飞度车配置如何

‘壹’ 本田飞度的配置差吗它有哪些小毛病和优点

优点：虽然有些方面还是有点欠缺，但是都不是很重要的东西，可以接受，性价比挺高的。

缺点：缺点都没什么大的缺点吧，车上的储物空间要是再多点就好了，特别是后面的地方。

外观：外观还行，车身有点长，造型也不错，看起来还有点商务的感觉

内饰：内饰还行，用料和做工都还过得去，颜色也很顺眼

空间：空间不算小，每个座位调好了都能有足够空间

配置：配置还行，有倒车影像、电动天窗、倒车雷达等等

动力：动力还不错，毕竟带T的，开起来还是挺给力的

操控：操控还好，开起来还是挺顺手，转向也十分的精准，换挡也很顺畅

油耗：油耗还不错，能控制在11个左右我还是很满意的

舒适：舒适度还行，座椅啊隔音效果都挺好的，开起来也很舒服，底盘硬了点。

优点：性价比很高，配置、空间这些都很好，国产车做的越来越好了

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：看起来很大气，造型也很不错，线条很有骨感，越看越喜欢

内饰：内饰一般吧，做工粗糙，细节处理不是很好，中控设计的还行，换挡什么的很方便

空间：空间足够，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。

配置：配置不错，无钥匙、天窗。倒车雷达、全景摄像头都有，算是比较多的了

动力：动力强劲，毕竟带T的，开起来蛮有力的，也不会特意追求什么很好的速度，够用就好

操控：操控就同级别的车来说还行，转向过弯都感觉还行，通过性也不错

油耗：百公里油耗在10个左右，觉得还可以，毕竟一般是在市区开，红绿灯比较多，油耗高点也是比较正常

舒适：座椅柔软适中，靠着还是挺舒服的，噪音的话不是很大，悬架偏硬

‘贰’ 2021款飞度86800配置

飞度 2021款 1.5L CVT潮享版配备了1.498L L4发动机，发动机最大功率96kW，峰值扭矩是155牛·米，匹配无级变速箱，最高车速190km/h，官方0-100km/h加速是10.6s。

配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警。另外，实拍车型还配备了无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置、主驾驶位车窗一键升降等五项舒适便利配置。

飞度2021款 1.5L CVT潮享版的官方指导价为86800元。

‘叁’ 第四代飞度的配置多不多实用吗

第四代飞度的配置在这个级别还是非常实用的，简单列举一下。全系标配大灯延时关闭功能、前大灯高度调节、LED组合尾灯、前后包围、运动扰流尾翼、外后视镜电动调节、、一键启动、全车电动车窗、驾驶席车窗一键升降、手动空调、高效PM2.5滤芯、7英寸彩色TFT仪表盘、胎压监测、前排气囊、前排侧气囊、车身稳定控制、牵引力控制、斜坡起步辅助等等配置，包含了实用性和娱乐性各方面，基本上我们所需求的这些东西，第四代飞度都有。

‘肆’ 本田飞度的性能

飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过700万辆，堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度，国内分为Sport版和Crosstar版，底盘代号分别是GR9和GS1。

外观设计方面，第四代和前两代都不一样，GE8和GK5都有较为明显的运动感，而GR9整体设计风格偏向可爱居家，大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状，转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛，如果沿用日版的前脸，会比广本这个版本更可爱一点。

第四代飞度继续搭载本田地球梦1.5L直喷发动机，不过型号从L15B2换成L15BU，排放标准也从国五变为国六。这一次换代以后，国内飞度全系均为CVT变速箱，再也没有手动版。动力方面，发动机最大输出功率依旧是131马力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，这一代则是9.48秒，放在同级依旧是非常亮眼的成绩，因为同级已经没有多少竞争对手了。

上一代飞度在舒适性方面有本田车的传统软肋：隔音较差，悬挂偏硬。GR9这一代飞度就在这两方面有了大幅度提升，悬挂在经过颠簸路段的时候颇有质感，虽然还比不上Polo的厚实，但是后排已经不会再有明显的抛跳感。隔音方面最明显的减弱了胎噪和风噪，车内的环境称得上是安静，在85km/h以上时会在A柱附近比较明显风噪，环境隔音相对上一代没什么变化。

内饰部分就两看了，座椅和用料这些地方既符合这个价位合资车型的水平，也能营造出运动的感觉，但是缺乏了中央扶手，日版的电子手刹改成了机械手刹，Sport版就算去到顶配也没有多媒体屏幕，只有一个收音机，只有Crosstar版才有触控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒体系统和同价位的自主品牌车型差距较大。

然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型，实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点，它继续贯彻本田的“机器空间最小化，乘坐空间最大化”原则，看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之，飞度是本田造车理念的典型产物：哪怕你只是开去买菜，也希望你开得富有乐趣。

乘坐舒适性方面，这一代飞度在座椅上也有改进，重点在于加厚了坐垫，并将靠背里的单纯弹簧支撑改为弹簧加树脂板，较大程度地增加了受力面积，舒缓了背部压到弹簧的不适感。

行车视野也有很大提升，这代飞度看上去有两条A柱，但实际上前面那一条用于支撑玻璃，后面一条才是承受冲击力的A柱，两条柱之间的空间可以在转向时提供良好的视野，加上中控台上方是一个全平的平台，两边车窗也大，所以这一代A柱的视野非常宽广，开起来很轻松。

本田近年来的可靠性有所下滑，但是飞度的口碑一直都很好，主要是它的故障点本来就不多，就算偶尔有点小问题，以它的保有量以及维修难度来看都很容易解决，维修保养的成本也很低，GK5看起来过高的保值率也说明了它的可靠性表现比较良好。

安全方面，尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全，但飞度的表现其实还不错，第三代飞度在2014、2015年都拿到了美国公路安全保险协会（IIHS）评定的同级别最安全车辆（TSP），不过后续因为小面积偏置碰撞测试成绩只有Acceptable，就再也没拿过TSP了。

这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试，只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试，获得五星评分，其中乘员保护部分获得87分。国内飞度全系标配了ESP，每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊，主动安全配置为同级最高。

‘伍’ 本田飞度的质量值得信赖吗它的配置高吗

优点：空间，真的让你大吃一惊，满载5人无压力，头部、腿部空间宽裕。对了，还有很大的后备箱

缺点：排量限制，连续开两个小时就感觉疲惫

外观：我不知道当年的流行趋势，不过在路上看到那么多的一飞，也许当时该车也算是挺时髦的一辆小型车吧！不过在现在我看来，它真的很丑，压根不符合当今社会的审美！

内饰：一般般吧，可看不可摸！

空间：空间超级大，是本田飞度的强项，真心不错，车主是个大胖子一点都感觉不会挤，后排空间也是相当不错的，坐四人都没问题！魔术座椅给整部车大大加分了不少，后排一放倒就是面包车了，拉点东西真是小意思了，当然中控台下面的储物格也是相当个性，很随性，东西不用找就在你眼前，放也好放，随便一扔就进去了！

配置：性价比还是不错的，挺经济实惠的一款小型车！

配置：和同级别的车相比，我还是看中飞度。主要是故障率低，维修少了意味着用车费用就少。而且日系车保养相对便宜。平民买车最主要看重什么？省钱、省心。高富帅请绕道。

动力：起步扭矩不错，舍得给油的话，秒不少同排量车。

操控：基本没有操控，以慢为主。

油耗：飞度的油耗是全天人都认可的，较轻的体重，比同级别车略小轮胎宽度，还有时尚的锲形车身外观，都保证了飞度少吃草多挤奶的高超本领。

舒适：减震真的差劲，一过减速带就抖得的不行，之前开捷达多，感觉光减震的差距都很大。AO级车感觉飞飞这点没有POLO做的好，飞飞的时速在80以下是很安静的一个小伙，上了80以上感觉噪音很大。习惯了也不会觉得有啥。

‘陆’ 【配置解读】亮点颇多 广汽本田全新一代飞度配置解析

飞度在国内一直以神车的角色存在，一方面，飞度小小的车身尺寸却优化出非常宽敞的内部空间，另一方面飞度在国内的二手车保值率非常高，基于这两点，我想称之为神车一点也不过分。2020年7，广汽本田全新一代飞度正式开启预售，预售价为8.18万元起。新一代飞度共推出了普通版和跨界版两种版本的车型，两款全新飞度官方分别命名为“潮跑Pro”和“潮越Max”。新车整体延续了海外版车型的造型设计，并在细节部分做出了一系列调整，在动力方面继续搭载1.5L发动机。据我们了解，全新一代飞度将于8月26日上市发售。

编辑点评：

全新一代飞度在外观上的变化我们暂且不说，单纯在内饰层面的升级足以让我们惊喜，我们今天罗列的：液晶仪表盘，双幅式方向盘，中控屏幕，双拼色座座椅，方便的储物空间，这都是全新一代飞度的基本操作，也确实让我们感到惊喜。从这一点来看，全新一代飞度还是非常值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 本田飞度的操控怎么样它的配置高吗

优点：空间挺大，头部空间更大，后备箱可以完全放平想小货车；

缺点：有时候起步会抖动，店里检查说正常；有时候刹车动力会突然丢失，要等两三秒才有动力。底盘太低，偶尔飞铺装路很容易挂到；想想都心疼。刹车虽然不错，但比四轮碟刹的、无论是刹车效果，还是美观程度都不够别人好。不过不要紧，个人认为在高速最多也是开120，不会太快，在城市国道道路上100的机会都很少，刹车质量还是不错的，只是不够美观。

外观：七年了，现在看着还不落伍。除了加了一个尾翼，其他都还是原汁原味。

内饰：内饰全都是塑料....太廉价了

空间：：本人1.81米， 驾驶员头部觉空间很不错。后排座椅可以放倒跟后备箱连在一起，使用空间超级大，比起同级车空间优势非常明显。

配置：是上下班，接送孩子的最佳之选。

配置：当时买车的时候，唯一一台巴黎蓝。砍了一下午的价格，最终车价10.38w的基础上，便宜了2000的现金。任何东西都没有送了。就要求4s给装了一个倒车雷达。后来才了解到，我算是买的最贵的了。在我之前买车的，比我便宜，在我之后买车的，也比我便宜。算了吧。既买之则安之，更何况，我当时买的还是唯一一辆呢。

动力：1.5升I-VTEC发动机，在1.6以下的自然吸气发动机里，目前看绝对是最好的，没有之一。加上齿比紧密、手感不错的MT变速箱，直线加速超车很轻松。

操控：很好，转向很轻，电动助力比液压好很多。

油耗：很满意。最高开过8升左右的油耗，最低跑过4升多的油耗。现在长期6.5左右。我很满意！这也是我舍不得换车的主要原因之一。

舒适：不错，家庭使用绝对够了。

‘捌’ 目前第四代飞度搭载了哪些配置呢

第四代飞度全系标配7英寸全彩色TFT液晶屏，并标配一键启动、大灯延时关闭功能，部分派生还搭载有自动远近光、自动大灯等功能，另外，飞度还有着丰富的储物空间，像矿泉水、钥匙、钱包等等都可以轻松找到位置存放，目前第四代飞度的官方指导价是8.18万元-10.88万元，实用性强，性价比也高，很适合最近想要购车的朋友。

‘玖’ 本田飞度 怎么样

飞度
飞度(Fit)，在欧州市场上又名JAZZ，是最受欢迎的小型车之一，2002年仅在日本本土就卖出了25万辆，截止到目前为止，在全球已累计销售85万辆。

飞度来到国内，外型上似乎并没有作太多的妥协来专门讨好国人的审美观，虽然广本引进的是更容易被接受的三厢版，但这仍是一款造型另类的小车。小巧的前脸上没有过多的装饰，只有前冷却格栅一 根宽大亮条，前后保险杠、室外后视镜与车身同色，再加上简洁的线条，很是质朴。

飞度的后备厢给人的感觉比例失调，一度成为国人诟病的焦点，不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29，而且提供了500L的后备厢容积，甚至超过了不少的中级车。注重功能和实用才是飞度的卖点。

飞度秉承了本田公司的“MM”(Man Maximum;Mechanism Minimum)设计理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轿车平台”。所以 飞度的内部空间表现一流，没有丝毫的局促感， 短前鼻使车厢有了更大的空间，不过这也产生了一个问题，就是A柱在转向时有视线盲点，需要注意。值得一提的是飞度突破性地将油箱放在全车中部的前排座椅底下，取代传统位于后座底下的设计，所以后备厢的容积达到了惊人的500L。 ，同时给后排提供了更多的变化机会。

曾有朋友对中置油箱很不放心，后来笔者实车考察了一番，发现飞度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不过现在也没有听说过飞度的油箱出过什么问题，大概是杞人忧天了。

飞度配置的发动机是i-DSI直列四缸8气门型式发动机，采用了i-DSI智能双火花塞顺序点火系统，每汽缸有两个火花塞对角布置。发动机最大功率为60千瓦/5700转/分，峰值扭矩输出在2800转/分时即可实现116牛·米的输出。输出效率比同排量的其他一些小型车的功率要高一些，但1.3升的小车是不能对其动力输出及加速有太多奢求的。

驾驶飞度是一件轻松的事，转向轻巧到位，底盘很扎实，整体性不错。过弯时 路面感不算太清晰，但方向的指向比较到位，没有拖泥带水的感觉。 整套悬挂系统的调样感觉中性偏软，舒适性牺牲了一些驾驶时的路感。对震荡的过滤还是比较有效的，减震快速，余震少。在大角度切弯时车体有较明显的侧倾，但尾部的校正比较及时。随着车速的提高，飞度的噪音也明显起来，这是本田需要继续努力的地方。

总的来说，飞度是一款不错的平民级小车，价格也十分诱人，是个不错的选择。