途乐和路巡越野有哪些配置不同

1. 途乐和陆巡哪个好

日产途乐和丰田陆巡真的可以说是一对相爱相杀的老对手了，这两款车从诞生以来就成了宿敌，而且这两款车对彼此来说都是非常强大的对手，只可惜现在陆巡已经基本上退出中国市场了，一汽丰田兰德酷路泽早已经停产停售，2018款的中东版陆巡也不是官方渠道引进的，但是途乐依旧是能够通过日产官方渠道买到的，要说这两款车哪一款更好，能够对比的也就只有2017款的中规途乐和2018款中东版陆巡了。

（上图为日产途乐底盘）

途乐采用的是非承载式车身和前后双叉臂式的独立悬架结构，方向盘有电子液压助力，途乐的独立悬挂并不会让人觉得特别软，因为顶配的途乐配备了HBMC车身动态液压控制系统，既可以让底盘感觉更加紧凑，又可以提高在烂路上的舒适性。顶配的陆巡有底盘升降，但是没有KDSS，KSDD的功能其实跟途乐的HBMC系统相似，但是因为顶配的陆巡没有配备KDSS，所以底盘的表现是不如途乐的，但是如果是没有配备HBMC的途乐是比不过陆巡的。

2. 全新丰田陆巡“卷土重来”，全新日产途乐有胜算吗你怎么看

我认为全新丰田全新陆巡“卷土重来”，但全新日产全新途乐还是有胜算的。

全新全新陆巡外观尺寸5095mm*1980mm*1890mm轴距2850mm

全新全新途乐外观尺寸5140mm*1995mm*1955mm轴距3074mm

从外观上来看的话，全新途乐的外观尺寸比全新陆巡大了不少，而且轴长更长保证了乘坐空间跟宽敞，舒适性更好。

全新途乐和全新陆巡都是日系品牌顶尖的豪华suv，外观设计风格都很大气，但是却各有特点，乐途更加宽大的车身使其看起来更加霸气，车上线条跟简洁硬朗，看起来更加商务更加有力量感。

全新陆巡这是使用前双叉臂独立悬架和后整体桥的组合，这是最简单和解释的结构，抗冲击能力非常强。

四驱系统方面，两车都常用的全时四驱系统，全新陆巡的全时四驱是通过按键和旋钮来调整不同的驾驶模式。

全新途乐则是配备的智能全时四驱系统，一个旋钮实现各种越野模式的自由切换。

其实对比起来低配的全新途乐比全新陆巡性价比更高，但是从安全性来说全新陆巡肯定比全新途乐好了不少，至于通过性和越野功能这方面是见仁见智的，而且还要看路况条件而定。

所以说全新丰田全新陆巡“卷土重来”，全新日产全新途乐在低配上是更有竞争力的，但是在通过性和越野型的方便陆巡还是更加优秀。

3. 2021款日产途乐明年上市，除了丰田陆巡之外的不二选择

相信喜欢硬派越野的人一定不会陌生途乐Patrol这款车型，在丰田陆地巡洋舰遍布与中东、非洲以及全球其他市场的时候，日产途乐也同样获得了很多人的喜爱。尺寸和功能上与陆巡十分接近，同样具有第三排的大型硬派越野SUV，虽然在极致的越野性能上并没有丰田的陆地巡洋舰那么强悍，但在舒适性和豪华性上却有更突出的表现。2021款的日产Armada正式发布，预计于2021年上市进行销售。这款Armada其实就是日产途乐的第六大车型，只是因为地区的原因，所以命名有所不同。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 提车良久，与大家聊聊我的途乐用车作业附带与朋友陆巡的对比

车子搞回来也有段时间了，今天有时间和大家聊聊我的用车情况还有当时提车的想法吧。选车的时候比较纠结，是选陆巡还是途乐，这个价位的SUV我觉得这两个比较靠谱。况且朋友的陆巡我也没少开，他的是老款的但开起来和新款的差别不大，刚好上次他来我家，我就把这两辆车一起拍了，做下对比。这次提车若是放在两年之前，我肯定会选陆巡的，因为那个时候4.0的途乐刚进入中国市场，并不多见，也不知道性能怎么样，而现在我这里开车在市内转一圈，总能碰到一辆到两辆的大途乐在路上跑，这车用短短的两年时间确实打入了国内市场了，性能上买车前和几个途乐车主也聊过，一点不比陆巡差，论坛里的大杨也推荐途乐这车，尤其是舒适性能上，尼桑日产车的大沙发可不是浪得虚名车内的问题基本上也没听说，皮实耐造这几个字的标签页可以打在途乐的身上，并且现在价位上陆巡要超过途乐太多了，而要真对比起来，两辆车差不太多，因为两辆车我都开过，我觉得途乐更加顺手些，超车提速这些比陆巡强，越野上没试过，但通过性上，走一些乡道，尤其是被大车压出纹的道路上我更推荐途乐，因为乘坐上陆巡有些偏硬，能试到明显的颠簸感，途乐就不一样了，这方面处理的很细腻，要是说高强度越野的话我没试过，对那种挑战极限路面不感兴趣，也看过那种视频，应该是陆巡更好些吧，像我主要是城市开，有时也要跑跑高速我觉得还是途乐好些，所以出于方方面面的考虑下我还是选择了途乐，说道提车不得不说改装了，途乐的原车内饰我觉得也不好，基本上全车塑料件就不说了，这么大的车虽说是xe版本的，连个倒影都没有，所以当我看到xe版本原车的时候，心里想着还是改改吧，不改真没法看啊，外观上我没弄大包围那些，弄的se样子外观那种，比较实用的吧，下面给大家看看两辆车的对比和我现在的用车效果。

最后用两辆车一起来张做结尾吧

开了这段时间途乐我觉得论舒适性还是得途乐，最后希望版主给个精华吧，谢谢

5. 同为越野车，为什么日产途乐和丰田陆巡差距这么大

同为越野车，为什么日产途乐和丰田陆巡差距这么大？

最先，第一缘故呢，就是说自身呢，这类硬派越野车啊，他们的一个圈子实际上并不算太大，特别是这类中大型的硬派越野车，怎么回事，最先呢买车门坎就非常高，并且呢，也极少有些人富有有时间去玩这个越野车，消耗时间浪费钱，再者呢啊，你买那么一台车怎样作为家庭用得话啊，无缘无故156冉冉升起步，离去耗油量平常人也消费不起

因此二手车商，打起了一个价格竞争，这个价格拉下来以后，你再往上走他就不大好升了，你例如好像这一日产新楼兰，他那时候对标底也是这个中小型旗舰级SUV，丰田汉兰达啊，那时候价格都是达到几十万的，可是呢，即使你如今减价啊降的那样狠，他依旧是无人过问，销售量上不来简言之，日产途乐都是那么简单的一个道理，加上在这一大中型SUV，大中型硬派越野车这一行业，自身销售市场生日蛋糕就特别小，所以说呢，日产日产途乐跟丰田陆巡价钱差别便会这么大!

6. 新款途乐实拍曝光，搭载5.6L V8发动机，尺寸比陆巡还大

随着近两年硬派越野车型的火爆，像丰田普拉多和日产途乐这两款车型可谓是关注度最高的，因为这两款车型售价不算太高，且保值率一直居高不下，甚至到了一车难求程度，多数还要加价才能买的到。

结语：随着国家环保政策的发布，像丰田普拉多、陆巡等硬派越野车相继宣布停产（2021年1月1号前停产），国内硬派越野市场留给途乐的发展空间就非常大了，现2021款途乐已于海外开始销售，预计还将以进口的方式进入国内，就是不知售价会不会上浮，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 性能差不多，日产途乐卖50万，为什么陆巡却要卖80万呢

性能差不多，日产途乐卖50万，为什么陆巡却要卖80万呢？

同样是4.0升V6发动机，同样是非承载车身，同样是硬派越野车，为何日产途乐卖40多万，丰田兰德酷路泽却能卖到80万。现在人们口口声声说日产途乐性价比高，但是无论是国内还是国际，途乐的销量都比不上兰德酷路泽。

首先，我们要理解在汽车行业中“性价比”这个词。人们所说的性价比高的车型，普遍品牌形象偏低。例如很多人都说凯迪拉克CT6性价比高，沃尔沃S90性价比高，同样30万的售价买BBA也就买个宝马三系，奔驰C级。
但看销量仍然是性价比不高的车型卖得好，这就是品牌的力量。上面说的还是三大件不一样的车型，就算是三大件一样的车型，斯柯达速派的销量还不到大众迈腾的零头呢，所以品牌很重要。

现在日产途乐慢慢被人们熟知，但它在价格方面永远超不过兰德酷路泽，因为它给人们留下的印象就是高性价比，以至于很多人都感觉买不起酷路泽的人才会选择途乐，所以途乐的形象注定比酷路泽低一个级别，溢价能力也低一个级别。

8. 途乐与陆巡的差距在哪

陆巡与途乐差距

途乐外观尺寸5140mm*1995mm*1955mm轴距3074mm

陆巡外观尺寸5095mm*1980mm*1890mm轴距2850mm

从外观上来看的话，途乐的外观尺寸比陆巡大了不少，而且轴长更长保证了乘坐空间跟宽敞，舒适性更好。

途乐和陆巡都是日系品牌顶尖的豪华suv，外观设计风格都很大气，但是却各有特点，乐途更加宽大的车身使其看起来更加霸气，车上线条跟简洁硬朗，看起来更加商务更加有力量感。

地盘方面两车都是硬派越野车使用额非承载式车身，途乐是前后双叉臂四轮独立悬挂，还有车身动态液压可控制，可以看路面情况不同对车身姿态做出相应的反应。陆巡这是使用前双叉臂独立悬架和后整体桥的组合，这是最简单和解释的结构，抗冲击能力非常强。

四驱系统方面，两车都常用的全时四驱系统，陆巡的全时四驱是通过按键和旋钮来调整不同的驾驶模式。途乐则是配备的智能全时四驱系统，一个旋钮实现各种越野模式的自由切换。

其实对比起来低配的途乐比陆巡性价比更高，但是从安全性来说陆巡肯定比途乐好了不少，至于通过性和越野功能这方面是见仁见智的，而且还要看路况条件而定。

9. 途乐和陆巡哪个好哪款质量好

途乐更好，这款车型在动力方面的优势要大于陆巡，在长途驾驶的舒适性能上要高于后者，而且途乐的质量优于陆巡。

新款车型外观更加圆润，有趋向于英菲尼迪样式的豪华感，但是骨子里的越野情怀确始终未变，并且作为大型全尺寸SUV，豪华程度和舒适度也大大提升。日产途乐依然是越野与征服的最佳伙伴。

10. 途乐和陆巡哪个好

好干部都了解，途乐真真正正的敌人我觉得是陆巡，而不是小一个等级的普拉多。那为何要拿途乐和丰田普拉多比照呢？由于以前中规版途乐仅有5.6LV8版本，市场价一直趾高气昂，并且在我国的名气比不上陆巡，使途乐变成了冷门车系。伴随着4.0LV6版本的车系发售，市场价和丰田普拉多3.5L车型拉进，这使许多车主逐渐在该辆新款车中间担心，现如今还有机会跨等级抵抗一下，也是一种快乐。到底途乐和陆巡哪家好，途乐和陆巡哪一个耐开？

外型比照

换代后的途乐在外表上显得更为精美奢华了，车身规格依然那么极大。5.两米的车身使他看上去霸气十足，即便 造型设计上没有什么过多炫酷的地区，但停在马路边极大的车身依然会吸引住许多注目礼。

陆巡看上去十分健壮魁伟,但车身规格实际上 不算大,车身不上5000mm(北美版),轮距也仅有2850mm。跟该款对比,陆巡对车前设计方案完成了大幅度修改。进气口一部分更为突显,边角也更为独特。

内饰比照

途乐的内饰基本上和英菲尼迪（Infiniti）QX80-样,二者的区别极为微乎其微,这也是日产和英菲尼迪（Infiniti）区别最少的内饰了。环绕着式的设计方案，车里有大规模的皮革制品包囊，你能说它显老不时尚潮流，但它的确充足奢华。

陆巡内饰仪表台的线框挺直和索性,看上去粗犷且时尚潮流。大规格中间液晶显示屏十分引人注意,合理提高现代感。内饰用材一般,仪表台和汽车车门门边框绝大多数地区选用软塑胶，而不是这一价格车系常用的皮革制品缝合线解决。

规格比照

驱动力比照

安全驾驶感受

途乐是一个胖子,但却很容易入门,转为轻柔，低扭够大，你肯定不会感觉自已已经安全驾驶一辆品质接近3吨的大中型SUV。这台7速手自一-体变速器反映并不算尤其灵巧,降挡必须一挡一挡往降低。

针对高速公路和新路行车而言,陆巡拥有 一流的舒适度二流的行车可靠性,和三流的操纵性。跑盘山道的情况下你特别是在能根据汽车 方向盘 感受到陆巡厚重的车身。 悬挂 系统较软，胎壁偏厚,再再加上非承载式的车身构造，陆巡对地面传出的碎碎的晃动过虑得十分好。

配备比照

此次富豪一点，那陆巡的高配和途乐的次高配开展比照，在机械设备素养上，途乐要比陆巡强一点，终究排气量更高的柴油发动机和可变悬挂的配用令途乐在适用性上更强，次之途乐也含有后分动箱，在解困工作能力上面更强。

汇总

单单从越野车特性而言，不言而喻途乐的越野车特性要强过普拉多，甚至是比标配的陆巡也要好上许多。而从耐久性视角而言，最新款途乐或是主推越野车，而丰田普拉多早已逐渐向家庭用看齐了，二者的品质全部都是还可以的，只不过是在可靠性和汽车保值率层面，丰田普拉多要更强一些。实际怎样选，就看你自己的需要方位了。