福田奥铃大黄蜂要选什么配置

A. 看中了一辆中卡，奥铃大黄蜂，配德威D45发动机，这车耐造吗

这车跑长途完全可以呀。奥铃大黄蜂上市一年多了，销量不错，用户也比较认可，德威D45发动机适合中重卡车型，最大马力220马力，峰值扭矩可以达到820牛米，。起步、加速时间短，低速扭矩大，转速1000r/min时，扭矩可达660N.m，当然同等载荷还比较省油，大毛病没有，小毛病少，值得信赖。

B. 卡友们，我准备买一辆奥铃大黄蜂，搭载德威D45发动机，这车是可以拉重货的吧

我现在开的就是这辆车，拉重货肯定是没啥问题的，高端动力德威D45发动机，输出功率为220马力，符合国六排放，峰值扭矩820牛米，采用8吨后桥，速比为4.11，而且空间很大，具备总重18吨的公告，能够把大货厢的优势发挥到极致，网络里面也有详细介绍。

C. 奥铃大黄蜂发动机参数是多少

奥铃大黄蜂快递版210马力，760N.m扭矩。发动机中最常见的角度是90°，具有最理想的点火和振动特性。有的V8发动机用不同的角度，一个显着的例子是用在福特金牛SHO的福特/雅马哈V8发动机。以福特的Duratec V6为基础的，是60°角。

主要分类：

曲轴的不同而有两种不同类型的V8。

垂直面是美国交通车辆中典型的V8结构。一组内每个曲柄与前一个的夹角都是90°，因而从曲轴的一端看形成是一个垂直结构。这种垂直面可以实现很好的平衡，但却需要很重的配重铁。

因为有很大的旋转惯性，使这种垂直面结构的V8发动机拥有较低的加速度，相对其它类型的发动机不能很快的提速或者减速。

以上内容参考：网络-奥铃大黄蜂

D. 福田奥铃大黄蜂配什么发动机比较好德威还是康明斯的，跑山区的话哪款发动机能带起来

跑山区的话，这两个牌子的发动机都可以的，德威的发动机比康明斯便宜两万多，当然你要是有钱，那你随意。德威D45和适合中重卡车型，最大马力能达到220，低速扭矩大，整体质量还是比较可靠的。

E. 兄弟们，你们谁开奥铃大黄蜂这车马力多大

最大245马力

F. 奥铃CTS 9大黄蜂车内配置怎么样

奥铃CTS 9大黄蜂配备了行车电脑、音箱、收音机、7寸MP5触控屏、电动门窗、中控锁、巡航，倒车影像等功能，智能前卫。

G. 奥铃大黄蜂山区版好开不

当5·21央视曝光“轻卡不轻大吨小标”事件后,号称“十吨王”的轻卡销声匿迹,对轻卡高载重、长运距抱着极大希望的司机期待落空。这让大黄牌中卡的市场需求开始快速增加。奥铃推出了一款全新的智能互联中卡—奥铃大黄蜂。
外形颜值还比较高，但这款车能否卖得好，就看其真实力如何，毕竟这个级别可选择的车型实在太多。究竟这款中卡的实力如何?小编有幸深度试驾体验了一番，对奥铃大黄蜂摸了个底。
奥铃大黄蜂

一张高冷脸留下一地帅气 绝尘而去

好看的面孔千千万万，帅气有型才是沉淀的魅力。第一眼看上去，奥铃大黄蜂就给人很不一样的感觉，首先它看上去并不像一款货车，因为奥铃大黄蜂外观给人的感觉过于精致。缔途的前脸整体呈现犀利的造型，但仔细一看前脸的每一段都呈现不同的层次感，使之从不同角度去观察都有不同的感觉，时而犀利，时而活泼动感。
奥铃大黄蜂

整体来看，奥铃的前脸呈X型的设计，在前脸则采用了更加向内倾斜，带给人一种活力、竞速的感觉，这样的设计不但更贴合时下的审美，也符合空气动力学，在一定程度上提高了燃油经济性。
奥铃大黄蜂

前脸两盏大灯非常独特，采用倒梯形设计，并且超大的造型更显得炯炯有神，给奥铃大黄蜂带来了很浓的霸气外露气质，并且还集成了LED日间行车灯，无论在造型上还是功能上都给人高端的印象。
奥铃大黄蜂奥铃大黄蜂

现在,80/90后等年轻用户越来越多,对外观设计和舒适性的要求也越来越高,奥铃大黄蜂采用全新的造型设计,时尚气质引领潮流,可谓是80/90一代年轻用户的最爱。凭借颜值上的超高回头率,奥铃大黄蜂着实俘获了一大批年轻用户的心。

触手之处皆美好 舒适家居般随便“葛优躺”

进入奥铃大黄蜂驾驶室，便能进一步了解到所谓高端中卡的定位，首先进入眼前的就是采用灰黑银三种颜色搭配风格内饰，比起以往单调的黑灰色，该车内饰环绕银色镀铬装饰条，整体显得不是那么沉闷，反而给人一种时尚感。

福田奥铃大黄蜂采用气囊座椅，相比普通座椅来说，能够在一定程度上减轻驾驶疲劳感。气囊座椅表面采用绒面设计，冬天会比较适合，但夏天也许有点热。
奥铃大黄蜂

为了适应GB7258新法规，该车配备大灯可调节功能及刹车自动调整臂，大灯调节按扭下方则是EBP节油三挡开关按钮，分别对应E-经济档，B-标准档，P-动力档，用通俗点的说法就是空载、标载及重载，车主可以根据自重的货物重量来选择合适的挡位，可帮助你最大程度上起到节油作用并提供足够的动力输出。
奥铃大黄蜂

更为意想不到的是，这款奥铃大黄蜂中卡配有多功能方向盘、倒车影像、电动后视镜等一系列配置，进一步提升乘驾舒适性。开阔视野和诸多人性化设计，使司机的驾乘舒适性无与伦比。
奥铃大黄蜂

中控部分设计简洁，中间的大屏幕显示屏非常亮眼，多媒体显示屏除了具备视频播放功能，还具备倒车影像功能，为用户提供轿车化的驾乘享受。并且奥铃大黄蜂还引入了iFoton智慧卡车车联网系统，实现车辆状况实时监控，让货运行车更加智能化。
奥铃大黄蜂

有了大驾驶室，自然不能缺了大卧铺，用来给长时间运输的司机睡觉用的，除了旅途中进行休息外，司机在配货期间也会睡在车上。一个大卧铺能够让司机进行良好的休息，而小卧铺则会让人睡得很拘谨，影响睡眠，不利于司机轮班驾驶。

作为一款高端中卡，这款奥铃大黄蜂有很多亮点，首先是空间，熟悉中卡产品的朋友都知道，其他品牌的中卡车型都很狭窄，至于舒适性就更不用谈了。而奥铃大黄蜂则充分考虑到了舒适性，不但拓宽了空间，更有很多人性化的设计，比如增加了腿部的活动空间，以及设置了USB充电口，这些设计让奥铃大黄蜂与同类车型产生质的区别，真正达到了舒适的级别。

成熟动力组合 好开易上手

奥铃中卡在卡友圈中被荣耀的称为“大黄蜂”，当然动力是最重要的。奥铃大黄蜂匹配全球领先的福康4.5发动机，最大210PS大马力760N·m大扭矩 +法士特8档变速箱，动力足性能优于同类产品30%。

进入车内，将方向盘调整至舒适状态，宽敞的驾驶空间让人坐得特别自在。通过钥匙启动奥铃大黄蜂后，发动机在怠速状态下并没有过多的噪音传入驾驶室，震动和噪音几乎听不到。这得归功于车门异型密封条，有效防雨、防尘，降低车内噪声，让移动的家更安全更舒适。发动机底气十足，在低扭矩部分给人感觉特别的踏实，不会像有些轻卡发动机有反应迟缓的现象。
奥铃大黄蜂

在加速表现上，福田奥铃大黄蜂同样后劲有力，时速70公里/小时，开起来特别轻松，驾驶感受与乘用车无异。加减档位时，发动机扭矩响应快，提速也很利索。不仅车跑得速度快，制动响应也相当及时，踏板踩起来非常柔和。
8档法士特带同步器变速箱

福田康明斯发动机配上行业主流、技术成熟的8档法士特带同步器变速箱，并且使车辆拥有了更高的传动效率，整车燃油经济性更佳的同时操作更简便，同步性更好，使用寿命更长。后桥采用9T级后桥，增加了横向稳定杆，使得转弯时车身更加稳，保障了车辆在拉货行驶过程中的平稳性。

作为一款商用车，奥铃大黄蜂虽然颜值高，但在工作方面它也并不含糊，反而能力出众。奥铃大黄蜂将货箱尺寸做到极限。与同级别产品相比，奥铃大黄蜂的货厢会大一点，这意味着其拥有更大货物承载量，并且奥铃大黄蜂整车采用轻量化设计，底盘采用铝镁合金+800L高强度钢材质，底盘整备质量4.5T，后桥采用高强度钢板，整体减重20%，配合6.8米长货厢，600L铝合金双腔大油箱，长续航，效率更高，便宜油也能用，满足各种省钱需求。实现车辆效益的最大化。
大货箱设计

安全性方面，这款奥铃大黄蜂配有ABS+EBD系统，两者的配合更够缩短制动距离，保证刹车时的车身稳定。

从外观、空间、配置等方面看，奥铃大黄蜂的表现都比较出色，整体驾驶感受也非常好，属于好开易上手的车，尤其是智能互联系统，非常好用实用，对于行车安全的帮助也比较大，更迎合时下年轻人的需求。至于这款车能否在市场上取得不俗的业绩，那就还要看其最终的售价了。

H. 奥铃CTS 9大黄蜂配置的油箱怎么样

奥铃CTS 9大黄蜂可配置300L和600L铝合金双腔大油箱两种，中短途物流用户可选300L油箱，而使用600L大油箱则可轻松续航超3600公里。从广州开到长春中途不加油，极大提高续航里程效率。

I. 奥铃大黄蜂皇宫版用的发动机是什么啊

皇宫版有YCS06245-60A和F4.5NS6B220发动机
国潮范的兴起确实为我们的生活增添了一份美感，许多国风的饰品和服装都在展现着中华传统文化，当然卡车也不例外，福田奥铃推出的大黄蜂-皇宫版卡车就是如此，不过这次我们在文章中说的这辆皇宫版载货车可与以往的不同，并且在国潮的外表下，还藏着一颗炙热的心。
玉柴YCS06国六动力：
奥铃大黄蜂皇宫版可以选配玉柴发动机，发动机型号YCS06 245-60A，这是一款拥有245匹马力和950N.m扭矩的6缸机，强劲的动力表现丝毫不输同台竞争的康明斯发动机。作为继承国五YC6A、YC6J中排量机型的扛鼎之作，玉柴YCS06系列发动机在中卡车系中占据了举足轻重的地位，销量是目前最大的国六中型发动机，因定位明确，依靠全新平台开发，YCS06系列发动机的稳定性在国六机型中是数一数二的。像这款发动机还使用了小惯量涡轮增压器，起压和介入迅速，扭矩攀升快，起步和加速响应快。机器内使用大量铝合金零部件，整机重量轻，传动齿轮高精度化率达到100%，整机B10寿命提升至120万公里，振动噪音控制也格外出色。
法士特的8JS95TE变速箱不算太亮眼，就是一个中规中矩的中卡超速挡变速箱，采用轻量化的铝合金壳体。在奥铃大黄蜂皇宫版车型上还可以选配AMT手自一体变速箱，挂上前进挡之后就只管踩油门，这样的配置放在城际货运上舒适性会大大提升。
6米8的中卡配气囊悬架，还是四气囊带ECAS电控的，如此豪华配置是不是不太常见？据悉，这辆车是一个私人订制版本，运输的货物对平稳性和滤震性能要求高，并且卸车时情况复杂，所以车主专门订制的电控气囊悬架配置。