有哪些冷门的汽车配置

㈠ 五款高颜值冷门车推荐，有一款明年7月可能就停产了

如今的汽车市场早已经成为80后、90后的天下，无论是中庸的丰田，还是以主打商务的奥迪，都开始向年轻化靠拢。因为现在的年轻消费者，对于千篇一律的车型并不感兴趣，他们喜欢个性，需要张扬，还要偶尔的激情，所以那些定位个性，动力澎湃的冷门车，则成为了他们的首选。今天就带来五款这样的车型。

奔驰CLA

新车指导价：23.28-35.18万元

遗憾的是，宝马出于销量和产品布局的考虑，全新一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型。据外媒推测，现款3系GT的生产可能在2020年7月结束。动力方面，在售车型只保留了2.0T发动机，有高低功率两种调校版本，匹配的均为8速手自一体变速箱，在驾驶感受上除了坐姿比普通3系稍高，几乎没有什么区别。

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㈡ 被人遗忘的经典车 冷门紧凑级轿车盘点

中国汽车工业发展短短几十年，却有着赶超欧美的迹象。虽然整体增长快速，但在品牌底蕴上，中国汽车还有许多要努力的地方，合资品牌同样如此。

最后：本篇文章中，锋范与飞度有着许多的关系，最大的优势便是其动力系统，1.5L发动机可爆发出131Ps马力，不论是日常行驶，还是高速超车，都是很有信心的。

凯越虽然经历换代，产品力整体表现还不错，算是跟上了时代的发展。但是1.3L发动机的动力数据确实比较寒酸。优势则是配置比较丰富，且是三款车型中唯一达到国六排放标准的。

爱丽舍作为东雪当年打开中国汽车市场的功臣，现如今遭受冷落不是没有理由。整体产品力底下，配置低到没朋友，且和飞度一样都是国五排放标准。到如今唯一剩下的，可能就是名字，以及相比之下还不错的底盘了。

本次盘点的三款车型，在当年都是相当火爆的，但随着中国汽车市场的快速发展，产品力已经无法与主流车型抗衡，这也是被消费者遗忘的主要原因。

对此，你有什么看法，欢迎各位大神讨论。

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㈢ "懂车帝"未必认识的冷门车 Alpine

"懂车帝"未必认识的冷门车 Alpine
爱车人士一眼便可分辨某款车的品牌、具体车型和售价区间，有些老司机通过外观细节如灯源、进气格栅、前后杠等周遭信息判断车辆的高低配置。相比认知度高的大众、丰田等热销车型，人们对于冷门小众品牌的关注度非常有限，有些车型、品牌的国内存量还不到两位数，还有一类小众车型只能靠发烧友的YY存活在他们的脑海里。不可否认部分车型具备独一无二的特点，但由于渠道、价格、需求等特定因素导致存量稀缺，只有汽车发烧友把他们视为珍宝，今天笔者就领着大家了解一些不为人知的冷门车。
今天的主角是来自法国的Alpine，中文译为"阿尔卑斯"，一个和棒棒糖、世界名山同名的汽车品牌。Alpine诞生于1954年，由雷诺经销商和拉力车手Jean Redele一起创办，他们的宗旨是打造一款由自己独立设计的跑车，专供性能市场。
▲雷诺4CV，与大众甲壳虫的定位一样，属于平民级家用车，采用后置后驱布局，该车是第二次世界大战德国占领法国期间由雷诺工程师秘密设计的产物，甲壳虫设计师费迪南德·保时捷受邀向雷诺提供4CV建议
万事开头难，很多汽车品牌的诞生初期由于没有研发经验都会采取借鉴现有产品的例子（自主品牌在"借鉴"方面领悟颇深，而且是常年秉承高度借鉴的原则），Alpine也不例外。该品牌第一款车型是在雷诺4CV基础上打造而来的，虽然没有过硬的技术储备，但也没能阻止他们前进的脚步。
▲1955年Alpine第一款汽车A106，底盘采用雷诺4CV，整车大量使用铝制材料和玻璃纤维材料，轿跑车外形酷似大众第一代甲壳虫，不过更像雷诺4CV的两门性能版轿跑车
最开始还没有Alpine品牌时创始人Jean Redele和车队工程师们经过比赛积累了一部分经验，并将原本的3速变速箱换成了更先进的5速变速箱，在上个世纪五十年代初，5速变速箱基本属于豪车的配置了。为了让赛车具备更好的操控性，工程师团队为这台特殊的雷诺4CV赛车量身打造了轻量化的铝制车身，并在勒芒耐力赛和赛百灵12小时耐力赛中取得了一定成就。当时技术都不成熟的年代里这种赛车还是非常具备市场空间的，在市场发展和客户诉求声中Alpine孕育而生。
▲Alpine A108，1958年生产至1963年停产
在上世纪五十年代Alpine A106取得不错的成绩，随后担任该车外观设计师的乔凡尼米歇洛蒂（Giovanni Michelotti）引入敞篷跑车设计元素，并开发2+2布局的两门封闭式轿跑车，这就是Alpine A108的由来。搭载Dauphine Gordini提供的845cc发动机，后期排量改为904cc和998cc。
▲Alpine A110，1962年生产至1977年停产
六十年代是Alpine最鼎盛的年代，在此期间新车A110诞生，并在Coupe des Alpes、高山拉力赛和其他国际赛事中获得冠军。雷诺意识到了这家"小作坊"拥有不错的人气、实力，随后双方签署了密切合作事宜，Alpine可以在雷诺的店内出售和维护，就像奔驰与AMG的关系那样。
▲Alpine A110拉力赛车
1971年，Alpine车队使用雷诺16发动机在蒙特卡洛拉力赛取得第一、第二和第四名的好成绩。1973年，A110 1800再一次站到WRC世界拉力锦标赛的领奖台上，而且是包揽前三名和第五名的席位，击败当时统治奖台的保时捷、蓝旗亚和福特。好景不长，同年爆发了国际汽油危机，全球汽车制造商将面临史无前例的冲击，Alpine最终由于债务原因被雷诺公司收购。
▲雷诺Alpine A110-50亮相2013年上海国际车展，挂着雷诺车标的Alpine外观神似"低配版"布加迪Veyron
▲Alpine Vision在第87届日内瓦车展亮相
Alpine于九十年代中期逐渐退出市场，2016年2月，在蒙特卡洛举行的一次活动中，雷诺集团首席执行官带来了Alpine Vision展示车，并宣布2017年Alpine品牌会正式回归，随后的日内瓦车展上这台车正式出现在广大观众面前。不过3年的时间过去了迟迟不见Apine的下一步动作，对于Alpine来说品牌概念远大于车辆的实际意义，消失20年的小众品牌别说让消费者为其买单了，能认出他都算得上"文化人"了。
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㈣ 有哪些品牌的车在国内比较冷门，但又非常不错、性价比也高

下列品牌的车在国内比较冷门，但又非常不错、性价比也高。

一、斯巴鲁森林人

沃尔沃s90的车型对标的是宝马的5系，但其定价和品牌溢价并不被中国的消费者看好，所以在终端优惠完过后，其售价只能够对标宝马的3系。

虽然如此，沃尔沃s90还是很值得购买的，无论是简洁的外形设计还是内部的简约设计风格，都是在众多车企中出类拔萃的，再加上它一贯宣称的安全性能，如果对bba的车型不感兴趣的话，沃尔沃s90是一款非常不错的车。

㈤ 冷门豪车：Genesis GV80亮相，外观酷似奔驰GLE

放眼现在中国的汽车市场，除了国产车，就是日系车和德系车占较大份额，韩系汽车站的市场份额比较少，有些韩国汽车品牌更称得上是冷门。说起捷恩赛思这个品牌很多人都会觉得陌生，其实它是韩国现代的高端品牌，就相当于雷克萨斯之于丰田，目前已经推出了G70、G80和G90豪华轿车，但是销量却非常惨淡，如今推出的SUVGenesisGV80是第二款车型。

动力上搭载了轻量化铝制材质发动机，同时搭载三套动力总成，分别为3.5T、2.5T以及3.0L柴油发动机，最大功率207千瓦，峰值扭矩588牛米，GenesisGV80可能会根据市场的不同，采用不同的动力装置。据悉GenesisGV80的定价大约在40万左右，在品牌效应还未建立的时候，它暂时还没有什么市场竞争力，毕竟价钱摆在那里，很多网友都表示：有这个钱为什么不买BBA？对此你怎么看呢？

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㈥ 最后的狂欢广州车展上的冷门燃油SUV车型盘点

广州车展终于揭开神秘的面纱，众多新车接连亮相，让人目不暇接，但是有几款冷门车型却引起了我的注意。在燃油车时代，它们经常被谈论，但很少人愿意去为之埋单。

斯巴鲁森林人

许多人对斯巴鲁的认知都停留在平民跑车——BRZ，水平对置发动机，前置后驱布局是它最显着的标签，但是如今已经正式停产，想要拥有它只能去二手市场寻觅。其实斯巴鲁的四驱技术也是业界有名的，与之相关的代表作便是这款森林人。以现在的汽车设计审美来看，森林人的外观算不上好看，甚至有点另类。车头小，无论是进气格栅还是灯组设计，都谈不上精致，侧身的防刮条倒是很符合自身定位，有几分粗犷的美感。

内饰设计只能算是中规中矩，没有什么亮点，也没有太多槽点，只是车机系统的表现不太让人满意。EyeSight驾驶辅助系统一直是车主们津津乐道的功能，包含主动刹车，车道保持，全速自适应巡航等，在外资车型里，二十多万就能搭配这些功能，并不算多。另外，森林人全系配备了全时四驱，不仅有着更好的操控，还具有一定的越野能力，要是动力配置再大一点，相信它会有更好的市场前景。

相信有关以上三款车型的话题，是许多车友茶余饭后的谈资，或关于价格配置，或关于性能技术，它们或许都不完美，但是它们都有自己独特的优点。在经历新能源浪潮洗礼过后，它们是会消失还是会演变成新的纯电车型，大家有什么看法和期待，欢迎在文末留言评论。（文/优视汽车 驭风）

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㈦ 冷门车都有哪些

兰博基尼

法拉利

保时捷

布加迪

等等。。。。。

㈧ 有哪些冷门好车

说到冷门车，在中国市场不断扩大的环境下很多以前在冷门车阵营的车型已经逃出，例如奇瑞的观致、法系车DS，销量并没有多少，但知名度却上升很多，一度成为话题热点车型。以下四款车型在中国市场是实实在在被低估了的热门车型，欢迎了解交流。

1：铃木维特拉

讴歌品牌06年正式登陆中国市场，CDX是首款国产的讴歌车型，讴歌整体产品表现位于三大日系豪华品牌第二位，但这款讴歌CDX销量却很低。小编收集资料发现上一年总销量只有1.2万辆，相比奥迪Q3月均6千辆，它的表现算是很惨淡。同时小编也特地去试驾过，虽然是SUV，但操控极限特别高，比很多轿车都要高。总结三点造成它成为冷门车型，第一豪华品牌但是跟缤智同平台，第二使用的后悬架为扭力梁，不管实际开起来多好，都会让消费者觉得车低人一等，第三试驾的安徽省只有一家4S店。这样子，也是非进冷门车型不可了。