ct5新款升级了哪些配置

‘壹’ 2021款凯迪拉克CT5-V最新消息 智能配置再提升/搭3.0T发动机

易车讯 日前，有海外媒体报道了有关2021款凯迪拉克CT5-V的最新消息。据悉，新车将搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，将并且通过更多智能科技的加持令配置全面提升。

造型方面，2021款凯迪拉克CT5-V保持了老款车型的设计风格，中网位置采用了分体式设计，对熏黑网状的进气格栅进行了切割，动感十足。新车前包围造型也更加夸张并搭配黑色前唇。典型的性能车风格。新车尾部变化不大，小尾翼、底部扩散器等设计，均表明了新车为性能版本的身份。据悉，新款CT5-V相比老款车型将增加专属涂装方案以及轮毂样式。

新车内部设计依然沿用老款车型的设计风格，全黑布局、三辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏兼具科技与运动感。作为新款车型升级的重点，新车将换装全新12英寸全液晶仪表，支持Premium Luxury，Sport和CT5-V主题切换。此外，新车还支持CarPlay/CarLife无线连接并配有15扬声器的Bose音响等。另据据悉，新车还将针对安全驾驶辅助系统进一步升级。

在动力方面，新款CT5-V将匹配一台全新3.0T V6双涡轮增发动机，最大功率可达360Ps，最大峰值扭矩为542N·m。传动系统方面，与发动机匹配的是10速手自一体变速器。

‘贰’ 2021款凯迪拉克CT5新增尊贵型 售价32.27万元

动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里加速仅需7.3秒。

‘叁’ 27.97万起，2022款凯迪拉克CT5哪款配置最划算

在豪华中型轿车中，宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级（简称34C）的地位可以说是非常稳固，虽然这3款车在性价比方面并没有什么优势，但毕竟是一线豪华品牌，开出去还是有面子的。不过如果你想入手豪华品牌的同时还对车辆的性价比和实用性有一定要求，那么凯迪拉克CT5一定是值得考虑的一款。

顶配的28T铂金型配备了19英寸铝合金轮圈，配置上多了360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、运动外观套件、感应后备厢、方向盘电动调节/记忆、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、运动风格座椅、前排座椅通风/按摩/加热、卫星导航系统、导航路况信息显示、流媒体后视镜等功能，配置可以说是达到了相当丰富的水平，并且新增的勒芒橙外观也是顶配独有的，不过价格同样较高，如果预算充足打算一步到位，顶配版同样值得考虑。

总结：新款凯迪拉克CT5整体的变化并不大，可以预见新车上市对该车型的销量也不会产生太大的影响，再加上新能源时代不断加快的步伐，或许凯迪拉克更愿意将主要精力放在LYRIQ等纯电车型身上，毕竟在传统燃油车领域想要超越BBA的难度很大，新能源赛道或许能成为其弯道超车的最好时机。

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‘肆’ 2021款凯迪拉克CT4和CT5全新升级，安全配置是亮点

车见万宜讯——近日，凯迪拉克公布2021款CT4和CT5升级配置细节，最大的亮点为超级巡航功能。此次发布的超级巡航功能结合了自适应巡航、车道保持辅助功能，以及高精度GPS服务，可以让车主在高速公路上真正解放双手，在驾驶员双手脱离方向盘的情况下可实现转向灯变道功能。据悉，此次公布的两款改款车型预计秋天上市。

外观内饰方面，凯迪拉克发布一项名为“钻石天空”的特别版套餐，此套餐在豪华车型上配备。这款套餐主要采用“DiamondSkyMetallic”(钻石天空金属)进行装饰。此外，改款车型还可选配带有蓝色制动钳的BremboVPerformance前刹车组件，用户在购买时还可以选择钻石切割/午夜银饰面等款式的合金轮毂。

2021款凯迪拉克CT4和CT5将于今年秋天正式上市。

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‘伍’ 售27.97万起，2021款凯迪拉克CT5上市

近日，我们从凯迪拉克官方获悉，旗下2021款凯迪拉克CT5已正式上市。作为年度改款车型，新车在外观方面调整并不大，主要针对配置进行升级。新车共推出不同配置的6款车型，售价区间为27.97-33.97万元。

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‘陆’ 新增尊贵型车型，2021款凯迪拉克CT5哪款值得买

作为一款在疫情爆发期间推出的车型，凯迪拉克CT5的上市时机并不理想，不过“是金子总会发光”，CT5的销量也有不断上升的走向。2021年1月，改款CT5共6款车型上市，在4月份售出5220量，前4个月累计销售突破18000辆。不过就在最近，凯迪拉克CT5又上市了新款车型，距离上次改款仅过去了4个月时间。

顶配车型价格比尊贵型高1.9万，配置上增加了车道偏离预警、道路交通标识识别、自动泊车入位、运动外观套件、感应后备厢、方向盘记忆、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排无线充电、运动风格座椅、腿托调节、前排座椅通风/按摩、GPS导航、导航路况信息显示、语音控制导航/空调、流媒体后视镜，安全带未系提醒从前排升级为全车，倒车影像升级为360度全景影像，定速巡航升级为全速自适应巡航。顶配车型的便捷性、舒适性都有提升，只要预算到位，买顶配也是物有所值。

小结：相比大部分车型一年一改款的更新频率，凯迪拉克CT5的这次改款有点不合常理，不过精简中低配车型的做法还是很明智的，毕竟CT5的销量90%是中高配车型，中低配车型减少，让消费者的选择难度降低，同时也减少了一系列的成本。对于新款凯迪拉克CT5，你是如何看待的呢？

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