中保研帕萨特第二次测试什么配置
A. 中保研公布新一批碰撞成绩，帕萨特/皓影获多个“G”评级
沉寂173天之后，中国保险汽车安全指数管理中心（简称：中保研）于12月2日公布了2020年度第二批车型的碰撞测试成绩。
接受碰撞测试的车型分别是2020款哈弗H6铂金都市版、2020款皓影240TURBOCVT精英版、2019款领克031.5T-7DCT劲、2020款阿特兹2.0L蓝天豪华版、2020款帕萨特280TSI商务版。
以安全性为卖点的哈弗H6，在“车内乘员安全”指数评级中，并没有拿到G（优秀）凭借，而是只拿到了A（良好），主要失分项在于车顶强度仅拿到A（良好）评级。
中保研评测的哈弗H6峰值载荷为62887N，载荷质量比为3.95，以同批次参与测试的同级别SUV皓影作为对比，后者车顶强度得到了G（优秀）评级，两项数据分别为75455N和5.01。
正面25%偏置碰撞测试中，哈弗H6的乘员舱上部侵入量评级为A（良好），其余均为G（优秀）评级。
小结：
中保研的一系列操作，让这股碰撞测试中的清流，不可避免地受到了舆论的质疑。但与此同时，就像2020款帕萨特针对性地提升25%偏置碰撞一样，中保研的出现，一定程度上刺激着国内车企更加重视对消费者安全的保护，希望中保研不要变成五星批发市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 大众帕萨特再次进行中保研测试：这次正常水准，上次算发挥失常
时隔一年多，大众帕萨特再次进行了中保研的测试，这回它的分数不像上次那样撞断A柱引起轩然大波，而是回归正常表现。在四个大项目的测试中，大众帕萨特取得了3个G（优秀）和一个A（良好）的成绩。
若这一做法在两三年后成为现实，那么国内的帕萨特和迈腾将会成为仅存的独苗，那时候就真正变成特供国内市场的车型了。若没有海外版本帕萨特作为参照，不知国内版的帕萨特或者迈腾在测试成绩上又会有所变化？我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 中保研公布大众帕萨特第二次碰撞结果，成绩出乎意外！
12月2日，中保研汽车技术研究试验中心有限公司(也就是我们简称的中保研)，在北京召开发布会，会上公布了2020款帕萨特的碰撞测试。据悉，这次帕萨特是自主申请的测试车型，中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请后，从4S店随机采购了的车辆进行重新测试。自主申请可见其信心，从结果来看，新款帕萨特此次的碰撞测试表现也没有令人失望。
2020款大众帕萨特280TSI商务版的车内乘员安全指数为优秀，内部的4个分项也全部获得了优秀的评价。大家最关心的正面25%偏置碰撞中，新款帕萨特A柱完好无损，正面气囊没有出现明显跑偏的现象，侧气帘也起到了一定的作用。
从这次的测试结果来看，新款帕萨特变得安全了，不过，成绩一经发布依然引发了不少争议和疑问，对此，大家有什么想法？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D. 帕萨特中保研成绩第二次发布，老车主看哭了
?一份敏感数据被盗声明后，中保研C-IASI几乎沉默了半年时间。当人们仍在讨论帕萨特、皓影碰撞惨烈现状时，中保研C-IASI官方以发布五款车型测评结果的方式“回归”，并很快占据各大平台头条热点刷屏。除了热议的广汽本田皓影、上汽大众2020款帕萨特外，测评车型中还有哈弗H6、领克03和马自达阿特兹。
值得注意的是，哈弗H6在车顶强度获A，导致车内成员安全指数项目只能拿到A。但是，皓影正面25%偏置碰撞、侧面碰撞都获得A，最终车内成员安全指数项目却为G。
毫无疑问，中保研C-IASI时隔半年后再次重回消费者眼前，并带来了五款车型的测评结果，最引人注目的当然是2020款帕萨特和广汽本田皓影，各方面舆论声音仍将持续发酵。此事后，上汽大众与帕萨特、广汽本田与皓影、或是中保研C-IASI，或许都会继续面临来自各方面的舆论压力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 帕萨特再撞中保研！这样的成绩大家怎么看
我国汽车市场在经过高速发展后，消费者的购车理念也变得日益成熟，他们不仅关注外观、配置和价格这些外在东西，在每年因交通事故死亡人数高居不下的今天，安全性成为了他们关注的内核东西。而消费者关注一辆车安全性如何的地方在于主动安全和被动安全，前者涉及照明系统、转向系统、制动系统、汽车防碰撞预警等，后者则关于安全气囊、高强度车身等方面。同时，他们对一款车安全性如何的参考标准就是除国标、企业自身之外的第三方的碰撞测试机构的测试成绩。目前国内消费者经常听到的第三方碰撞机构就是以欧美国家的碰撞测试机构为蓝本的C-IASI（中保研）和C-NCAP，其中C-IASI测试的多款热门车型因成绩欠佳更被消费者称为汽车质量的“照妖镜”。
碰撞测试机构对于市场的存在价值在于其能够站在中立的位置，进行公平公正公开的汽车安全碰撞测试。作为国内权威的汽车安全测试评价机构，无论是中汽研的C-NCAP还是中保研的C-IASI，它们发布的结果必然会引起消费者和汽车厂商的共同关注，不仅增强消费者对汽车安全的关注，同时也会促进汽车厂商提高车辆的安全性能，把安全配置做得更齐全更细致，而帕萨特就是这样一个活生生的例子。
（图片来源网络，侵删）?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。