吉利金刚推荐哪个配置
‘壹’ 哪位高人给介绍一下吉利金刚的配置
金刚的产品是以先进的6S造车理念(shape 晶钻造型 safety 全位防护strong 强劲动力 stable 扎实操控 saving 环保节能 silence宁静舒适)开发出来的。它拥有俊朗锐利的外观、卓越的驾控性能、全方位的安全防护系统，、舒适时尚的驾乘空间、超值享受的周到配置等诸多优越性，从而使产品性能于多方面超越竞争车型。 俊朗锐利的外观设计 金刚大胆突破过去传统的柔弱线条设计风格，而改用与现代建筑工艺美学同步的 “工程雕刻美学”手法，进而创造出以钻石切面棱线为主轴的锐利造型，形成大气硬朗的整车风格，给视觉带来全新冲击。 刚毅沉稳的正面造型。钻石切面的立体棱线从水箱护罩中央向上自然延伸，统领全车，犹如整车的脊骨，大气硬朗，刚毅沉稳的全车特征线一气呵成，倍增力感，颇具有国际名车的设计风范。宽大的镀铬横条搭配象征太阳光芒的车标组合，透过湛黑中网的衬托，配合钻石造型头灯组，形成大气而且极具个性的金盔造型前脸，犹如雄鹰飞扬，大气自信。 简洁而充满张力的侧面造型。前低后高的斜角动态轴线车身设计，更具动感，并且符合空气动力造型原理，顺势导引气流，有效降低风阻。金刚的风阻系数仅为0.29，低风阻系数同时也是低油耗的保证。高腰立体棱线从车身两侧有力划过，形成深斧切面，现代雕塑感极强，令车侧更显浑厚饱满。采用豪华车装备的侧转向灯外后视镜一体式组合，令整车侧面更完整、更简洁，极具现代豪华感。 饱满圆厚的车尾造型。在延续锐利线条的同时，采用三维层次立体晶钻超广角造型设计，搭配质感曲面且错落有致的承接尾灯组合，浑然天成。立体棱线从后车标中央向上自然延伸，与引擎盖上的中脊线前后呼应，形成一条明朗的全车特征线。 卓越的驾控性能 金刚的前悬架系统为当今最流行的前独立悬架之一麦弗逊式独立悬架。采用国际先进的填充氮气双筒式减振器(此技术为奥迪等中高级车所采用)，阻尼力特性好，与传统的液压式减振器相比，在乘坐的舒适性和驾驶的稳定性方面具有明显的优势，从而使行车更平顺，噪音更低。后悬架系统为欧系轿车上流行的拖曳臂式悬架形式，防倾杆设计，增强车辆过弯时的循迹性，避免发生失控的情况。 金刚采用新一代双顶置凸轮轴，16气门，多点顺序喷射发动机，进气效率高，动力更强劲。采用了Bosch M 7.9版本的电喷控制系统，而大众的帕萨特等车采用的仅为7.5版本。变速箱大量采用铝合金材质，提升整车的轻量化水平，使用更经济，散热更快。软轴设计(采用了高抗疲劳的高分子合成材料)，减少换档过程中的磨擦程度，减少功率损耗。 与大部分合资品牌不同的是，金刚的发动机是低转速，高扭力的，当 2000rpm时，扭力输出达到80%；而2500rpm时，扭力输出更达到90%，发动机的这一特性可以较好的满足日常使用的需要， 在爬坡、加速时轻踩油门就可以感受到车辆的强劲动力，真正做到起步快而稳，尤其适合交通拥挤的城市上下班高峰期路况。 金刚的转向系统采用液压转向助力，转向轻便、准确。与竞争车型相比金刚较小的回转直径(金刚为10.4米，新威驰为11.06)机动性能好，操控更轻松，停车入库、调头更方便 ，更加适合城市路况。 功率车重比是衡量汽车动力性能的一个综合指标，是指汽车发动机最大功率与汽车总备质量之比。一般来讲，对同类型 汽车而言，车重功率比越大，汽车的动力性越好，金刚1.6L的车重功率比为0.076，处于同级竞争车型的领先地位。 值得一提的是，金刚虽然是1.6L的发动机，却是1.4L的油耗，经几番测试，金刚1.6L手动在90公里定速时的百公里油耗为5.8L，在油价飞涨的今天，金刚也能帮你精打细算。 全方位的安全防护系统 立体动态的主动安全防护系统。金刚采用国际知名品牌SABS公司最新版Mak 6.0的先进ABS和EBD，整车制动效能和制动稳定性达到了世界领先水平。刹车组采用了前盘后鼓刹车系统，(前)大型通风碟式制动盘，(后)间隙自动调整鼓式。配有9英寸真空助力器，减少司机的刹车用力，制动更加轻松。与竞争车型相比金刚更具有高制动性能：50km/h的制动距离仅13米，比国家标准还低6米。 金刚特别配有宽幅数显的倒车雷达，四个高灵敏感应器(水平120、垂直60)多层次覆盖，最长感应距离达1.05米，盲区小，精度高。将音频提示和倒车雷达显示屏(集合温度显示)上的数字显示相结合，倒车更轻松、更安全 。晶钻菱形头灯组采用高分子聚合材质的灯罩，穿透性好，照射强度更高，而且更耐磨、抗压性更好，质量更轻，采用百年照明技术的飞利浦灯泡，品质更可靠，配合高曲率反光镜面，可提供3000cd的光照亮度，提高了在光线不好环境中的行车安全。金刚的高位刹车灯由六高效能灯泡组成，更加醒目亮眼，为后部车辆提供更早的预警，减少后面车辆追尾的危险，提升自身的安全性。 固若金汤的被动安全防护系统。金刚整车设计时采用全面的CAE有限元分析，全面提升车身在振动和安全方面的性能。全金属封闭式承载车身整体刚度大，大量采用高张力钢板，吸能区环绕高刚性车身，可将撞击力道通过精确的分散路径进行有效地传达消弥，从而减轻驾乘人员所受的冲击力。由特殊高刚度横梁及高刚度杠组成的复合式防撞钢梁，配合高强度的A、B、C柱设计，极大提升了车身侧面的保护能力。天窗部分通过特别的强化处理来强化局部的受力程度，免除选择天窗版的后顾之忧。A、C柱下、车舱前后口的加强口字钢梁，在发生前、后部碰撞时，为驾乘舱提供了更多的安全保障。 大量采用先进的多层焊技术，整车多层焊之处达30%，最多达到6层，焊接处密度大、强度高，提升了多层焊车身的安全系数。 通过Bosch(前座防护气囊)控制系统电感器的精确感应，并结合断油装置，根据传感器的数据传输迅速作出正确反应，最大限度的降低了正面冲撞对驾乘人员所造成的伤害。 防爆防漏塑钢工程油箱，采用特殊塑钢材质，强度高，一旦遭受撞击，可以防止破裂及火花产生。 前座预张紧式安全带，当汽车发生碰撞事故的一瞬间，在驾乘人员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，避免由于惯性使驾乘人员与方向盘、仪表板和玻璃窗等发生碰撞而导致受到伤害。在前部发生剧烈撞击时，可溃缩式转向柱可有效吸收碰撞能量并向内溃缩，避免转向柱向驾驶者方向位移而造成伤害，以保护驾驶者安全。发动机的安装采用下托架的新结构，并采用了特殊的连接方式，能确保在发生前方剧烈撞击过程中托架后移，从而促使发动机前倾，以减少发动机部件位移对人员的损伤。 另外金刚能自动诊断发动机运行中产生的故障，提升驾车安全，避免延误对小故障的处理而引起更大的故障，造成不必要的损失，故障码显示在倒车雷达显示屏上，方便车主采取相应的处置措施。 舒适时尚的驾乘空间 独具匠心的空间设计。与竞争车型相比，金刚具有最长的车身和轴距设计，有效提供最大化的驾乘空间，从而使驾乘更舒适。金刚同时也是一款驾驶者之车，因此在设计的时候也偏向驾驶导向设计，为前排驾乘人员提供充足头顶空间，令驾乘人员活动自如。 内饰采用国际流行的上深下浅的双色调设计手法，使车内环境显示典雅、成熟气质。类钛金属的整合式中控台，简洁大方，令驾驶舱内增添明快的风格。将中央显示屏从转向柱上方移到仪表台中央，符合人体工程学原理，减少了驾驶员视线的偏移。亮度可调式仪表显示，辨认更方便、更准确。极富创意的晶圆造型空调出风口，可360度旋转，为仪表台注入了动感与时尚的气息。做工细腻的欧式坐椅设计，搭配上豪华真皮座椅面料，为座驾增添高档气息且又更加舒适。 大容量低台阶的储物空间，430升的后备箱容量，为同级车的佼佼者。合理的离地距离和开口高度，使车主无论储物还是取物都更加便利。后排座椅可以按6：4比例进行折叠，用来合理摆放一些长而大的行李物品，令空间使用更具弹性。其他还有诸如副驾储物厢、中控台储物厢、水杯托格、手机格、零钱格、票证格、椅背报刊袋、侧门储物盒、烟灰盒等多达21处的内部储物空间，充分满足驾乘人员对空间的多方面的使用要求。 大开口车门的设计，可使前门开度达72度，后门更具有两段式开口，开度达75度(更高级别的上海大众途安轿车的前后门开度为70度)，尽显以人为本的设计思维，体型大的人士亦可从容进出。采用全球流行的低地板设计理念，使乘客可以以更轻松、更文雅的方式进入车舱。符合人体工程学原理的最佳座椅高度设置，使驾乘人员可以以最舒适的姿态乘坐。 另外金刚采用NVH工程(振动、噪声与舒适性)，多达几十处的降噪、防噪技术处理，怠速时噪音控制在41-43分贝之间，达到了更高级别轿车的水平(帕萨特42.2分贝，1 .8L凯越为46分贝)。绿色车窗玻璃采用反射涂层工艺和改善玻璃成分的方法，隔挡部分紫外线和红外线，从而减少热辐射，同级竞争车型中，金刚唯一采用了此高档配置。采用冷凝器、鼓风机与操作系统三位一体整合设计的空调系统，效能更高、噪音更低，并带有空气净化系统，能有效过滤空气，创造出绿色宁静的驾乘空间。金刚的排放达到欧Ⅲ标准，非常环保，更具备进一步升级的能力，免除日后升级的顾虑。废气回收系统(EGR)可引入少量废气进入气缸，有效的降低气缸内的最高燃烧温度，减少有害排放物NOX的生成，排放更清洁。 价格区间 5.08-7.28 万
‘贰’ 吉利金刚这车怎么样值得买不
朋友它的市场均价:￥4.48-7.28万元！
外形硬朗
吉利金刚的外形非常硬朗，线条以直线条居多。4.3米的车长却有着2.5米的轴距，无疑为车内空间留下了充足的余地。外形的风格整体上还是比较简洁清爽的，初看似乎与某些世界名车有着某种关联，但是细节却没有一点明显抄袭附和的痕迹，这一点无疑证明了造型上的成功。
内饰提升
车内以上黑下浅的内饰为主，中控台以暗色桃木纹贴面，给人感觉比较高档。与此同时，吉利金刚的做工明显比前期产品更加好一点了。值得肯定的是空调出风口借鉴了马自达6的旋转及按开式，非常人性化，使用十分方便。
动力经济
吉利金刚可选配1.5、1.6及1.8L三个排量发动机，这三款均为DOHC(双顶置凸轮轴)16气门四缸发动机。在试车过程中，前段及中段提速比较慢，对油门的响应似乎有一点点延迟，达到4000转以上需要一定的时间。但是对于自重仅1吨多一点(未有公开数据，根据以往经验估计)的车子来说，动力还是够用的。三款发动机排放均达到欧Ⅲ标准。90km/h等速行驶油耗≤5.8L/100km。
吉利金刚配置5MT或4AT，手动挡换挡时挡位比较清晰。自动挡却比想象中的驾驶感觉好很多，挡位在更换时冲击很小，而且非常灵敏。自动挡挡把在切换时力度需求很小，似乎比我以前开过的丰田威驰的自动挡还要小一点，手感比较好。
‘叁’ 吉利金刚2011款和配置
配置如下：
基本配置：
厢式：三厢
整车保修期限：3年或10万公里
常规保养间隔(km)：5000
动力类型：汽油机
变速箱：5档手动
官方油耗(L)：7、3
最高车速(Km/h)：165
‘肆’ 吉利金刚哪个配置性价比高
吉利金刚
金刚是吉利集团继成功推出自由舰后的又一款全新车型，投资数十亿元，共1000名以上的专家和工程人员历时36个月研制而成，标志着吉利轿车研发水平进入了一个新的阶段。
金刚
厂家型号 lg-1 、商品名称为“金刚”的吉利 a0 级三厢轿车，于 2006 年 3 月 31 日在浙江吉利汽车集团路桥生产基地下线。
外型部分 lg-1 旨在体现一种“硬朗”的作风，充满棱角的车身线条、宽大厚重的前后保险杠，无疑体现了整车外观的设计理念。既然它是一款定位 a0 级的三厢经济型轿车与之间推出的近似同一细分市场定位的自由舰，单纯从外观上看并无直接的联系。前者是吉利研究院自主研发的产物，而后者则是吉利与韩国大宇携手研发的成果。
菱形前照灯、窄条的度铬横隔栅、分别镶嵌于车头、尾部中央的吉利品牌标识，旨在体现品牌影响力。宽大、厚实的前后保险杠体现了 lg-1 的稳重感。由前大灯灯眉起笔持续贯穿至尾部的一条笔直的高腰线，让车侧整体更具肌肉感。前后翼子板明显的外翻轮眉设计，也是为了迎合整车富有立体感的线条。而从它尾部线条看，同样是很板的立体线条设计，单看造型与凯迪拉克的 cts 颇有几分相似之处。
lg-1 整车采用同色设计，表面漆质硬度和亮度均表现不错。四只度铬的直拉式车门把手虽贴近主流，但因为有偷工减料之嫌故手感较差。轮胎、轮辋规格视排量不同厂家分别提供了 175/65r14 、 185/65r15 两款可供选择。
全系 lg-1 都配有车外后视镜的转向指示灯，这一奔驰代表性的经典设计移植到国内经济型轿车的案例已是司空见惯，不过此番 lg-1 的表现还是较为让人满意的，起码它的内部发光装置是用的 led 灯泡、而不同于市面经济型轿车中泛滥的单个灯泡设计。
lg-1 内饰布局像极了一汽丰田的威驰，从中置仪表盘、再到中控面板的银色仿金属材料应用，都与后者如出一辙。此外像空调内外循环控制开关，也与威驰完全相同。四幅设计的方向盘虽有缝合的痕迹，不过负责任的告诉你它绝不是真皮的。圆形设计的空调出风口，并可做关闭状的结构，方便且人性化。单碟 cd 播放器配合全车带有高音输出的六喇叭，音响效果在同价位车型中已是表现不错。
仔细数了一下发现 lg-1 车内的大小储物空间不下十处，且在副驾驶位前平台还设计有一个开掀开的隐藏、大尺寸储物盒，前中控面板下方和手刹后部的三个杯托设计，对于家庭用户而言已算够用。位于后排顶棚扶手处分别有一个衣物挂钩，方便衣物的挂放。
880mm 、 750mm 的后备厢开口宽度和高度，纵身近 100cm ，为 lg-1 营造了一个容积近 500l 的后备厢空间。揭开隔板一个全尺寸的且是铝合金轮毂的备胎浮出水面，千斤顶、全套工具自是不可或缺。
鉴于 lg-1 的细分市场定位和 2502mm 的轴距尺寸，吉利为它定制了 1.3l 、 1.5l 、 1.6l 三款都由吉利自主研发的汽油发动机，厂家型号分别为 mr479q 、 mr479qa 、 mr481qa ，相关动力指标如下列表格：
发动机
1.3
1.5
1.6
排量 (l)
1.342
1.498
1.587
最大功率（ kw/rpm ）
63/6000
69/6000
78.7/6000
最大扭矩 (nm/rpm)
110/5200
128/3400
137/5200
从上面给出三款发动机参数来看，可以说用以拉动 975kg 的车身每个排量都可轻松应对。若要按照细分行驶路况、行驶环境，特别是在满载情况下，个人感觉后两种排量应该有不错的表现。不过除了技术参数的不同这三款发动机有一个共性，那就是同为顶置双凸轮（ dohc ）、四缸 16 气门的结构设计，并且从它们的峰值扭矩输出转速来判断，也都是强调高转速调校的机器。
从与发动机相匹配的变速箱系统除了手动五前速可选之外，另有一台四速自动变速箱可供选择，以满足不同用户的使用需求。
结合参数看 lg-1 的整车空间， 2502 的轴距相对自由舰提升了 71mm ，在实际乘坐中对于车内纵向空间的表现还是令人满意的。只是比自由舰还小了 5mm 的整车高度坐在车内加之较高的坐姿设计，感觉头部空间较为紧张。
173cm 的身材半挺腰杆感觉离顶棚仅有 3cm 左右的空间。而在宽度方面 lg-1 表现尚算及格，在同级别车型中属于主流表现。
标配双头枕的后排座椅可做 4/6 和整排两种模式的放倒，在放到之后行李箱容积过 1000l 不成问题。
lg-1 的前悬挂采用常规、多见的麦弗逊设计，而在后悬挂方面它是采用了纵臂扭转梁的非独立设计与 比亚迪 f3 、奇瑞新旗云都是采用了相同的结构。相对于全独立设计，这种结构设计相对简单，虽后续应对路面、驾驶习惯没有通过不同调校进行升级的空间，但在后续维护、保养的成本相对低廉，在某种意义上它更适于经济型轿车的细分市场定位
‘伍’ 吉利金刚的周到配置
可调式方向盘设计，方便驾驶者根据其体型及驾驶习惯调节最合适的转向柱角度，提供最舒适安全的驾驶姿势，大大缓解长途驾驶的疲劳感。座椅头枕可进行三段式调节，满足不同乘坐者不同乘坐习惯的要求，尤其适合长途驾乘。同时也为驾乘人员提供可靠的头部保护，当受到后部撞击时，可避免头颈由于惯性而受到严重的折伤。金刚配备豪华车才有的Followmehome“伴我回家”大灯延时功能，在启动“伴我回家”功能后，大灯在锁车后会延时照明60秒，充分考虑客户停车的需要，为独自回家的车主尤其是女性车主提供更多一层的安全保护。在同级竞争对手中，金刚唯一采用这一高档配置的。
车内开启油箱盖及行李厢盖，使车主在加油、取放行李时更轻松，享受人性化的呵护，油箱盖不用钥匙开启，避免由于钥匙开启（金属摩擦）导致火化的危险。
防夹双模式天窗，One-Touch单触开关，让驾驶人员以最便利方式操作，安全简便。上掀、全开的双模式选择，满足用户多样化的喜好及需要。防夹装置在天窗关闭过程中，遇到一定阻力后便会反弹，以确保乘员（尤其是儿童）的安全。只要按压遥控器两下，就可以自动关上天窗，享受高端科技带来的惬意。
六碟移动家庭音乐厅，采用名厂的多碟CD主机，更高音质的保证。六个高保真喇叭形成立体环绕声音效，更具震撼的音乐享受，让塞车不再郁闷。
独具特色的多功能集成智能遥控系统。车主可以通过遥控钥匙直接对车门的开关进行遥控，省心便利。而且车门未关好锁车，会自动鸣笛警示。配有贴心自动关闭车窗装置，只要按遥控器上锁键两次，则未关闭车窗将会自动关上。当然也具有电子防盗系统。
安全方便的车载免提系统。车载免提电话系统与车上音响设备相结合，使车主可以通过车上的扬声器及隐藏式麦克风实现与对方轻松通话，乃同级车中的领先配置。
‘陆’ 吉利金刚CROSS都有哪些配置有知道的吗
全新金刚Cross更加突出了这款车的“跨界”属性，银色行李架、尾翼扰流板、黑色裙边等元素为其平添了很多年轻、时尚的气质。此外，高达180mm的离地间隙、19°的接近角和33.7°的离去角，赋予全新金刚Cross媲美同级别SUV车型的通过性，也让这款车在功能性上有了更出...色的表现。
‘柒’ 吉利金刚质量到底怎么样开过的师傅给点意见。
吉利金刚的外形硬朗，线条以直线条居多。外形的风格整体上还是比较简洁清爽的，车内以上黑下浅的内饰为主，中控台以暗色桃木纹贴面，给人感觉比较高档。与此同时，吉利金刚的做工明显比前期产品更加好一点。
值得肯定的是空调出风口借鉴了马自达6的旋转及按开式，非常人性化，使用十分方便。可选配1点5、1点6及1点8L三个排量发动机，这三款均为DOHC16气门四缸发动机。
在试车过程中，前段及中段提速比较慢，对油门的响应似乎有一点点延迟，达到4000转以上需要一定的时间。但是对于自重仅1吨多一点的车子来说，动力还是够用的。手动挡换挡时挡位比较清晰。自动挡却比想象中的驾驶感觉好很多，档位在更换时冲击很小，而且非常灵敏。
自动挡档把在切换时力度需求很小，似乎比丰田威驰的自动挡还要小一点，手感比较好。
吉利金刚突出的质量问题：
吉利金刚相比吉利以前的任何一款车都有很大的改变，但是大小问题仍然存在着。现在金刚比较突出的问题是冷冻液水管容易断裂，并出现不同程度的泄漏，内拉手容易崩断，变速器匹配不好，个别档难挂；避震系统调校太过生硬。
面对现在这种情况，汽车保养的重要性也被越来越多的车主所注意。为了保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期，保养包含了对发动机系统、变速箱系统、冷却系统、空调系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
‘捌’ 吉利金刚2代的配置参数
标准引擎： MR479QA 双顶置凸轮轴16气门EFI发动机 标准变速器： 手动 5档 标准排量：1498 cc气门数：16
最大功率:69/6000 KW/rpm最大扭矩:128/3400 N·m/rpm燃油系统:电子燃油喷射式理论油耗:4.6 升/百公里
最高时速:165.0 km/h排放标准:国Ⅲ标准驱动方式:前置前驱制动方式: 碟/鼓（前/后）
转向助力: 助力转向式 悬挂方式:麦弗逊式独立悬架/纵臂扭梁式半独立悬架（前/后） 轮胎：185/60R15车身重量 1040 kg
轴 距： 2502 mm 轮距： 1450/1431 mm（前/后）全车长度： 4342 mm车身宽度： 1692 mm
车身高度：1435 mm 外观内饰：前雾灯 电动天窗铝合金轮圈欧式镀铬前格栅鹰眼晶钻头灯组镀铬握柄式门外把手 动感造型铝合金轮圈高位刹车灯
晶钻超广角造型尾灯组 车身同色大型前后吸能式保险杆深色环舱内饰黑色中控面板镀铬门内把手塑胶方向盘
舒适性配置：单碟CD播放机扬声器数量6个电动车窗一触式玻璃升降开关电动后视镜/附转向灯 智能遥控钥匙（控制门窗和车灯延时）前排座椅头枕前后/高低调节前排椅背置物袋
后排座椅6/4分离可折叠功能线控开启油箱盖/行李箱盖方向盘上下可调功能MP3功能高效节能环保无氟空调空气过滤净化装置Follow me home灯光延时系统
车辆安全、防盗配置:ABS防抱死制动系统EBD电子制动力分配系统驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊预紧式前座椅三点式安全带遥控中控门锁可溃缩吸能式方向机柱五座标准安全带（前排高度可调）
防爆防漏工程油箱后挡风玻璃除霜功能四门复合式防撞钢梁防盗报警功能
‘玖’ 吉利金刚1.5和1.8豪华型哪个更好一些
当然是金刚好设计原形是丰田的威驰,所以性价比不错.在A0级轿车中配置也比较齐全的了.
搭载了吉利自主研发的型号为MR479QA，排量1.5L的汽油发动机。最大功率、扭矩分别为68.9KW/6000RPM、128NM/3400RPM，采用顶置双凸轮轴（DOHC）、四缸16气门设计。站在家用角度上去衡量该车的动力性能已是足够了。与动力系统匹配的变速箱，分别是一台5档手动变速箱和一台四速自动变速箱，满足不同用户的需求。
搭载了吉利自主研发的型号为MR481QA，排量1.6L的汽油发动机。最大功率、扭矩分别为78.7KW/6000RPM、137NM/5200RPM，采用顶置双凸轮轴（DOHC）、四缸16气门设计，从其峰值扭矩的输出转速来看明显是一强调的高转速表现。虽由数据方面看它与奇瑞新旗云的进口发动机存在差距，但站在家用角度上去衡量已是足够。与动力系统匹配的变速箱系统，分别是一台手动五前速和一台四速自动。
吉利金刚1.8L配备了吉利自主研制的JL481Q发动机，最大功率108.7马力，动力强劲，同时燃油经济性良好，百公里经济油耗仅4.9升。此外，与金刚1.5L和1.6L车型相比，金刚1.8L不但更换了新的发动机，在配置方面也进行了升级，使得整车实用性更高。
参考资料：非常经济啊,保养比夏利贵1点点而已.