和逍客配置差不多的车有哪些
1. 比逍客高一个档次的车是什么
逍客和奇骏这两款车都是属于东风日产的，在外观上两款车各有各的特色，奇骏在内饰方面内饰设计很精致，两款车型区别在于逍客是小型SUV，奇骏是紧凑型SUV，比逍客高一个级别。
逍客1.2T XE CVT时尚版相比上代车型，采用最新家族式外观设计，头灯改变以往的圆润造型，采用了柳叶式设计，并在其中集成了箭头状日间行车灯，改善视觉效果的同时也可以提高日间行车的安全性。
奇骏2.0L XL NAVI CVT车型在外观方面带有高亮度卤素前大灯，在光线较暗的情况下照明效果更好，这一配置相比逍客1.2T XE CVT时尚版车型更有优势。但车尾部分同样经过了重新设计，整体造型圆润饱满，而且在车尾顶端设有尾翼，在改善空气动力性之余起到了一定装饰作用。
2. 哪些车的车型跟东风日产逍客差不多有十万以下的吗
哈弗H6
翼搏
长安CS35
哈弗H5
瑞风S5
全球鹰GX7
瑞虎
陆风X5
圣达菲
森雅S80
景逸SUV
陆风X8
力帆X60
英伦SX7
飞腾
瑞鹰
域胜007
骑士S12
永源A380
猎鹰
金杯S50
陆风X6
猎豹CS7
奥轩G5
旗胜F1
翱龙CUV
3. 尼桑轩逸和逍客到底哪款车性价比好
轩逸舒适、空间大、省油,6.2(L/100km) 而逍客是6.9(L/100km) 比轩逸耗油多点.价格高点，别的方面相差无几，我感觉还是 轩逸好点吧
4. 想买类似尼桑逍客的车
像你这个价位合资车基本就别想了，推荐奇瑞瑞虎吧，价位绝对满足你的要求，但是性能就差一些，而且12W一下应该只有手动挡了。09款改变的有:行李架(镀银色),多了数码后视镜(数码显示动态信息),还有轮毂的造型也改了七幅式铝合金.立体化后备胎防撞罩.
追求性价比的话还是1.6手动豪华型比较好,性价比高,97800元.
内饰稍微粗糙一些，价位在这摆着呢。
长城哈弗，外形好看不少，这款车性价比较高，一是89000的基本型，就是不带发动机防盗这点不好，二是94000的普通型，带发动机防盗，带倒车雷达，不带天窗和真皮，三是108000的天窗版，就是价格有点高，普通型就可以，94000的，理论油耗是7L，好几个开长城的都说得十一个油吧，长城赛影要十三个油，说起来，我觉得长城车还可以，怎么说也是连续六年销量冠军呀，不过，听汽修厂说吧，长城这个车小毛病多一些，但是配件价格不会很贵。
12W之内，途胜，狮跑是绝对拿不下来的，基本上只能考虑国产车。
5. 有跟逍客这款车差不多的么
上海大众途观，本田CR-V，雪佛兰——科帕奇，广汽的汉兰达，荣威W5.其实途观挺好的，就是用油多一点，要省油本田CR-V也不错，毕竟是日系车。
6. 日产逍客有同级别车型相比，都有哪些优势
算上，国产奇骏自2014年在中国制造以来已经销售了7年，新发布的逍客自2013年以来已经在海外销售了8年。
新一代日产逍客：解读同档次SUV有哪些弱鸡？小奇骏无所畏惧
悬架方面，前麦弗逊和后悬架两轮驱动车型为扭力梁，四轮驱动是E型多连杆和欧洲车的基本操作还有一些有趣的细节——
当媒体问及是否有PHEV版本时，欧洲，的相关人士日产说：没有，e-POWER比PHEV更容易控制成本。
当被问及是否会像雷诺，一样推出跑车SUV版本时，相关人士表示：我现在没有感觉到跑车SUV的必要性。
但是！当被问及是否有尼斯莫版本时，气氛很尴尬：我们还不能对此说什么，但逍客在欧洲，是一个非常重要的模型，它将探索各种可能性，也许会有惊喜.
驱动结论：
逍客是否很快就要来中国，是惊喜还是震撼，这要看东风和日产的实力和关心程度，从欧法规的表现来看，日产和逍客的新一代确实可以算是一个全面创新的一代，相对于同级别车型还是有足够的竞争力的。如果速度快的话，年底车展就能看到国产版的逍客首发，然后就能带上磁铁看到国产的“诚意”几何。
7. 和逍客差不多的大众车
T-ROC探歌
官方指导价 : 13.58-20.49万 级别 : 紧凑型SUV 个别消费者可能在小型紧凑型SUV鸡头凤尾当中举棋不定,大众探歌会是你想要的。
8. 跟新逍客同级别的车还有哪些
起亚狮跑，现代的ix25，马自达cx-5，福特翼虎，别克昂克拉，大众途观，进口的价格高点。
9. 用它替代逍客！15万有四驱+独悬油耗5.6L，同级首台运动套件SUV
“中国特色汽车市场”似乎从这两年才开始形成，之所以小申这样说，是因为随着本田、丰田、大众这些一线制造商不断扩大自己在华的市场份额，南北两地的双品牌加快了“双车型战略”计划的落实，而且不同于大众迈腾与帕萨特分别基于的欧规与美规车型打造，现在本田等制造商推出的双车型，真的就是一个身材、两套壳子而已。
市场中已经在销售的本田缤智/XR-V、丰田奕泽/C-HR、丰田卡罗拉/雷凌，即将全新加入到市场之中的广汽丰田威兰达等等，这样的消息对于消费者自然是喜闻乐见的，这不但意味着更加激烈的同级竞争会加剧产品性价比优化，也会因为两套配方的存在，让消费者有了更多审美选择。
当然，对于很多经济水平出色一些的消费者来说，四驱版本的存在才是大众探歌最大的同级别优势，全时四驱系统、四种驾驶模式选择，与多连杆独立后悬之间的配合，会让其成为该级别中综合驾驶反馈的冠军，看看目前市场之中“掉价”非常厉害的大众汽车，2019款探歌入门四驱型号的售价已经降到了15万级，这甚至比改款逍客的CVT型号起售价还低，这或许将会成为大众探歌为自己招揽客户的一打手段。
话说回来，大众探歌R-Line作为海外制造商在中国市场的首次尝试，运动套件带来的价格附加是否会让消费者买账还需要打上一个问号，毕竟国产途观L卖掉的R-Line可并不多，相对而言标配到1.4T高功率版（150Ps/250Nm）之后，它的门槛已经会从16万开始往上走，这样的竞争力势必会受到高配逍客、C-HR的冲击，这样的大众能否成功打开入门SUV的运动市场大门呢？
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10. 上汽大众斯柯达柯珞克与日产逍客，谁才是同级中最实用的SUV呢
以及舒适和稳定。因为克洛克，克洛克在动力加速方面有更好的驾驶质感。黑客的保值率比科洛克高。如果只是城市而不是步行追求舒适，平稳，保值率，那就从黑客开始吧。如果经常有高速和山路追求动力行驶品质，底盘稳定，操控感强，那就从科洛科开始吧。克洛克在外观上采用了斯柯达家族最新的设计语言，看起来就像是“缩小版的科迪亚克”。科洛克前脸的直瀑式进气格栅在造型上更加粗壮有力，再加上时下流行的分体式大灯组设计，与格栅布局融为一体，在拉伸横向视觉宽度的同时，提升了前脸的整体感。
斯柯达克洛克和奥迪Q3都是MQB平台，底盘设计和整车开发标准都是一样的。奥迪Q3作为豪华品牌最畅销的紧凑型SUV，其产品力完全不用担心，良好的底盘质感和驾驶品质广受消费者喜爱。同平台出身的克洛克也继承了这些优秀的基因，拥有良好的德国品质。