唐二代轮胎哪个配置好

⑴ 比亚迪唐DM的动力配置及其整体性能简介

本次试驾的车型为唐DM 2.0T 7座全时四驱智联创领车型。目前市场上的新能源汽车主要有插电式混合动力、内混式混合动力、纯电动、增程式，而 比亚迪唐 DM属于插电式混合动力，其中DM为“DualMode”，英文al mode的缩写。纯电动叫EV，混合动力叫HEV，比亚迪DM电动车叫EV HEV，简称充电式混合动力汽车。有人说“这种系统将取代油电混合动力系统，成为世界上最主流的新能源汽车系统”。由于本人水平有限，无法对这种说法进行评论，但我知道中国一贯的新能源政策，只有配有外接电源插座的人才能享受到新能源政策。

据了解，第二代比亚迪唐DM车型于去年年中发布，该车型采用了比亚迪着名的“542”技术平台，即百公里加速5秒以内，采用电动四驱，百公里油耗低于2L。在此基础上，全新唐DM还采用了第三代DM技术，搭载双离合变速箱，双电机，四驱布局。这样的条件基本上只有旗舰机型才有。

旗舰机型的另一个特点是大。看到唐DM的时候，第一感觉就是大。同事或朋友上车，第一句话就是“你的车怎么这么大！”除了车身本身的尺寸(长4870mm，轴距2820mm)之外，该车的外观也非常优雅：全新的龙脸设计语言，“大嘴”状的进气中网，以及两侧犀利的大灯，可不辜负唐朝的名号。大灯底部是转向灯和日间行车灯。转向灯采用“循环”设计。这种设计最早见于“灯厂”牌汽车。近年来，越来越多的品牌车型开始采用这种设计。好像第一个做这个设计的人没有申请专利。

侧面来看，新一代唐身材修长，运动感十足。从数据上看，新一代唐确实在长宽高上有所增加，尤其是轴距，比上一代增加了100mm。尾部设计简洁，一体式尾灯贯穿其中。灯光下，有一排字母，写着：“筑梦”。这句话是官方对“比亚迪”三个品牌logo字母的解释。在我看来，至少有两个好处。一、全国各地的一些朋友，总喜欢结合当地的方言文化，对“BYD”三个字母做一些神奇的、难以形容的解读。毕竟我们幅员辽阔，文化博大精深。其次，现在越来越多的车喜欢在屁股上纹一排字母，比如保时捷、沃尔沃、吉利、宝沃等。符合潮流，而且这不仅仅是汽车的潮流，很多人也喜欢在屁股上纹几个字母…

外观之后，我们再来看看内饰。其实内饰除了多功能方向盘，就只能说说14.6寸的超大中控屏了。特斯拉进入中国时，很多个人和朋友都对车内大屏幕的设计表示了冷嘲热讽，但没过多久，又一次证明了“真香”定律。虽然都说没有，但是都很老实的在做，一个个要么做多了，要么做多了。这次比如在唐DM里，中间的大屏幕不大，可以旋转。你可以横向或者纵向看，也可以旋转屏幕，让小姐姐上车的时候看。

当然在实际操作中发现很可能是固定摆放位置的问题。大屏调到垂直状态的时候，有一部分挡住了视线，所以整个试驾周期我们基本都是侧身看。另外座椅控制按钮在门板上，类似奔驰的设计。我觉得比亚迪是和戴姆勒合作的自主品牌。此外，该车还有座椅记忆、座椅加热和通风功能，加上真皮座椅的包裹。这么大的空间，它的乘坐舒适性还是很厉害的。

最后说一下天窗。车身的大尺寸意味着天窗也有很大的空间。比亚迪唐DM的天窗总长1190mm，可开启长度460mm，宽度710 mm，对应的采光面积约为0.84，可开启面积约为0.33。我知道大部分人对这些都没有概念，我也一直认为天窗的象征意义大于实际意义：想象一个夏夜，你和女朋友开着唐DM去寻找诗和远方。当你打开天窗，把座位放倒，就可以看满天的星星。这时候你可以说那句“上帝的珠宝撒了一地，所以我看到了所有的星星和你的眼睛。”但是如果你没有女朋友，记得把天窗关紧。毕竟夏天，白天太阳毒，晚上蚊子多。不过话说回来，能开唐DM的有为青年，就算没有女票，也只是暂时的。

驾驶方面，唐DM底盘调校扎实。作为一款SUV，可以保证驾乘人员在过坑洼时的舒适性。作为一款混动车，在起步和加速上可以比普通燃油车更好。唐DM分为80和100两款，两个数字对应不同的纯电续航里程。我们这次测试的版本是唐DM100，对应的纯电续航里程是100km。

油耗方面，我们DM100的综合油耗是1.6L/100km。目前普遍认为，混动车型在高速行驶或者电池没电的情况下会消耗更多的机油。以这个唐DM为例。虽然整车有这么大的车身，使用了大量的轻量化技术，但是一整块电池的重量还得加进去。之前有国内权威媒体测算过，这款车在电量几乎耗尽(还剩16%)的情况下，综合油耗为9.4L/100km。虽然这次没有做过类似的测试，但是直观的感觉是电用完之后去加油站的次数增加了。很多人为了一个车牌想买新能源车。毕竟充电桩没有加油站普及，所以不排除很多人。会买个新能源车当不限行的油车用，但考虑到毕竟民用电价格低廉，用买新能源车所省下来的车牌钱，去凑个车位出来，再装上个充电桩，也是个极好的选择。

以上就是关于比亚迪唐DM的动力配置这方面的一些信息了 希望对你有所帮助。 @2019

⑵ 比亚迪唐佳通轮胎225v1怎么样

节能省电，带来更长续航。
不管是纯电车还是混动车，续航问题一直都是消费者心里一道难以迈过的坎。
针对这一问题，佳通舒适225V1特地对胎体骨架和胎冠材料进行了优化，采用了更轻更强的材质，在保证轮胎强度的前提下，降低轮胎重量，以此来实现对轮胎滚阻的降低。并采用了全新低滚阻胎面配方来减少胎面生热，运用第二代轮胎RR预测技术来优化胎面胶厚度，实现对轮胎省电性的进一步提升。
这样一来，佳通舒适225V1就能同时拥有优异的轮胎强度与节电性能。可见，确保轮胎的高品质与安全性，是佳通轮胎绝不妥协的首要目标。佳通轮胎质量好不好？通过这一细节，我们得以窥见佳通的匠心所在。
抓地强劲，起步更快更稳。
扭矩大、动力强，是新能源汽车的一大特点，它能够为车主带来媲美豪车的动力加速体验，却也对轮胎的抓地力提出了更高的要求。不过装备了佳通舒适225V1，就不必担心在瞬时加速时出现轮胎打滑的现象。

⑶ 比亚迪唐到底怎么样，好的说很好，不好的说买了就后悔

一代唐车主，先上个身份：

说比亚迪唐不好没关系，你是不是得说出哪不好啊？我发现有的车黑真的没得黑了，愣说换电池你就哭了——不哭啊，免费换哭什么？明摆着换了好些人了。你怎么不黑卡罗拉双擎？人家明码标价说换电池7万。

一句话总结：不遭人妒是庸才！

说比亚迪好的，很多都是车主，不信的话，找你当地的比亚迪车友群问问，很多人第二辆、第三辆车仍旧选择了比亚迪。尤其是唐DM，动力油耗，空间配置在那，产品力肉眼可见。

说比亚迪不好的，当然也有车主，车出现问题了，说不好，这是客观事实，肯定有。还有一部分是刻板印象，因为比亚迪的名字，车标的确很low，这点我也承认，再有就是人云亦云，听别人说了，自己也跟着说。另外就是来自于其他车企的刻意抹黑。

其实别人怎么说不重要，关键还要自己判断，小马过河，不说自己亲自下水，可最起码征求意见，是不是也应该征求那些过了河的人呢？

⑷ 2021款比亚迪唐新能源，跑得过120万的保时捷动力配置就知道了

确实，新能源汽车虽然便宜而且有政府的补贴，但是弊端也有不少，所以车民们并不喜欢它们。但是今天我要给大家说的这一款车子就是新能源汽车—2021款比亚迪唐DM。2021款比亚迪唐DM是比亚迪旗下的旗舰级SUV，在新能源汽车这一领域，比亚迪的表现一直是可圈可点的，今天要说的这一款唐DM也是唐DM这一车型的第二代了，这一代的车子无论是从外观还是动力配置方面都要比第一代更高级一点。说到这里，肯定会有人说我在吹牛，俗话说，是骡子是马拉出来溜溜就知道了，同样，我们看看这款车子的动力配置不就知道“4.3秒”的数据到底是不是真的了。比亚迪唐DM的动力系统是2.0T插电式混合动力系统，最大功率是431千瓦，最大扭矩是900牛米。与2.0T涡轮增压发动机搭配的是6挡双离合变速箱，最大马力可达192匹。据说在进行起步测试的时候，车子前悬架的拉伸效果很是明显，不同于其它车型的是它在启动时，轮胎的摩擦力很强，基本上不会出现打滑的现象，即使会出现打滑的现象也是非常短暂的。在电量充足的情况下，只要踩下油门，动力就会源源不断地冲出来，带着一股强悍的劲儿。有了内在，外表当然也不能输了，关于2021款比亚迪唐DM的颜值，总的来说就8个字，外观大气，细节精致。关于前脸的位置，新一款的车型和上一代没有什么太大的变化，但是细心的人会发现，2021款车型前脸的进气格栅明显小巧了很多，呈不规则的六边形覆盖在车头，两侧是字母“F”造型的进气口，时尚感十足。不过最吸引我的还是它的前照LED大灯，矩阵式的设计，灯组融入了蓝色的元素，微微泛着冷光，点亮后很有犀利感，既优雅又凌厉。而且车子的尾部造型也是一个与众不同的点，贯穿式的尾灯和饱满的车屁股，性感味十足，同时也有很高的识别度。这款车的内饰部分其实没有什么特别大的亮点，两幅式的多功能平底方向盘，整齐划一的功能行车功能按键，简洁大方，没有太多的花里胡哨。要说最大的亮点大概就是它15.6英寸的超大中控显示屏了，UI设计和显示效果都很可以，对于年轻人来说会非常喜欢。其实，对于一个想要试试新能源汽车的朋友来说，2021款比亚迪唐DM是个很不错的选择，作为一个厚重的SUV，它的提速能达到4.3秒，比跑车还要快，这一点确实非常吸引人。

⑸ 唐二代混动版的20寸米其林轮胎跑山路可以吗 听说22寸的马牌轮胎容易爆胎啊

轮胎跟品牌没什么关系，主要看轮胎特性，偏硬一些的比较耐磨耐造，而米其林轮胎相对偏软一些，建议普利司通。

⑹ 2021款唐DM购车手册：推荐四驱性能版尊贵型

8月16日，比亚迪旗下的2021款唐车型上市，新车推出了包含燃油版、插电混动版以及纯电动版在内的6款车型可选。

但综合来看的话，最低配也就是四驱性能版尊贵型的性价比表现是最出色的，唯一美中不足的地方就是没有配备全液晶仪表盘。

当然，如果你对动力有着比较极致的追求，那么顶配车型更合适你，4.3秒破百的加速成绩加上堪比顶级豪车的舒适性配置在这个价位是非常值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 二代唐DM跑了3万多，想一下把轮胎轮毂换掉，有什么好建议吗

我的是创领，原车22，有一次划破轮胎换去4s换了一次原厂马牌3700元，自从这么贵换了后我心里就萌发了换胎的想法，

在一次偶然的机会了解了锻造轮毂后，和50寸胎后，我就决定换20寸的锻造轮毂和米其林静音胎，原车的开了1.3万公里，找车友会打包卖了4000元一套，找朋友定做了8000一套风火轮，加1850一条米其林旅途胎

目前换胎大半年，跑过海南，汕头，接近5000公里整体使用感觉，比22寸胎

1.油耗更低了，原来9个点，现在8.7左右，一个锻造轮毂会比原车铸造轮毂轻18斤左右，4个就轻了72斤，所以满电一箱油550公里没啥压力

2.原车22寸马牌操控性的确好，换了20寸有点软，转向稍微有点笨重，但是我一般喜欢自驾高速也是定速110左右，不开快所以区别不是很大

3.舒适型真的好很多，过坑，路面不平的之前都要减速怕鼓包，现在都不怕了，通过性杠杠的，如果喜欢自驾游可以改50以上的轮胎，有个群很多22寸车友遇到路坑不减速都鼓包

4.年审问题看当地我这边也是问过朋友，给几百元就能过了，实在不行或者找车友借来换一套过也行，很简单

总结就是，市区的家用跑高速的不用换没必要，如果是经常越野或者考虑以后的养车成本就建议换20的，20寸的规格很多，国产的500一条也有车友用，但是22的就很难选了。毕竟胎大补胎，换胎都不方便，很多路边小店都不敢补

⑻ 唐二代燃油版 原车245 45r20 可以改装255 45r20的轮胎吗

245/45/20轮胎外径是72.85厘米，而255/45/20外径要比245/45/20大0.9厘米，会对时速表造成一定的误差但是不超过3%的合理值范围，所以是可以这样更换的，但前提是四条轮胎需要一起更换。

⑼ 2021款比亚迪唐DM，跑得过120万的保时捷看看动力配置就知道了

确实，新能源汽车虽然便宜而且有政府的补贴，但是弊端也有不少，所以车民们并不喜欢它们。但是今天我要给大家说的这一款车子就是新能源汽车—2021款比亚迪唐DM。

其实，对于一个想要试试新能源汽车的朋友来说，2021款比亚迪唐DM是个很不错的选择，作为一个厚重的SUV，它的提速能达到4.3秒，比跑车还要快，这一点确实非常吸引人。

⑽ 内饰质感急速提升！2021款比亚迪唐DM实拍

唐这款车对于比亚迪而言是相当重要的，第一代唐通过极致的加速表现获取了消费者的关注、第二代唐则通过DragonFace设计让消费者认识到一个全新的比亚迪。唐上市不知不觉已经有2年时间，所以比亚迪准备给唐进行改款。即将推出的2021款唐就是唐的改款车型，下面我们抢先去看看新款的唐有什么亮点以及变化。

新款唐在动力方面其实官方还没有公布相关信息，但可以确认的是，2021款唐依旧拥有燃油、DM插电、EV插电三个版本。

总结

2021款的比亚迪唐其实在外观方面改动并不大，真正变化的地方在于其内饰，通过增加用料和配置，新款唐的内饰质感比老款更好，豪华感也更强，而这些点也是老款唐的不足，这次改款可以说是补足了唐的短板，让唐在未来也有足够的竞争力。

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