库斯图选择哪个配置

‘壹’ 北京现代库斯途上市售16.98万起，五款车型哪款更划算

2021年9月26日，北京现代宣布旗下的全新MPV——库斯途正式上市。作为北京现代旗下的首款MPV，库斯途此次共推出了五款车型，它的售价区间为16.98万至21.88万元。

所以，如果你选择库斯途270TGDi车型的话，那么选择270T尊贵版十分合适。

说过了搭载1.5升涡轮增压发动机的270TGDi车型，我们在来看一下搭载2.0升涡轮增压发动机的380TGDi车型。

作为搭载2.0升涡轮增压发动机的最低配车型，售价为19.28万元的380TGDi豪华版配备了ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、驾驶模式切换、可开启全景天窗、单侧电动侧滑门、真皮方向盘、方向盘上下+前后调节、多能方向盘、方向盘换挡、遥控钥匙、蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动、仿皮座椅、第三排座椅、主驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、后排座椅

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‘贰’ 奶爸用车如何选奥德赛还是库斯途

随着更多二孩、三孩家庭的出现，面对上有老、下有小的多人出行需求，“奶爸车”作为一个新概念在汽车圈逐渐走红。尤其是在MPV领域其3排7座大空间并具有出色的舒适性表现，作为家庭出行“奶爸车”有着突出的先天优势，由此MPV也是这两年多孩家庭买车的一个流行风向标。

本文选择了两款具有代表性的家用MPV品类的热门车型——北京现代 库斯途 和广汽本田 奥德赛 。看看谁作为一台“奶爸车”更称职，下文就来比较一番。

大空间才是“奶爸车”的第一要义

空间性能一直都是MPV车型的拿手绝活，也是奶爸们选择其作为家庭用车的重要考量。而衡量汽车的空间性表现高低，数据是最直观，也是最能说服人心的工具。

先看奥德赛的尺寸数据，车身长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm；其实相比于市场上的多数7座SUV，奥德赛的空间水平是要绝对占优的，其在二排、三排空间分布方面也相对合理，在一定程度上能够给车内成员营造出一个较为宽松、舒适的乘坐空间。

再看库斯途，车身长宽高尺寸分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。从数据上进行分析，在车长不到5米可以保持一定驾驶灵活性的情况下，达到了堪比赛那的轴距水平，可见轴占比把控相当好。

内部空间方面，库斯途的二、三排的腿部分别实现了1128mm、790mm的数据水平；头部空间也分别达到了1040mm与977mm，只单独拿出第三排来说，其无论腿部空间还是头部空间，都可比肩与紧凑级SUV的后排空间水平；值得一提的是，二排中央的通道宽度为172mm，三排乘客从此次上下车也会更轻松。

舒适的座椅是打动人心的关键

座椅配置作为构建驾乘舒适性的关键，与空间性一样也是MPV的专长。奥德赛的二排高级航空座椅在业界一直绕有盛名，其功能性方面在32.88万 元 的锐·至尊版车型中支持腿托、靠背电动调节以及座椅加热等，具备较强的科技和豪华属性；不过在23.58万元-28.58万元价位区间的三款配置车型中，奥德赛的二排位置则只配备支持手动4向滑动功能的独立座椅，可见如果想要享受到奥德赛的高级航空座椅，还是有较高的价格门槛。

相比之下，库斯途在高配20.38万版本和顶配21.88万版本车型中，二排全面配置零重力座椅，并且不论横向、纵向、靠背、腿托等均采用了10向电动调节，支持座椅加热/通风功能，相比奥德赛功能性更为丰富，并提供标准、观看、睡眠三种不同调节角度的一键控制功能，可以一键轻松“躺平”或配合多功能小桌板放上pad就可实现观影模式，具有极强的科技质感；并且二排座椅还能左右移动，在方便第三排乘客上下车的同时，也可以更便捷照顾邻座的孩子或老人。可见在座椅的功能性方面，库斯途还是更胜一筹。

科技性配置也要武装到牙齿

如果仅依靠舒适性的优势，想在高手林立的SUV市场中脱颖而出，显然还是要差点意思，毕竟现在的车都在讲究科技性、智能化。而作为家庭用车，如果有着更高的科技赋能，显然也会带给家庭成员们更好的驾乘品质。

在这一方面，库斯途不仅将安全与驾驶辅助配置做到了全面且丰富，智能化配置更是做到了个性化与人性化的双赢。先看主动安全与驾驶辅助配置，库斯途搭载了多达24项ADAS辅助配置，而如SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统等功能则更是做到了同级独有。

同时，库斯途匹配的网络智能网联3.0系统，支持QQ音乐、网络地图等热门APP与位置互联、位置共享、Bluelink、BLE蓝牙手机钥匙等在内的多项便携功能。此外，感应式电动侧滑门、感应式智能电动尾门、后座通话模式等等一系列人性化的黑科技也是一应俱全。

相比之下奥德赛也标配了一定水准的科技性智能配置，如 Honda SENSING 安全超感智驾系统拥有最多12项的ADAS智驾辅助配置；Honda CONNECT 3.0 智导互联系统也是 本田 量产车型中的“当家”网联系统。

不过奥德赛智能化配置更多只在30多万的高配车型中才拥有，如32.88万顶配车型支持的感应式双侧电滑门，而27.58万的版本车型则只支持单侧电滑门，且没有感应功能；智能安全辅助驾驶功能虽然名义上拥有12项，但像360度全景影像这种已经在20万级车型中很普遍的配置，却只在32.88万元的锐·至尊版车型中配备；此外，Honda CONNECT 3.0 智导互联没有出现在奥德赛的入门版车型中。

奥德赛纵横中高端家用MPV领域多年，积累了深厚的口碑基础，虽然定价偏高，但产品品质还是不差的，如果预算够用，选择奥德赛完全可以；但对于更多的普通家庭来说，买车花的每一分钱都应该落在“刀刃”上，库斯途价格更实在、产品力也不弱，如果预算在20万左右，想追求一款高品质的合资MPV，那么库斯途绝对是奶爸们最好的选择。

（ 保定pa01）

‘叁’ 现代库斯途最近很火，可以分析一下具体配置吗

当然是可以的，这款车的最高时速达到了200千米每小时，油耗6.4，排量1497，外形非常的漂亮。

‘肆’ 现代库斯图配置怎么样

现代库斯图提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT两种组合。其中1.5T发动机的最大马力为170匹，最大扭矩为253N·m。数据虽然比不上本田奥德赛，但是匹配的可都是8AT变速箱，18万不到的起售价，应该还是会有不少消费者愿意考虑的。

作为现代旗下专为中国市场开发的车型，北京现代库斯图尽管空间大、尺寸也够大，但它的内饰和配置看起来有些一言难尽。

先说内饰吧，这几年中国品牌的设计感主要突出科技感和豪华感，而北京现代库斯图的内饰设计显然太保守了一些，简单的说就是当你进入车内的时候，塑料感实在是太重了。

‘伍’ 既是帅气欧巴更是贴心奶爸 试驾库斯途1.5T尊贵版

在国家三孩政策的倡导和七座车6年免上线检测等政策利诱下，越来越多的车企在中国市场布局MPV车型。而在合资MPV车型当中，大家通常都会想到 别克GL8 、 奥德赛 、 艾力绅 这些耳熟能详的车型。而北京现代也按耐不住了，推出了其在MPV市场的开山之作 库斯途 （ 查成交价 | 车型详解 ），中大型MPV的定位配上16.98-21.88万的售价，让它诱惑力十足，毕竟相近尺寸的绝大多数MPV都在追求 商 务范，而 库斯途 的风格则聚焦家庭使用。那这款韩系帅气“欧巴”实力如何？能否俘虏家庭消费者的心，下面我们来一起看看。

1.5T动力可满足家用、驾乘表现以舒适为主
动力方面，库斯途提供1.5T和2.0T两款发动机可选，此次试驾的1.5T发动机采用CVVD技术，最大功率125kW（170PS），最大扭矩为253N·m，NEDC工况最低油耗为6.4L。匹配8速手自一体变速箱。

1.5T的动力仅能说完全满足一台MPV所用，虽然谈不上激情澎湃，但动力爆发也能让人肾上腺素轻微上升。动力在2000转之前几乎是被隐藏起来，甚至让人感觉略微的乏力，一旦转速拉升起来，2000转过后马上给你来一脚，动力爆发来得略微有点姗姗来迟。

8AT变速器表现很平顺，加上1.5T发动机在涡轮介入时没有明显的突兀感，因此这个加速过程是很平顺，而且它的换挡逻辑乐于升挡，使得发动机转速都维持在一个燃油经济性表现最佳的转速区间内。不过深踩油门想降挡拉高转速，会 发现 有半秒左右的迟疑。

库斯途悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合，悬挂在过滤单次的坑洼吸收非常迅速，此时车身相对较为稳定。一旦面对连续的坑洼，悬架似乎有点躁动不淡定，此时路感会比较清晰。当然悬挂对于路面的细微振动吸收还是比较迅速高效，车内也感受不到烦人的细微跳动。

展开余下全文（1/3） 2 外观不像MPV的MPV 回顶部

外观：MPV少有的年轻时尚感
库斯途 采用了 现代 最新的家族式设计语言，在新车的车头可以找到 索纳塔 、 伊兰特 影子，也能看到 途胜L 的身影，这套设计可以说是将现代旗下车型运用的感性运动设计 理念 和参数动力学设计语言合二为一。

车身尺寸方面，库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，从车身尺寸来看，库斯途要比 本田 奥德赛 大上一圈。

3 内饰简约/空间宽敞 回顶部

内饰：简约又好看
内饰沿用了家族最新的设计 理念 ，和 途胜L 、 伊兰特 都内饰基本差不多，方向盘、中控布局基本没有太大变化。10.4英寸中控触屏，车机系统也是网络3.0智能网联系统，主流功能应有尽有，而且车机响应也比较流畅。

空间：乘坐空间宽裕
头等舱级二排座椅，提供了两档自动调节微躺和平躺，对于长途行驶来说，绝对让你能胜过传统的轿车和SUV车型了。而且座椅官方称为零重力座椅，确实体感乘坐包裹支撑性及包裹感都很到位，对于横向评定一台MPV二排座椅绝对达标了。

而配置方面也一点不怂，通风加热、遮阳帘、USB接口都有，而且还为后排乘客提供了手机无线充电配置，还别说，确实是特供车，还挺了解我们后排乘客的使用需求的，并没有乱堆配置。

全文总结
归纳几个关于 库斯途 相比其他竞品的卖点，首先MPV跨界造型比较独特、关怀式配置和辅助驾驶配置比较丰富、后备厢空间大且布局灵活和经济好开。不过还是有一些不足的，1.5T发动机在高转时还有优化的空间，但基于韩系车高性价的印象，库斯途的卖点还是远远大于不足，毕竟还有2.0T供选择，整体的产品力还是够的。参考其16.98-21.88万 元 的售价区间，其市场诱惑力十足，综合来看，相信它是一台适合家庭过日子的MPV。（图/文/摄： 宇智波民） @2019

‘陆’ 顶配很便宜，性能很好的库斯途这辆车怎么样

总的来说还是不错的。

1、在外观方面。库斯途的外观与家庭模型的设计语言很好地结合在一起，另外，库斯途的前空气格栅采用大口设计，中央格栅内部采用三角形材料装饰，这种金属材料光滑如镜，可以反射光线，有效提高识别能力。它的分体式前照灯具有独特的形状，并且正面前照灯的内部集成了LED远光和近光前照灯以及日间行车灯。在雾灯领域，现代还为汽车添加了卤素前雾灯，并配备了蜂窝状黑色装饰板，使这款中大型MPV看起来更年轻。这辆车的长、宽、高分别为4950*1850*1734mm，轴距3055mm，车身尺寸还是相对可以，另外它的侧体的形状相对适中，身体侧面没有贯穿腰线。同时，不同设计风格的侧腰线为车身营造了良好的设计感。

‘柒’ 库斯途配置是怎么样的

随着三胎时代的带来，MPV车型越来越受到欢迎，不少家庭会选择空间更大的车型，而对配置和动力的选择上，往往也有较大的差异。

9月26日，北京现代首款MPV车型库斯途正式迎来上市，共推出有5款配置车型。

库斯途定位于中大型MPV，无边框式进气格栅的内部由黑色羽翼状纹理进行填充，配合两侧晶钻式LED大灯组，形成梯形结构。格栅与大灯组上方加入贯穿式的镀铬饰条，拉升了视觉宽度。日间行车灯融入进气格栅，点亮之后能够保证较高的辨识度。车身加入不少凌厉的线条，配合下方五辐式旋风轮毂。贯穿式尾灯将灯带的两侧向下勾勒出“C”形，灯腔内部以块状元素进行点缀。

车内配有四辐式方向盘，全液晶仪表的造型十分小巧，但观察行车信息时可能会有些不便，此外加入了10.4英寸倾斜式中控屏，中控台下方采用了按键式换挡机构并辅以大量黑色钢琴烤漆材质进行装饰。

乘坐空间上，二排采用的是两个独立座椅，可进行多角度的电动调节，最大幅度可达135°，配合电动腿托，能够为后排乘客带来较为舒适的乘坐体验。在不放倒第三排座椅的情况下，后备厢容积为262升，第三排座椅放倒之后，可将装载空间进一步扩展至707升。

动力部分，库斯途将会提供1.5T和2.0T两种动力版本，其中1.5T发动机最大功率125千瓦（170马力），峰值扭矩为253牛·米；2.0T发动机最大功率173.6千瓦（236马力），峰值扭矩为353牛·米，传动系统均匹配的是8AT变速箱。

作为全系的入门版车型，领先版的配置已经能够满足日常使用需求；尊贵版相较于领先版升级了18英寸铝合金轮毂，将全车的安全气囊增加至6个。

豪华版作为2.0T的入门版车型，只是换装了2.0T发动机，但减少了一些安全配置；尊贵版该有的舒适性配置都基本配齐了，基本上兼顾了动力和配置；顶配智爱旗舰版又增加了一些安全配置。

‘捌’ 更适合家用的MPV 试驾现代库斯途

在轿车和SUV之后，MPV算是近年家用车领域发展出现的一个新风向。尤其是在国内出台二胎和三胎政策后，多人家庭出行概率越来越大，全员通勤成为常事，使得MPV市场需求持续升温。在今年成都车展就上演了一场MPV大战，丰田赛那、起亚嘉华和现代库斯途三台即将上市的MPV，成为媒体的说谈。在三、四年前，消费者可选择的MPV并不多，抛开商务气息浓厚的别克GL8，二三十万能选的大概只有本田奥德赛或艾力绅。

开车时，库斯途能给驾驶者开阔的前方视野，同时方向盘大小合适转向轻盈，油门线性、刹车力度很容易适应。在正常城市道路行驶，NVH表现令人满意。

总结：

库斯途作为一款主打家用的MPV，有部分配置并没有做到全面，不过却给了家用消费者最实用的配置，并且可以让消费者面子上过得去，这样的做法也让库斯途有一个更亲民的售价。作为定位家用通勤的产品，其空间和动力都没有问题，能看出库斯途就是要用“实用”来打动消费者。

从其车型定位和实际的车身尺寸来看，库斯途的首要竞品自然是本田的奥德赛，但在尺寸和价格上却要优于奥德赛，这也让同为合资MPV的库斯途有了很大的优势。目前市场中合资MPV的售价均超过了20万元，即将上市的起亚嘉华及丰田赛那在售价上显然不够亲民，对于中国一般家庭消费者来说，库斯途这样的售价可谓吸引力十足，上市后的表现值得期待。

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‘玖’ 16.98万起售7座MPV，北京现代库斯途购车手册

今天的主角北京现代库斯途在9月26日正式上市。如果你把大众途安看作“工具车”而不是MPV的话，售价区间为16.98-21.88万元的库斯途就是你能买到最便宜的合资品牌7座MPV。被誉为家用MPV“标杆”的本田奥德赛比库斯途贵、比库斯途小、配置还比库斯途低，这你受得了吗？

个人认为，库斯途的顶配车型性价比并不高，虽然360全景影像、全速自适应巡航、电动感应记忆后备箱都是很实用的舒适性便利性配置，但是1.5万元的差价有些离谱。话又说回来，这个价格仍然比本田奥德赛入门版便宜了1.1万元。这么看除了使用混动技术的奥德赛更省油，其它方面简直一无是处，毫无性价比可言！

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