汽车配置材料怎么选

‘壹’ 新手买车，如何挑选配置汽车的三大类配置又是什么呢

从理论上来说，汽车只要有动力源，有传动系统，有车轮就可以行驶，但是这样的汽车显然不能满足我们的使用要求，所以在汽车最基础的架构上，适当的添加了一些装置，增强汽车的便利性、舒适性和安全性，而这些装置，统称为汽车的配置。一般乘用车上的配置大致可以分为动力性配置、安全性配置和舒适性配置这三类。

那在买车的时候，很多人对于动力性配置并不怎么在意，大多都是在安全性配置和舒适性配置之间纠结，当两者冲突的时候，我们应该优先考虑安全性配置，如果不能把你安全的送到家，就算车子再舒适也没用。

‘贰’ 买车时选择配置时有什么讲究，怎么选最实用

汽车在中国已经不是一件稀罕物件，现在家家户户都有自己的车辆，即便如此，车主们在买车时，都会遇到一些困难，最初是，面对眼花缭乱的车型，不知道选择哪一款，之后是，确定好车型，又不知道选择哪些配置。对于10万级的家用车，由于配置不同，车辆的价格也大相径庭，以卡罗拉为例，最高配价格为14.58万，最低配价格为11.98万，两者之间相差2.6万。为了让车主花最少的钱，买到最实用的配置，“汽车概况”赠予大家最实用的六大配置，老司机用起来爱不释手！

以上六大配置，乃是性价比最高，车主最喜欢使用，使用频次最高的配置，如果你打算买车，以上几种配置必须要有。至于车主们经常说的真皮座椅，多功能方向盘，自适应大灯，自动空调等功能，我认为这些不是必须的功能，它们只是加分项，并不是必备项。

‘叁’ 汽车内饰材料的安全选择标准是什么

汽车内饰材料安全选择标准主要有以下几项：

1.空气污染物浓度

综上所述，汽车的材质关系到驾驶员的人身安全，生产出更具强度的汽车，保证在出现事故问题时，车身提供更好的支撑作用，不会轻易被挤压导致变形，更好保护驾驶人员和车内成员，提高汽车的安全性能。对于汽车制造材料的研发，可以减轻汽车重量，减少发动机的负荷，提高汽车的各项技术指标。让人们在乘坐汽车时，具有更高的安全保障。

‘肆’ 汽车材料选择时应该考虑那些因素

咨询记录 · 回答于2021-10-20

‘伍’ 如何选车买车最划算 汽车配置和三大件主要看什么

主要看配置，但是随着汽车行业的飞速发展以及消费者对购车思维的转化，这个“配置”在老外眼里和国人眼里也变得不太一样了。在老外眼里，汽车配置主要看三大件“发动机、变速箱和底盘”，而在国人眼里，汽车配置则更多的是注重一些加装的配置。
当然，并不是说这些配置不好，只是三大件和这些加装配置在重要性、实用性方面孰轻孰重相信大伙都明白。此外，虽然老外的标准和我们国人的标准不同，但对于买车大家都是一样，一来实用，二来划算。然而在国内，不知从什么时候开始就刮起了这样一股风气，买车的时候一定要加装一些配置，没有就不买，甚至是为了加装这些配置而花费更多钱，这点就有些不应该了，毕竟对于买车选车，我们更应该注重三大件，至于其他一些次要配置，我们应该以一种不强求的心态对待，这样才能选购到最划算、最实用的车型。

‘陆’ 新手买车怎么选择需要看那些配置呢

新手买车主要从安全配置上去抉择：
比如说能避免事故的主动安全配置如自动紧急刹车系统，车道保持系统，电子稳定控制系统等；
然后就是能减少事故伤亡的被动安全配置：例如侧气帘和侧气囊，碰撞自动呼救系统，等
以上配置都是能尽量避免事故发生和减少伤亡的
希望回答对您有帮助，望采纳

‘柒’ 汽车内饰选什么材料的好

汽车的豪华并不只在外部体现，汽车内饰如果高级感不够，则会显得不伦不类，拉低整体汽车档次，所以并不是所有材料都可以拿来当做汽车内饰面料。

一般来讲，汽车内饰材质除了成本，还在防污清洁、耐磨耐用等功能方面有着严格要求，在面料与人体接触部位又有着舒适性和美观耐用性等方面的考量。

1、 仪表板面板一般有改性聚丙烯(半硬质注塑成型)、PVC(吸塑半硬质或搪塑软质)、聚氨酯(搪塑或喷涂)等，高挡车也有采用真皮等材料的;

2、门内饰板以改性聚丙烯居多，也有用PVC/ABS片材吸塑、搪塑、人造革或天然皮革缝纫后内部低压发泡的;

3、顶棚材料一般为聚烯烃或PVC/ABS片材吸塑植绒;

4、安全气囊盖材料一般为聚酯弹性体，也有用聚烯烃类热塑性弹性体的;

5、旋钮、按钮等多数采用改性聚丙烯、PC、PC/ABS、尼龙等材料注塑，有些有二次注塑软质材料包覆。

‘捌’ 汽车内饰材料搪塑和注塑该怎么选择

1、搪塑的制作方式
搪塑材料是把PVC或者TPU粉末进行熔融之后，再用特定的模型进行定型，等到全部冷却之后，就会形成中空的形状，由于支撑度不够，搪塑的表皮还需要在底部填充上PU发泡材料，这种材料由聚氨酯制成，发泡作为填充才能做成汽车仪表板，聚氨酯本身就对人体健康有害。而搪塑材料本身其实也分为两种，其中一种是PVC，一种是TPU，TPU全称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶，有聚酯型和聚醚型两大类，由于TPU的硬度范围广泛、耐磨、弹性好，在日常生活中有很大的应用，聚氨酯弹性体是弹性体中比较特殊的一大类，从化学成分来看，聚氨酯弹性体是介于软橡胶和硬塑料之间的高分子材料，相比硬塑料，搪塑材料表面可以做得更加粗糙，让光产生漫反射，减少阳光反射刺眼的效果，同时软质的触摸感受更好。
而PVC是聚氯乙烯，属于氯乙烯单体在过氧化物引发剂下按自由基聚合反应机理聚合而成的聚合物，除了引发剂，PVC在光热作用下也会反应。PVC为无定形结构的白色粉末，170℃左右开始分解，对光和热的稳定性差，在100度以上或经长时间阳光曝晒后，就会分解而产生氯化氢，并进一步自动催化分解，引起变色和性能下降，在实际应用中必须加入稳定剂以提高对热和光的稳定性，比如增塑剂和邻苯二甲酸盐，所以有很强烈的刺鼻气味，也就是我们常说的新车味道，所以在购车时可以询问使用了哪种搪塑，TPU是更好的选择。
2、硬塑料的制作方式
硬塑料一般采用ABS注塑工艺，ABS是丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，三者的比例一般为20：30：50，如果改变比例，就会有不同的硬度和熔点等，通过将ABS原料熔融，再经过填充、保压、冷却、脱模等，最后形成塑料，一般来说塑料硬度高，不需要发泡骨架去支，制作工艺简单成熟，是成本最低的内饰材料，当然塑料的缺点也非常明显，首先就是硬度高表面光滑，内饰质感差，触摸时并不舒适，但相比PVC搪塑，刺鼻味道更小，对人体健康的影响更少。
除了两种包裹内饰中控台的人造材料，还有更加高端的车型采用真皮覆盖，除了视觉效果好。天然的真皮相比化学材料对人体的危害最小，在一些车型还使用了碳纤维和Alcantara翻毛皮结合的中控面板，但往往这类材料只能在高端车型上看到，就日常家用车上还是以搪塑和注塑塑料为主。其实除了内饰材料本身，在加工的过程中，车辆内部还使用了大量的粘合剂，其中含有氯丁橡胶和聚氨酯等，长时间在太阳下暴晒后，化学物质会挥发出苯和甲醛等致癌物。
无论是何种材质，在长时间密闭暴晒后都最好开窗通风，打开空调的外循环，吸收更多新鲜空气；新出厂的车辆则需要在充分通风和放置后再进行驾驶；如今一些车型配置的负离子空气净化装置也非常有必要，通过滤网和活性炭过滤颗粒物，由电离出的负离子清洁空气。