老车有哪些配置

1. 汽车上有哪些配置几年前还未普及，现在已经觉得离不开了

的确是，不管是安全配置还是舒适性配置 汽车 的元素越来越丰富，可能多年前很多未普及的配置，如今似乎已成了标配。

倒车影像
前几年倒车雷达才普及，而如今的车上似乎更多的是倒车影像，甚至现在的360全景影像都在很多车上搭载。倒车影像很完美地覆盖了这一部分盲区，再加上轨迹显示以及距离提示，对一些新手驾驶是很有帮助的。

ESP车身稳定系统
基本上现在十万元的车型没有ESP，都会被人诟病，可以看出车主对这项配置的重视。车身稳定系统致力于让车辆始终处于可控状态，是能够在紧急情况下最大程度保证车身姿态，从而增加驾驶的安全性。

自适应巡航系统
普通巡航功能，遇到超车加塞以及前面的车低速行驶等情况，就不得不解除巡航，伺机超越之后再重新设定巡航。自适应巡航的优势在于能在检测到前方有慢速车之后，会自动降低车速并与前车保持一定车距，搭配车道保持系统之后甚至可以实现类似自动跟车的效果。

当然还有很多，朋友还可以想想这几年刚出的配置，哪些会成为将来不可缺少的配置？

随着 汽车 更新换代越来越快， 汽车 的功能也越来越多。

科技 的进步使 汽车 智能化程度越来越高，技术的创新与发展，大大提高了安全驾驶、减少了驾驶疲劳、增加了驾驶乐趣。

有许多过去没有普及的功能现在一用就会离不开，想必这就是 科技 创新的魅力。
1、电子手刹（带AUTO HOLD功能）
电子手刹就是车辆自动拉住手刹，需要起步自动脚刹释放手刹，只要车辆停稳，就完全自动化。改变了过去机械手刹、脚刹的使用习惯，非常方便、实用。

自动驻车系统（AUTO HOLD）是在电子手刹基础上增加了功能，通过轮速、扭矩等信息来判断是否需要锁死及释放车轮。比如说在上下坡时，深踩刹车、车辆停稳后，车轮转速逐渐降低最后到零，此时自动驻车系统会自动锁住四个轮，这时就可以释放踩刹车那只脚，车辆停稳不溜坡。
2、TPMS胎压监测系统
汽车 轮胎气压监测系统主要用于在 汽车 行驶时，适时地对轮胎气压和温度进行自动监测，对轮胎漏气、低压、高压、高温等危险状态提前进行预警，确保行车安全。
3、倒车影像
倒车影像系统，采用远红外线广角摄像装置安装在车后，通过车内显示屏，清晰可见车后障碍物。可提高驾驶员在倒车时的安全性，通过显示器上看到车后情况，避免了倒车时因驾驶员看不到车后情况而发生车祸，让倒车更直观、更安全。
4、ESP车身稳定控制系统
ESP车身稳定控制系统，是在车辆快速转弯、躲闪或避让 汽车 、行人、动物时，利用行车电脑控制发动机输出、任一车轮制动，消除转向不足或转向过度，提高行车动态稳定性，能提升车辆的操控性。
5、ACC自适应巡航
ACC自适应巡航系统是一种智能化的自动控制系统，可智能代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，而驾驶人员完全可以将脚从踏板上移开，只要关注于方向盘即可，能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳，为驾驶者提供更轻松的驾驶方式。
6、自动远近光大灯调节
自动远近光大灯调节可以依靠前方光线强弱自动调节远近光，它是一种能够自动改变两种以上的光型以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统，可使驾驶人员尤其是新手在夜晚行驶时，避免不及时调节远近大灯的不文明驾驶，确保行车安全。
7、FCW前方碰撞预警系统
FCW前方碰撞预警系统能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间距离、方位及相对速度，当存在潜在危险时发出警告，提醒驾驶者提高注意力，减少安全隐患。
8、LDWS车道保持系统
LDWS系统监测到车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，会通过方向盘振动，或者声音来提请驾驶员注意，并轻微转动方向盘修正行驶方向，使车辆处于正确的车道上，确保驾驶安全。

没买车之前，亲戚扔给我一辆99年的捷达王，很多功能都要手动开启，其中也包括大灯。有一次开车回来，小区里由于有路灯的关系，很亮，下车的时候直接锁了车门就走了，没有注意到大灯忘了关，于是很自然的第二天早上我没打着车，电瓶没电了。

现在的车多带有自动大灯功能，在光线坏的时候自动开启大灯，而拨钥匙下车的时候都会自动关闭，这样的功能很好用。

以前夜间开车，在会车的时候要一遍又一遍的拨动开关，切换远近光，现在有了自动远近光的配置，就不用那样麻烦了，对于夜间驾驶的司机来说，实在是不可多得的利器。

我们北方的司机在冬天很少有敢洗车的，特别是前些天没有车库的情况下。因为在洗车后，车子第二天可能就会连车门都进不去。

之前开老车的时候，一次洗车之后没有把车门钥匙孔弄干，就开车走了，于是第二天就尴尬了，钥匙孔冻住了，想把车钥匙插进去都都吃力，更别提开车了。

现在的 汽车 都会带有遥控钥匙，不仅解决了钥匙孔无法插入的问题，临时有朋友向车里放东西，你也不用扔钥匙，在楼上就可以遥控打开车门或后备厢，实在要比之前进步很多。

另外，我现在冬天也很少洗车，因为遥控钥匙虽然解决了开车门的问题，但北方冬天实在太冷了，就是开了车门，有时候门被冻住也还是开不了，唉。

合资和国产 汽车 之前是没有ESP功能的，甚至早期带ABS，EBD的车辆都很少，而现在几乎成了标准配置，特别是SUV车型，如果没有ESP都不好意思和人打招呼。虽说这个功能可能只在极限的时候才会发生作用，但对于车辆来说无疑是加强了主动安全性，能大大减少交通意外的发生。应对北方地区冬天的冰雪环境是非常有效的配置。

之前的很多车已经有了胎压监测功能，但功能很单一，有些车子甚至不能确定是哪条轮胎的胎压不正常，不过现在好了，更多的车辆都带有了胎压显示的功能，在驾驶的过程中可以清楚的看到各轮胎压及轮胎温度。特别是长途行车，有了这样的功能能大大减少车辆爆胎的风险，对减少事故的发生有着重要的作用。

在市区开车走走停停，不得不一次又一次的踩着刹车等红绿灯，有了这个功能后就会简单很多，当车辆停稳后，就可以把脚从刹车踏板上拿开，实在是个解放双脚的好功能。

对于手动挡的新手来说，坡起实际上是个难点，反正我媳妇练了很久，每次看着都很着急，有了这个坡起辅助的功能后，就简单多了，只要离合和油门配合得当，起步熄火的可能性大大降低，新手也能秒变老司机。

这个功能早期只在自动档车型上才有，不过现在也出现在了手动挡车型上，长途或高速驾驶时可以为司机解放双脚，获得短时间的休息，非常值得推荐。

早期的车辆上能配个三点倒车雷达就算是不错的配置了，而现在的车辆的倒车影像基本成了标配，有了这一功能，即使是新手女司机也可以轻松的倒入车库，非常不错的功能，值得推荐。

开过早期车辆的朋友都知道，以前的空调是手动空调，多数是只有冷热风和风量两种选择，这样很容易就会造成或是过冷，或是过热。在开车的过程中还要不断的进行调整，我就曾经在开车的时候手太懒，下车就感觉头晕脑涨，第二天直接就伤风了。而现在的车辆带有自动空调，有的甚至带有分区功能，对于不同的乘客来说实在是不错的功能，再也不用为不同区域的温度而发愁了。

以上就是我对车辆一些实用功能的总结，近年来又出现了许多减轻行车负担辅助功能，象车道保持，ACC自适应巡航，变线辅助，自动驾驶等功能，但我本人不是很在意，很多功能使用摄像头而不是毫米波激光雷达，其可靠性我一直持怀疑态度。而且过多的依赖电子设备，万一出现故障，后果将不堪想象。

眼看着这几年 汽车 行业的飞速发展，前几年我们不敢奢想或者根本没有听说过的功能转眼间已经不知不觉成为标配，虽然说平时不起眼，但忽然没有这种配置感觉少了点什么！！下面我就来列举我所感觉到的这些配置有哪些！

第一。胎压监测系统。

前几年我们判断轮胎胎压是否正常基本都是围绕车身转一圈凭肉眼感觉就可以了，现在国产车多数都装有胎压检测，忽然有一天胎压忽然不显示了总感觉跑起来轮胎会有什么危险一样！

第二。自动大灯。

现在的车灯也智能起来，以前晚上下车总是要检查下灯光等所有电器是否关掉，否则第二天就可能打不着车，现在有了自动大灯，似乎从来没有打开过大灯开关，如果忽然有一天没有这功能，恐怕晚上下车根本想不起来关灯！

第三。多功能方向盘。

以前开车操作多媒体系统或者调节仪表都不能通过方向盘按键控制，开车时十分影响安全行车，现在有了方向盘控制按键方便了许多，估计万一哪天没有方向盘控制，开车操作功能很可能手忙脚乱！

第四。倒车雷达，影像。

身边总会听说到以前的老司机倒车都是看后视镜来判断距离，最近几年随着电子技术的普及，人们都习惯看倒车影像或听雷达来判断距离，如果忽然没有此功能，可能我们都不会倒车了！

第五。大灯高低调节。

以前调节大灯高低总是通过调节大灯总成，而且调节起来十分麻烦，现在有了大灯自动调节方便了许多！！

第六。坡道辅助。

这个功能可以说非常有用，现在多数国产车都有此功能，再也不怕半坡起步熄火或者溜车了！

第七。一键启动无钥匙进入。

以前开车总是取出钥匙，打开车门，插入钥匙打火，很麻烦，现在有了无钥匙进入，上车到行驶过程都不需要拿出钥匙，省事了许多！

第八。ESP车身稳定系统。

这个功能多数都是打车后自动打开的，可以手动关闭，这个功能十分实用！大大提高驾驶感和安全性！

不请自来。

科技 的进步随着时间的流逝慢慢的普及到人们的日常生活中，那么我来讲讲哪些离不开的配置。

1:行车记录仪，要不是成都殴打女司机的事件发生，可能没多少人会重视这个小物件，但是不可否认的是，它的存在使得碰瓷的人大大减少同时发生事故时也方便交警定责。

2:无钥匙进入，大大方便了车主，不需要开车停车再去摸钥匙，智能一点的直接下载APP就能远程操控，比如BYD

3:一键启动，和无钥匙进入一样的方便，不过不同的企业是分开配置的，比如大众，有一键启动，可是没有无钥匙进入，真不知道是怎么想的。

4:感应雨刮，以前没有感应雨刮时，一档太慢，二挡又不合适，三挡又太快，对于强迫症来说，很难受啊，有木有！

5: ESP，车身稳定系统，买车必备的配置，可是低配的合资车依然没有，简直是丧尽天良。保命的东西啊！！！
6:上坡辅助，对于手动挡来说，简直是神器！对于新手司机来说，开手动挡没有上坡辅助简直要人命！

7:疝气大灯/激光大灯，中国的眼镜人员越来越多，以往的蜡烛灯完全不能保证夜间行车安全，疝气大灯/激光大灯能够很好的辅助四只眼驾驶员看清路况。

看了一大堆的回答才发现原来我的领克01己经什么都有了，怪不得再开其他车总是觉得不是少这就是少那的不习惯。

安全配置：

胎压监测：我把他排在ESP前，是因为每年都扎几次胎，被胎压监测救过几回了。

ESP（车身稳定系统）：在失控边缘帮你一把，保命的东西。

日间行车灯：帅，同时降低被走神司机撞到的几率。

倒车影像：听得到不如看得着。

（注意，以上四项安全配置在不少欧美国家已经是法律强制要求新车安装，可见重要性）

氙气或LED大灯：夜猫子一个，跑夜路舒服又安全。

舒适性配置：

方向盘四向调节：除了上下升降，还可以前后推拉，183腿长体型，这个必须有。

座椅调节：前后、上下四向，再加腰部承托调节，开长途不腰疼。

后排出风口：后排经常坐人，没有会被老婆投诉。

USB和蓝牙音频接口：开车离不开音乐啊。

多功能方向盘：就是方向盘上有各种功能按键，方便，调音响空调不用走神。

电子驻车+AUTOHOLD：防溜车+老婆不用费劲拉手刹。

定速巡航：跑高速防止右脚抽筋，ACC自适应巡航更好，但贵啊。

自动雨刮、自动大灯：还是方便，不走神，带自动转向辅助和自动远光辅助更佳。

无钥匙进入：方便，不用掏钥匙。

——以下4项纯个人喜好——

座椅通风：防止高温，养护蛋蛋，南方地区男士之宝。

全景天窗：不实用，但家里小朋友超级喜欢啊。

自动折叠后视镜：强迫症方便确认车子锁了没有。

后排隐私玻璃：后排可以随便挖鼻屎，省一笔贴膜钱。

220V电源：一直很想要，虽然一次都没用上过。

需要自己掏钱买的附件类：

手机支架：劳斯莱斯的导航也没有手机好用。

车载快充：车载USB接口一般都是0.5A，对于现在的智能手机来说充电速度太慢，支持QC3.0的充电器可以达到普通接口的三倍速度以上。买个1出2的快充基本够用。

行车记录仪：总感觉有刁民要害朕，事故纠纷不用啰嗦，没有记录仪开车不踏实。

胎压表：原车没有胎压监测的话，这个就必须了。

微型气泵：轮胎缺气自己充，跑长途必备。也可以给篮球和孩子的游泳圈、自行车充气。

儿童安全座椅：安全第一，别嫌麻烦，给个新玩具娃就安静了。

1.倒车影像。没倒车影像的车我绝对不开。

2.胎压监控。有胎压监控心里有底。

当属倒车影像和导航，特别是新习机，已经离不开这些了

自动挡

2. 20年代老车有哪些

奥本8-88(1927年)

奥本Auburn是一家1900年在美国印第安纳州创立的汽车公司，于1937年停产。其主要产品都是豪华轿车，这款8-88五人座轿车当时售价1495美元。1900年，车轮制造商埃克哈特兄弟建立了奥本汽车公司，1904年，奥本开始制造汽车。由于包括口香大王糖瑞格理等人的临时资金的注入，公司生意异常火爆。在此要提及的一个人是天才企业家E.L.科德先生。1924年他出任奥本公司经理，并通过不断改进车的款式，使销售额连续3年翻一番。

奥兹莫比尔F-30型双座Coupe轿车(1929年)

奥兹莫比尔是一家历史悠久的美国汽车公司，于1897年创立，2004年被通用公司放弃并彻底消失。这款F-30是20世纪20年代的经典作品，也是双门轿跑车的鼻祖车型。 这款奥兹莫比尔F-30型采用了3.2L直列六缸发动机，最大功率62马力，匹配3速手动变速箱，当时售价1000美元左右，其轮毂有木质和金属两种可供选择，值得一提的是它还为当时的消费者提供了双备胎，并且都绑在了车型的尾部。 1929年，奥兹莫比尔凭借着这款车型的推出取得了全球汽车行业内销量第九的排名，不过随后在1930年受到全球经济大萧条的影响，它只生产了233台。

福特AR型Roadster敞篷车(1929年)

上世纪二十年代末，美国的汽车消费者开始倾向于购买具有更新款式和配置的汽车。福特汽车公司在激烈的外部竞争下，市场占有率不断下滑，这时，福特意识到应该重新审视人们对于汽车的需求了。于是，福特公司在1927年10月推出了全新车型，并重新启用A型车作为代号。它的设计师是亨利福特的儿子埃德赛。这辆车工艺精湛、性能卓越、外形美观，并且提供给顾客多种颜色选择。

帕尔德833特制8缸轿车(1931年)

Packard(帕尔德)是一家位于底特律的着名汽车公司，833是其1931年开发的新款配备V8发动机的豪华轿车。这部车于1931年8月13日出厂，由着名的富豪居住区加利福尼亚州比佛利山一家名为汤普逊的经销商售出。展出的这台帕卡德833是原826的升级产品，该款车型在当时客户可非常灵活的选择自己喜欢的配置，其中包括了10多种不同的车身样式以及底盘结构，售价1000美元以上，动力上搭载了一台5.2L 8缸发动机，匹配4速手动变速箱，其最大功率为100马力。

3. 汽车的主要配置有哪些

1、车载内置行车记录仪

车载内置行车记录仪走线隐蔽，不影响美观，摄像头位置不遮挡视线，通过电瓶供电安全可靠，还能在熄火时工作，使用面更广。原厂原配的行车记录仪，可以享受质保和三包，在整车企业的质量管理体系下，行车记录仪的品质可以得到更多保障，车主可以多一份安心。

2、启停系统

相比传统没有装备启停系统的车型来说，该系统所带来的环保效果非常明显。由于车辆在怠速状态下的污染物排放要比行驶时大很多，因此减少怠速时间便可以有效减小机动车的排放指标。针对城市的拥挤路况，启停系统还能够在一定程度上降低油耗。

3、ESP

ESP虽然由来已久，但其划时代的意义仍然影响着我们现在的驾乘生活。自动工作、稳定可靠的保护行车安全是ESP被广泛使用的原因。在欧洲，政府为了行车安全，已经强制将这项技术列为汽车出厂标配。

4、LED日间行车灯

汽车安装LED日间行车灯已经非常普及，白天行驶开启日间行车灯甚至成为强制政策。国外统计数据显示，白天开启日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡概率。

5、HUD抬头显示仪

相对车载的HUD抬头显示仪，现在也可自行以较低的价格购买并加装该设备，但加装效果肯定不能和原车原厂的抬头显示仪相比，并且作为一个安全类型的设备，如果走线不当，反而还会增加安全隐患。

4. 96款老阳光日产自动档的配置

96款老阳光日产自动档的配置，毕竟已经是二十多年前的老车，配置相对比现在的车子还是比较低的，也就是四门电动车窗和ABS防抱死，单碟cd音响这些，在当时也算是比较高的配置了。

5. 2019新车年度盘点：老车配置升级、新车全新亮相，125CC仍是主流

?马上2019年就要结束了，在这一年当中，国内很多的摩托车厂商发布不少新车型，今天小编主要盘点的是今年所亮相的一些比较热门踏板车型。在这一年当中，最受关注的应该是本田PCX150，毕竟它的售价高达26990元，创下同排量历史新高。

随着科技实力不断提高，国内的大排量车型越来越多，车辆的配置和性能表现也变得丰富起来，不过国内的大多数人在选择城市通勤代步的车型时，依然会选择小排量摩托车，特别是125CC级别的踏板摩托车。

总体来说，2019年即将过去，新的一年即将到来！在这一年当中，国内的、国外的以及合资厂商都有亮相新车型，各个车型的表现也是均不相同，各有特色，不过从今年所发布的车型来看，现阶段的主流车型仍然是125CC级别踏板车。

最后，对于小编上面所说的几款车型，你们更喜欢哪一款呢？对此还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 汽车的内部配置都要哪些

“汽车配置主要包括内容如下: 车 身:长宽高等。 发 动 机:排量等。 变 速 箱:档位数等。 底盘转向:驱动方式等。 车轮制动:前后轮胎规格等。 安全装备:安全气囊灯等。 操作配置:制动力分配等。

这三个配置都是和差速锁相关的，因涉及到的原理都相同所以合并到一起来介绍，为了更容易明白差速锁的概念，我们要先来了解一下什么是差速器以及它的作用和弊端，因为简单来说，差速锁就是一个用来锁定差速器的装置。

差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。

差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题，也就是锁止差速器，让差速器不再起作用，左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。

科技发展：

随着科技的发展，汽车的配置越来越好。

以上内容参考:网络-汽车行驶配置

7. 开着一台十几年的老车，是什么样的一种感受

开着一台十几年的老车，感觉就是开着小车能够开出感情，虽然这台车的毛病可能不少，但是还是不会舍得换的，虽然开始没有意思，但是放弃了又觉得可惜。

福特车八年开了12万公里，尽管毛病不少，但依旧质量有保证

这台福特车我入手八年了，开了有12万公里，跟着我可以说是走南闯北。尽管毛病看上去不少，但都是一些小的毛病出去，在2015年的时候修了一次发动机，其他的车身，配置都是没有问题的，直到现在，动力输出还是非常不错的，当然底盘后备箱多数也会出现不明的异响，不过瑕不掩瑜，还是可以继续开的。

总的来说，人生的第一台车对自己的意义是非凡的，就像一个老朋友一样，陪自己度过很长一段时间，岁月即使到了今天，依旧不会放弃这台车，还是会继续开下去。