途岳15t推荐哪个配置

⑴ 大众途岳怎么样

自从大众开始铺开SUV产品线时，车型过多的弊端就逐渐显露出来了，尺寸相近的SUV，在上汽大众有一款，在一汽大众就会有另一款，有时候同样是MQB平台，但是又会分为A1和A2平台，都算不上是姐妹车型，会让人有眼花缭乱的感觉。

确定一款大众SUV属于一汽还是上汽，主要是看命名，一汽是探字辈，上汽是途字辈。途岳定位为紧凑型SUV，用以接替途观丝路版，但是4453mm的车长在同级当中偏短，同级主流车型基本都能达到4600mm左右。外观方面是上汽大众最新家族化设计，相当于一个缩小版的途昂。

动力总成方面依旧很熟悉，低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机，最大输出150马力，搭配DQ200七速干式双离合变速箱；高配车型2.0T的EA888，最大输出186马力，搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后，1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色，但是2.0T车型才会配备全时四驱，在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区，也值得考虑。

1.4T车型在动力调校方面和最近的大众车型有一致性，都是降低换挡速度去换取平顺性，在低速行驶时偶尔会出现拉扯感。这套动力总成已经很成熟了，日常使用不会有明显顿挫，只是干式双离合的可靠性依旧是一块短板，如果纠结这一点就不用考虑了。

一汽大众的探岳采用MQB-A2平台，上汽大众的途岳则采用MQB-A1平台，前麦弗逊后多连杆，整体调校偏硬，细碎震动过滤效果不是太好，偏硬的悬挂调校会将路面信息直接传递到车厢，悬挂动作和胎噪都较为明显，但是在高速行驶和转弯过程中，悬挂的支撑性也比较强，取舍很明显。

大众的内饰没有太多值得说的，挡把附近和中控台的布局太雷同了，高低配之间最明显的区别在于中控屏的尺寸，即便是高配车型也会有大面积硬质材料，档次感并不强。

途岳的轴距为2680mm，在后排乘坐空间方面体现得比较明显，腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显，虽然坐垫长度足够，但是填充物偏硬，靠背和坐垫的形状都很平，靠背角度也比较陡，还不支持角度调节，乘坐舒适性一般。

安全性方面，大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩，如果不出意外，途岳的安全性也值得给予乐观期待。

⑵ 谈一谈我的爱车途岳的用车感受和车身配置！

提途岳有一段时间了，280豪华。本来交定金定的是舒适版的，回家一合计豪华的配置多了不少，豪华版的是18寸轮毂，看起来样子就是帅；前排座椅加热，这个配置冬天特别实用，毕竟一定要让坐在副驾位置的LD屁股舒服~中控屏8英寸的，比舒适版的6.5英寸的高大上；驾驶模式有三种可选了，运动、经济、标准，于是提车的时候选择了豪华版，刚好有现车，之不过多了6千大洋。唯一不爽的是这个安全带未系提醒是全车而不是前排，搞得挺麻烦的。几个月下来，对途岳的表现还是比较满意的。外形自不用太多赘述，萝卜青菜各有所爱，很多人喜欢兄弟车型探歌，但是个人感觉途岳更有越野范儿，前脸和大哥途昂类似，线条硬气简洁，适合男性开。驾驶质感也不错，轮胎抓地力强，大众对底盘的调教可圈可点，紧凑型的SUV开起来是很好上手的，转向也没有空位，特别精准，开习惯了，有种人车一体的感觉，进停车位特别轻松，感觉比我的老朗逸好开多了。再就是乘坐舒适性上了。前排可以，后排舒适度一般，特别是在颠簸路面和转弯的时候，由于车身高，后排乘客长时间乘坐，舒适度很一般。途岳还是适合两个人出去浪，去野外兜兜风，去钻个小树林……再就是油耗。自己开的平均油耗目前显示7.8，不高不低的，赞美也不是，吐槽也不知道去吐槽，感觉1.4T这个油耗还是略微高了一些。当然这和个人的驾驶习惯有关。所以，又说起动力来。这个动力是一点问题也没有，开到20左右涡轮一介入，管他谁是谁，油门深踩一脚，嗷嗷的就冲上去了，超车没有问题。目前为止没有发现车子有什么大问题。主要也是不懂车，太专业细致的问题也发现不了。天气越来越暖，春天真的来了，是时候开着途岳出去浪啦。

⑶ 大众途岳选购指南：推荐280TSI两驱旗舰版

之所以推荐旗舰版，是考虑到大多数用户对车内配置的需求普遍较高。与低一档的豪华版车型相比，旗舰版车型增加了主动刹车、并线辅助、倒车影像、自动泊车以及全液晶仪表这些实用性配置，这对驾驶者的用车而言无非变得更加安全、便利。对此，你对这台大众途岳有什么不同的看法，不妨在下方评论区留言。

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⑷ 大众途岳中的哪款车型，开起来舒服为什么

首先，我非常喜欢这个样子。我觉得如果我开车出去，我可以很满足我的虚荣心。配件的退货率比较高，外观也比较好。我的几个朋友称赞了我前面的车。另外，车的空间性能也很好，非常适合家庭使用。一般来说，包括司机在内的五个人都不能随身携带。

⑸ 买了肯定不后悔，试上汽大众2020款途岳，动力空间配置样样香

2.0T车型（330TSI）我同样推荐购买2020款改款330TSI四驱豪华版PLUS国VI，其配置绝对足够日常我们应用。

如果说您准备入手，现在购买也正是时候，据了解，上汽大众途岳现在优惠特别诱人，并且支持两年0利率，喜欢的朋友可以到店咨询一下。

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⑹ 大众途岳中的哪款车型最具有性价比

标致4008 法系PSA EMP2平台，全球车型，搭载EP6-1.6T和EP8-1.8T发动机，匹配爱信技术6挡手自一体变速箱。热销车型是2019款 350THP 尝先版厂商指导价18.97万元，裸车价16.0万以内。1.6T车型 动力167Ps/245N.m，百公里加速9.7秒。工信部综合优惠6.4L、实际油耗9-10L居多、92号燃油标准。后悬架为可变形横梁式半独立悬架。

⑺ 2022款大众途岳正式上市，哪款配置最超值

上汽大众-途悦，它在这个级别的销量一直比较稳定，可见大家对它的认可度还是相当不错的；另一款是新车型，东风标致全新4008版。为什么是新款？首先，2022年1月7日刚刚上市，官方直销价16.77万元。新车是基于大众用户共创的理念出来的，所以一些配置和细节更符合大多数消费者的需求。那么上汽大众-途悦谁更胜一筹呢？根据曝光的配置表，全新途悦将推出5款车型，分别为时尚版TL、舒适版CL、豪华版CL、R-Line和旗舰版HL。

相比现款，内饰也做了微调，整体造型基本沿袭现款，仪表盘做了调整，看起来更有科技感，取消了胎压监测功能。新车全系搭载智能车载系统。驾乘者可使用上汽大众超级App与汽车连接，解锁更多用车乐趣。车身尺寸方面，上汽大众-途悦的长宽高分别为：4453mm*1841mm*1632mm，轴距为2680mm；东风标致全新4008版的长宽高分别为4510mm*1850mm*1628mm，轴距为2730mm。通过数据对比不难看出，东风标致全新4008创想版在车身尺寸上更有优势，也就是说其内部驾乘空间更大。同时配备18寸轮毂，而上汽大众-途悦只在高配车型上配备。

⑻ 聊一聊我的爱车途岳的用车感受和车身配置！

以上，本次交待完毕！以后有时间再来慢慢聊

⑼ 17万高性价比SUV买哪款看看大众途岳车主怎么说

作为一名大众途岳的车主，首先要说的是，这台车性价比还是不错的，对得起它的价格。这台途岳是2019年9月提的，已经跑了差不多2万公里，车型为1.4T两驱旗舰版，裸车优惠了1.8万，落地20万多了。经常有人问，15-20万买什么SUV好？其实选车就找对眼的行了，像这台途岳就和车主的性格很像，实用为主的经济适用男。

由于比较喜欢它Beats音响系统，本人提的是1.4T顶配。没有选择2.0T车型的原因是预算，而且结合自己的使用1.4T动力也够了。如果你看中了途岳，那么我推荐你买16.58万的低配车型，动力够用，配置也足够丰富，而且优惠下来17万左右落地了。途岳就是一个经济适用男，不要妄想它给你浪漫豪华，安安稳稳过日子就好了。

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⑽ 大众suv 途岳车型配置有哪些

有280TSI和330TSI两种动力总成，280TSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱；330TSI车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

作为2.0T入门版配置，基础功能完全能够应付日常所需，是比较合适的选择。至于比它指导价贵了1千块钱的四驱豪华版PLUS，仅比这款车多了一项主驾驶电动座椅调节，实属没有必要。

汽车保养注意事项

新车首保是5000公里或六个月，以先到为准，其实看你自己的保养手册上的公里数和时间是最准确的。首保只需要更换机油、机滤、油封螺栓就足够了，只要车开着正常，客服推荐的其他收费项目一概不用做的。

新车在出厂的时候都经过了冷磨合，毕竟是自己的爱车，多注意些更好，新车3000公里属于磨合期，磨合期发动机转速控制在3000转以内，车速控制在110以内。