510哪个配置性价比高

A. 【车主点评:既是颜值担当又是性价比担当的宝骏510】

#选车理由 当时决定选择这台车，主要还是看中了510的这个性价比，毕竟现在来自各方面的压力都比较大一些，当然510也不仅仅是便宜，关键就是实际的实力也是非常强大的，1.5L的发动机再加上这个CVT变速箱包括底盘这些三大件完全都是很值得信赖的，所以就入手了这台车。
#最满意 首先510的这个颜值确实很高，同时这台1.5L的发动机动力完全够用，油耗又比较低包括车内的配置也还可以，实际的表现确实比我想象中的要好很多，就一台几万块的车子，值了。
#最不满意 空间还是有点小，毕竟也就是一台小型SUV，尤其是在满座的状态下，感觉这个车子后排的空间确实不怎么样；还有就是车内的噪音比较大一些，而且座椅的舒适度也不是很好，支撑性有点差。
#空间 平时我们一家三口用车感觉空间还行，但上次回老家，我们全家五口坐到车上就真的是比较挤了。
#外观 尤其是宝骏最有标志性的这个眯眯眼大灯觉得还挺犀利的，不管怎么说跟整台车子搭配起来看着协调就行了，这辆车的车漆也做得很厚实，外观看起来也比较有质感。
#内饰 车内的颜色搭配我很喜欢，看起来挺时尚的，8英寸的中控车机看起来非常有档次的，而且这个显示内容也是非常丰富的，使用感受还可以。
#动力 我这个人对动力的要求没有这么高，只要够用就行，毕竟这个车子的价格已经是很低了，我也不想有太高的要求。
#操控 配有CVT变速箱的车子开着就是比较省心一点，这辆车的换挡过程是非常平顺，基本上都感受不到顿挫。
#舒适性 车内的噪音影响比较大，特别是那次在高速上就更加明显了，而且后排座椅座垫也有点短，腿部的悬空比较多，所以在后排长时间坐着腿部支撑性还是不够好，也是比较累的。
#油耗 自从买车到现在就上次回老家跑了一次高速，其余时间基本都是在市区用车，就在这个使用大环境下，目前的综合油耗是在6.5个左右，我觉得已经是很省油了。

B. 【车主点评:性价比超高的宝骏510】

#选车理由 预算十万以内，想要配置齐全的车，看到了这款宝骏510，销量特别好，车型不大很适合我的需求，太大的车开着也累。#最满意 配置齐全，安全配置辅助驾驶让开车更加安全轻松，外观时尚很好看。#最不满意 车子隔音效果不是特别好，车外的风噪和胎噪听的都比较明显，只有用音响掩盖，不然会比较难受。#空间 因为是紧凑车型，前后排空间够用，但不是特别宽敞，后备箱容积一般。#外观 外观设计比较时尚，颜色我特意选了红色，看起来更有精神，车头设计很大气，悬浮式车顶很帅气。#内饰 内饰用料比较多软质材料，用得比较有豪华的质感，这个价位我觉得这样的内饰挺值的。#动力 平时都是代步用，对动力没有什么要求，觉得开着挺舒服的，换挡平顺，加速超车很轻松。#操控 操控比较中规中矩，底盘稳定性挺好的，搭配辅助驾驶和倒车影像和雷达，日常驾驶挺轻松的。#舒适性 座椅材质用的不错，坐着比较柔软，除了隔音效果差一点，坐在车里还是比较舒服的。#油耗 买的是手动挡，所以油耗相对低一点，平均油耗七个油多，我觉得比较满意，可能自己开车技术也有影响吧。

C. 宝骏510配置如何性价比高吗

首先宝骏510的最低报价在5万多一些，那么再来给说说宝骏510的配置，自己看下是不是高性价比。
半开式全景天窗、一键启动、自动空调、定速巡航、8英寸液晶屏、胎压监测、ESC车身稳定系统等配置，这目前都很难在一款车上见到，但宝骏510却具备全部。
还有动力上，宝骏510搭载的是与宝骏730相同的L2B型1.5L发动机，最大功率82kW，最大扭矩147N·m，匹配6速手动变速箱，综合油耗才6.3L/100km，使用成本比其他SUV车型要低。
这些都足以体现他的高性价比。

D. 【车主点评:主要是看中了宝骏510的高性价比】

#选车理由 主要就是看中了510的这个高性价比，因为现在手里面也没有多少余钱，这个车子就真的是很适合我的，要质量有质量要低，价格有低价格，而且配置也完全够用，我和我媳妇两个人就完全OK了。
#最满意 价格很便宜，而且油耗也很低，510的这个颜值也非常高，看起来特别的帅气，同时车内的配置也没有问题，带来的这个舒适性体验远远超过了这个价格的平均水平，确实不错，很亲民的一台车。
#最不满意 后排和后备箱的空间都比较小，这个车子也就适合两个人来用，如果说作为正常家用的话，还是有点不能胜任；还有就是这个车子的离合设计的比较高一些，所以平时开着的话感觉还是挺不好开的。
#空间 车内的空间确实有点小，特别是后排，就包括后备箱都不怎么大，后排再坐三个人的时候还是有点紧张的。
#外观 尾灯就像是画上去的一样，特别的贴合，而且看起来还挺个性，我挺喜欢这辆车的外观造型，看起来特别的时尚大气，虽然说车身尺寸小，但也一点都不小气。
#内饰 内饰没有让我不满意的地方，做工精致， 8英寸的中控屏幕用起来反应也非常灵敏，车内的配色看起来也很协调。
#动力 动力表现还是相当不错的，1.5L的发动机对于510来说完全够用了，我在高速也开过几次，加速表现也很棒，照样可以轻轻松松上120。
#操控 老婆一心想让我买个自动挡，我最终还是坚持买了手动挡，不过这手动挡确实有点不好开，尤其是这个离合器的确是有点高，一下子踩不到低 ，有时候还会出现大致的情况，可能也是因为我是新手。
#舒适性 平时坐这辆车挺舒服的，噪音的影响不会太大，而且后排座椅的靠背还可以进行靠背调节，这个其实也就很人性化了，而且车内的这个配置相对来说也还可以，对于一台几万块的车子来讲，这确实是很良心了。
#油耗 510的平均油耗是在6.5个左右，对一台SUV车型来说这个油耗真的是太低了，小排量的发动机真的是很省油。

E. 奇瑞瑞虎3与宝骏510哪个更值得买

你好，瑞虎3和宝骏510还是有差异的，主打超高性价比的宝骏510在用料和品质上完全不如瑞虎3，而在配置和颜值上瑞虎3却要处于下风。

发动机上这两款车均采用自然吸气发动机，变速箱上瑞虎3搭载CVT模拟7档变速箱，宝骏510就比较寒酸了，只是使用了一台机械式自动换挡机构的手动变速箱，实际上还是手动变速箱形式，悬架上瑞虎3采用双独立，而宝骏510则是结构简单后扭力梁结构。

内饰上瑞虎3无论是配置还是设计确实不如宝骏510好看，尤其仪表台设计，简直不在一个级别的比较范围，可以说内饰设计造型宝骏510完胜瑞虎3。配置上510则是相当丰富的，全景天窗，无钥匙系统，二排座椅调节等。

综合来说宝骏510颜值和内饰设计以及配置上占有优势，而瑞虎3更多的提现安全性和实用性以及材料选用上，对外观和配置要求较高，预算有限选择510，反之瑞虎3更值得考虑！

瑞虎3和宝骏510怎么选？我个人建议，如果有可能，首先选择瑞虎3。

神车宝骏510可以说同级别无对手，起码当时是这么宣传的。不过，也没有这么神乎其神。

而瑞虎3作为奇瑞旗下主打SUV，其配置等也是诚意满满，低配车型就配备了车身稳定系统、定速巡航、多功能方向盘等高大上的配置。4.4长的车身，也凸现大气，乘坐舒适性高，开出去也不丢面子。

现在目前在售多为16款车型，其优惠力度也很大，多款车型优惠几乎高达1万元。对于这个级别的 汽车 来说，这个优惠幅度也是很喜人了。

奇瑞旗下有很多款车型，比如艾瑞泽系列，瑞虎系列，对于主打SUV的瑞虎系列车，在众多国产车喷发的现在，能站住脚并占据一定市场份额，足见其质量可靠。

买车这事，多看看，早下手，性价比要高，最重要的，要适合自己！

希望本次回答对你有所帮助，谢谢！

纸老虎形容510一点都不假，宝骏做车技术不行我们不怪罪，但是的态度有问题一切都是零，只会用颜值吸引不懂车的新手，这车没有前后防撞梁，整车拼接点焊工艺，点焊还不均匀，拼接缝隙都没有做防锈涂抹处理，漆水薄的一逼，零部件全部采用杂牌低端货色，发动机采用通用抛弃的老款低端l2b系列发动机，说是和科沃兹同款发动机但是和科沃兹完全不是一个时代与调校水平，以前关注510和310w以及瑞虎3，对比安全性和制造工艺选了瑞虎3，虽然有人说几万块的车还想怎么样，特么谁家几万块不是辛苦挣来的，可能都用不了三年，510的锈烂，松散，以及修不完的小问题蜂拥出现，真怕辛苦钱打水漂

首先我们先来分析一下两款车，就知道宝骏510和奇瑞瑞虎3那款更好了。

(一)奇瑞锐虎3自上市以来在国内市场经历了多年的市场检验，各方面性能都不错，车子也比较简约大气，在时下来说瑞虎3的外观设计也不过时，而且奇瑞作为国产 汽车 中的老大哥，三大件的可靠性是值得消费者信赖的。

而且从参数来看：官方指导价格5.99万至9.29万元的价格区间，1.6L自然吸气发动机，最大功率93千瓦，最大扭矩160牛米，5档手动，或者CVT变速箱，安全配置全系标配ESP，EBD，EBA，后轮碟刹，挺厚道的。

(二)宝骏510在在外观设计上外观上采用了动感、 时尚 、前卫的年轻化设计，前脸的给人一种豪华即视感。车身侧面线条也给人觉得这是一辆大车，同时多达7种的车身配色，给购买510的人多种选择的需求。

宝骏510动力系统方面，搭载了1.5L的自然吸气发动机，112匹马力，功率82千瓦，峰值扭矩为147牛米，百公里油耗6L左右，动力不激烈驾驶也够用了，同时相比其他品牌的同级别车型，宝骏510在高度、轴距、空间等方面上都有一些优势，这使他有了更大的竞争力、ESP，定速巡航，上坡辅助，EBD，LED尾灯、座椅高低调节等这些配置，在这个价位区间，确实吸引了很多的人。
总结的来说就是，奇瑞瑞虎3经过了多年的市场检验，三大件可靠性还有其他电子系统的稳定性是值得信赖的，宝骏年轻化的设计同时丰富的配置在这个价位区间抓住了年轻人的心，但是宝骏才上市开卖没多久，各方面性能还需市场的检验。

瑞虎3和宝骏510做为奇瑞旗下和上汽通用五菱旗下的代表车型，销量都是不错的。瑞虎3做为奇瑞的老牌车型，多年来攒下的口碑和性价比还是蛮高的；宝骏作为后来者，当然性价比也不错，凭借颜值，舒适度等，销量远远超过了瑞虎。

首先，瑞虎3的指导价在5.99--9.29万之间，宝骏510在5.48--7.68万之间，单从指导价格上看，瑞虎3的价格比宝骏510要高一点点，这也从一个方面说明了在配置，动力等方面，瑞虎要强一点。

首先外观的设计，我感觉宝骏要更 时尚 年轻一点，分离式的大灯设计，悬浮式的车顶，超高的外观颜值是它吸引更多年轻人和销量爆棚的一个重要原因。而且在颜色的选择上，也偏鲜艳年轻化。而相比之下，瑞虎外形的设计便显得中规中矩，沉稳许多。

拿这两款价位相近的车型比较，动力方面，瑞虎要强一点，1.6L 126马力的自吸搭配无级变速，动力输出平顺稳定，效率高。而宝骏的1.5L 112马力搭配5挡机械式自动变速箱，就显得稍微差点火候。底盘方面，悬架的采用明显瑞虎更强一些，瑞虎前麦弗逊+横向稳定杆、后双连杆独立悬架+横向稳定杆，比起宝骏更稳定，更高级一些。毕竟，奇瑞做为国产 汽车 中的佼佼者，在发动机，变速箱和底盘这三大件的配置上，质量还是过硬的。

不过，宝骏在内部中控的配置上做的还是挺全面的，LED日间行车灯，方向盘换挡，后视镜加热，上坡辅助，倒车视频影像，第二排靠背角度调节，蓝牙/车载电话，中控台彩色大屏等，该有的还是有。

保值率的问题上，瑞虎3还是占优势的，三年接近58%的保值率。

所以，综合来看，这两款车都还是不错的，不过宝骏上市还没多久，后期的保养售后等一系列问题还有待验证，要想保险省心，注重配置质量，选择瑞虎3；想要年轻 时尚 ，选择宝骏。当然，只是个人看法，具体还要根据车主的实际情况去选择。

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瑞虎3和宝骏510都是各自品牌旗下的代表车型，两者都是小型SUV，但是售价方面，两者的差别却很大。瑞虎3指导价格为6.89-9.29万元，宝骏510指导价格为5.48-7.58万元。可见，瑞虎3 定位要比宝骏510更高一些。不过，宝骏510的售价是很有优势的，甚至在整个SUV市场都是极具竞争力的。

设计上，其实不用作对比，显然宝骏510的设计更加个性 时尚 ，分体式大灯、硬朗腰线、悬浮式车顶、双色五辐式轮圈都让宝骏510显得动感十足。而瑞虎3则是中规中矩，不过采用了外挂式的备胎，很有SUV的范儿。总得来说，两车都能满足不同消费者的口味。

车身尺寸上，瑞虎3长宽高分别是4420*1760*1670mm，轴距2510mm;而宝骏510长宽高分别是4220*1740*1625mm，轴距2550mm，除了轴距之外，瑞虎3要全面超过宝骏510，因此，从气势上来看，瑞虎3要大了一号。

动力上，瑞虎3搭载1.6L自然吸气发动机，而宝骏510搭载的是1.5L自然吸气动机，两者除了排量不同之外，还有一些技术差异。其中，瑞虎3的1.6升发动机带有双可变气门正时(DVVT)，而宝骏510的1.5升没有这个技术。显然，瑞虎3的发动机要比宝骏510更先进。另外，两者的排量虽然只差了0.1L，但是最大功率差了14马力，最大扭矩差了13牛·米。

另外，瑞虎3和宝骏510在底盘悬架也有很大的区别。瑞虎3悬架结构是前麦弗逊+横向稳定杆、后双连杆独立悬架+横向稳定杆。而宝骏510是常规的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架。从结构和性能上来看，瑞虎3要比宝骏510更高级。

在配置上，瑞虎3和宝骏510相差并不大。不过，相同配置情况下，瑞虎3 的售价要更高一些。总而言之，瑞虎3和宝骏510两车各有优劣，要怎么选择，还要看个人喜好。

两车对比建议选择宝骏510·扩大选项可参考“CS35PLUS”
对比车型：

这是国产小型SUV中知名度最高的三台，不过在不同阶段知名度（销量）有很大差距。三选一应当选择哪台车，可以综合销量、动力、设计以及配置水平进行分析，首先来了解曾经的“虎贲军主力战将-瑞虎3”。

2020款-瑞虎3指导价为5.99-6.69万，价格确实非常有吸引力；要知道第一代瑞虎推出时，手动旗舰版的价格是超过10万的，当年也确实选过这台车。原因是设计感多多少少有些野性，4420*1760*1670、轴距2510mm的尺寸也算小巧，只是后期的改款设计水平似乎越来越差。

重点：瑞虎3的价格定位不断下探是因为技术没有升级，而在自主品牌进步速度极快的阶段，不进步就算退步！所以这台车的价格才会越来越低，最新款为体现价格优势甚至没有提供自动版选项，变速箱均为“5挡手动”。

发动机从老款动力平平的1.6L-DVVT降级为SQRE4G15C-1.5L，动力储备仅为85kw/143N·m；相比老款的退步是比较明显的，以1358kg的整备质量为参考，85Hp/T的推重比说明了这是比较突出的“小马与大车”。驾乘感受还是略显平庸了，但可观评价还算撑得起价格。

问题：瑞虎3的设计感确实有些落伍了，尾门后挂备胎会显得有些越野车的风格，只是整体气质已经失去了野性。那么想要提升竞争力则要在内饰方面进行提升，不过后备箱底盘与座椅的高度差问题还没有解决，后排座椅露出的部分还是选的有些糙。

所以瑞虎3这台车已经没有当年的热度了，2019年的年度总销量为35338辆，2020年截至10月的总销量也只有33192辆，基本属于冷门车。这台车想要重新焕发活力，换用瑞虎Dr的设计，加上1.5T多点电喷发动机，自动版定价在6/7万区间，提供适时四驱的8/9万选项才会有机会。

510·王者变青铜
宝骏510曾经的热度有多高，也许近两年的消费者是无法体会的；此车上市之初的售车速度几乎按照分钟来计算，销量一度超越哈弗H6。渠道标准是按照指导价“－0.5~1k”，也就是说基本没有价格调整空间，然而销量总还能居高不下。

实现高销量的核心因素为车辆的设计感比较 时尚 ，动力传动系统水平虽然不够高但是价格足够低；这是热销车必备的因素，然而2019年的销量下滑至158138辆，重点是2020年的同期销量仅为43675台，再低一些也就和瑞虎3差不多了，这是为什么呢？

宝骏510的问题主要在于整体技术水平相比竞品有较大的差距，说白了也是“技术没有进步等于退步”；比如装备的宏光同款1.5L自然吸气发动机，动力出别低至73kw/135N·m，同排量基本是最差水平，只有进口的铃木微车才能找到更弱的选项。

但好在最大扭矩还能在3600-5200rpm区间维持峰值，整备质量也要比瑞虎3低一些，所以实际动力感受还略有优势。其次变速箱的优势也比较突出，基础参数中只有后扭力梁悬架级别低于瑞虎3的二连杆，但4220*1740*1615、轴距2550mm的车身尺寸以更大的空间补偿了该缺点。（瑞虎3车身更长但空间更小，因为后挂备胎罩的厚度过大）

变速箱与指导价：

2021款的宝骏510不再有“5AMT·电控机械自动变速箱”的选项，因为这种机器的换挡顿挫确实比较明显。而新款换用的无级变速器总是没有问题了，虽然整体品质不如优秀的AT或湿式双离合，不过入门级SUV普遍用这种低成本的变速箱，竞品没有更好所以也不宜给出510差评。

同时宝骏510的终端实际价格早已开始“以价换量”模式，调整空间10k左右，也就是说CVT自动版的真实价格只是5万左右起售，如果宝骏更早的放低姿态应当不会出现销量的下滑，两车对比仍旧是宝骏510的综合性价比更高。

升级选项·CS35PLUS
基础参数：2021款长安CS35PLUS版本只保留了“JL478QEP-1.6L”自然吸气版本，指导价标准如下。

很显然这台车的价格要高于宝骏510和瑞虎3，但实际也有相当程度的重合，因为下调10k左右也是没有问题的。所以在实际价格并不夸张的前提下，这台车的优势就很突出了；因其发动机为缸内直喷技术，相比上述两车使用的多点电喷系统而言，喷油压力的提升会提高燃油蒸发性能和燃烧效率。

动力储备达到了94kw/161N·m，驱动这台4334*1825*11160、轴距2600mm，整备质量最高1340kg的小车有95Hp/T的最大推重比。虽然仍旧是小马大车的标准，但动力体验还是会有一定优势的。

综上所述，5/8万区间内的小型SUV，目前综合品质排名为CS35PLUS 宝骏510 瑞虎3，这一排名从销量走势也可得到印证。2019年CS35（涵盖后期PLUS版本）销量为141482辆，比同期的宝骏510略差，但是2020年度的同期数据达到了78933辆，进步还是比较明显的。

所以三车对比建议报考虑长安品牌的小型SUV，如预算在5/6万等级的话，无级变速的宝骏510仍旧是值得选择的代步小车。

天和MCN授权发布

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外观来说萝卜青菜各有所爱，瑞虎3毕竟在路上跑了十几年，质量上有所保证，但车内中间顶上没有开门车灯这点不好。而宝骏510刚上市不久，还未经过用户实际用车年份的考验，有待观察。

假如你只在这两个车里面选，那么我还是劝你买虎三，我是虎三车主，先不要急着喷我，虎三虽然技术老旧，小毛病多不胜数，但是三大件质量还是能用，相比之下宝骏就差点，同样是小毛病不少，但一出事故就看出来不好了，你可以看看宝骏560撞树，要知道560比510还要高一级。如果你是奔着这个价位的，那我还是劝你去买长安cs35和15，或者长城的H1奔腾X40，东南的DX3也算一个。我自从买了虎三后悔了好久，最恨自己听了网上奇瑞水军的话，给你的这些建议都是身边有朋友开的车，你自己买的时候也要自己试驾过再选择，同时多和身边有自己想买的车的车主聊聊，网上水军太多真实车主的话容易被淹没

自己开了3年的虎3，问题起步慢，不过是因为发动机DVVT的节油设计，老款内饰少有异响，油耗7.2，保养便宜，空间不错，家用很好，新款配置真的羡慕。4儿子服务态度很好，不过还有待提高。

F. 瑞虎5X和宝骏510相比，哪一款的性价比更高

性价比，如果从安全配置方面来考虑，那么肯定是瑞虎5，要比宝骏510好多了。瑞虎他比宝骏多一个安全气囊，那么就是副驾气囊，当然不仅仅是气囊那么简单，还有esp稳定车身系统，反观宝骏510是没有的，所以瑞虎5在安全配置这一块是相对厚道的。我们买车不单单考虑实惠的问题，我们还要考虑安全配置的问题。

我也开过宝骏510这款车的架设，感受呢底盘比较扎实，过一些颠簸路段，减震不是特别好，也就是说舒适性略差一点，但是瑞虎5呢，它的舒适性稍微好一些，减震更软一点，所以综合来看就选择瑞虎，毕竟不管是空间还是安全配置，都略胜前者。

G. 【车主点评:宝骏510，性价比很高的一款车】

#选车理由 我个人比较喜欢SUV车型，目前手头的资金不是很宽裕，一切以经济实惠为主，宝骏510的价格符合预算，外观的设计我也很喜欢#最满意 车子的外观是最让我满意的地方，车头的设计很饱满，大灯造型也很有个性，我选的白色车，非常耐看，也不容易过时#最不满意 让我最不满意的是隔音的效果偏差，关上窗户也能听到外面的噪音#空间 空间不错，我175的个子，不管坐在前排还是后排都不憋屈，后排还能葛优躺，后排座椅可以放平，非常方便#外观 外观的设计新颖时尚，前脸的进气格栅特别精致，尾灯的辨识度高，轮毂的设计也很帅气，整体的视觉效果不错#内饰 内饰的设计比较中规中矩，储物格的设计合理，放一些小物件非常方便。中控屏的设计也很前卫，这个价位的车也算满足了。#动力 1.5L的发动力，车子起步有些肉，速度上来后还是不错的，加速超车都没有压力，作为家用车还是够了#操控 自动挡的车，档位的操作简单，新手也可以轻松驾驭。方向盘的力度适中，指哪打哪，没有什么虚位#舒适性 座椅的软硬度刚好，坐起来很舒服。隔音的效果偏差，坐在车里，关上窗户也能听到外面的噪音#油耗 城区和高速都有跑，平均油耗在七个左右，相对来说还是很省油的，后期养车没有太大的压力

H. 宝骏510的最低配版是怎样的性价比如何

宝骏510低配版怎么样？裸车价格最低多少钱？不要相信。宝骏510在国内销量仅次于哈佛h6，2018年前11个月共卖出33.29万辆，平均月均卖出3万多辆，消费者喜闻乐见。

宝骏510外观精美敏捷，前脸大嘴巴里的网红格外时尚，下面的小围圈又有点野性，整体看起来很有立体感。车身侧面硬，后尾也结实有力。

不要相信。这个最低配方，个人不推荐购买。毕竟配置太低，推荐第二个低配。当然，你不用担心是不是铝轮毂。不管有没有中央控制屏幕。但是一定要注意驾驶安全。时尚型别的构成就不说了。只要有ESP和副驾驶安全气囊就很重要。不要贪便宜，买车是开车，开车是安全第一！

I. 【车主点评:性价比超高的宝骏510 ，买它没错！】

#选车理由 主要还是看中了这辆车的价格，而且了解了一下发现配置还不错，性价比真的是超级高的。再就是这辆车的外观也很帅气，还是非常适合年轻人的一个设计。#最满意 内饰我觉得还是挺好看的，外形感觉也是特别适合年轻人，都很好看。#最不满意 家里人的个子都比较高，所以觉得后排的空间是有点不够。#空间 我们家虽然身材都挺瘦小的，但却都是高个子，坐在后排感觉头部空间还是不太够！#外观 外观还是挺耐看的，造型也是比较有运动感的，轮毂也非常有特点。#内饰 内饰的感觉非常稳重，黑色的内饰还有用红色缝线，也让整个感觉不会那么沉闷，整个用料也是挺实在的。#动力 在市区还可以，但是在高速的表现就不太好了，心有余而力不足。#操控 开起来倒是挺顺手的，方面的感觉都非常顺畅，定速巡航也是非常方便的一个功能。#舒适性 没开过什么好车，还感觉车坐起来都是一个样，也没有让我不舒服的地方。#油耗 油耗我觉得还是正常的吧，毕竟在市区用车是比较多的，反正都是能接受的。

J. 【车主点评:宝骏510 价格亲民性价比高的家用车】

#选车理由 宝骏这款车的价格挺亲民，性价比还是也挺高，配置上面还算是不错，对于我们这种经济条件一般的人来说，非常友好。
#最满意 最满意的是它的空间，虽然不是特别的宽敞，不过我们家的人都是比较瘦小，个子也不是很高，在车内的乘坐都很轻松，出行便利。
#最不满意 动力在起步的时候会比较弱，内饰的用料一般，塑料感挺强的。
#空间 空间上还是挺不错的，家人的体格都是比较瘦小，乘坐起来很宽松，后备箱容量也是比较的足，一家人的行李都能放置得妥妥的。
#外观 这款车子的颜值还是比较高，我比较喜欢它的轮毂造型，四叶草型很独特，跑起来很炫酷，白色的车身也很耐看，前脸的设计也挺有辨识度，进气格栅很大气。
#内饰 车内的颜色搭配还是很不错，看着动感，不沉闷，整体的布局比较简单，用料方面一般，只能说在这个价位的水平上。
#动力 1.5L自然吸气的动力谈不上强劲，只能说是够用，起步会有点迟缓，后程的加速表现还算是不错，没有很强的推背感，日常的超车没有问题，高速上舍得踩油门跑起来也挺轻松。
#操控 车子的操控还是比较简单，方向盘轻盈，指位精准，基本上感觉不到虚位，车身相对来说比较小，对于在市区的穿梭还是很灵活。
#舒适性 它的底盘高，乘坐在里面的视野会比较开阔，舒适性相对来说也会比较好，座椅很有包裹性，腰部的支撑很舒服，隔音方面的处理挺棒，在车内一般都觉得很安静，空调的效率也是比较高，对整体的舒适性还是给满分吧！
#油耗 车身小，排量小，而且平时的驾驶习惯又比较好，很少会出现急躁的情况，所以油耗挺低的，百公里6.4个。