汽车上都有哪些安全配置按键

1. 带娃出行，汽车上这些安全配置你不能不知道！

在2020年初笔者看到这样一条信息，今年诞生的20后看90后，就如同当年我们90后看60后一样了。这一想不禁只能感叹自己不再年轻了。而如今的80后和90后也达到20-30岁的阶段，最早一批80后甚至已经步入40岁，曾经年轻过的一代人也陆续褪下稚气、追求安稳、走向成熟，甚至开始建立和经营自己的家庭。

就像《银河补习班》里邓超饰演的父亲对儿子说的那句“我也是第一次当爸爸”。也正是因为第一次饰演父亲的角色，很多时候我们都不能保证做到完美，但儿童出行安全问题有时候并不会给我们“第二次机会”。现在我国也越来越注重儿童出行安全方面的问题，许多汽车配置也会加入一些对儿童的保护设计与结构；到底什么样的配置是真正关注儿童安全，对儿童的保护是实实在在的？这几项买车和用车的时候一定要留意。

说到用车，车窗肯定是平时最常使用的车辆配置之一。但即便是我们常见的电动车窗，对于儿童也同样存在安全隐患，而为针对那些坐在后排的“小祖宗”一顿误操作，现在的车窗安全配置也已经越来越智能且全面。

车窗防夹

目前比较常见的车窗安全配置就是车窗防夹功能，顾名思义就是车窗在上升过程中遇到阻碍便会停止或是下降，防止夹伤驾乘人员。

虽然这项配置几乎已经成为车辆的标配功能，但具统计，2018-2020年间上市的车型中，仍有1/4车型未标配车窗防夹功能，车型多达2600款，涉及汽车品牌101个。具海外媒体公布的一组数据，美国每年至少有500人因电动车窗夹伤而就医，其中以年龄段在6-15岁的孩子居多，可见电动车窗的安全隐患仍然存在。

后排车窗锁

防止孩子误操作最根本的解决办法还是车窗锁，这项配置现在也已经在不少车型上实现搭载。在笔者试驾的车型中，标致508的后排车窗锁配置是最让人喜欢的一项细节配置。508在主驾车窗控制按键下方就有一个独立的车窗锁功能，开启后车辆后排车窗就无法在后排单独控制，仅能通过主驾调节。并且相较其他车窗锁完全将功能集中在主驾驶位上，标致508的车窗锁仅针对后排，并不会影响副驾驶位的车窗调节，这点是在法系车众多“反人类”设计中，笔者见到为数不多实用性强且非常贴心的功能配置。

除了车窗按钮外，车门把手也是儿童经常会误触的一项功能。而现在车辆基本都有自动落锁功能，车辆启动后很快就能自动锁上车门，大多数车主便忽略了后排儿童安全锁功能。

后排儿童安全锁在车门锁扣位附近，设计为一个拨杆或是旋钮开关样式，拨动后，车门便无法从内部开启，仅能靠外侧车门打开。这项设计本就是一个防止儿童在车辆行驶过程中开启车门的安全配置，但由于设计在后排不利于驾驶员频繁操作，加上自动落锁功能的普及，现在许多车主基本都不知道车辆有这一项安全配置，甚至闹出被儿童误触了安全锁无法从后排内部开启车门而头疼的笑话。但从出行安全的角度考虑，儿童上车后还是建议父母们养成开启后排安全锁的好习惯。

现在新闻上时有报道关于儿童被锁车内的新闻，粗心的父母在后排儿童熟睡时自己下车办事，误将儿童独自锁在车内。加上现在天气渐渐炎热，儿童一旦被长时间锁在车内后果肯定不堪设想。

而为了应对那些粗心的新手父母，现在已经有部分车型开始搭载车内留人提醒的警示功能。以现款现代胜达为例，车辆搭载了ROA后排乘客提醒系统，通过第三排头顶上方的超声波感应装置，在车主锁车后，如果装置感应到车内还留有乘客，车辆会通过鸣笛以及Bluelink信息推送的方式提醒车主车内还有乘客未下车，能够有效减少儿童被锁车内的情况发生。

不过目前搭载类似的车内留人提醒功能的产品并不多，大多数还是要靠许多父母多留意后排乘客情况。但随着车联网功能以及用户手机绑定的功能普及，这类安全配置在未来或许会得到更广泛的应用，也能有效解决这方面儿童出行的安全问题。

相对欧洲等海外市场，国内对于安全座椅的普及度并不高。一方面在于儿童安全座椅比较占据车内空间，同时收纳起来部分车型的车尾箱甚至装不下一个安全座椅；其次是儿童成长较快，儿童安全座椅也会根据不同年龄段（0~4岁和4~12岁）进行设计，并不是一个座椅就能解决儿童乘车的所有问题，当然也不排除有适配整个阶段的多功能座椅，但由于年龄跨度大，对于儿童乘坐的安全性和舒适性都不是很好。

不过影响儿童安全座椅在国内普及的最大两个方面还是价格和法律的强制性。国内目前不像欧洲地区，并没有儿童乘车需强制使用儿童座椅的明确法律条文规定和相应处罚；加上安全座椅本身偏高的售价，也导致了现在很多父母并不会在自己车内为孩子装配安全座椅。

但从出行安全的角度来考虑，车内一般的成年人三点式安全带对儿童的保护肯定是不够的，甚至还有可能存在安全隐患，因此笔者认为在后排长期给儿童安装一个儿童座椅还是比较有必要的。

副驾驶位的安全气囊其实是可以关闭的，开关大多安装在中控台最右侧或是手套箱内，有些司机在副驾驶放置儿童座椅，由于孩子身高较矮，为防止安全气囊弹出时伤到儿童头部，可以自行选择关闭副驾驶位的安全气囊，同时还能避免副驾驶位没人的情况下车辆碰撞“浪费”一个安全气囊。

但个人并不推荐平日关闭副驾驶安全气囊，首先这项功能控制比较麻烦，你并不能保证每次副驾驶位有人乘坐时安全气囊功能处在开启状态，一旦发生碰撞但安全气囊没有弹出，对副驾驶位的乘客安全会有很大影响。同时前排在发生碰撞时比较危险，也并不推荐儿童乘坐或放置儿童座椅，比较适合安装儿童座椅的位置应该是主驾驶位后方。

儿童出行安全并不能用一般成年人的标准衡量，加上孩子较强的好奇心，作为父母，我们确实有必要了解车内哪些配置能实实在在对孩子的出行安全带来更好的保障。每一次出行都是建立在安全的基础上，如果为了追求一些“花里胡哨”的功能配置，而忽略了一些重要的安全配置，那难免有些本末倒置了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 汽车有哪些安全装置

现在人们对于汽车的安全性能越来越重视，汽车的安全配置也越来越多，性能越来越先进。总体说来，汽车的安全装置可以分为两类：主动安全装置和被动安全装置。车辆的主动安全装置是指任何状态下，能够使得驾驶员有效控制车辆从而避免发生事故的各类设施、设备,包括指示系统、照明系统、稳定系统、转向系统、制动系统、汽车防碰撞预警系统等；汽车的被动安全是指在事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降到最小的性能，包括安全车身结构、乘员保护系统（包括安全带、 安全气囊和安全转向柱等）。下面我们就来盘点一下汽车上的这些安全装置，看看哪些是必须的，哪些是来打酱油的。

1、 ABS制动防抱死系统：推荐指数★★★★★

ABS制动防抱死系统在轿车上已经是标准配置了，它可以保证汽车在制动时的方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。它是汽车制动辅助系统的基础，其它的功能都是在它基础上拓展出来的。

2、ESP车身电子稳定控制系统：推荐指数★★★★★

ESP车身电子稳定控制系统可以帮助汽车在紧急变线时自动维持车身的稳定性，防止汽车失控。它是非常重要的主动安全装置，在美国、欧洲等国家和地区已经强制安装了，而中国目前还没有相关的标准和立法，甚至还有些车型用它来区分高配与低配，实在太不厚道了。

3、EBD电子制动力分配：推荐指数★★★★★

EBD能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。

4、 ASR、TCS、TRC牵引力控制系统：推荐指数★★★★

这项功能主要是用来防止汽车行驶在雪地等湿滑路面上时，由于牵引力过大而导致的驱动轮打滑，保证汽车能平稳地起步、加速并且沿正确方向行驶。它一般与ABS、ESP功能是集成在一起的。

3. 有哪些汽车上非常实用，会让行车更安全的功能呢

汽车我们每天都在开，但是有些很实用的小功能可能很多老司机都没注意到，今天我就来给大家总结一下，一共有八条，时间比较长，内容也比较多，建议大家先点赞收藏，一次看不完下次接着看。

第一个，遮阳板我们在迎着太阳开车的时候都知道把遮阳板掀起来，但是如果两次有阳光呢，遮阳板还可以这样拆开，横过来就能挡住两侧的阳光。

第二个，从右边灯看加油口的位置，不同车型的加油口位置都不一样，在左在右的都有，如果我们开单位同事朋友不熟悉的车型，加油的时候不确定加油口在哪怎么办？可以看仪表盘上的油表灯，这边有一个小箭头，箭头指向哪，加油口就在哪个方向。

第三点，方向盘的调节，我们都知道座椅可以调节，但是其实上方向盘也可以上下调节，只需要背下这个把手，方向盘就可以根据自己的坐姿来进行调整了。

第八条最后一个安全带高度调节系安全带的正确姿势是安全带经过自己的肩膀前修，但是很多个子比较小巧的就会感觉安全带卡脖子，非常不舒服且危险。其实全带的高度也是可以上下调节的，配合座椅的高度调节肯定能找到正确的。既然的姿势好了，上面这八条就是我经过询问身边的朋友同事总结出的他们不知道且非常实用的小功能，这些功能都是很基本的配置，几乎每档事都有，建议大家有空一定要自己亲自操作一下用一下。

4. 汽车主动安全配置有那些

● 主动行驶安全系统。
1.
ABS+EBD。
ABS是我们非常熟悉的一个行驶安全系统了，所有市场上卖的汽车都必须强制带有的安全配置。 制动力分配系统(EBD)是ABS系统的补充，它根据路面条件和车身自重等条件计算出四轮由于附着力不同导致的滑移率，并自动调节刹车力，以得到平衡、理想的刹车力分布，保证汽车的平稳。 ABS则在急刹时防止车轮抱死而产生滑移，特别在湿滑路面高速行驶，急刹会因为路面附着力减少，使轮胎失去附着力，导致车辆失控。 由于车轮与地面之间刚要产生滑移但又不抱死的制动效果最好，于是ABS就是利用车速传感器、ECU、电磁阀等部件对制动力进行自动控制，利用传感器接收抱死信号，通过ECU处理后通过指令降低车轮制动缸油压，降低制动力，然后在适当的时候恢复油压，并不断循环，以此将制动效果发挥到最佳，使滑移率保证在可控范围，让汽车具有最大附着力，从而提高汽车制动时的方向控制性和稳定性。
2.
驱动防滑系统(TCS/ASR)
与ABS相似，TCS也是控制车辆滑移率的，但TCS是保证车辆起步和加速的时候方向稳定性和操控性的系统。 在汽车起步的时候，由于轮胎附着力的限制以及地面湿滑等路面原因，较大的扭矩输出会引起驱动轮打滑，使得车辆不能很好的起步。 TCS对驱动轮进行控制，它既能控制制动，同时也能控制发动机输出。 当汽车突然加速导致驱动轮打滑时，TCS会马上工作，通过制动系统给打滑的驱动轮一个制动力，并同时降低发动机功率输出，制止车轮打滑。
3.
紧急制动辅助系统(EBA)

5. 汽车主动安全配置有哪些它们有什么作用

疲劳驾驶预警器MR688：随时监测驾驶员，防止疲劳驾驶和分心驾驶，有3个版本，适合私家车及商用车辆使用。功能概括：司机疲劳驾驶报警、司机分心报警、超速报警、车队疲劳管理、输出司机疲劳报警信号、图像到车队管理中心、震动坐垫双重报警、大大减少保险成本等。

汽车防碰撞预警系统AWS650：预防前碰撞、车道偏离预警、车距检测预警、超速提醒、图片输出、视频输出、与车队管理系统集成、APP管理等。

车辆定位管理系统MRVL：主要应用于车辆实时追踪、车队安全管理的产品，功能包括车辆定位，实时追踪，驾驶员行为管理，车辆管理等。广泛运用于出租车行业、货运车行业、公交车行业、危化品运输行业、长途客运行业等任何商用车队安全管理。

联网车载录像机MDVR：是伊路安行专为车载视频监控和远程监控开发的一款高性能、功能强大可扩展性强的设备。它采用高速处理器和嵌入式Linux平台开发，结合IT领域中最先进的H.264视频压缩/解压缩技术。以SD卡作为存储介质，MDVR可实现4路CIF、HD1和D1格式的音视频录像、汽车行驶信息记录功能。

6. 汽车的安全配置有哪些

汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。主动安全配置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。ABS、EBD、ESP、电子制动辅助系统都是主动安全配置。

主动安全配置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。主动安全配置主要包括：
（1）ABS（防抱死制动系统）：最重要的功能是能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。
（2）EBD：在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而各异的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。EBD是ABS的辅助功能，EBD+ABS就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力，改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
（3） ABS/ASR系统成功地解决了汽车在制动和驱动时的方向稳定性问题，但不能解决汽车转向行驶时的方向稳定性问题。
（4）ESP系统通常是支持ABS及ASR的功能，使车辆在各种行车状沉下都能保持最佳的稳定性，特别是在过度转向或转向不足的情况下效果明显，提高方向稳定性，表现出最佳的行驶性能。
（5）电子制动辅助系统的实质就是在探测到驾驶者的紧急制动指令后产生一个足够大的刹车力度来获取最短的刹车距离，以避免不应发生的事故。
望采纳！

7. 车上的必知按键都有哪些

对于车上那么多的按键很多人就蒙了，但其中带字母A的按键，我们一定要会用，它会给我们提供很多便捷。

8. 汽车十大必备安全配置，可以仔细说说吗

当消费者在选购汽车时候，除了在外观，内饰和动力这几大重点观察以外，也会注重于汽车的配置方面。在配置方面分为几类，除了娱乐配置，安全配置也是不可忽视的重要选项之一。安全配置种类繁多，许多推销员会将这些安全配置吹的天花乱缀，但实际上又有那些才是真正实用的配置呢？今天小编就为大家罗列出10个汽车比较重要的安全配置，希望对大家有所帮助。

9. 汽车按键功能图解说明，车里面的按键图标大全

对于新手司机，汽车里面的按键几乎是半知半解的状态，也懒得去翻车辆用户手册来看，那么接下来我们就针对汽车里面的按键功能图解以及介绍。
首先是方向盘，一般来说，多功能方向盘左右两边会集成音响控制和仪表盘信息中心控制，另外还有一些配置也会放在方向盘上。
在方向盘背后，汽车灯光控制和雨刷控制都会分别集成在拨杆上，部分车型还会有自适应巡航控制。
带有头灯自动远近光功能的车型，通过挡风玻璃上内后视镜后面的摄像头来检测同向或者反向的车辆灯光，自动打开或者关闭远光灯。
汽车中控台应该是汽车内部最多按钮的一个区域，一般来说，集合了空调控制和多媒体控制，部分高端车型会用液晶显示屏触控来代替这些按钮。
自动启停功能现在很多车型都有，按钮位置通常在操纵杆区域，自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
车身稳定系统esp相信很多车主都清楚，基本都是默认开启，当你关闭esp系统后，按键指示灯点亮，仪表盘上的esp指示灯也同时点亮，以提醒驾驶员esp系统已关闭。
自动驻车和电子手刹估计有不少车主分不清它们各自的作用，其实自动驻车主要作用是车辆停止时，在不熄火的条件下刹停车辆，车辆可以处于驻车状态。简单说就是，它会自动帮你拉手刹、自动帮你解除。
电子手刹不用我多说，其实就是传统手刹的升级版本，省时省力省空间，用起来也很方便。
类似电子手刹的按钮就是一键启动了，它是传统钥匙点火的升级版本，直接简约打火过程的一个按钮，踩住刹车按下按钮即可启动车辆，熄火也是按这里。
部分高端车型还会有座椅加热和通风功能，让乘坐更加舒适。
抬头显示功能只有少数车型才有，把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。
陡坡缓降功能可以使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。
调节大灯照射高度以便获得最佳的照射范围，从而提高道路行驶的安全性，注意在城市路况行驶时请尽量将大灯照射高度调低，避免影响前车司机视线。
另外汽车座椅也会采用多向电动按钮调节，一般是主驾座椅才会有，相比手动调节更加省力。
后视镜自动防眩目在配置较高的车型上配备，这种后视镜在镜面后面安装了光敏二极管，二极管感应到强光时控制电路将施加电压到镜面的电离层上，在电压的作用下镜片就会变暗以达到防眩目的目的。你可以用开关手动取消该功能。
车门上集合了车窗和后视镜的相关控制功能，包括后视镜调节和折叠以及四门车窗的升降和锁定功能。
每一辆车由于它的设计风格，以及它的配置高低，汽车里面的按钮数量和标识也会有所变化，这给我们汽车按钮图解带来一定难度，不过还是挑选了最为常见的这些按钮进行了介绍。

10. 汽车上最靠谱的安全配置都有哪些该如何正确使用

汽车上最靠谱的安全配置都有哪些？该如何正确使用？

有些人喜欢速度巡航，因为他们懒得踩油门。喜欢全景天窗的人可以坐在车里看星星。有些人住在北方，所以喜欢加热座位。有些人喜欢氙气大灯。因为晚上更能看到汽车的配置太多。有时候分不清哪些真的有用，哪些是鸡肋。那么，对想买车的新手司机来说，什么构成才是真正的实用主义呢？情报局认为这五个组成是必不可少的。

胎压监测对大多数人来说，热爱汽车的关注往往集中在发动机、变速器和外观装修上，往往忽视轮胎，但实际上每年都有不少爆胎引起的交通事故。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)即使轮胎不爆胎，轮胎气压不足也会增加轮胎和地面的接触面积，提高汽车行驶的摩擦力会增加燃料消耗，轮胎长时间在空气少的情况下行驶也会减少服务寿命。如果胎压太高，轮胎和地面接触的面积就会变小，长期这样爆胎的危险也会更大。如果有胎压监测，驾驶员可以很好地监测轮胎的气压情况，采取纠正措施，因此胎压监测也是日常驾驶不可缺少的安全配置。