买车减配哪些配置好

1. 买车选什么样的配置最好

你好,现在买车的标配一般是导航、车身稳定系统、定速巡航、自适应巡航、,胎压监测这些都是比较实用的

2. 买车时选哪些配置最为实用

怎么样买车，我相信都是先了解品牌，再者就是看车子的外观内饰是否符合自己的审美要求，同时车辆的配置能够满足自己的用车需求，只有具备这些条件，才会让消费者有消费的欲望。一辆车的配置尤为重要，在日常用车过程中，时时刻刻都要用到汽车的配置。好的配置，实用的配置，可以让汽车的安全性、舒适性等大大提高。当然也有汽车厂商为了噱头，提高车价，在一辆车上堆积配置，不实用又浪费钱。

四、总结汽车的配置，现在是越来越多元化，越来越丰富，真正超级实用的配置，无非也就是那几样。当然锦上添花的配置越多越好。

3. 买车的时候，一定要多加注意哪几项汽车的配置呢

汽车从诞生至今，已经有100多年的历史了，汽车性质也在慢慢的发生变化，从最开始的工具车到有钱人的奢侈品，再到如今的日常用品，汽车消费群体也越来越年轻化。现在很多人买车，只看两点，就是外观和价格，对于车辆的配置要求却很低，这就逼迫不少厂家通过减配来降低成本，有些配件可有可无，但是有些配件还是非常重要的，我们在买车的时候，如果没有以下几项配置，建议大家慎重的考虑。

现在年轻人，是当下的主力消费者，很多车企都推出了运动时尚的车型，但是我们在买车的时候，尤其是新手买车，一定不能只关注外观和价格，车子的安全配置也是很重要的。

4. 买车低配中配高配选哪种

首先看安全保障，其次看预算，按需选择，后期可以加装。
1、要是你要买的车型不超过15万，若选择入门级配置的，那车上肯定是减配到不能再减配，不配置esp、倒车影像、侧气帘等配置不说，就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是很差的。另外，这个价格范围内的低配车发动机以低功率发动机为主，却多数不符合主流的手动变速箱，简配不说，而且行驶舒适性也相当差的。只有顶配车的配置才会多一些，且内饰质量会好一点，才能看得上眼。
2、20万到30万的车，这些车上基本的配置都是有的，不过低配的质量肯定差点，配置也不够多。中配的车要比低配好一些，多一些功能，在内饰做工等方面都要好很多，开这种车出去绝对不会掉面子。至于高配车，配置增添了很多，但是有些都是多余的，并不实用，所以中配最好。
3、30万左右的车子建议选低配，当然低配并不等于乞丐版。一般而言，30万左右的车子配置不会差太多，即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配，多花的钱也无非是满足虚荣心而已，况且豪车的保值率相对较低，以后出手也不太划算。
4、esp被称为车身电子稳定系统，它是众多主动安全配置中重要的组成部分，为防止车辆出现打滑失控提供了保障。esp整合了abs和tsc能防止车轮在制动及启动时打滑，并且增加了横摆力矩控制—防侧滑功能，从而避免事故发生。在紧急操控，如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下，esp能够帮助驾驶者保持对车辆的操控，以保证车辆行驶的稳定性。
5、如果要我评论汽车最实用的配置之一，我觉得非这个配置莫属了。本来我想把倒车影像列为鸡肋配置之一，但是考虑到部分女同胞驾驶水平、雨夜天气后视镜难看清、以及上次雅阁倒车压死小孩的新闻，所以放弃了；但是，我实在想不通倒车雷达这项成本很低、却实用至极的配置，为什么各大厂商不能做到标配，如果能标配前雷达更是再好不过。

5. 买车时车上的哪些配置是最实用的为什么

1.发动机自动启停，制造商为了迎合现在市场的需要，设置了发动机启停技术，目的就是为了节油，不过这种技术不仅不能节省燃油，反而有可能会加大油耗。因为发动机启动的瞬间的喷油量比平时发动机怠速运转的时候还要大一些。所以我个人不怎么推荐这个功能。

2.自动泊车功能，这种功能可能对于刚刚拿到驾照的新手可能有一些帮助，但是对于老司机就没有什么帮助了，反而他会对人造成一种依赖，反而对我们提高驾车技术产生影响。

总之这些功能到底有没有用，还要看自己的喜好程度，有些人就是喜欢一些科技感强的东西，因人而异吧。

说到这个问题，现在的汽车配置已经是五花八门了。今天我就来说说那些听起来高大上但是使用当中没什么用的配置，第一，抬头显示这个配置其实在使用当中听起来很高大上其实没什么用。第二，大灯清洗，第三，全景天窗，第四，自动泊车功能，第五，自动雨刷，第六什么天使眼大灯，第七远近灯光一体，第八，大屏的中控。个人觉的这些听起来高大上的配置在现实当中真的可有可无，而且这些配置在你买车时候还需要加很多的钱。希望我的回答在这里能帮助大家。

6. 买车决不能少的几个重要安全配置，你有必要注

买车时我们必须关注的就是这个车的配置到底如何，有人喜欢高科技配置多一些，有人喜欢务实的配置，有人把安全配置看的最重要，哪些配置才是我们买车时必须要有的呢？

车身电子稳定系统

现在二胎政策也开放了，越多越多的人因为新的需求开始换车，但为了孩子换车，儿童安全座椅借口就是必备的配置，有些车型虽然标配了儿童安全座椅接口，但分布数量很少，有些就只有后排一对，只能固定一个安全座椅，大家在购车的时候一定要注意这项，关乎小孩子生命安全的配置 ，切莫粗心大意。

7. 买车后，你最后悔没选哪些配置

1、发动机防盗

黑心的东风日产，减配程度令人发指，连成本如此低廉的发动机防盗系统都省掉了，结果就是一把机械钥匙就能将我的破启辰R50开走……我推演一下哈，只要我哪天脑残把车子借给一个不嫌我车子破、专门坑我的死党，他拿着我的钥匙去配了5把机械钥匙，成本大概25块，那他和他的另外4名损友就能随时开走我的车子，开门、打火、挂挡走人，毫无违和感。

先说外置式的吧，单元不大，但漏气是妥妥的，我大概1个月能漏掉0.1Bar，也就是打到2.5的话只能坚持3个月，就要重新拆单元来打气，而且拆装监测单元的过程很容易弄坏气嘴。内置的可以一劳永逸，但其实也是要换电子的，而且每次拆装都倍儿麻烦，特别是出装，必须去轮胎店做动平衡。

不过还是那句，胎压监测是必需品，跟行车记录仪一样。至于行车记录仪嘛，因为欧美国家太注重隐私，这东西不怎么给流通，导致我们只能买到国内小厂做的，业内暂时还没那个特别牛的品牌。

8. 除了雾灯，汽车上还有哪些配置也相继被减配了呢

缺斤少两事件在我们生活中层出不穷，不止在我们平常购买的商品上，在我们挑选汽车的时候也会出现或多或少的减配，尤其是我们的一些合资车型，仿佛不进行一些减配就不符合他们的特色特点一样！今天小编就和大家说一说这些配置被减少了，那你买车可真的要注意了！

一、雾灯或日间行车灯

以上这些减配还算是“明面”上的，最让人防不胜防的减配往往是“悄无声息”的。比如，会采用含有更多有毒挥发物质的内饰件，更多的胶，现在很多国产后的车型基本上堪称一个小型的“毒气室”，即便是像奥迪、奔驰这样的豪华品牌也不例外。

另外，是在车身材料上的减配，因为国内的碰撞测试标准较低，很多采用高强度钢材的车型国产后往往会换用强度更低的钢材，而消费者却完全不可能知道，一旦出事故往往却是致命的。

9. 买车选什么样的配置好

1、发动机目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103kW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。3、变速箱轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。同时当前越来越多的双离合器变速箱也有逐渐成为主流的趋势，优点和缺点都非常鲜明。双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色，但不足是低档位抖动、故障率高以及制造成本高等问题，消费者选车时也应注意在变速箱方面的取舍。

10. 别听销售忽悠了！买车时选这8个配置才实用！

汽车发展到现在，各种“花里胡哨”的配置可谓层出不穷。相信朋友们在选车的时候，面对配置表上那一串长长的清单时都会感到头皮发麻。选择哪个车型配置比较好？哪些配置是非常有用的呢？今天轮谷就来给朋友们推荐以下这几个十分实用的配置，希望大家在买车的时候擦亮眼睛，那些没必要的配置，就不用花多几千块钱去选装了。
1、倒车雷达+影像
倒车雷达(PDC，Parking Distance Control)全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置。
在倒车时，帮助驾驶员“看见”后视镜里看不见的东西，以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域。
当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，让你准确把握后方路况，倒车亦如前进般自如、自信。
2、胎压监测
TPMS是指安装在汽车轮胎上用于实时监测轮胎气压的辅助系统，通过在每个车轮上安装包含高灵敏度的传感器芯片的发射器，在行车或静止状态下，实时监测轮胎的压力、温度等数据，并通过无线射频方式发射到控制器，当轮胎出现漏气或者低气压时进行报警，以确保行车安全。
不久前，工信部发布的国家标准《GB26149-2017 规定》，2020年1月1日以后销售的新车必须安装胎压监测系统。
之前这可是一个新车推广的亮点配置，现在变成了标配，无形之中为所有车主提供便利的配置，值得拥有。
当然，国家有这样规定是根据社会发展需求而制定。根据交通部数据统计，我国高速公路上近80%的交通事故是由轮胎胎压异常引起，其中46%由爆胎引起。如此一来，“胎压监测”是车辆必不可少的配置，接下来也是新车的标配。
3、定速巡航
跑长途的时候，有个非常实用的配置就是定速巡航。我们只需根据道路所需时速，调好具体数值，比如高速公路快车道限速120km/h，你就100-120km/h之间设定，按下开始键，之后不需再踩油门，车辆就可以按照一定的速度前进，非常方便。
当需要减速时，踩下刹车踏板即可自动解除定速巡航，你可再按钮重新以先前设定的速度恢复定速巡航。
4、电动座椅
电动座椅指成员只需扳动或按动某些按钮，便可以实现由电动驱动座椅前后、上下、靠背角度、腰脱上下、腰脱前后调节，十分方便。
5、ESP车身稳定系统
ESP，即车身电子稳定控制系统，不同厂家对其叫法不同，ESC、VSA其实都是这个。
由于国内法规对此并没有强制要求，因此，ESP这个在国外必须配备的安全配置，在国内却被很多厂家钻了空子，甚至只有在高配车型上才有。
ESP这个东西平时用不上，关键时刻却可以救命。其在车辆出现转向不足、转向过度等极限情况时可以对车轮施加有效的制动，纠正汽车行驶轨迹，防止车辆失控。
因此，轮谷也建议大家在选车时尽量选全系标配ESP的，当然，ESP也不是万能的，要是自己开车没有安全意识，几个ESP都救不了你。
6、安全气囊
安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。
7、多功能方向盘
多功能方向盘上集成了音量加减，蓝牙电话、车辆简单设置等功能，在驾车中，完全不用伸手去够中控台操作，在方向盘上即可完成。
比如在开车过程中，你突然想找一首你非常想听的歌曲，如果没有多功能方向盘，你就要伸手到中控台，一下一下的按着下一曲下一曲，眼镜还得盯着中控台，这多么容易造成事故？
而有了多功能方向盘，你只需眼睛看着前方，手中从方向盘上下拨动即可。
8、后排座椅放倒
后排座椅放倒可以有效增加行李箱容积和使用空间，对于经常载物的车主朋友十分有用。
可以有效利用车内空间，不过现在大部分配置的车都有这个功能。
轮谷总结：
朋友们在买车的时候，可以参考上面我说的这8个实用配置，看看这些是否是你需要的，根据自己的需求去选择，不要一味听销售给你介绍这个配置那个配置，总得自己试过才知道实用不实用。
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