model3和凯美瑞哪个配置空间大
A. 特斯拉model3参数配置如何性价比怎么样
特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中还是不错的，所以性价比相对还是比较高。
重量大部分来源于全新的 “21700” 电池组，同时和生产成本的用料也有密切关系。一方面这款电池的体积比 18650 要大不少，虽然密度有显着提升，但是第一阶段要达到“小体积大容量”还需要一定时间。另一方面，从发布会现场我们可以看到 Model 3 依然采用传统的钢材车身，并没有采用更先进的轻量化碳纤维（类似 BMW i3）。
B. 凯美瑞和Model 3比较哪个更值得买凯美瑞与Model 3哪个好
“黑天鹅”事件的来临，公共交通的局限性和安全问题逐渐被放大，大家也都意识到有一辆私家车的重要性。当你拥有一辆车，那么家里人雨伞突发疾病的时候就能立即去往医院，不会因为没法乘坐公共交通工具而拖延治疗，甚至不用担心在公交地铁上被传染的可能性。那么现在市场上有哪些车比较值得考虑呢？丰田的 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）和特斯拉的 Model 3 （ 查成交价 | 车型详解 ）都还算不错的选择，接下来大家就一起看看这两款车究竟孰优孰劣。
车系详情 名称 凯美瑞 【获取底价】 官方指导价 17.98-26.98万 推荐车型 2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版 （指导价：26.98万） 级别 中型车
说起凯美瑞这款车，不知道你对它有怎样的印象。车身尺寸方面，这款车车身长宽高4885/1840/1455mm，轴距2825mm，整体的车身尺寸还行。这款车后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。这款车配备车道保持辅助系统、胎压显示、车道偏离预警系统等七项安全性配置，功能丰富，值得点赞。看一下大灯，这款车大灯呈现出青春的设计风格，造型动感时尚，比较容易吸引年轻消费者的目光，标配LED远近光灯。这款车配备了HUD抬头数字显示、上坡辅助、雨量感应式雨刷等十九项舒适便利配置，大大提升了乘坐舒适性。这款车的定价还是比较合理的，各方面的表现也符合大多数人的预期。
车系详情 名称 Model 3 【获取底价】 官方指导价 26.67-33.99万 推荐车型 2021款 标准续航升级版(中国制造) （指导价：26.67万） 级别 中型车
在今天介绍的这几款车中，Model 3的特点还是很鲜明的。该车中控屏尺寸15英寸，并配备了车联网、蓝牙/车载电话、导航路况信息显示等四项配置。该车官方0-100km/h加速5.6s，动力表现非常优秀。该车配备了电动后备厢、电池预加热、自动空调等十六项舒适便利配置，对于用户的用车体验提升非常明显。车身尺寸方面，该车车身长宽高4694/1850/1443mm，轴距2875mm，车身尺寸在同级别中没有亮眼表现。该车后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。有人或许会觉得这款车还有这样那样问题，但又有哪辆车可以算得上完美呢？喜欢它的话还不如去实际体验一下，毕竟实践出真知。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
C. 325li 凯美瑞哪个空间大
凯美瑞哪比325li空间大。
凯美瑞和宝马3系座椅的高度调节范围差不多，但凯美瑞的前后调节范围更大。同时，凯美瑞的座椅直接固定在车身上，减少了驾驶时驾驶员身体的侧倾幅度，驾驶员可以直接感受到平顺性的提升。
凯美瑞座椅的人性化比宝马3系更好还有一个因素，就是坐垫的高度可以调节，即使长途驾驶也不容易疲劳。
凯美瑞简介。
凯美瑞不仅降低了坐姿，而且大大提高了座椅骨架的强度和轻量化。它还升级和改进了驾驶员臀部点的位置、座椅的贴合性和靠背的曲率。结合皮革材料和腰部支撑功能，它提供了比宝马3系更好的包裹和支撑。
凯美瑞座椅的人性化比宝马3系更好还有一个因素，就是坐垫的高度可以调节，即使长途驾驶也不容易疲劳。
凯美瑞不仅降低了坐姿，而且大大提高了座椅骨架的强度和轻量化。它还升级和改进了驾驶员臀部点的位置、座椅的贴合性和靠背的曲率。结合皮革材料和腰部支撑功能，它提供了比宝马3系更好的包裹和支撑。
凯美瑞跟阿特兹依旧采用了动人心魄的设计，蜂窝格栅和镀铬饰条增强了运动感和立体感，侧面采用曲面营造出肌肉感，抬高腰线使其更加修长优雅，尾部简化了线条感和层次感，排气大胆展现运动感。
凯美瑞大灯更扁平，与格栅相连，并与下格栅的巨大面积融为一体。前脸非常犀利，充满攻击力量，腰线向侧面移动。但视对比觉效果不如阿特兹，两车尾部也差不多，但凯美瑞更复杂。
D. 为什么新能源车1公里不到1毛，还有这么多人不是那么喜欢呢
新能源汽车除了所谓的0-100加速快，屏幕大屏幕多，电子产品多，配置多，外观好看，看似充电不要钱以外还有什么好。不安全，续航短，残值低，换电贵还有哪一点让人省心。
那么续航上有多少水分呢？具体分析一下：
（1）每个人开车的习惯以及路况是影响续航的一大因素，如果经常加速减速的话肯定耗电比较多；如果上高速，那次我开车回老家上了一次高速，超过80迈基本上耗电就能增加20%，超过100耗电增加30%以上。
如果你满电满电上高速的话，保持80－100迈，能开200多公里；如果保持110－200迈的话，开180公里你就必须要找充电桩了，哪怕是看上去还有点，也不建议硬撑着继续开，找最近的服务区充电为上策。
（2）说到空调还是挺多感触的，春秋在北方只要不是什么特殊的天气，基本上是不需要开空调的，但是夏天冬天不开的话就感觉“委屈”，买车不就是为了享受代步的吗？
所以夏天、冬天空调是必开的，但是只要是一开空调，耗电很厉害，里程数缩水20%是有的，这是自己估摸的，不是很准确。
如果春秋的时候在市里开不开空调一般开个240公里以上还是没问题的。
E. 特斯拉Model 3或售20万以内！与丐版凯美瑞同价位
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 特斯拉Model 3 VS 丰田凯美瑞双擎，该选谁
特斯拉Model3和丰田凯美瑞双擎，都是新能源汽车市场上很受欢迎的车型。我们一起来看看，这两款车型到底哪款车型更为经济。
综上所述，如果消费者朋友想要插电式混合动力车型，可以考虑购买凯美瑞双擎；如果喜欢科技感比较强的车型，可以考虑购入特斯拉Model3。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
G. 凯美瑞和宝马三系那个空间大一点儿
3系轴距长很多导致内部空间长一些，特别是后排座椅，腿部空间会大一些，但另一方面，宝马的前置后驱有传动轴，后排中部突起占用不少空间，凯美瑞则要平很多。
这两款车不是一个价位的，没必要考虑空间大小，只看预算。