途昂x全景影像需要什么配置
⑴ 上汽大众途昂X购车指南：推荐2020款330TSI两驱尊崇豪华版
众所周知，大众车系的SUV车型中，凡是带“X”的都逃不掉跨界的命运，比如途昂X、探岳X还有刚刚上市的途观X。从本来稳重持家的造型摇身一变，成了痞里痞气的“精神小伙”。不得不说，经过跨界处理之后，它们确实变得更加运动，更符合年轻人的胃口。
今天我们要推荐的是来自上汽大众的中大型跨界SUV——途昂X。如果说到途昂，肯定有不少消费者在脑海里想象的都是那个稍带沉稳气质大块头的形象，但是在后面加个“X”，又会跟普通版本的途昂有什么区别呢？本篇内容，我们将针对2019款红旗HS5车型间的价格、造型以及配置等详细解读，希望给打算购买此车的朋友给予一定的帮助。
写在最后
综合来看，走跨界风格的途昂X确实变得更年轻化也看上去更运动，从而理论上也可以扩大受众人群。但是在我看来，途昂X的境地却越来越尴尬，对于年轻消费者来说，途昂X可能有些过于稳重，而对年纪稍大一点的消费者来说却又显得不够稳重，再加上之后探岳X以及途观X的相继上市，让这块本来能从年轻消费群体手中分到的蛋糕变得越来越小。但是在中大型轿跑SUV车型市场中，以途昂X的定价来看，目前还没有来自其它品牌同级别竞品，所以同样还是会招揽一部分消费人群。对此，你对这台途昂X有什么不同的看法，不妨在评论区留言。
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⑵ 大众途昂X到店实拍，售28.99万起，配全数字LCD仪表+全景天窗
途昂X是上汽大众途昂的衍生车型。定位为中大型SUV。它的最大特点是采用了后滑设计。日前，宿车社从宿迁上汽大众了解到，2020款途昂X正式上市，新车的官方指导价为28.99万-43.99万元。
新款途昂X具有三个电源选项。330TSI和380TSI型号均配备2.0T涡轮增压发动机，但分为高功率和低功率版本。其中，低功率版本最大功率为186马力，峰值扭矩为320Nm。高功率版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350Nm。此外，530车型配备了2.5TV6涡轮增压发动机，最大功率为299马力，峰值扭矩为500Nm。它与7速双离合器变速箱匹配。
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⑶ 途昂X和途昂有什么区别，哪一个性价比高
作为大众旗下的首款轿跑SUV，途昂X非常完美的填补了大众在这方面的空白。在大众途昂刚刚推出时，就以其霸气的外观和凌厉的线条赢得了“硬汉”的称号。
而如今作为途昂的衍生版车型，途昂X却一改硬汉风格，转而走起了时尚风。那么大众途昂X性能表现究竟如何，又是否值得我们去购买呢？
除了大量的安全气囊，胎压显示、前后泊车雷达、倒车影像和定速巡航在所有车型上都能看到。高配车型配备360度全景影像和全速自适应巡航，细节配置更为完美。途昂x虽然是一款衍生车型，但其性能和配置都不亚于途昂，细节的设计也能让我们感受到大众的诚意。最重要的是，作为一款轿车风格的SUV，它的外观也非常时尚时尚，这与大众汽车低调稳重的风格完全不同。同时，我们可以看到未来公众的风格有更多的可能性。
⑷ 安全配置提升 2020款大众途昂X上市28.99-43.99万元
【车市百晓生】作为大众首款溜背SUV车型，同时作为一款中大型七座SUV，途昂X毫无疑问在这个细分市场是占有一席之地的。近日，2020款的途昂X上市，售价区间为28.99-43.99万元，同时配置上也有所提升。同时消费者还可以享受到3年无忧保养以及4成首付零利率的政策。
作为一款上汽大众旗舰SUV，途昂X全系标配10.2英寸全数字液晶仪表、全触控数字空调面板、Panorama大尺寸全景天窗、带流光转向功能的全天候LED大灯及LED尾灯、电动行李厢盖带位置记忆功能、真皮D型赛车风格方向盘、前排主驾座椅12向电动可调、全方位PLA3.0智能泊车辅助系统、KESSY五门免钥进入系统、主动胎压监控装置、前排双安全气囊、前后排头部安全气帘、前排侧面安全气囊、驾驶员膝部气囊等硬核配置及功能，这显示出了这款车足够的诚意。
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⑸ 途昂X有着帅气的外观和超大的空间，强劲的动力 ，确实很满意！
想换车的想法一直都有，不过也因为一些原因一直拖到了现在。虽然之前没有换车但是一直都有关注一些车型，主要还是为了这次换车做准备，要说现在的汽车品牌确实很多，作为三四万的车子确实有很多的选择，要说现在的豪华品牌也可以买不到错的车子，但是我还是选择了比较低调奢华的大众途昂X，买车不一定要选最贵的，但是一定要选自己最喜欢的，因为以前就是一辆小轿车，所以这次换车基本上可以确定的是购买一辆SUV车型，当然因为偶尔也需要出去谈一下生意，所以车子肯定还是要大气一点，就这样途昂X也成为了我的关注对象，其实当初也想过买一辆奥迪Q5，要说也还是很喜欢的，不过一次偶然的机会看到大众的途昂X，感觉车子确实够大够气派，就这样最后还是选择了帅气的途昂X，现在觉得选择还是很不错的。最近一段时间天气虽然说很热，但是已经立秋了，所以在水边游玩还是很凉爽的，加上这里经常有风吹过，感觉还是很舒服的，最近的天气也还算是不错，平时也有很多人在这里来钓鱼，在旁边看别人钓鱼也是一件不错的事情。
要说选择途昂X确实是正确的，车子的各方面表现都很满意，动力非常的充足，只要舍得给油推背感还是很强的，当然内饰的用料也比较的厚道，有着不错的舒适度。
⑹ 2020款大众途昂X到店，外观很运动，配全时四驱+无线充电
大众汽车这几年在国内汽车市场中的表现是很不错的，旗下的不少车型在展示之后都交出了一份不错的答卷。可以说大众汽车的品牌力还是很不错的，这两年轿跑SUV车型市场的发展是相当迅速的，更多的汽车厂商都在这个级别的车型市场中投入了更大的精力了。大众途昂X是上汽大众汽车旗下一款轿跑SUV车型，汽车进入市场之后的成绩还是很不错的，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，并且还近距离感受了一下这款车型，确实这是一款很不错的中大型SUV。
2020款大众途昂X提供的是2.0T、2.5T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为186马力、220马力、299马力，最大扭矩分别为320N.m、350N.m、500N.m，整体的动力输出相当的强劲。整体上来看，大众途昂X确实是一款综合实力比较平均的车型，汽车的整体关注度保持的还是很不错的。
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⑺ 我的爱车途昂X实拍分享，谈谈它的车身配置和魅力外观！
大家好，本人澎少 不会说相声津门人士 资深车迷一枚 汽车之家十年忠粉 痴于驾驶迷于拍车 美好生活从分享开始。
天气：30℃，晴转多云 设备：Canon 70D 女主：亲媳妇 良驹：V6 Teramont X
今年注定是不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗灾、菲律宾火山爆发、再到现在席卷全球的新冠，还有年初的科比坠机，天灾人祸，让全世界的人们陷入悲痛之中。但祖国的强大，使我们的生活尽一切可能损失到最小。六月即将迎来夏日的热情，我们全面抗疫胜利号角快要吹响了，现在我们迎来了地摊儿经济的复苏，当然，目前我们一样丝毫不得松懈，出来玩耍的时候，一定注意防护。
驱车来到颐和园， 带媳妇游山玩水之余， 努力为大家奉上一场视觉盛宴！
俗话说， 万物皆可抛， 唯有爱与美食不可辜负! 正午时分， 来到一家京味小馆， 填饱肚子吧！
午后， 驱车来到一方净土， 为大家带来一部实拍分享， 从照片中体会细节之美！
什么叫纯粹，全时四驱V6发动机的大途昂X才叫纯粹，在路上那叫个霸气，一开始确实有些不太习惯，4905的车长还可以，毕竟开过很多五米多的，但1989的车宽你受得了么，在路上有一种开坦克的感觉，霸气侧漏啊！ 当油门到底的时候，三百匹马力，五百牛米扭矩瞬间爆发，V6发动机的线性配上涡轮增压的暴躁，再加之7挡双离合极快的换挡速度，一台2.1吨的SUV开到6.9秒的百公里加速，真是爽到爆啊！ 你以为这就完了，运动/经济/标准/越野/雪地五种驾驶模式切换，悬架软硬调节，全车多层隔音玻璃等等，还有全车各种安全配置，科技配置，豪华配置，综上之后匹配30多万的售价，懂得什么叫性价比么！算是买V6+全时四驱其他都是送的么，哈哈！ 另外途昂X这个溜背设计吾甚是喜爱，就好像一个叫途昂的“油腻男”去健身了，练就了一身肌肉，就变成了“渣男”途昂X，哈哈！
这台途昂X 2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版，五门五座中大型SUV，全时四驱，中央差速器为多片离合器结构，搭载2.5升V型六缸直喷涡轮增压发动机，型号EA390-DPK，最大马力299匹，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速6.9秒，最高车速每小时200公里。前麦弗逊后多连杆悬架，前后轮均为265/45 R21 马牌轮胎。长宽高为4905*1989*1719，轴距2980，油箱容积70升，燃油标号95号，整备质量2.1吨。 配置方面，主副驾驶座安全气囊+前后排侧气囊+前后排头部气囊+膝部气囊，并线辅助+车道偏离预警系统+车道保持系统+主动刹车/主动安全系统，疲劳驾驶提示，胎压显示。前后驻车雷达+360度全景影像，全速自适应巡航，运动/经济/标准/越野/雪地五种驾驶模式切换，自动泊车入位，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，悬架软硬调节。全景天窗，电动后备箱+感应后备箱+电动后备箱位置记忆，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，方向盘换挡，10.2英寸全液晶彩色仪表盘，HUD抬头数字显示，前排手机无线充电功能，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅记忆，副驾驶后排可调节按钮，前排座椅通风/加热,，后排座椅加热。9.2英寸中控彩色触控液晶屏，手势控制，单碟CD，12喇叭丹拿音响。远近光及日间行车灯均为LED光源，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，转向头灯，大灯高度可调，大灯延时关闭，10色车内环境氛围灯。全车多层隔音玻璃，后排侧窗手动遮阳帘，后排侧隐私玻璃，后视镜电动折叠，倒车自动下翻，内外后视镜自动防炫目。自动空调，后排独立空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等等，作为旗舰车型，功能配置相当丰富。
See you again！ 本人澎少， 希望大家多多支持！
⑻ 途昂X用车分享，溜背造型是整车的亮点，回头率666
实车真不错，车身上很多立体线条照片拍不出感觉，溜背造型是整车的亮点，吸引眼球。 内饰，坐到驾驶位，好感暴增，都围绕着你，座椅桶型的，好不好用先不说，这看着有气势啊，中控台屏幕大触控挺顺滑，清晰度高，按键手感非常好，平底的方向盘也增加了一丝丝运动的感觉，配合桶型座椅，还真有气势，就这样给人好感不错。空间绝对够用，目前4个人坐，平时也就我1个人上下班开，音响给力，不说音质特别特别的好，但声场营造的好，大家喜欢到剧院听音乐看剧，就是因为家里再好的音响也没有剧院的效果，反正我的木耳觉得挺超值。?? 谈配置，真的得大篇幅，说的太多，朋友们看的也太累，那就总结一句话吧。内外兼修。一台实实在在给你配置的，大轮圈、自适应ACC巡航、主动式紧急刹车系统、多媒体大屏、液晶仪表、LED大灯、电调座椅真皮的、电动后备厢门、十色氛围灯、自动停车、全景天窗等一串一串儿 用车这么久了，最值得一提的还是当时选的配置丰富日常用车驾驶乐趣挺大的，其实当时的决定拿到现在来说，我一直感觉是各种对的。有人说过我你这40万左右完全可以买辆便宜点的豪华品牌SUV了，其实这个一人一个想法，我估计我选择那些车型也完全和自己不够搭配，而且考虑到一些空间配置还有个人的一些小情怀吧，感觉还是途昂X比较适合自己，在途昂X这里虽然外观没有那么的”豪“反之带来的却是自己的一些风格，独显个性，整车在基于大众化的基础上，做到了独树一帜，而且现在开出去气场完全不输BBA，主要就是车型的造型太霸气了哈哈。
找到了青春的澎湃与激情，这也是我最喜欢的地方之一
这款车的定位是中大型SUV，长宽高达到了4905*1989*1719mm，轴距达到了2980mm。与其同门的兄弟途昂也仅仅是长度和高度的差别，轴距和宽度是没有进行改变的
coupe的造型也许更符合当下年轻人对时尚外观的认可与理解，从而多了一份运动气息。丰满圆润的尾部也会带来一些厚重感。
八种驾驶模式的配备让驾驶人员多了一些选择性以及通过性，普遍所用的模式为经济、标准、舒适以及运动。在保证燃油经济性的情况下最大程度上满足驾驶的乐趣。在我们这个北方地区，雪天当然不会缺席，可以开着车在雪地里撒个欢儿。
轮毂看起来也更符合我的胃口，与途昂相比的话轮毂尺寸是要大一些的，有了更大的接触面积，自然油耗也会相应的提升，鱼与熊掌不可兼得，得到了驾驶乐趣及稳定性，那必然带来的就是油耗的升高
我喜欢他给我带来的推背感以及地板油后发动机进气的声音
360的全景影像对于中大型来说现在已经算是普及的配置，虽然在城市通勤中用的很少，但万一媳妇儿开着侧方呢？这也是女司机的一个福利吧算是。
巴掌大的logo标是一个平面，这样在洗车的时候轻轻一擦就可干净。没有了之前那种因为长时间暴晒或者不清理所洗不掉的污垢。
夜晚仰望天空可观星海，硕大的天窗也是大的吓人。低下头看一看内饰，哎呦味道变了噢。
更为运动的方向盘会给驾驶者带来一种假象，会让你感觉驾驶的是一款运动性十足的轿跑而不是两吨重的SUV。
全液晶仪表盘替代传统的指针式仪表板，可以更为详细的把行驶数据一览无余的展示在前方，同时B格也提升了不少。
现在的设计好像都趋向于“亮”，取代了物理按键的感应式触屏，对于一些人来讲看见密密麻麻的手指头印那简直要疯掉。装饰面板也是如此。
12向座椅调节和位置记忆也能够比较精准的调节到自己最舒服的位置，多了一些银色的装饰给人的感觉就会好很多。 中央扶手箱的储物格容积还是挺大的，放下一个女士的包包还是so?easy的。两个USB的接口让你不再因有线没接口而烦恼。
感应后备厢以及延迟关闭的功能很方便，在必要的时候不仅能装B，而且还方便。 后备箱的容积虽说没有途昂大哥的大，但后排放平也是能舒舒服服睡上一觉的，而且也是搬家小能手。
低音炮在备胎的中间，家里有喜欢跳广场舞的，这岂不是她们的利器？苍茫的天涯是我的爱....动次打次。