325选哪个配置

㈠ 宝马新3系的各种选装值不值得选花5万多满配的车主逐个评测

本期是宝马客2020年《长期评测》5月份的第三期，本期亮相的两款车型是：宝马325Li（G28），325i（G20）。
本文看点：
新3系各大选装配置值得入手吗？满配车主现身说法...
开了大半年的新3系，会像网上说那样不舒适吗？
2020款325i M运动曜夜套装（G20）
车主：Grey?所在地：北京
提车大半年了，开了差不多8000公里，也算比较多了，前几个月的长测里也说了这半年来我对车子本身的一些心路历程和心态转变。5月长测内容，打算聊聊这半年来，对于我这台所有选装配置都选满的新3系，到底有哪些功能是真正的实用。
我自己对于配置的要求非常高，但事实上我在选装的过程里并没有对其实用性进行任何的判断，只是觉得我需要有而已，所以我选满了整个车的所有选装配置。
一、专业型驾驶辅助系统
先从大家最关注的L2级专业型驾驶辅助系统说起，里面大概包含了ACC自适应巡航、解放双手低速跟车、车道保持、偏离预警、主动刹车等功能，以及识别一些路况信息和安全提示，在这半年里，这些功能的实用性对我个人来说还是非常明显的，基本上只要晚上或者在比较空旷的环线、高速，超过20km/h以上的路我都会开启，长时间巡航驾驶的时候脚确实轻松了太多。
其中还有一个功能是解放双手低速跟车，在符合条件的道路上，时速低于60km/h可以暂时解放自己，也是我用的比较多的功能之一。就在前几天，我从天津回北京，因为两会检查，入京口堵车长达1小时，这个功能真的完全解救了我，所以我给它的评价是4星，如果你需要经常跑高速或者环线，且路途顺畅的话，我建议选装，能够提升行车品质。而且目前宝马的这一套安全系统可靠性还不错，好几次紧急刹车也拯救了我追尾。
二、无钥匙进入&后备箱盖带自动操控（舒适套装）
第二个要聊的是无钥匙进入这个选装，当然很多人可能会觉得选装太贵，会选择自己在外面安装副厂。我没用过外面的，所以我不做评价，但是我不太喜欢后期拆车改装，前面几期里也提到过。虽然配备了手机解锁，卡片解锁，无钥匙解锁等，但我主要还是通过遥控钥匙来进行车辆解锁，因为不管是手机还是卡片，都会多一个步骤，就是拿出来去感应然后再解锁，我觉得很麻烦。
而遥控钥匙只要我在车子附近直接拉开门就行。并且平时都拿包，所以钥匙对我的负担并不大，另外就是后备箱的脚踢和电尾门真的很好用，经常搬东西手不方便的时候都非常实用。我觉得这个功能就是一个没有当然可以，但是有了一定会非常实用非常依赖的功能，我给五星。
三、前排座椅加热&远程发动机启动（冬季套装）
第三个功能我选装的是冬季套装，其实就是前排座椅加热+远程发动机启动。说实话，我11月提车，加上过年出去玩，所以也没怎么用，而且座椅加热我一般也就上车以后加热大概20分钟就关了，因为真的太热了，空调很快就到了舒适的温度。
所以对我来说这个套装真正有帮助的是远程发动机启动。冬天的时候我每天都会在出门前15分钟直接打开远程启动，提前热车打开空调，上车以后温度就非常合适了，夏天天热也是同样的道理，而且操作很方便，执行也没有任何问题。我觉得这个在汽油车里真的太好用了。当然电车里就不稀奇了。所以要给评分的话，我给远程启动5星，座椅加热3星，综合3星半吧。
四、创新套装（手势控制+抬头显示）
第四个要说的就是创新套装了，包括手势控制和抬头显示。先说手势控制，这玩意儿别怀疑，真的一点用处也没有，我除了提车时跟朋友炫耀以及副驾偶尔拿来玩玩，真的是一次也没用过。
至于抬头显示，这东西如果你只是拿来显示时速、限速或者一些路况的话，个人认为可有可无。但重点是，如果你在大一点的城市，那么我要说真香，我在北京虽说有一些比较偏僻的地方的地图路径规划得不好，但是五环内正常的路地图导航都没啥问题，自从习惯了车机的导航以后，配合上抬头显示的路线内容以及相关驾驶信息，我感觉我再也没有开过地图语音提示，也没有低头看过地图，真的非常方便和好用，所以如果可以的话，一定一定要选。单独抬头显示我给五星，手势控制0分。
五、娱乐套装（哈曼卡顿音响，无线充电，WIFI热点）
第五个是娱乐套装了，总结一下，虽然我曾经觉得有了会很好，但如今不得不承认想错了，车载WIFI经常在各种其他信号良好的情况下速度奇慢，要么就是直接连接不上，所以我就用了2天就彻底关闭了。而且后续流量包收费也挺贵。
个人感觉无线充电真的太慢了...而且iPhone充电非常慢，如果你没电要救急还是要用线，也就是日常开CarPlay的时候放着稍微补充一下电量，这个倒是还可以。但为此付出这些钱我觉得的确没什么值得的，所以给1星。
六、19英寸轮毂，腰撑
轮毂这事怎么说呢，舒适不舒适的我的确感觉不出来，但好看肯定是真的，而且6300元选装我觉得值。至于腰撑，一定要选！长时间堵车和长途驾驶时腰撑真的好用，并且也不贵，没必要去外面后期加装。所以都给五星。
上面的感受肯定还是主观感受，还是要以自己的实际用途考虑，但就北京这样的用车环境，我觉得半年来这些配置虽然很多时候是无感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的时候，能够为我的用车品质提升很多。
所以我个人的观点还是，如果条件和预算允许还是直接官方选装吧，为了省几千块钱后面加装真的没有特别大的必要，还要操心。
2020年5月车辆信息
本月行驶里程（km）：1000
总里程（km）：8350
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花费：本月只有油费开销，平均一箱油320块钱，每次加52升左右，每箱油差不多开650公里
车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。
购车经销商：北京京宝行宝马4S店
编辑点评：
选装配置和买车一个道理，选与不选还是看自身的需求，而至于后期自行加装，其实绝大部分都是操碎心，甚至要拆车拆内饰的，所以买车时干脆一步到位，要省心不少。
2020款325Li首发版（G28）
车主：你好特别??所在地：山东
近段时间主要以市区上下班通勤为主，车放在单位停车场，郁郁葱葱的树叶衬托着小白，矿石白车漆显得格外锃亮，宝马的烤漆工艺个人觉得真的是有些品牌无法比拟的。
这段时间看了某些自媒体说新3的顿挫感很强烈，不舒适，我个人观点是不赞同的，记得之前写的用车感受曾说过，刚提车时的确偶尔会有明显的顿挫，但经过一段时间的磨合，会发现顿挫感几乎不存在了。
这大概率是与带有学习和记忆功能的变速箱有关系吧，到现在为止一直都是很线性的加速体验，所以我也没有一丝想去刷一阶的想法，还是喜欢原汁原味。
有很多车友经常会说新3系失去了原有的操控，我觉得对于我的用车习惯，只要够舒适就好，毕竟父母家人经常乘坐，要求舒适高无可厚非，肯定也不会载着家人去激烈驾驶，但不激烈驾驶并不代表这车没有驾驶乐趣，操控动力在市区、郊区只要想超车想体验，一样可以完全给你。
不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系。新5系加入了轻混，不知下一步3系是否也会如此，记得之前我也和各位大神探讨过，3系的发动机舱右侧有一块很大的空缺位置，很多车友都推测为了下一步加装轻混系统做准备，估计过一两年就会验证大家的推测。
近段时间车友们陆陆续续收到了宝马iD7的车机升级提示，我也不例外，通过安装更新观察，车机响应速度有所增加，暂没有出现BUG，之前所说的倒车入地库雷达太过敏感，紧急刹停问题并无解决，还是每次入库先把倒车雷达关掉，再进行倒车入库很不方便，经常会忘记关掉雷达导致自己吓到，希望下次升级车机能够解决这个问题。
开了近一年新3系越开越爱，侧面的腰线还是那么的迷人，加上已经作为绝版的前脸，喜欢他就是没商量，我觉得这代3系做的很均衡，有空间、有操控、有科技、有舒适，且很容易上手，作为一个具有16年驾龄的Bimmer，总结这车近一年的感受，那就是两个字“好开”。
2020年5月车辆信息
本月行驶里程（km）：324
总里程（km）：6400
本月平均油耗（L/100km）：9.2
本月花费：油费314元，洗车60元
车辆原配轮胎：固特异鹰驰F1 Asymmetric 3，前/后：225/45 R18。
购车经销商：淄博圣宝宝马4S店
编辑点评：
一台好的车与驾驶者之间是有交流的，刚相遇时，可能因为驾驶风格与车辆风格不和会有一些操控上的不适，但就像新3系，TA的变速箱是会学习驾驶者的驾驶风格，所以当你开的越多后，自然而然也就得心应手了。需要提醒的是，驾驶风格会被记录在你经常携带的那把车钥匙上，所以另一把就当做备用放家里吧。
编辑总结：
新3系推出近一年以来，不断增长的销量，越来越多车主的出现，其实从另一面证明了新3系的产品实力，我们都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系对于操控，舒适度，颜值，性价比等的平衡，或许恰恰好是大家选择的理由。
如果你是新3系车主，你认为最值得的选装配置是？
如果你是新3系准车主，你最想选装哪个配置？
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㈡ 宝马325Li这款车怎么样值得购买吗

因为他觉得改款之后的车型整个前脸的辨识度是非常高的，大灯的造型比较犀利，内部的结构设计也很紧凑，车身侧面的线条设计比较柔美，轮毂的造型和车身很搭配，整个车尾的设计凹凸有致，尾灯是一个亮点。宝马3系率先使用了最新家族式设计，整体的外观和座舱有很明显的变化，前脸双肾进气格栅尺寸更大，两个大灯更加犀利，机盖肌肉感更强，其次有些隆起，整个前脸很有力量感和运动感，整体的豪华感和高级感也很突出，

宝马325Li首发版厂商指导价32.39万，目前市场有2.5万左右优惠，实际裸车价29.89万，加上购置税26451，保险8945，车船税480，，上牌500，全款落地价33.5万元左右。325Li首发版的亮点配置有12.3英寸的全液晶仪表盘、

㈢ 宝马新325i MT典雅和华晨宝马325i豪华，买哪个好

呵呵 你好 这个问题正是我前段时间所头疼的问题 但是经过去4S店试驾后 结论就出来了 325i MT典雅型是原装进口车型 动力性能等等方便都比国产的325i豪华版要好的多 至于325i MT典雅型原车车上没有导航 真皮座椅等等 这些不是问题 都可以在4S店里选装的 下面我们就详细分析一下吧

2009款宝马 3系 325i 典雅型(进口)
车身参数 指导价： 38.90万元 包牌价： 43.61万元
长×宽×高(mm) 4531×1817×1421 轴距(mm) 2760
排气量(L) 2.5 变速器形式 6档手动
最大功率(kW/rpm) 160/6100 最大扭矩(N.m/rpm) 270/2400-4200
轮胎规格 205/55 R16 最高车速(km/h) 250
整备质量(kg) 1535 座位数(个) 5
行李舱容积(L) 460 油箱容积(L) 63
燃油标准 97号 工信部油耗 14.7L(市区) 6.7L(市郊) 9.6L(综合)
最小转弯半径(m) 5.5 车门数 4
前轮距(mm) 1506 后轮距(mm) 1535
车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 120
发动机参数
排气量(ml) 2497 升功率(Kw/l) 64.0
压缩比 12.0 气缸排列形式 直列
气缸数 6 每缸气门数 4
凸轮轴形式 双顶置 排放标准 国四
缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 双球节弹簧减震支柱前桥 后悬挂形式 5连杆后悬架
前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘
驱动方式 前置后驱 前轮胎规格 205/55 R16
后轮胎规格 205/55 R16
性能参数
0-100km/h加速时间(s) 7.0 100-0km/h制动距离(m) 38.6
风阻系数(Cd) 0.26
有奖报错配置多媒体配置
娱乐主机功能 MP3/TV/6CD/收音机 车载通讯系统 蓝牙/电话/免提
扬声器数量 8 重低音扬声器 有
可外接音源 AUX 后排设备控制 空调
彩色屏幕数量 1
操控配置
助力转向 随速
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6
安全带配置 预紧/可调/未系提醒/(仅前排) 制动辅助系统 ABS/EBV
车身稳定控制 DSC 牵引力控制 有
泊车辅助系统 视频辅助 中控锁 有
遥控钥匙 有 胎压监测 有
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 自动/清洗/调节
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/除霜 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动/内藏
内后视镜配置 自动防眩目 前雨刷配置 无骨/雨量感应
后车窗配备 有 后窗遮阳帘 手动
玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动 空调温区数 2
后排出风口 有
座椅配置
中央扶手 前后排 腰部支撑调节 前排
座椅类型 真皮 前排座椅调节 手动/6方向
后座放倒比例 不能放倒
外观配置
行李舱开合 车内控制开启 遥控油箱盖 车内控制开启
轮毂材质 16寸铝合金 底盘保护 有
内饰配置
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮
方向盘调节 手动四向 多功能方向盘 音响/空调/电话
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 背光/橘色
阅读灯延时 有 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有

2010款宝马 3系 325i 豪华型
车身参数 指导价： 44.20万元 包牌价： 49.5万元
长×宽×高(mm) 4531×1817×1421 轴距(mm) 2760
排气量(L) 2.5 变速器形式 6档手自一体
最大功率(kW/rpm) 160/6500 最大扭矩(N.m/rpm) 250/2750
轮胎规格 225/45 R17 最高车速(km/h) 240
整备质量(kg) 1535 座位数(个) 5
行李舱容积(L) 460 油箱容积(L) 63
燃油标准 97号 工信部油耗 14.7L(市区) 6.7L(市郊) 9.6L(综合)
最小转弯半径(m) 5.5 车门数 4
前轮距(mm) 1506 后轮距(mm) 1535
车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 120
发动机参数
排气量(ml) 2497 升功率(Kw/l) 64.0
压缩比 12.0 气缸排列形式 直列
气缸数 6 每缸气门数 4
凸轮轴形式 双顶置 排放标准 国四
缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 双球节弹簧减震支柱前桥 后悬挂形式 5连杆后悬架
前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘
驱动方式 前置后驱 前轮胎规格 225/45 R17
后轮胎规格 225/45 R17
性能参数
0-100km/h加速时间(s) 7.7 100-0km/h制动距离(m) 38.6
风阻系数(Cd) 0.26
有奖报错配置多媒体配置
娱乐主机功能 MP3/TV/6CD/收音机 车载通讯系统 蓝牙/电话/免提
扬声器数量 8 重低音扬声器 有
可外接音源 USB/AUX 后排设备控制 空调
彩色屏幕数量 1
操控配置
助力转向 随速 电子导航系统 有
定速巡航 有 启动方式 一键启动
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6
安全带配置 预紧/可调/未系提醒/(仅前排) 制动辅助系统 ABS/EBV
车身稳定控制 DSC 牵引力控制 有
泊车辅助系统 视频辅助 中控锁 有
遥控钥匙 有 胎压监测 有
灯光配置
前照灯类型 氙气 前照灯功能 灯光可调/自动开闭/清洗
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜 车窗配置 四门电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动/内藏
内后视镜配置 自动防眩目 前雨刷配置 无骨/雨量感应
后车窗配备 有 后窗遮阳帘 手动
玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动 空调温区数 2
后排出风口 有
座椅配置
中央扶手 前后排 腰部支撑调节 前排
座椅类型 真皮 前排座椅调节 电动/10方向
前排座椅功能 加热/记忆 后座放倒比例 不能放倒
外观配置
行李舱开合 车内控制开启 遥控油箱盖 车内控制开启
轮毂材质 17寸铝合金 底盘保护 有
内饰配置
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮
方向盘调节 手动四向 多功能方向盘 音响/空调/电话/换挡
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 背光/橘色
阅读灯延时 有 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有

希望以上对你有帮助 本人建议直选325i MT 谢谢

㈣ 宝马3系性价比最高的款型是哪款不少人都选325Li 首发

现款宝马3系的价值升级是显而易见的，全新的外观、内饰设计，宝马的操控保证，让很多人在30万左右预算里将3系放在备选名单里，但我们也观察了，2020款宝马3系一共有10个款型车型在售，给不少车友带来了选择难度，并且它们跨度很大，最低29万，最高配则超过了40万，那么对于宝马3系来说，更值得购买的是哪一款呢？根据车主反馈和配置对比，我们推荐的是325Li首发版。

品车识味：

这样看来，325Li首发版的综合实力还是可以的，如果你追求操控感，也不喜欢混动车型的话，那么在宝马3系中，325Li首发版还是值得拥有的，大家会选择哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 宝马3系320和325哪款车型比较好

320车型和325车型虽然都是搭载2.0T发动机，但是320搭载的是低功率版本，最高马力为156Ps，而325车型搭载的是中间功率版本，最高马力为184Ps。此外3系还有一款330版本，搭载的是高功率2.0T发动机，最大马力258Ps。三种动力匹配的都是采埃孚的8挡手自一体变速箱。
辅助驾驶系统方面，325比320多了主动刹车系统以及定速巡航；附件系统方面，325的多媒体系统支持导航、语音控制空调、车联网，而330则不支持；325还有11色的氛围灯，320则没有。但值得一提的是，325比320多出来的配置，320都是可以选装的，只是全部装上之后光成本费用就已经2万多。
就进行对比的两款车型来看，宝马3系330车型可以通过选装的方式在配置上与325持平，但是光选装这些配置就已经要额外付出2万多块钱，达到了325与330车型的差价，所以毫无疑问新款宝马320和325应该买325是比较划算的。

㈥ 33万预算，到底买宝马325首发版还是等新汉兰达呢

题主对于两款车如何选择的问题上纠结，首先要找到纠结的点在哪里。首先宝马3是中级轿车里面的豪华品牌，汉兰达属于城市SUV。本身产品的定位不太一样服务的人群也是不一样的。

下面就两款车做下简单的梳理。

1.宝马325

指导价：32.39

霸气的前脸，流畅侧面线条、机具运动感的造型，是新款宝马3系的亮点所在。平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。

总结：汉兰达的优势在于耐久性和良好的口碑市场保有量很大。前期加价销售情况，可见消费者对于这款车的喜爱！

综上两款车的描述：追求操控，豪华，选宝马325。追求实实在在耐久性选择汉兰达（不过对于题主所说的新款汉兰达，就目前得到的消息没上市，前期北美车展是有展车出现，今年受疫情影响可能会推迟上市，但是18和19款的汉兰达也很不错。）

㈦ 宝马325i/320i对比 动力与配置如何选(6)

就动力表现看，320i可比325i老实多了，日常使用没问题，但要它为你带来多么刺激的驾驶体验就不太容易了。这台2.0升发动机除了在4000rpm以上时还能有模有样一番，平时的表现就像一只温顺的小猫。即便你踩了它的尾巴也不会招致多么吓人的后果。不过说到操控二字，动力表现上比较弱的320i丝毫没有向325i低头的意思。尽管4缸发动机减轻了前桥负荷，但320i的转向甚至比325i还略沉一些。由于前桥承载的4缸发动机重量较小，320i在杀入弯道时车头的反应反而比325i来的要更灵敏，或许这就是为什么它的方向盘更加重手的原因。虽然动力不温不火的，但是真要跑起山路也别有一番意思，由于动力较小，加速的收放也就相应变得容易。320i虽然不具有325i直接的感官刺激，也能在不徐不疾中展示这具底盘深厚的调教功底。 在动力表现差距明显的情况下，320i豪华型的配置优势只体现在iDrive和导航、以及前排座椅加热功能。如果这几样配置对你的重要性没到非有不可的地步，还是把精力集中在开车上吧，但凡冲着宝马的运动文化选择3系轿车，在预算到位的情况下就应该优先选择325i。一方面开起来更舒心，对得起“开宝马”这三个字，另外6缸的名号不仅有品位，更有面子。总结：选配置买320i？选动力选325i？对不起，这样俗套的结论不适用于本次对比。

㈧ 宝马320好还是325好

宝马325。4S店。

320车型和325车型虽然都是搭载2.0T发动机，但是320搭载的是低功率版本，最高马力为156Ps，而325车型搭载的是中间功率版本，最高马力为184Ps。此外3系还有一款330版本，搭载的是高功率2.0T发动机，最大马力258Ps。三种动力匹配的都是采埃孚的8挡手自一体变速箱。

宝马325的特点

宝马新325i主要集中在前脸部分的变化，首先发动机罩部分可以看到几道明显的突起，这让整车的正面看上去更加锐利。其前保险杠的造型线条更加分明，与老款车型相比更富于动感气息，而头灯仍然为标志性的“天使眼”。

与前大灯首尾呼应，宝马新325i沿袭了典型的宝马L型尾灯设计，而且尾灯和转向信号灯排都采用LED技术，可产生醒目的提醒和警示的三维效果。

以上内容参考网络-宝马325i