机车存储
❶ 蒸气机车运行时,需要储存多少水来产生蒸气能行驶多远的距离
蒸气机车 并不是用水 来提供动力的,水只是传递动力的一个载体,但是行走过程中也会损失很多水,以前每个车站都有加水的 水鹤(专门给蒸气机加水的装置),随时给机车补充水源。
❷ 动车的动力储存在哪里是由受电弓提供的还是动车本身携带动力
肯定是有电源啦~要不然几千千瓦功率，什么东西才能储存啊~只不过受电弓在列车偏中部的位置，不在车头而已，和普通机车两个弓在机车不同~你可以网络CRH系列的任意一款车，仔细观察图片就会发现，列车车顶有一个像翅膀的突起物，那个就是受电弓了，只不过一般不升前弓，都是后弓而已，所以不明显，只升一个弓这点是为了防止双弓导致过分相时候短路，不过雨雪天也可能升前弓除雪~图片给你一张特写的吧~满意请采纳~哎~写了这么多了~
您可以直接访问高德地图官网您好，然后高德地图的离线数据就可以了，每次地图包的数据不是一样的，因为包含的数据也不同。另外
❹ 六，七十年代这么多内燃机车，现在是战备储存还是淘汰报废
确实如你所言，内燃机车不可能完全淘汰。
现状是这样的：目前我国的铁路电力机车普及了一大半，大部分能走电力机车的铁路上，内燃机车已经运用得很少，少部分线路除外，可能是电力50%内燃50%这样的情况。可以说，纵观当下全局来看，电力机车是主流。
内燃机车有很多种型号，粗略估算，大概不下30种。各种型号的诞生年代不同，有的是老一代型号，如东风1、东风3等，这些机车早已淘汰（一技术落后，二寿命已到）；还比如东风4B，虽然这车现在还能用，技术不算落后，但是普遍年限都已经超过30年了，必须报废，所以，这些老型号的内燃机车，基本都是报废没得说。
新一代型号的内燃机车，如东风4D、东风8B、东风11G等等，这些内燃机车不但技术先进，而且生产得也晚，正直“青壮年时期”，因此，这些机车还是现役的。有的还作为正线运营机车使用，有的就作为备用机车储存起来，一旦电力机车出故障，就随时救援。
❺ 火车机车上面的6A指的是什么
火车机车上面的6A指机车车载安全防护系统。
6A系统是针对机车的制动系统、防火、高压绝缘、列车供电、走行部、视频等危及安全的重要部件，采用实时检测、监视、报警并实现网络传输、统一固态存储和智能人机界面，整体研究设计而形成平台化的安全防护装置。
铁路机车作为铁路运输过程中的重要移动装备，其安全性对列车的运行起着至关重要的作用。对此，长期以来相关单位开展了大量研究工作，开发和应用了多种安全监测和检测装置，也取得了较好的效果。
但是，由于前期的安全防护产品是在不同时期陆续进行研究、试验和安装的，存在着标准不统一、接口不一致、安装不规范、显示存储等部件重复配置、无法纳入规范化管控等问题，所以亟须综合集成和完善功能。
针对上述我国机车运用现状，本项目在现有安全监测设备的基础上，整体重新设计，构建了机车车载系统，地面专家系统一体化的机车安全防护体系。研制出具备高效传输、统一存储、智能化人机交互界面的机车车载安全防护系统（简称6A 系统）,及其地面专家系统。
(5)机车存储扩展阅读：
6A系统投入运用以来在安全事故防护、路外与机车运行相关事故分析、机车运行质量评价等方面发挥了较大的作用，如停放制动意外施加引起的脱轨事故防范与分析、内燃机车动力间火灾防控、电力机车电器火灾的防控、运行机车走行部轴承固死的及时报警等方面。
6A系统的研究成果在2013 年世界铁路大会发表，在国际上引起了一定的反响，展示了我国机车安全防护领域的技术与管理实力。项目已获得授权的实用新型专利4 项，登记2 项计算机软件着作权，在《中国铁路》2013年世界铁路大会论文集等刊物发表5 篇论文。
6A系统已成为我国机车信息化的基础和车载安全数据的平台性支撑，其扩展性支持的功能包括机车校时、电能统计、乘务员状态评估等已经成为新型机车的标准或可选配置。6A 系统中央处理平台的特点还可成为运行机车轨道状态评估、弓网状态监测的支撑性平台。
❻ 火车怎么运行的如果是用电，电是储存到火车的哪儿的啊
电力机车
电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点，而且不污染环境，特别适用于运输繁忙的铁路干线和隧道多，坡度大的山区铁路。
电力机车是从接触网上获取电能的，接触网供给电力机车的电流有直流和交流两种。由于电流制不同，所用的电力机车也不一样，基本上可以分为直-直流电力机车、交-直流电力机车、交-直-交流电力机车三类。
直－直流电力机车采用直流制供电，牵引变电所内设有整流装置，它将三相交流电变成直流电后，再送到接触网上。因此，电力机车可直接从接触网上取得直流电供给直流串励牵引电动机使用，简化了机车上的设备。直流制的缺点是接触网的电压低，一般为l500V或3000 V，接触导线要求很粗，要消耗大量的有色金属，加大了建设投资。
1866年，德国工程师西门子与技师哈卢施卡联营创立电机公司，发明强力发电机，制成世界上第一列电力机车。第二年在巴黎博览会上展出，震惊了许多人。1879年，在柏林的工商业博览会上，这辆世界最早的电力火车公开试运行。列车用电动机牵引，由带电铁轨输送电流，功率为3马力，一次可运旅客18人，时速7公里。两年之后1881年，柏林郊外铺设了规模虽小，但为世界最初营业用的电车路线。同时德国又试验成功驾空接触导线供电系统，使电力机车的供电线路由地面转向空中，机车的电压和功率都大大提高。
1895年，在美国的巴尔的摩一俄亥铁路线上首次出现了长途电力机车。机车重96吨，1080马力，采用550V直流供电。
1901年，西门子、哈卢施卡电机公司制造的电力机车在柏林附近创造了时速160公里的记录。
与此同时，1880年，美国爱迪生也进行了电车的实验。
电力机车由于速度快、爬坡能力强、牵引力大、不污染空气，因此发展很快。地下铁路也随着电车的出现而得以发展
❼ 机车时间不能与GPS同步
机车的时间需校时程序接收到GPS的授时信号后才能同步，也可以通过CMMB移动数字电视的受时信号来同步。这要看机车的设计。
大多数带导航的车机是通过GPS信号来受时同步的，要求收到的GPS信号要有一定的强度才能同步，造成机车时不能受时的原因有
1.导航没有打开。
2.导航打开了，但GPS信号不能正常定位。
3.某种原因比如：导航软件异常，或车机系统异常，造成系统受时程序不能连接GPS端口。(非人为因素，这种况比较少)。
❽ 汽车内部存储里Tencent/wecarnavi什么文件
机车版的腾讯导航软件产生的文件夹。里面包含了地图资料等文件。
❾ 超级电容能做动力机车的储能装置吗有谁见过或者做过。
用在磁浮列车上应该可以应为磁浮列车的只需要抬起车辆和车上的电力设备用电跑起来可以利用电池感应充电的
❿ 大众探歌车怎么清除机车存储
将车载导航里的存储卡拔出来，连接在电脑上，将无用的数据删除一下，内存清理就完成了。如果不想清理数据，可以选择更换内存更大的储存卡。运行的导航软件，占用内存主要表现在点击导航仪反应比较慢，这跟导航软件的皮肤界面等有关系。