车型则均为16英寸，相应的轮胎尺寸为205/65 R16。运用了双色设计，潮流前卫，且轮圈表面经过了抛光处理，整体非常有质感。
耀光橙为新车主打配色，不过喜爱这款车的人一定是追求个性的，因此起亚提供了5种车身颜色供消费者选择（激光黑、透明白、星光棕、耀光橙以及跃动红），不同颜色彰显不一样的时尚态度。
车内饰设计较为简洁，分层式布局，做工细致。悬浮式中控屏与7英寸液晶仪表融为一体，当车辆挂入R挡时，仪表盘中间的彩色行车电脑可显示左侧后方的实时影像，有点科幻感。车机搭载了起亚UVO智能互联系统，智能语音识别、导航、手机互联等功能一应俱全。
新一代KX3傲跑定位为小型SUV，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW/6300rpm，峰值扭矩143.8N·m/4500rpm，与之匹配的传动系统为可模拟8挡的CVT无级变速箱。新款发动机经过重新的调校，所以它的动力输出平顺性和节油性的综合表现，要比老款强。
很多老款的韩系车，不仅价格没有优势，和同级别汽车相比配置方面更是没有任何优势。不过这次全新KX3傲跑科技配置和安全配置增加了不少，加上仅10.88万元的起售价，是本车型配置亮点，引来市场不少反响。
入门版车型配置方面的优点：如自动大灯、大灯延迟关闭、后排座椅比例放倒、驾驶模式切换以及上坡辅助等功能，出色的油耗表现，对于许多家庭用车者来说，显然是一个很好的选择。但缺点也很明显，比如方向盘没有配备多功能按键，由于成本的原因，大部分内饰还是一些硬塑料，加之织物座椅，在舒适性和高级感上还是做得不够。
此次对比的全新KX3傲跑有3款车型，分别为：售价11.58万元的舒适版、售价12.58万元的潮流版和售价12.58万元的智慧版。
我们就来综合分析一下：潮流版和智慧版均多出了无钥匙进入/启动、真皮方向盘、仿皮座椅、自动空调、后排出风口、定速巡航以及后驻车雷达等配置。而这两款车型之间的区别也恰如其名，潮流版配备了全景天窗、车顶行李架以及LED大灯等潮流外观配置，使其视觉效果更加时尚。而智慧版则增添主动安全配置、360°全景影像、侧后方影像、7英寸彩色行车电脑、外后视镜加热/电动折叠等多项科技实用配置，智慧版包容性更强，后期可以选装。舒适版比其他两个版本便宜1万元，但少了很多安全性和舒适性配置，后期也无法选装。
综合三者表现来看，其中价格相同的潮流版和智慧版配置上的差异主要在安全配置、全景天窗、LED大灯以及360度全景影像等功能上，您可以根据个人需求进行选择。东风悦达起亚KX3傲跑1.5L CVT智慧版的性价比最高，所以如果家用的话，显然智慧版更实用，还是非常划算的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 适合自己的车才是最重要，选择KX3傲跑不后悔

之前购车的时候，预算也不多，当时自己也是个汽车小白，对于车子这一块的话，也不是很了解，只听朋友建议，不要购买国产车，所以自己一开始的时候，就直接把国产车排除在外了，而且自己也在网上了解过，合资车的三大件要比国产车的三大件更加的稳定。后来在朋友的介绍下才了解了这款起亚的傲跑，在网上和其他品牌的也做了对比，最终通过去店里试驾，驾驶感觉非常不错才决定买这款傲跑的。

就算后排座椅没有放倒就已经有很不错的储物能力了，放倒之后更是秒变一张床。

通过这段时间的用车，我对它更加满意了，当时买它真是个正确的选择。

Ⅷ 新款起亚KX3傲跑，换装全新Logo，这回值得购买吗

新款起亚KX3傲跑外观配置都有很大提升，我认为这一款车现在值得购买。

外观设计并没有大刀阔斧的改革，车身颜色除了黑、白、红、棕、橙纯色外，还提供了白黑、橙黑和红黑的双色车身设计，视觉效果更加丰富。除了更新的品牌标志外，前脸当中最醒目的东西仍旧是起亚标志性的虎啸进气格栅。

传动方面，匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱，另外驾驶模式也支持雪地、泥地、沙地等模式自由切换。综上所述，现在这款车很有性价比，非常值得购买。

Ⅸ 颜值控看过来，谈谈KX3傲跑的用车感受

我是一个比较注重外在的人，在很多朋友眼中就是爱臭美那种，把自己收拾得干净整洁整个人都会舒服很多。买车的时候也一样，我比较注重外形，傲跑的颜值正好对了我的胃口。第一眼看到傲跑实车的时候就会让我联想到有车以后的生活，这就是缘分吧，用了一段时间了，感觉是越来越好，不仅有颜值，还很有料哦。

说傲跑是内外兼修型的，除了颜值之外，它不仅用料好配置还高，另外油耗也低！目前我用的话7个油左右，非常省油，对于颜值控来说，傲跑就是性价比之选。

Ⅹ 你在一众车型里脱颖而出,我的KX3傲跑用车感受

自从小家伙出生之后，越来越感觉家里的小电驴已经不能满足我的日常通勤需求了。为了家庭代步使用，是时候买人生的第一辆车了。无奈囊中羞涩，预算只有12W左右。知道这个价格买辆国产车选择有很多，但是纠结再三，上辆合资车既顾忌到了品牌问题，也考虑到了质量。经过个把月的考察，徘徊在了起亚傲跑和本田缤智之间，但是最终选择了傲跑，下面说下选择傲跑的理由吧。

后排乘坐空间也是我选择傲跑的重要理由。傲跑的轴距2630mm，缤智2610mm；车宽傲跑1800mm，缤智1772mm，两项都是傲跑更大，人坐在后排差距感受还是挺明显的。而且傲跑的后地板隆起也很小，3个成年人根本无压力。

两款车说都属于合资，傲跑是韩系车，缤智为日系，质量都没的说。而同价位的傲跑无论是配置还是外观都远胜于缤智。这就是我选择傲跑的原因。