怎么看帕萨特是什么版本配置
‘壹’ 怎么识别帕萨特是哪一款
最好识别的办法就可以看字母，如果是下面带字母的话，那么就是最新款的，如果不在下面的话，那么就是老款了
‘贰’ 大众帕萨特有几种车型
360问答
帕萨特有多少种车型
zh1ang11 LV12
2014-09-03
满意答案
张三19880608
LV7
2014-09-05
帕萨特是一款偏重于商务类型的中级轿车，设计特点就是更多的关注汽车的舒适性，因此虽然是中档轿车，却往往使用高档轿车的配置。
在中国常见的帕萨特车型中，最早的是一款纯进口的帕萨特B4，他是国产捷达的原型车，前脸和底盘都和捷达一样；
在上海大众生产的第一代帕萨特，也称做B5，他使用了奥迪的发动机和底盘系统，按照发动机排量有1.8、1.8T、2.0、2.8四款，其中前三种是四缸直列发动机，最后一种是6缸V型发动机，每款发动机又有手动、自动两种变速器配置，内饰方面有标准版、舒适版、奢侈版。在当时，由于国内几乎没有同级别的其他品牌的中档轿车，因此B5纵横大江南北，成了名副其实的街车。
B5之后，一汽大众加大了车型更新换代的脚步，连续拿下德国大众的最新平台使用权，不断推出新的车型抢占市场份额，上海大众无奈之下推出了帕萨特领驭系列，严格地说，领驭与帕萨特B5几乎没有区别，底盘完全一样，发动机也仅仅是增加了副空气泵减少尾气排放而已，外观方面做了改动，属于一款临时抱佛脚的应急救市产品。领驭的发动机有三款，分别是1.8T、2.0、2.8，B5早期的1.8发动机已完全弃之不用。
2009年，上海大众又匆忙推出了帕萨特新领驭，相比不成功的领驭，新领驭在外观上又做了调整，例如将双后尾灯改为更加时尚的四尾灯，但由于缺乏本质的变革，因此这款车更显得力不从心。只是一款毫无亮点的过渡车型。
2011年之后，上海大众完全摒弃了过时的B5平台，使用全新一代的发动机、变速箱、和底盘系统推出了新帕萨特，新帕萨特发动机采用最新的双增压和缸内直喷技术，变速箱则采用大众的专利技术双离合器变速系统，底盘弃用摆臂式悬挂，而采用了最新的前麦弗逊、后四连杆独立悬挂系统，在舒适性和耐用性上获得了更佳的平衡。
‘叁’ 帕萨特1.4t和2.0t有什么区别帕萨特家用买多大排量
帕萨特有三种动力可以选择，分别是、低功率(330TSI)、高功率(380TSI)，好多朋友都会问帕萨特究竟选的还是的，其实看完
帕萨特和有什么区别你就知道怎么选。
一般来说，不同车型对于动力的要求是不同的，譬如代步车是在市区里面悠哉游哉地开的，马力小点没关系，而家用车因为经常要载很多人，所以动力表现在满载时仍然要足够。如何去衡量这个动力用在这款车上够不够呢?看推重比(马力与车重的比值)就知道。
推重比
动力感受
车辆类型
定位
≤100
偏弱
微/小型车
代步
100~120(包含120)
够用
无限制
代步/家用
120~150(包含150)
较好
无限制
家用
>150
爆棚
无限制
性能车
280版的帕萨特搭载的是发动机，最高可以输出150马力，整备质量为吨，满载5人质量为吨，推重比为150÷≈85(PS/T)
330版的帕萨特搭载的是低功率发动机，最高可以输出186马力，整备质量为吨，满载5人质量为吨，推重比为186÷≈100(PS/T)
380版的帕萨特搭载的是高功率发动机，最高可以输出220马力，整备质量为吨，满载5人质量为吨，推重比为220÷≈116(PS/T)
可以看出，帕萨特推重比小于100，属于动力偏弱;低功率版推重比100多一点，属于动力够用;高功率版本推重比差点就到“动力较好”的层次。再结合配置和价格，帕萨特家用至少要低功率(即330)起步。
‘肆’ 大众4S店里边的2012款帕萨特都是什么配置
4S店里面的NEW PASSAT都是2.0TSI至尊版的，带18寸放射性轮毂。外观一定是钛金色。轮毂颜色随内饰颜色变换。
‘伍’ 11款帕萨特怎么分辨是哪一版
11款帕萨特识别的办法就可以看字母分辨是哪一版，如果是下面带字母的话，那么就是最新款的,如果不在下面的话，那么就是老款了。
帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计，德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车，目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。
11款帕萨特的优缺点
优点，外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观。
1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力。
DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大。
变速箱换挡平顺，加速反应灵敏。
底盘行车风格厚实稳重，给人安定感。
缺点，主力车型清一色带T的发动机可能让一些保守买家却步。
1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型。
静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车。
底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式。
后排头顶空间略微紧凑。
车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。
‘陆’ 如何区分新帕萨特2013款和2014款，求2014款2。0T御尊的详细配置
好像新帕萨特只有11和13款吧。 先看日间灯 不大亮的是11款 很亮的是13款 胎压监测在手套箱的事11款 在挡杆子右上侧的是13款
‘柒’ 上海大众帕萨特分为哪几款,从外表上怎么区分
帕萨特领驭 后面字母passat 新老领驭差别不大，可网络
帕萨特B6 就是迈腾MAGOTAN
帕萨特CC 就是大众CC
新款帕萨特 后面字母passat
帕萨特B5就是老帕萨特，与帕萨特领驭近似，具体网络下图片。
1.8指排量 T指涡轮系统
波罗劲情是两厢车 劲取是三厢车 小车
朗逸就是LAVIDA 较大车
桑塔纳SANTANA 很普遍的出租车
途观Tiguan 越野 进口版本叫途欢
途安 旅行车 Touran
斯柯达 昊锐：较长的三厢车 晶锐：两厢小车 明锐：较短两厢车
差不多就这些，要想区分一些车，主要看看汽车网上的图解，很有用
很多资料网络下就出来了
‘捌’ 现在中国市场上大众帕萨特的版本一共有几个分别从平台上来说有神马区别
帕萨特，按照平台来区分。
B7平台：目前最新一代帕萨特（海外版，就是叫帕萨特）是B7平台研发而来，刚上市。上海大众将会生产销售加长后的B7帕萨特！
B6平台：也就是一汽大众目前在销售中的迈腾，同时使用该平台的还有一汽大众CC。B7平台的迈腾也即将上市，估计会取代B6。同时国内还进口高性能版本的帕萨特旅行车R36.
B5平台：这一平台也就是90年代末上海大众国产的帕萨特，后来在05年改款后，推出了帕萨特领驭。
B2平台：不知道是否用这个名称，第二代帕萨特，就是着名的桑塔纳。
注意：B7平台的帕萨特，在国内将会有两个版本，一个是加长后的上海大众帕萨特，另一个则是刚发布的新迈腾，估计不会加长。
还有，说不定一汽大众推出新的B7迈腾后，将B6迈腾改个样子，或者换个名（也可以像上海大众一样，在B5帕萨特后面加个领驭），又是一个新车型！按照大众的陋习，这很有可能！比如4代高尔夫，国内生产的宝来，换个样子继续卖，而5代的宝来（也就是捷达），换个名字叫速腾，照样卖！
够混乱的吧？！
‘玖’ 帕萨特政采版什么配置
一.参数配置。如图所示
‘拾’ 帕萨特与帕萨特B5怎么区分
帕萨特是一个系列，B5是第五代。现在出到B6了。
帕萨特B1
1973年，第一代帕萨特轿车诞生，70年代德国大众开始生产帕萨特 B1。 外形由乔基亚卢设计。使用当时的奥迪80车身为基础，马达也是使用奥迪的水冷4缸SOHC，1976年9月开始引擎性能更新使用无铅汽油。大众汽车从此放弃了风冷式发动机后轮驱动的传统。
帕萨特B2
1980年，大众汽车推出了代号为帕萨特B2的第二代车型。外形同样由乔基亚卢设计，这是一款发动机纵向前置的高级中档轿车，它的旅行车已成为德国家庭轿车的化身。和B1一样，车身以直线为基调。它是桑塔纳的兄弟车，绝大部分零件通用，看上去也非常像，B2现在已经很希少。它继承了B1的车身。在后期样式中采用了Syncro or Quattro技术，从这个时期开始与奥迪共同提携技术。在帕萨特B2向帕萨特B3过渡的时期，巴西大众自主设计了Santana的改进版，也就是国内称的Santana2000，其平台仍基于帕萨特B2。
帕萨特B3
1988年推出的第三代帕萨特B3。帕萨特B3在帕萨特B2推出很短时间内设计定型。从第三代开始变成有个性的流线型的车型，轿车型的Cd空阻达到非常优异的0.29使用9A型水冷直列4缸DOHC16V马达，采用了高尔夫车的新技术，前轮驱动，发动机横置。其中，排量为2.8L的顶级型号，最高时速225公里。到93年样式开始使用AAA型水冷V型6缸SOHC 方式VR6引擎的车，但生产量小，稀少。帕萨特是VW公司最初使用VR6引擎的汽车。B3在国内可以见到不少。
帕萨特B4
1994年推出的帕萨特B4。帕萨特B4则有更流畅的外形和更结实的车身。大众推出了科技含量较高的帕萨特B4，在90年代初主打B级车市场。外观上正面以外，和三代非常像似，实际上，内部的构造已经全部改良换代。和前代相比它使用AAA型水冷V型6缸SOHC引擎的VR6和ADY型水冷直列4缸DOHC16V引擎， VR6仅限轿车。
帕萨特B5
1996年设计的第五代帕萨特B5。德国大众终于投产了一款日后荣获多项大奖的帕萨特B5。作为大众汽车的旗舰车型，当之无愧。新一代帕萨特将中级轿车的驾驶提高到了前所未有的新高度。在修长优雅而富有动感的车身曲线下，仅为0.28的风阻系数，可与世界领先车型媲美。这时开始它的样式不再细分而被通称为四轮车，并专门为轿车的外形设计加大了力度。再次与奥迪A4，A6共用车身生产车台，看上去与奥迪A4相似，但比A4的车体刚性要高。并使用5气门技术引擎，98年以后车体涂装色彩种类变得丰富多彩，B5是帕萨特车系中销量最好的车型。
帕萨特B6
帕萨特B6作为德国大众推出的新款中级车型，自从亮相后就受到了业内广泛的关注，一汽大众获得了这款车型的国产权，确定在长春一汽生产，并计划于2007年初正式投产下线。为了更符合中国的“国情”， 国产帕萨特 B6的轴距很可能比国外版本要加长10cm，达到2813mm。帕萨特B6一改上一代帕萨特B5过于成稳的风格，增加了不少活泼、时尚的元素，在欧洲也是广受好评。