吉姆尼自动挡哪个配置最划算

Ⅰ 吉姆尼车自动挡和手动挡哪个好

自动档与手动档驾驶操控比较：
自动档除了起动及泊车时需用右手挂档之外，整个驾驶过程无论高速行驶中途急刹车、以及低速、堵车、等候交通灯转换，只用右脚管着油门及刹车即可。较适合新手、女性、年长驾驶者。而且驾驶操控相对简单，较舒适。
手动档在整个驾驶过程中，右手挂档、左脚离合器、右脚油门和刹车，必须相互配合。特别在挂高档行驶中急刹车、以及低速、堵车、等候交通灯转换时，双脚与右手要不停的配合转换，稍有不当则会导致车辆中途熄火。对于新手或女性确实考验。同时新手常犯的“低档高速”造成发动机、离合器过热、或“高档低速”容易熄火的错误，也是手动档的大忌。自动档则不存在这个问题。但手动档起步加速快、爬坡力度比自动档要大。
价格、油耗比较：
在同品牌、同配置的情况下，车价手动档比自动档便宜。变速系统维修、配件，手动档比自动档便宜。同等里程油耗，手动档比自动档要低。
以上比较供参考，可根据个人喜好选择。

Ⅱ 最便宜的自动挡车有哪些

现在国内的汽车市场现状是，SUV车型变得比轿车车型吃香；自动挡也已经完成了基本的普及。很多消费者认为自动挡比起手动挡更为方便，所以自动挡汽车也比手动挡汽车销量更好。不过通常自动挡车车型会比手动挡贵上1到2万元左右。那如果预算不够的话，难道就只能选择手动挡了吗？接下来就介绍5款最便宜的自动挡车型，6万都算高价的了。

上面介绍的自动挡车型售价最高也不过6万元多点，可以说是性价比非常高的5款车型。不知道有没有令你心动的？

Ⅲ 越野车自动挡最便宜的有哪些车

既然是越野车，那就要能去野地里撒野的车子，是吧。不能是外观是个越野车，实际只能在公路上跑的车子，对吧？
目前能这么干的，铃木吉姆尼，就可以。自动挡，价格十五万左右，裸车。
没事可以去《汽车之家》看看吉姆尼，有很多视频，关于跑野路的。
再牛的越野车，也有一定的能力范围啊，超能力的没有啊。

Ⅳ 准备买台吉姆尼，不知手动挡好还是自动挡好

吉姆尼只有1.3的排量，新车MT型售价14.5万元，AT型售价15.5万元，选哪种得看自己的兴趣和需求了，如果只是城市路面开，自动挡当然更方便。如果想享受驾驶越野乐趣，当然选择手动挡，低档位时的扭矩很大，会有良好的通过低洼路面的性能。

Ⅳ 被称为“小 G”的铃木吉姆尼，它都有哪些优缺点

铃木吉姆尼装备的发动机为“1.5L_NA”自然吸气动力，最大功率75kw、峰值扭矩130N·m！找遍国内量产汽车，似乎连4万级的F3装备的“473型1.5L”发动机都比这台吉姆尼发动机强格可以组建一个吉姆尼车队，豪华霸气的大G能去的地方，短轴娇小的吉姆尼也去得，但吉姆尼能去的地方大G车身尺寸受限不一定能去得。总之这两款硬派越野车型代表着两种不同的。

侧身造型也是几乎还原了大G原汁原味的越野硬汉身材，细节处理得非常棒。侧身腰线上的黑色线条，中置的双排气，侧身的V8标志几乎都完美还原。只不过吉姆尼是一款两门车，而真辆已经排队约五公里，所有的车辆都在等候慢吞吞近似停滞的车流，我们因为着急，就从路肩冲入了公路旁边的沟里行驶。

Ⅵ 求助铃木吉姆尼1.3L自动档的性能、安全系数及车况怎么样有谁可以帮我，谢谢！

该车操作性强.90码相对平稳..
如果开上120码车身会有一些抖动的感觉.
但如果将前轮羊角换一下.改成前后轮距一致会有缓解..
--------------亮点-----------亮点-----------亮点-------------
该车最大亮点:越野性能和通过性 很强\超强\爆强!!~~~
--------------亮点-----------亮点-----------亮点-------------
安全系数嘛..双气囊撒..动力只有64kw的动力和112n/m的扭力.
加速性和高速性不理想..视野好.舒适性不理想..不容易瞌睡..呵呵
所以相对来说还是比较安全的..
油箱小只有40升..导致续航能力有限..
建议去爬山的之前带个30升油箱在车上..(当然..安全第一)
车子小.超可爱.个性化强.自动挡非常适合小女人开..
男性车友还是玩手动吧...可以尽情的享受这车刚毅的一面..
该车后排比较窄...建议别用这车搞全家长途旅游..
当然如果后排座小孩还是可以的..

Ⅶ 吉姆尼 手动挡好自动挡好

吉姆尼只有1.3的排量，如果只是城市路面开，自动挡当然更方便。如果想享受驾驶越野乐趣，当然选择手动挡，低档位时的扭矩很大，会有良好的通过低洼路面的性能。

Ⅷ 铃木吉姆尼如何

铃木善造小车的形象早就通过奥托、羚羊、北斗星等等车型深入国人的心里，就连造SUV多不例外。不过，吉姆尼这样风格特异的另类家伙或许不能简单的称为SUV，小巧的身躯，1.3L的排量，纯正的offroad底盘以及传统的分时四驱，兼具这些特点的SUV似乎也很难再找出第二辆了。它短小精悍却五脏俱全，也许你会认为这款另类小车只适合窄众群体，成为不了主流，但到2006年底，吉姆尼的全球累计销量已突破230万辆，对于一款小型越野车而言，这样的数字是惊人的。



‘吉姆尼的运动姿态’

与那些高大威猛的SUV相比，有着3665mm车长，2250mm轴距以及整备质量仅为1t的吉姆尼绝对称得上是“最轻、最紧凑”的SUV，虽然有着时尚靓丽的外表，但它的“筋骨”却是完全按照越野需求设计的，底盘和悬架忠实的继承了越野车的特点。为了拥有足够的车身刚性，吉姆尼与奔驰G、陆虎卫士以及牧马人这些硬派越野车一样，采用了梯形车架的非承载式车身，前后悬架也都采用了整体轴式非独立结构，这种悬架结构多被货车或卡车所采用，目的是提高承重能力，而小巧的吉姆尼如此设计显然是为了应对来自于非铺装路面的硬性冲击。

此外，吉姆尼还拥有着42°的接近角和46°的离去角，最小离地间隙为190mm，这些数据也足够令越野玩家心动着迷。有了这些设计作保障，驾驶吉姆尼在郊外撒欢时也能更为放心。



‘吉姆尼的外观’

虽然更为方便的适时四驱系统成为了目前SUV中的主流，但吉姆尼还是固执的采用了传统的分时四驱，而这也需要驾驶者参与其中。

吉姆尼的这套分时四驱采用了电控的方式，中控台下方有2WD、4WD和4WD-L三个按钮2WD模式是用来应付日常公路中的正常行驶，此时的吉姆尼只是一辆后驱车。当面对越野路段，需要四驱系统登场时，不用停车，只要车速不超过100km/h，直接按下4WD即可，此时前轴可以很轻松的接通动力，获得一半的动力分配，2WD和4WD之间的切换也很方便。



‘吉姆尼的轮毂’

为了提升越野能力，铃木还为吉姆尼的四驱系统专门设计了一套减速装置，当挂入4WD-L模式时，传动比可增加一倍，大大提升了轮端的扭矩，而车辆也会变得更为有力，但切换这个挡位并不像4WD那样方便，不仅需要停车，而且还要将变速器切换到空挡。



‘吉姆尼的后备箱’

对于一款强调越野能力的SUV而言，铃木吉姆尼的1.3L排量似乎有些柔弱，但事实上这样的动力搭配已经是日本市场上的顶级装备了，在日本本土销售的吉姆尼入门车型排量仅为0.66L。虽然有一付“钢筋铁骨”，但吉姆尼的动力还是在城市中更显如鱼得水，名为M13A的四缸发动机具有VVT气门可变正时系统，全铝合金缸体和双顶置凸轮轴，最大功率63kW，最大扭矩110N.m，别看排量小，起步可并不“肉”，油门轻盈灵敏推动吉姆尼也还算称职。
‘吉姆尼的发动机’
4挡自动变速器也是功劳显着，不但传递动力时毫不拖拉，换挡时机把握得也恰到好处。如果驶离城市，开着吉姆尼去跑高速，还是会显示出动力上瓶颈，当车速超过80km/h再想提速，发动机就有些力不从心了，若是超车时遇到上坡，更需要驾驶者有一个好的心态，好在变速器可以主动强制降挡，多少能有些弥补。 此外，在高转速下M13A发动机的胃口似乎比我们想象中的要大，7L/100km的油耗应该是打不住的。高速时的吉姆尼也算不上安静，由于造型方正，所以风噪也就当仁不让的成为了主角，明显盖过了发动机和轮胎的噪声。
‘吉姆尼的变速器’ 虽然有着4WD系统，但可别想着拿这款小车去山路“辟弯”，吉姆尼1705mm的车身高度一方面为车内乘员提供了宽裕的头部空间，另一方面，这种窄而高的造型也在过弯时拖了后腿，较早出现的侧倾会让驾驶者分心，挑战速度的任务并不适合它。
‘吉姆尼的前排空间’
同样具有两面性的还有悬架，整体轴式结构在提供超强抗冲击能力的同时，也令吉姆尼牺牲了一些舒适性，通过颠簸路面时，振动能够直接透过单薄的座椅传递给驾驶者，这对于越野迷来说并不存在问题，但对于那些被吉姆尼靓丽外表所＊＊了的女性驾驶者来说并不是个好消息。
‘吉姆尼的后排空间’
吉姆尼的内饰很有铃木特色，材质多为塑料件，但工艺不错，车里处处都强调着经济性，没有一丝一毫的多余配置，却也绝对够用。受到尺寸的限制，前排座椅的调节范围不算太大，如果碰到臂长腿长的驾驶者，调整坐姿时会遇到麻烦。 ‘吉姆尼的内饰’
吉姆尼的标定乘员数为4人，说实话后排的空间不比奥拓强多少，副驾驶座椅虽有easy-entry功能，用一个动作就能把副驾驶席摆放到位，以方便后排的进出，但当你真的想要坐进后排时会发现这并不“easy”。吉姆尼113l的行李厢空间也近乎摆设，如果不把后排座椅靠背放倒，要想完成超市采购这样的任务吉姆尼都显得费力，不过这些全都不是重点，与mini、甲克虫等个性小车一样，吉姆尼自然会令那些喜欢标新立异、舍得享受生活的消费者着迷。
‘吉姆尼的仪表盘’
目前，以进口方式在国内销售的吉姆尼共有两款，自动挡车型售价14.88万元，手挡车型售价13.88万元，价格算不上便宜，但也可以理解，像吉姆尼这样的个性化产品原本也不是用来冲击销量的。 现在铃木在全国各个省市都设置了4S店

Ⅸ 吉姆尼型号jb43v—5a，代表什么意思。车买的是自动挡，导航版，车行说154800，便宜300

先解释一下编号的意思：

JB43V-5A：JB43代表的是车型平台，从1970年开始的LJ10，到现在的JB43，大概经历了14代，JB43是从2001年到现在的车款（所谓的什么09款、12款都是外观小变动，整车没变）。
“V”代表的意思如果我没理解错的话应该是指“VVT”发动机。
“5”的意思我不太清楚，可能是指发动机或变速箱的开发序号，有懂的朋友指点一下。
“A”的意思是指“AT”变速箱，即自动挡，手动挡是“M”—MT。

关于价格，151800的是JLX单色版自动挡不带导航，154800的是JLX单色版自动挡带导航，3000块的区别就是有没有导航，其他都是一模一样，看看有没有导航就知道，骗不了你。

至于要不要导航就看你自己选择了，注意一点：如果自己加装导航改了原车线路，出了问题4S是有权拒保的（过了保修期就无所谓了，反正都是自己花钱修）。

希望对你有帮助！

Ⅹ 铃木维特拉哪一款划算求推荐。

铃木维特拉1.4t的比较划算，家用方面来说非常足够了，且价钱方面也不是很贵。

这辆车油耗确实很低，而且以铃木的车来说这辆车的整体的质量表现，确实也没有出现什么太大的问题，而且它1.4T的发动机整体的动力表现也不错，而且最重要的是他是个6AT，还有四驱整体的越野能力表现也非常的不错，它这四驱虽然跟途观L那全时四驱原理是一样的，虽然叫全时四驱但是日常行驶的时候后桥只能分配5%的动力。

但是你一旦有了四驱的需求，那我真的觉得维特拉是更好的选择，我觉得维特拉这辆车确实是一个油耗比较低动力还不错，有一个非常稳定的质量同时还带四驱的这么一个车型，只是说外观和内饰的设计确实有点跟不上这个时代的潮流了，空间也有点小。