运动自行车怎么看配置分辨好坏

㈠ 怎么样分辨捷安特山地车的配置好坏

通常来说价位决定着车子的配置，价格高高在上的车子，像NRS，ATX870那样的车子，光是看价格就知道是好东西。
还有一个方法，通常来说，变速器的好坏也大致体现了整车的配置，如果是SHIMANO
DEORE级别的车子（比如说ATX830），它的配置就应该很高，如果是SHIMANO
TOUNEY甚至是SIS级别的变速，那么它的配置就不会很高，毕竟捷安特不会把DEORE级别的变速装在660那样级别的车子上，也不会把TOUNEY这样的低端货配在790或者830这样的车子上。所以说，单看变速器的好坏，也能大致判断一辆车的配置高低。

㈡ 山地自行车怎么看好坏

一、首先看其车架，车架等级分为 碳钢架、铝合金架、镁合金架，还有高档的碳纤维架。
那要怎样分辨呢，首先试一下重量，越好的车架就越轻。可以和相同价格的车做比较。
懂车的人可以靠眼看，靠手摸，就知道是什么车架。对于不懂的人来说，就试重量就可以了
二、看配件，先问卖家是什么配件，用套件的车比较好一点儿。问卖家是不是套件，然后自己看，配件上都有写。
有很多配件是假的，一定要看清楚，最好可以上网搜一下配件上写的型号。
一般配件分为，指拨、中拨、后拨、刹车、牙盘
三、看指拨和刹车把是一体还是分体的，一般分体的比较好。
看刹车是线刹还是油刹，油刹比较好。线刹里bb5是差不多的，卖家说是bb5的话最好仔细看刹车上的型号，最好网上查一下。

㈢ 如何区分山地自行车的好坏！

第一：价位
第二：性价比，变速系统，楼主不妨看看它的变速器是什么的
微转（国产，一般垃圾车子才用这种变速器）
shimano（喜马诺）入门级的山地车变速从高到低分为
XTR、DeoreXT、DeoreLX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050
速联（SRAM）从高到低
SRAM-xxSRAM-XOSRAM-x9SRAM-x7SRAM-x5
楼主看看符合那个标准就能知道变速器的水平了
车架：最简单的就是看材料和重量
最轻的是碳纤维其次是钛合金然后铝合金还有钢
轮组：轮组要看花鼓，是培林花鼓还是珠挡的
轮胎：比较出名的几个品牌有：米其林，建大，TT，玛吉斯，WTB
前叉：最重要了，也是最好识别的一个了，你可以自己试着压压车子，看前叉的力度是否柔软，
入门级的一般2500左右的前叉肩控上都有力度调节旋钮，和锁死功能
在这个价位的前叉一般都用XTC(三拓）ROCKD-1
刹车：分为碟刹和V刹
从2500这个价位的车子说吧，这个价位配备的碟刹大部分是BB5BB7
V刹则通常是shimanoM410上的V刹
最重要的还是看价位楼主慢慢研究吧

㈣ 如何分辨自行车的好坏

1.尺寸是否合适？
2.款式和搭配零件是否正确？
3.是否提供发票、保修单？
4.零件是否适合个人？
5.变速系统是否顺畅？（前后拨都试一下，所有档）
6.刹车是否正常？
7.车把手、龙头是否适当锁固？
8.轮圈是否偏摆？
9.胎压是否足够，胎漏不漏气？
10.避震器是否顺畅？（前叉，后胆）
11.两轮快拆是否安装妥当？
12.坐垫高度、与快拆锁死是否妥当？
13.实际骑乘做最后确认。
14.尽量先上淘宝查所要车型特征、报价。
15.不要轻信推销员。
16.尽量买大牌子的车（捷安特、美利达、fuji、迪卡侬之类）
17、检查踏板安装是否完善妥当？
18、尽量去两次：
第一次：先看看，看推销员给你推销哪款车，回家上淘宝搜，看差价、详细配置。
第二次：检查以上所有问题，提车。
19、尽量到能试骑的地方买车。
20、尽量别买展品。

㈤ 怎样鉴别山地车的好坏

首先看品牌，整车品牌首先决定车架的品质，好的车架决定山地车的好坏；其次看前叉的等级，前叉是一个山地车的灵魂，好的车架配上好的前叉，山地车的性能才能得到保证；再次看轮组的等级：轮组决定山地车的强度和效率，好的轮组可以让一辆山地车得到更好的发挥。

㈥ 怎样区分山地自行车配置的优劣

山地车配置的话。目前主要看的是传动，传动就像自行车心脏。传动的好坏也会影响骑行。目前世界2大传动品牌就是SRAM（速联）还有shimano（禧玛诺）。你可以在淘宝搜索以后看每一样配件，有铝合金，碳纤维。碳纤维传动很贵了。接下来就是刹车。刹车品牌众多。个人推荐你可以看看玛古拉，AVID，HOPE的刹车。对自己安全要负责才行。其他的就是车架材料。重量。轮组是滚珠还是培林。最好选择培林。建议你了解自行车的组成过后。，一一的去看配件。

㈦ 判断山地车性能的好坏看那些部位

判断山地车性能的好坏可从骑行、安全和耐用3个方面来衡量。
1、骑行性能骑行性能与自行车的结构尺寸有关，骑行者的体材与车辆相互匹配才会骑行轻快、舒适和操纵自如。如图18所示，人体与车辆在A、B、C3点接触,3个点组成一个三角形，它的边长和角度是自行车的重要参数。AB和AC的长度关系到骑行者能否最有效地发挥体力。BC 的长度和位置依车型和骑行者习惯而定，它决定骑行者的姿势和舒适性。
2、前后轮中心距L、前叉倾斜角θ和前叉伸距T也是自行车的主要参数，根据车型选定。一般来说，L、T值大而θ值小时，车辆稳定性好，直线行驶的自复力强，但灵活性差；反之，L、T值小而θ值大时，车辆灵活性强而稳定性差些。L值是根据骑车人的体材来选择,一般在900～1200mm;θ值在65°～75°;T值决定于θ值。前叉翘度H通常控制在前叉转向轴线和前轮中心垂线交点J的位置，J点离地面的高度一般为车轮半径R的15％～60％。另外，制造精度以及车轮重量（含轮胎）也影响骑行性能。
3、安全性能 自行车骑行者的人身安全是个重要问题，各国制定有相应的标准。中国颁布的安全标准包括结构件的强度、闸车制动性能和安全装置3个方面,前者包括车架和前叉组合件的强度、车把与前叉的装配牢固度、前后车轮的强度等。

㈧ 怎么看山地车的好坏

1，首先看其车架，车架等级分为 碳钢架、铝合金架、镁合金架，还有高档的碳纤维架。

㈨ 如何选山地车好坏

首先说明，个人认为自行车不讲好坏，有些人的车子就几百元，不是不好，只是配置低而已，只要质量不差，至少比老式二八大杠好，那些成千上万元的车，只能说过于优秀，不能拿来比较；

㈩ 怎么判断自行车的好坏

一般自行车的好坏，以山地车为例，先看前叉（前减震），有一个胶装的圆圈和刻度这种前叉一般都比较不错，还有就是套件了（变速，花鼓）变速的话要轻松不费力，花鼓一般要声音比较大，其次就是刹车，要灵敏，快速。然后就是车架了，一般要轻，以铝架和碳假为好，车架分是否有后减震就是所谓的软尾（昂贵）和硬尾（便宜），一般要是符合这几个要求的自行车价格都不是太低但是骑起来感觉也就不一样了